高三地理微专题-桥名师优质课获奖市赛课一等奖课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本幻灯片资料仅供参考，不能作为科学依据，如有不当之处，请参考专业资料。,自然,原因,（障碍）,交通线路分布,影响,选线,地形,气候,水文,地质,社会经济原因（决定原因）,修建,意义,人口,资源,城镇分布,经济,科学技术,克服,自然障碍,交通线路走向与分布,交通运输线区位选择,土壤,资源,环境,资金,政策,第1页,微专题,地理中桥,第2页,第3页,考情分析,考卷,题号,展现形式,考查内容,分值,全国卷,2,综合题,37,（,3,）,区域图,+,文字,分析在白令海峡建设跨海大桥成本高区位原因。,10,全国卷丙,综合题,36,（,2,）,区域图,+,文字,解释内格罗河“河上极少有桥”区位原因。,8,山东卷,综合题,37,（,2,）,区域图,+,文字,说明修建跨海大桥对厄勒海峡地域发展主动作用(影响）,4,综合题,37,（,3,）,区域图,+,文字,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理（区位原因比较）,4,第4页,高考题再现,（,全国卷,2,）,37,阅读图文资料，完成以下要求。（,22,分）,白令海峡（图,7,）宽,35,86,千米，平均水深,42,米，最大水深,52,米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联络受到妨碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。,（,1,）分析当前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡自然原因。（,8,分）,（,2,）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆季节，并说明理由。（,4,分）,（,3,）有些人提议在白令海峡建设跨海大桥，但因为建桥成本高等原因，未获支持。,分析在白令海峡建设跨海大桥成本高原因,。（,10,分）,第5页,1.,了解,桥基本知识，,会分析,桥选址、选材、选形（,形式、形状,）区位原因；,2.,经过研做习题,构建,分析桥思维模板，,提升,学生,综合思维能力,；,3.,经过学习，,改进,做题方法，,提升,做题信心。,第6页,一、天生桥,第7页,【例,1,】自然界鬼斧神工，形成了许多天然“桥”，下列图是由侵蚀作用形成几座“天生桥”。据图回答12题,1以上“天生桥”在成因上最相同是(),ABCD,2喀斯特溶蚀桥形成与以下哪种物质循环无关(),A地壳物质循环B碳循环C水循环D氮循环,第8页,黄土桥为流水侵蚀地貌,第9页,二、人工桥,第10页,（一）桥梁建设区位条件,第11页,【高考再现】一位被热带雨林风光吸引游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下列图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上极少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发觉两条河流河水因颜色迥异，呈一黑黄分明界限，景色令人震撼。船继续前行，岸边沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。,（2）试对“河上极少有桥”这一现象作出合了解释。（8分）,人口稀少，跨河运输需求小；（2分）,水网稠密，水运便利；（2分）,河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；（2分）,对雨林环境破坏大。（2分）,第12页,拱式桥,悬索桥,斜拉桥,梁式桥,1,、桥梁主要类型,第13页,【例,2,】材料一：泸定县位于102.2E，29.9N，处青藏高原东南缘横断山脉，属经典高山峡谷区。境内高山林立，谷深壁陡，许多山峰都在4000米以上，其中西南与康定县接壤之贡嘎山是其主峰，海拔7556米，为全省最高峰，被誉为“蜀山之王”。二郎山海拔3437米。岭谷相间，山岭到大渡河水平距离，不超出10公里，而岭谷相对高差达3000米以上。形成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差悬殊，岩体破碎，岩石裸露这一特殊地貌特征。,（1）推测当初选择在泸定县建铁索桥原因（3分）,泸定县人口较多，对交通需求量大（1分）；,泸定县河谷狭窄，工程量小（1分）；,泸定县表层岩石为沉积岩，不适合修建石拱桥（1分）。,第14页,（有）无必要,修建前：,a.,需求；,b.,其它运输方式；,修建时：不利自然条件；,修建后：对地理环境影响,第15页,材料二：三百多年前在泸定县修建泸定铁索桥，历经三百多年，铁索桥每根铁链，每个铁环光滑锃亮，毫无锈迹。,说明铁链毫无锈迹气候原因（4分）。,该地域位于河流谷地，山高谷深，气流下沉，气候干热（2分）,风力大（2分），不利于铁氧化。,第16页,2.,桥梁惯用建材,石头,钢材,水泥,竹子,木材,第17页,【例,3,】廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后木材，需经一段时间自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处古廊桥，建成很快即毁于山洪。多年后，在图中乙处重建并保留至今。图8示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。,当地建造古廊桥多采取木制构件，而少采取较为坚硬且防腐性能更加好石料，分析其原因,当地森林资源丰富，建桥原料丰富（2分）；,相对于石材，木料更轻便，不但便于运输（2分)，,且易于加工，建造成本低（2分)。)。,第18页,(1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵原因。（6分）,【例,4,】材料：总投资达720多亿元港珠澳大桥于12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。,海域宽敞，桥梁长度大；,海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；,海底地质复杂，施工难度大；,气候条件复杂，对施工影响大；,海水腐蚀性强，对建筑材料要求高。（回答3点即可，每点2分）,3.,桥限制性原因分析,第19页,【对点训练】白令海峡（图,7,）宽,35,86,千米，平均水深,42,米，最大水深,52,米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联络受到妨碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。,有些人提议在白令海峡建设跨海大桥，但因为建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高原因。（,10,分）,（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；,海冰影响强，对桥梁结构要求高；,大桥长度（跨度）大，施工难度大；,（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高,;,气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。,第20页,板块交界处，多地震,水面宽度,水运动,水性质,水状态,气温,降水,气象灾害,极端气候,水面宽，跨度大,洋流运动,海水腐蚀强,夏季浮冰,多,谷深度,谷坡度,气候严寒,多暴风雪,自然条件,恶劣,，,纬度较高,海峡两侧为山地，地形崎岖,运输距离；,工期；,建设成本高。,桥墩,桥梁修建自然条件分析,第21页,【例,5,】,年,10,月,23,日早晨，港珠澳大桥正式开通，全长,55,千米,按六车道高速公路标准建设，中间段海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下题,港珠澳大桥中部有近,7,公里是海底隧道，主要是为了,A.,缩短通行距离和时间,B.,保持珠江主航道通航能力,C.,约建设成本，降低难度,D.,方便旅客观赏水下风景,4.,其它特殊需求,（,1,）桥隧结合,第22页,【总结】分析港珠澳跨海大桥没有全部采取桥梁结构而是建造了,6.7,千米海底隧道原因。,(4,分,),保持珠江主航道通航能力,（,2,分）,该海域位于飞机航道上，修建海底隧道有利于飞机起飞和降落；（,2,分）,第23页,【对点训练】4月28日正式通车四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山结构带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长55%。下列图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。,（1）雅西高速公路桥隧密布主要原因有,多断崖、深谷 多地震,多高山、陡坡 多角峰、U形谷,A,B,C,D,（,2,）,大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全,意义主要有,减轻冰川危害减轻冻土危害,减轻山崩滑坡危害减轻暴雨泥石流危害,A,B,C,D,第24页,海底隧道两端人工岛主要功效,:,利于桥隧转换,A.,方便游人观景,B.,方便旅客休息,C.,抵抗地震台风,D.,利于桥隧转换,（,2,）人工岛,第25页,【例,7,】材料一 “一带一路”发展，必将带来强大物流和信息流。10月23日早晨，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门特大型桥梁隧道结合工程，全长 55公里。桥梁和隧道转换经过海底隧道两端两个人工岛来实现，人工岛由93个重达110吨、50米高钢圆桶围成，在人工岛外缘堆砌许多石块形成斜坡。该桥通车后，由香港到珠海或澳门，由原先3个小时缩短至约30分钟。,材料二 港珠澳大桥设计图和港珠澳大桥人工岛鸟瞰图。,（2）推测人工岛外缘堆砌石块目标。,预防船只撞击；,加固人工岛，降低海浪对岛屿侵蚀,第26页,15.推测工程西段采取海底隧道方案主要目标是,A.降低建设成本 B.保护海洋生物,C.防止破坏景观 D.利于海空交通,16.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于,A.提升通行速度 B.降低施工难度,C.保持水流通畅 D.保护萨尔特岛生物,17.区域差异为区域合作提供了条件，,利于厄勒海峡两岸区域经济合作条件是,A.产业结构差异 B.语言文化差异,C.社会福利差异 D.交通规则差异,【对点训练】7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默厄勒海峡跨海工程完工通车。该工程全长16千米，采取海底隧道和跨海大桥组合方案（图4）。据此完成1517题。,第27页,【例,8,】当代铁路公路修建过程中经常会采取“以桥代路”做法。读图，回答以下问题。,（,1,）图中四地“以桥代路”作用是,A-减小铁路坡度起伏,B-缩短宁波至上海行程,C-防止山崩滑坡危害,D-降低对耕地资源占用,（,2,）各桥梁所在地域自然条件对交通建设不利影响是,A-干旱与洪涝,B-海潮与海冰,C-冻雨与风沙,D-冻土与生态脆弱,以桥带路,第28页,【总结】以桥带路原因分析,青藏铁路“以桥代路”原因：,沿线地域冻土多、河谷多；,给野生动物迁徙预留通道。,京沪高铁“以桥代路”原因：,节约土地资源；,沿线原有交通线密集,沿线跨大江大河多；,第29页,平地架桥,假如桥下是,草原,，其作用可能是便,于牲畜和野生动物经过,；,假如桥是建在,森林,中，桥梁作用可能是,野生动物通道或者为了保护森林生态；,假如桥下是,耕,地，桥梁作用可能是为了,降低对耕地占用，保护耕地；,假如桥下是,海洋,，那这就是,跨海桥梁,；,假如桥下是,冻土,区，那就是为了,降低冻土对路面影响,。,第30页,特点：,桥梁不是横跨山谷，而是在一侧陡坡上，跟山谷、或跟等高线基本平行延伸。,作用,:,是为了预防修路对山体破坏；,降低了山体滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害对路面影响。,第31页,特点：,桥梁主拱较高，主跨较大,作用：,在河流、或者是在海洋上，则是为了便于通航；,在陆地上，下面普通应该是道路，是为了便于桥下道路通车。,第32页,路桥两侧栏杆挡板作用。,高速路，栏杆挡板整体作用是为了预防行人横穿马路,路外是居民区，它能够减弱噪声；,路外是草原，它能够预防动物横穿马路；,路外是沙漠，它能够防风沙,。,第33页,（二）区位原因改变,第34页,【例,9,】陕西省华县赤水河（源于秦岭北坡，含沙量大）下游,“,桥上桥,”,为东西走向，下桥,7,孔，建于康熙年间，上桥,9,孔（叠建于下桥之上），建于道光年间。,湘西武陵山区德夯大峡谷坡陡谷深，溪流众多，植物资源丰富。世界第一跨峡谷悬索桥，飞架于谷地,355,米上空，主跨长迭,1176,米，车行其上，崇山峻岭近在咫尺，车外云蒸霞蔚如临仙境。左图示意桥上桥，右图示意德夯大峡谷悬索桥。,（,1,）结合左图桥梁功效分析桥上修桥原因。（,4,分）,(1),下桥建造时河床较深，河谷较窄，故桥面位置低，宽度小；（,1,分）建成后泥沙不停淤积，逐步埋没下桥，流水侧蚀，使河谷展宽，下桥交通功效丧失；（,2,分）然后又在下桥基础上叠建了更长上桥，以恢复两岸交通。（,1,分）,第35页,【对点训练】港珠澳大桥是连接核香港、珠海、澳门超大型跨海迺道,全长55千米,建成后将成为世界最长跨海大桥。港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,于开始修建,建成通车后,开车从香港到珠海时间将由当前3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥预计使用寿命1,比当前世界跨海大桥普遍使用寿命长。,材料二,港珠澳大桥位置图和珠江三角洲地域产业组成图(下列图),（1）港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施社会经济原因。,香港和珠三角地域经济发达，对交通需求高；,中国经济快速发展，资金实力强；,政策支持；,先进技术、专业人才,社会经济条件：,需求（大,/,小,）,经济发展水平高,/,低，资金充分,/,缺乏,技术水平高,/,低，,原有基础设施好,/,微弱（如原有铁路线短）,政策,第36页,（三）桥梁修建影响,第37页,【例,10,】“一带一路”发展，必将带来强大物流和信息流。10月23日早晨，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门特大型桥梁隧道结合工程，全长 55公里。桥梁和隧道转换经过海底隧道两端两个人工岛来实现，人工岛由93个重达110吨、50米高钢圆桶围成，在人工岛外缘堆砌许多石块形成斜坡。该桥通车后，由香港到珠海或澳门，由原先3个小时缩短至约30分钟。,（,1,）指出港珠澳大桥对珠三角地域发展意义。,推进珠江三角洲地域形成快速交通网络；,提升珠江三角洲地域综合竞争力；,加紧港珠澳经济社会一体化进程。,第38页,（,2,）港珠澳大桥通车后，受益最显著产业是：,建材行业信息产业物流业旅游业,ABCD,第39页,1.,有利影响,改进两地交通条件，缩短运输距离和时间；,加强两地之间联络，利于物流业和旅游业发展,加大两地间文化交流，促进商品贸易发展；,促进资源开发，把资源优化变为经济优势（带动地域经济发展）；,缩短运输距离，降低运输成本，实现节能减排；,增强城市群综合竞争力，促进经济社会一体化进程。,第40页,（,2,）高温、高湿和高盐环境对钢铁有腐蚀；台风、海浪、交通事故、地震、超载等等,（,3,）大桥通车直接影响是珠海对外交通，经过大桥加强了与香港联络，这将直接促进珠海第三产业发展；,中山与珠海毗邻且有高速公路相连，也会间接收益，加速第三产业发展,第41页,在修筑公路同时怎样保护野生动物安全？“动物通道”由此诞生。欧洲国家为大型动物搭建上跨式“过街天桥”，并在上面种植草木，模拟自然山坡地形，将其称之为“绿桥”。,2.,不利影响：,第42页,荷兰绿桥,澳大利亚蟹桥,加拿大熊桥,动物通道缓解了自然保护区生态压力，一样也保护了高速公路地域行车安全，保护野生动物，爱护环境，,第43页,【例,11,】人类活动切碎了野生动物栖息地，在破碎栖息地间修建“走廊”称为野生动物通道，如“绿桥”(图1)等。班夫国家森林公园野生动物通道结合当地气候、水文特征并与植被、地形融为一体,有效降低了人类活动干扰。据此完成第12题。,1,“绿桥”上面普通会种上高大乔木和低矮灌木草本，这么做主要目是,A.为食草性动物提供食物,B.减弱过往车辆光线和噪声,C.绿化美化“绿桥”景观,D.为了保持“绿桥”水土,2班夫国家森林公园“绿桥”所种植乔木主要类型最可能是,A.常绿硬叶林 B.常绿阔叶林,C.针叶林 D.落叶阔叶林,第44页,（四）桥梁文化传承与保护,第45页,【例,12,】木制廊桥是其主要一类，至今还留存21座。它们不用打铆，完全靠自己本身强度、厚擦力和结构度、水平距离等巧妙搭接。这种古老而独特桥梁样式，是我国木结构桥梁“活化石”，也是中国传统木构桥梁中技术含量最高一个品类。木拱廊桥以梁木穿插特殊而巧妙结构形式被誉为古典建筑艺术中一朵奇葩。,有些人提议该县应加大廊桥修复。你是否赞同此观点，并说明理由。(6分),观点1：赞同。利于古代桥梁建造技术传承；便于当地旅游业发展；含有科学研究价值。（6分）,观点2：不赞同。工艺技术要求较高；建造时间长、（耗材）成本高；载重有限及实用性较差（抗灾防灾性能要求高）。（6分）,第46页,【例,5,】材料一 “一带一路”发展，必将带来强大物流和信息流。10月23日早晨，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门特大型桥梁隧道结合工程，全长 55公里。桥梁和隧道转换经过海底隧道两端两个人工岛来实现，人工岛由93个重达110吨、50米高钢圆桶围成，在人工岛外缘堆砌许多石块形成斜坡。该桥通车后，由香港到珠海或澳门，由原先3个小时缩短至约30分钟。,材料二 港珠澳大桥设计图和港珠澳大桥人工岛鸟瞰图。,（1）列举修建人工岛需要克服不利自然条件。,风浪较大；,海水腐蚀性强；,海水较深；,海底泥沙厚,第47页,