2016二建市政模拟试卷二.docx

《市政公用工程管理与实务》精华试卷二
一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得 1 分，没选或错选均不得分）
1. 基层受自然因素的影响不如面层强烈，但面层下的基层应具有足够的（ ），防止湿软后变形大，导致面层损坏。
A．承载能力
B．透水性
C．水稳定性
D．温度稳定性
【答案】C
【解析】基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

2.城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为( )和压实度。
A．纵断高程
B．平整度
C．弯沉值
D．边坡坡率
【答案】C
【解析】土质路基主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。

3. 以下说法不正确的是（ ）。
A． 水泥土只用作高级路面的底基层
B．二灰稳定土只能做底基层
C．二灰稳定土中粉煤灰用量越少，早期强度越低
D．水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h
【答案】C
【解析】二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。
4.压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷( ）。
A．润滑油
B．汽油
C．柴油
D．煤油
【答案】C
【解析】为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。因为沥青可以溶解于柴油中，削弱沥青混合料的粘附性，导致沥青混合料矿料颗粒剥落，出现松散、坑槽。 亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
5. 堆码土袋以及对钢板桩围堰施工都要求（ ）。
A．自上游开始向下游合龙
B．自下游开始向上游合龙
C．由两岸向中间合拢
D．由中间向两岸进行
【答案】A
【解析】堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。施打钢板桩，施打顺序一般从上游向下游合龙。
6.以下说法正确的是（ ）。
A．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于90o时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
B．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形
C．挂篮施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于1
D．桥墩两侧梁段悬臂施工应施作完一侧再施作另一侧
【答案】B
【解析】吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60o时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力;挂篮施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2 ，自锚固系统的安全系数不得小于2 ，斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2； 桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
7.进行桥梁合龙段的施工时，应选择一天中（ ）。
A．气温较高时
B．气温适中时
C．气温最高时
D．气温最低时
【答案】D
【解析】合龙宜在一天中气温最低时进行。
8.放坡基坑施工中，基坑边坡( )是直接影响基坑稳定的重要因素。
A．水平变形
B．防护
C．垂直变形
D．坡度
【答案】D
【解析】基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。
9.地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（ ）。
A．围护墙→支撑→围檩
B．围护墙→围檩→支撑
C．围檩→支撑→围护墙
D．支撑→围护墙→围檩
【答案】B
【解析】在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙一围檩（冠梁）一支撑。
10.金属止水带接头应采用（ ）。
A．单面焊接
B．热接
C．折叠咬接或搭接
D．绑扎
【答案】C
【解析】金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。
11.下列关于沉井预制施工的说法中，错误的是（ ）。
A．第一节制作高度必须高于刃脚部分
B．下沉挖土应分层、均匀、对称，相邻格仓高差不宜超过0.5m
C．终沉时，每小时测一次，严格控制超沉
D．混凝土强度应达到设计强度等级70%后方可拆模或浇筑最后一节
【答案】D
【解析】混凝土强度应达到设计强度等级75%后方可拆模或浇筑最后一节

12.二级管网指的是（ ）供热管道。
A．由热源到热力站的供热管道
B．由热力站到到热用户的供水管道
C．由热源到热力站的供回水管道
D．由热力站到热用户的供回水管道
【答案】B
【解析】

13. 燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的(    )与其他管道相比，有特别严格的要求。
A．严密性
B．易燃性
C．毒性
D．防爆性
【答案】A
【解析】燃气管道之所以要根据输气压力来分级，是因为燃气管道的严密性与其他管道相比，有特别严格的要求。若有漏气可能引起火灾、爆炸等事故，故答案选A。
14.下面关于燃气管道叙述中不正确的是( )。
A．低压地下燃气管道不得采用聚乙烯管材
B．高压燃气管道，应采用钢管；中压燃气管道，宜采用钢管或铸铁管。
C．中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气。
D．高压B燃气管道也是给大城市供气的主动脉。
【答案】A
【解析】 中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。
15. 自然衰减型填埋和封闭型填埋两种设计理念的主要区别在于(    )。
A．填埋场基底设计指标不同
B．填埋场场址选择条件不同
C．填埋场区场区布局不同
D．允许不允许渗滤液进入土层
【答案】D
【解析】两种设计理念的主要区别在于：自然衰减型填埋不设置防渗衬层和收集渗滤液的管道系统，其设计指标主要是土层不饱和区的最小厚度、与取水井的最小距离等，这种理念允许渗滤液进入土层，通过土层得到净化；而封闭型填埋场则要求铺设防渗衬层阻止渗滤液进入黏土，并用管道系统收集渗滤液以便进行处理。故答案选A
16.GCL垫搭接处两层垫之间应撒（ ）。
A．石灰土
B．黏土
C．膨润土
D．粉土
【答案】C
【解析】GCL垫施工主要包括GCL垫的摊铺、搭接宽度控制、搭接处两层GCL垫间撒膨润土。
17.因不可抗力事件导致承包人的施工机械设备的损坏及停工损失，应由( )承担。
A．发包人
B．保险公司
C．承包人
D．双方
【答案】C
【解析】因不可抗力事件导致的费用，承包人施工机具设备的损坏及停工损失，由承包人承担。
18. 给水排水管道做功能性试验，下列说法正确的是(    )。
A．压力管道严密性试验分为闭水试验和闭气试验
B．无压管道水压试验分为预试验和主试验阶段
C．向管道注水应从下游缓慢注入
D．下雨时可以进行闭气试验
【答案】C
【解析】给水排水管道功能性试验分为压力管道的水压试验和无压管道的严密性试验。无压管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验，A错。压力管道的水压试验分为预试验和主试验阶段。B错。管道内注水时应从下游缓慢注入。C正确。下雨时不得进行闭气试验。D错。
19.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的( )钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
A．热轧带肋
B．冷轧带肋
C．热轧光圆
D．环氧树脂涂层
【答案】C
【解析】预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
20. 拱形涵拱圈和拱上端墙应(    )施工。
A．由中间向两侧同时、对称
B．由两侧向中间同时、对称
C. 顺时针方向
D. 逆时针方向
【答案】B
【解析】拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21. 水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法错误的是( )。
A．板体性较差
B．抗冻性好
C．初期强度高
D．水稳性好
E．温缩特性不明显
【答案】AE
【解析】石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。

22.泥浆护壁成孔时，泥浆的制备宜选用（ ）。
A．沙土
B．粉土
C．高塑性黏土
D．水泥砂浆
E．膨润土
【答案】CE
【解析】泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏
土或膨润土。
23.箱涵顶进过程中，当( )时，应立即停止顶进。
A．每当油压升高5～10MPa，发现顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况异常
B．启动过程中，顶力达到0.8倍结构自重，箱涵未启动
C．千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常
D．箱涵轴线和高程出现偏差
E．箱涵结构较大竖向变形、中边墙较大竖向弯曲、底板侧墙较大变位及转角
【答案】ABC
【解析】箱涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正，箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作；箱涵顶进过程中，每天应分析结构竖向变形，对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。

24.当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为( )。
A．向基坑方向水平位移
B．墙顶位移最小
C．墙顶位移最大
D．向基坑外方向水平位移
E. 呈四边形分布
【答案】AC
【试解析】当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体（如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩墙等）还是柔性墙体（如钢板桩、地下连续墙等），均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

25．下列关于无粘结预应力筋技术要求，说法错误的是( )。
A．预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚氯乙烯
B．预应力筋涂料层应采用专用防腐油脂
C．张拉段无粘结预应力筋应不超过50m，且锚固肋数量为双数
D．必须采用I类锚具，锚具规格应根据无粘结预应力筋的品种、张拉吨位以及工程使用情况选用
E．45m长的无粘结预应力筋应采用分段张拉。
【试题答案】AE
【试题解析】预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯；外包层材料性能应满足《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ/T 92-2004的要求。张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。

26.燃气管道穿越（ ）时，应加套管。
A.热力管沟
B.加油站
C.铁路
D.河底
E.高速公路
【答案】ACE
【解析】燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。在穿过排水管（沟）、热力管沟、联合地沟、铁路、高速公路、电车轨道时需要加设套管。
27.燃气管道功能性试验说法不正确的是（ ）。
A．气体吹扫或清管球清扫每次吹扫管道长度不宜超过1000m，管道超过1000m时宜分段吹扫
B．气压试验时采用泡沫水检测焊口
C．严密性试验稳压的持续时间应不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格
D．除聚乙烯管外，强度试验压力为设计输气压力的1.5倍，但不得低于0. 8MPa
E．严密性试验应在强度试验合格且管道全线回填后进行
【答案】AD
【解析】气体吹扫或清管球清扫，每次吹扫管道长度不宜超过500m，管道超过500m时宜分段吹扫；聚乙烯(SDR11)管，试验压力不得低于0. 4MPa, 聚乙烯(SDR17.6)管，试验压力不得低于0. 2MPa。
28.在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，要遵循（ ）的原则。
A.管超前
B.长开挖
C.强支护
D.慢封闭
E.勤量测
【答案】ACE
【解析】在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行施工。
29．灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮的主要原因有（ ）。
A.混凝土初凝时间太短
B.灌注导管破漏
C.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快
D.初灌混凝土量不够
E.超灌高度不够
【答案】AC
【解析】灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮的主要原因有：混凝土初凝和终凝时间太短；清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层；混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快。
30．钢管焊接人员应具备下列条件（ ）。
A.有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证书
B.证书在有效期内
C.间断焊接时间超过3个月的，再次上岗前应重新考试
D.在证书的合格范围内从事焊接工作
E.年龄在65周岁以下
【答案】ABD
【解析】焊接人员应具备下列条件：必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6个月的，再次上岗前应重新考试。当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。
三、案例分析题（共 4 题，每题各 20 分，总计80 分）
31.【背景资料】
某城镇道路扩建工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm石灰粉煤灰稳定碎石基层，12cm沥青混凝土面层。
由于工程施工环境复杂，管线与道路施工相互干扰，现场发生如下事件：
（1）根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目负责人审批后执行。
（2）为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。
（3）由于拆迁延期，有一段沥青混合料路面延至12月中旬摊铺；项目部选择白天气温较高（6～8℃）时段，采取提高沥青混合料出厂稳定到180℃，运输中覆盖保温等保证措施，集中施工道路面层。
【问题】
1.施工组织设计变更审批程序是否妥当？如不妥当，写出正确审批程序。
2.石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。
3.沥青混合料施工是否妥当？给出正确施工措施。
【解析】
1.不妥当。主要是施工组织设计变更方案的审批程序不符合有关规定。
正确做法：施工组织设计编制后应由企业技术负责人审批，有变更时要办理变更手续，变更的施工组织设计扔由企业技术负责人审批。
2.不正确。厂拌石灰粉煤灰稳定碎石混合料，自拌合开始至摊铺有时限要求。
正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，影响基层的施工质量。
3.不妥当。沥青混合料应尽量避免冬期施工。必须进行施工时可适当提高出厂温度，但不超过175℃。施工中还应采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”的方针。
32.【背景资料】
某新建供水厂的滤池为矩形现浇钢筋混凝土结构，平面尺寸为53.65m×21.3m，有效深度4.2m。滤池控制室为现浇钢筋混凝土框架二层结构。基础底板施工需要降低地下水，采用轻型井点，基坑开挖以机械为主，人工清底为辅。
现浇钢筋混凝土框架二层结构拆除模板支架时，4名操作工人所在的脚手架平台突然因东南角脚手架屈曲变形倒塌而坠落，导致一人死亡，三人重伤。事故调查中发现：（1）4名工人拆除模板现场没有施工技术人员和安全管理；（2）项目部未能提供安全技术交底书面材料。
【问题】
1.结合背景资料，简述轻型井点的平面布置。
2.试分析安全事故的可能原因，并给出正确做法。
3.事故调查反映出项目部施工安全管理有哪些主要确实？
【解析】
1.基坑的降水井点宜采用环形布置，距基坑上口边缘不应小于1～1.5m，井点间距应为0.8～1.6m。在基坑机械挖运土期间通道可不封闭，视人工清底需要在通道两侧应补设井点。
2.安全事故可能原因主要有：
（1）脚手架屈曲变形分析：脚手架拆除没有按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，提前拆除了支撑或加固杆件导致脚手架失稳变形；
（2）造成伤亡是作业人员未按有关规定使用安全带。
正确做法：
（1）拆除作业应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
（2）拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3.安全管理主要缺失：
（1）拆除二层支架模板是危险性较大的风险点，现场操作中没有技术人员和安全人员在场，是项目部安全管理过程监督的缺失；
（2）拆除两层结构模板支架应有专项方案，对拆除过程的技术与安全要点、危险点以及防范措施应有安全技术交底。项目部未能提供有关书面材料，表明项目部在安全技术交底存在缺失。
33.【背景资料】
某城市一跨河单跨简支预制板梁，桥长15m，下部结构为灌注桩基础、承台和台身构成。合同工期为95d，施工单位按合同工期编制了网络计划图（图一），经监理工程师批准后实施。
在施工过程中，发生了如下事件：
事件一：本工程所使用的钢材为建设单位提供，在钢筋进场后施工单位对钢筋的数量验收后即将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。
事件二：钻孔灌注桩身混凝土在浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑。导管首次埋入混凝土灌注面以下0.5m；正常灌注时导管埋入混凝土深度保持在1.0～1.5m。

图一
【问题】
1、根据网络计划图找出关键线路，并分析计划工期是否满足合同工期？
2、事件一中，施工单位是否可以索赔工期和费用？说明理由。
3、指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
4、指出案例背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处并改正。
【解析】
1、关键线路为①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→。
计划工期为3+10+2+16+20+20+5+15=91d，满足合同工期。
2、事件一中，施工单位不可以索赔工期和费用。
理由：虽然钢筋是由建设单位提供，但是施工单位应根据规定进行检验，未经检验合格用于工程中，监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延由施工单位承担。
3、项目技术负责人不应口头技术交底。
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。
4、错误一：导管首次埋入混凝土灌注面以下0.5m。
改正：导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.8m。
错误二：正常灌注时导管埋入混凝土深度保持在1.0～1.5m。
改正：正常灌注时导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
34.【背景资料】
A公司中标承建城市地铁第二标段，其中包含一段隧道和一个车站，车站基础全长220m，宽度为22.5m，开挖深度为15m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头，设三道钢管支撑。施工现场地层自上而下为杂填土、黏性土、粉土。地下水位位于地表下3m左右，基坑北侧有一6层居民楼，南侧有两条需要重点保护的地下管线，其中有一条横穿基坑。
A公司地下连续墙施工方案中的施工工序为开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→吊放接头管→吊放钢筋笼→灌注水下混凝土。
【问题】
1、地下连续墙施工方案中的施工工序不全，请补充。
2、本工程明挖基坑的监测项目有哪些？
3、本工程的基坑施工是否要编制施工专项方案？说明理由。
4、对于横穿基坑的管线应如何处理？
【解析】
1、地下连续墙施工方案中的施工工序还有：清除槽底淤泥和残渣、钢筋笼加工、下导管、拔出接头管。
2、明挖基坑常规监测项目主要有：地表沉降、围护结构水平位移、管线沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、围护结构内力、支撑内力、地下水位、地中土体垂直位移、地中土中水平位移等。
3、必须编制施工专项方案。
理由：依据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》：开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护应编制专项方案并组织专家论证。
4、对于横穿基坑的管线，施工单位与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。