实操教练员示范教学.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,1,2,3,规范教学篇,主讲人：周海涛,张掖市交通运输从业人员培训中心,1,1,2,3,规范教学是教练员在教学过程中必须遵守、具有职业特点为、固定形式的教学方法，是以培养教学能力为目标，以规范教学行为为依托，既有综合性、通用性，又有实用性、针对性，有助于全面提高培训质量和经济效益的方法体系。,规范教学篇,第一节 基础操作训练,第三节 实际道路驾驶训练,第二节 场地、场内道路驾驶训练,2,1,、安全确认,2,、规范上车,3,、关车门,4,、锁车门,上车规范动作,规范教学篇,第一节 基础操作训练,上下车及驾驶姿势,3,科目,：上下车动作,目的：使学员掌握安全上下车的方法。,内容：,1,、上车前的安全检视,2,、上车动作,3,、下车动作,4,、容易出现的错误和注意事项,重点,：安全检视,时间：,10,分钟,方法：,讲解、示范和练习,4,要求,：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程,：,学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视的习惯，下面我们分为四个方面讲解：,5,一、上车前的安全检视,:,安全检视的方法是按逆时针绕车一周，看车辆外漏部件是否有异常情况和失常现象，最终部位是驾驶室内部。安全检视的内容包括,两个部分,：,1,、观察车辆周围有无行人和障碍物；,2,、检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。,6,安全检视就是日常维护,日常维护：,是驾驶员负责完成的，,100300Km,或者每天（出车前、行车中、收车后）对车辆进行检查。以清洁、补给、安全检视等为主的作业内容，具体情况根据车况、路况、环境及装载情况而定。,7,1,、安全检视的目的和意义。,为了保证车辆的良好的技术状况，确保行车安全。,2,、安全检视的路线。,从驾驶员座位下车，以车辆左前部为起点，按逆时针方向绕一周，检视车辆外露部件是否有异常情况和失常现象，最终部位是驾驶室内部。,8,日常维护检查的项目,一、清洁：,1,、擦洗车辆、车身表面是否干净,2,、轮胎、气压及花纹中间夹杂的石头,3,、风窗玻璃及后视镜,9,2,、补给,1,、油,机油、刹车油、变速箱油等,2,、液,防冻液、风窗玻璃洗涤液、蓄电池电解液,3,、气,轮胎气压、储气筒气压,10,3,、安全检视,左前部,：,轮胎：磨损程度、气压是否符合标准，有无夹石、破裂。轮胎螺栓、半轴螺栓：是否松动。,左前部,：,轮胎,：磨损程度、气压是否符合标准，有无夹石、破裂。轮胎螺栓、半轴螺栓：是否松动。,车后部,：,号牌、灯光：是否牢固、完好、有效、清晰。备胎：有无松动，磨损程度、气压是否符合标准。,右中后部,：,轮胎：磨损程度、气压是否符合标准，有无夹石、破裂。轮胎螺栓：是否松动,11,右前部,：,轮胎：磨损程度、气压是否符合标准，有无夹石、破裂。轮胎螺栓、半轴螺栓：是否松动。,发动机舱,：,蓄电池,：是否清洁、连接牢固，有无漏液。机油：是否正常、色清、无杂质。,散热器,：冷却水量是否充足、有无漏水。制动液：是否充足。高压线：有无松脱。,风扇皮带,：松紧是否适度，有无起皮、脱壳、破损。,车前部,：,号牌、灯光：是否牢固、完好、有效、清晰。后视镜：是否完整、调整适当,12,驾驶室内部,：,灯光、喇叭、仪表：是否齐全、有效。,转向盘：是否灵活自如、最大自由转动量不超过,20,度。离合器踏板：自由行程是否为,30-40,毫米。制动踏板：自由行程是否符合规定。,驻车制动器操纵杆：移动量是否为,3-5,齿。刮水器：是否完好、有效。,驾驶门、门锁：是否齐全、灵活、可靠。内后视镜：是否完好、调整适当。安全带：是否完好、有效。发动机：是否无异响。,13,二、上车,:,上车包括,开门前的观察,和,上车的动作,。,1,、,开门前的观察,。,上车打开车门前应向右转身或向右侧转头观察车后方交通情况，在确定安全的情况下打开车门上车；,2,、,上车动作,。,面对车门站好，左手打开车门，将手随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关车门时，轻拉车门预留,10,公分，再一次轻关车门。,14,1,、轮胎气压如何检查,看：看轮胎花纹压下情况，空载,1-2,个，重载,3-5,个。,听：敲击听声，凭经验判断。气压标准则声音清脆，气压过低则声响沉闷。,测：用气压表测量。,15,2,、风扇皮带的检查。,拇指以,34,的压力，按下皮带中部，其挠度应为,1015mm,为标准，过松会使皮带打滑引起水温增高，发电量减小。过紧会增加发动机阻力，会使水泵轴承和发电机轴承早起损坏还会使发动机阻力增加，功率下降，油耗增加。除此之外，还可以用看和听的方法看是否有裂口，毛边、短线、脱胶等现象。,16,3,、机油的检查。,将车停在平整处，在发动机启动前或熄火后,30,分钟后，拔出油尺擦干净再次插入，重新拔出，水平观察，油面高度应该在上下刻线之间。看色清无杂质粘度正常。（油面高度应该在,2/4-4/4,）,17,蓄电池的检查。,固定是否牢靠，,表面是否清洁，,桩头是否松动，,气孔是否畅通，,电解液高度是否在,1015mm,之间。,18,三、下车动作,:,下车包括,开门前的观察,和,下车动作,1,、,开门前的观察,：,下车时先通过左后视镜，观察左后方交通情况，确定安全后打开车门约,30,公分再向左转头观察后方交通情况，确定安全后下车；,2,、,下车动作：,下车时左手打开车门，,然后按上车相反的动,作下车。,19,四、容易出现的错误和注意事项,:,1,、上车前不绕车安全检视；,2,、开、关车门前不转头向后观察。,下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。,20,1,2,3,1,、入座时，臀部顶住座位角，尽量往里坐。,2,、正对转向盘，两手按规定握住转向盘两侧，上身正直、胸部微挺、关部端正，两眼向前平视，能看远顾近，注意两侧。,3,、两膝自然分开，膝盖离仪表台一拳头的间距，左脚放在离合器踏板下方（手动档车），右脚放在加速踏板上，脚跟应靠在驾驶室底板上。,4,、行驶中换档、踩踏板及操纵其他机件开关时，不允许低头观察,。,正确驾驶姿势,规范教学篇,21,下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,22,科目：转向盘的识别和操作,目的,：使学员掌握方向盘的操作,内容,：,一、转向盘的功用,二、转向盘的操作,三、容易出现的错误和注意事项,重点：转向盘的操作要领,时间：,12,分钟,方法：,讲解、示范和练习,23,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程：,学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车动作，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：,24,一、转向盘的功用：,转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。,二、转向盘的操作：,转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。,25,上下调整,前后调整,靠背调整,头枕调整,座位调整,规范教学篇,26,1,上下调整,座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：,1,、头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；,2,、围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到,双手自然伸开、手腕部刚好在方向盘最上端转动方便,，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部,10,厘米左右。另外，当司机的目光平视时，视线能够落在前,挡风玻璃,的中线上，这样就能够保持最佳的视野。,27,2,、前后调整,1,、调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。调整的方法：,一是将座椅后推，让左腿踩踏,离合器踏板,能够自然轻松，膝盖与仪表台留有一拳头的距离；,二是当脚向下踩住,制动踏板,至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。,三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。,28,3,、头枕调整,头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。,29,4,、靠背调整,靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后,30,1,2,鹏安驾校,penganjiaxiao,3,、转动方法,规范教学篇,31,二、转向盘的操作：,转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。,1,、转向盘握法：,转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。,（,1,）握的位置：,在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在,9-10,点的时位，右手握在,3-4,点的时位。也可将左右手分别握于,3,点,9,点的时位；,（,2,）握的方法：,两手放于方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。,32,2,、双手操作法：,双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。,（,1,）推拉法：,推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法；,（,2,）推滑法：,推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不方便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：,向右转操作方法：,左手向上推，右手向下拉，拉到,5,点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动；,向左转操作方法：,右手向上推，左手向下拉，拉到,7,点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动；,（,3,）交叉法：,交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到,5,点位置时，右手顺势移握,9-10,点位置继续拉，左手回到,7,点位推，以此反复，直至把方向盘打到底。,33,3,、单手操作法：,单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。,（,1,）单手推拉法：,是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法；,（,2,）以左手操作向左转为例：,左手向下拉，拉到,8-7,时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到,4-3,时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底；,（,3,）以左手操作向右转为例：,左手向上推，推到,3-4,时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕，方向盘转到,7-8,时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。,34,三、容易出现的错误和注意事项,1,、原地打方向；,2,、窜轮打方向；,3,、掏轮打方向；,4,、双臂交叉打方向；,5,、双手离开方向盘；,6,、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。,下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习方向盘的操作方法，其他学员在车下进行徒手练习。,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,35,1,2,这叫小倒把，双手在,12,点至,2,点之间快速地小幅度“倒把”。这种错误操作不,仅会操作忙乱，而且转向效率极低。发生撞击后气囊弹出来，手臂可能受到严,重的伤害，如果骨节或手表打到脸上也很危险。因此，提醒广大学员在驾车转,向时，要根据需要双手大把交叉，打成“整把转向”，千万不要“小倒把手”。,4,、常见错误操纵转向盘方法,小倒把,规范教学篇,36,1,2,窜转向,窜转向是指汽车转弯打转向时，可以打整把，却要半把半把地双手对接。,例如,汽车向右转弯，左手由,9,点位置将转向盘推至,2,点位置，右手在,2,点位置,接过之后拉至,4,点位置，然后左手再推右手再拉，如些反复。缺点：找不准,回正位置。,规范教学篇,37,1,2,掏转向,一只手在转向盘外侧由上向下拉，而另一只手从转向盘的内侧由上向下拉。,缺点：在道路不平或前轮遇有障碍时，转向盘突然反弹，容易打伤驾驶员的手。,另外，掏轮也不美观。,规范教学篇,38,1,2,打死轮,打死轮是指汽车已经停止还硬打转向盘。初学者容易犯这种错误，,缺点：容易加大转向盘的自由行程，加速转向轮的磨损。,规范教学篇,39,1,2,跑方向,跑方向是指学员在行车中因做其他动作，如换挡、按动各种设备开关，,以及精力不集中等，造成行驶偏离预定方向，这种现象对行车安全威胁极大。,规范教学篇,40,科目：驻车制动器的操作,目的：使学员掌握手制动的操作,内容：,一、手制动的功用,二、手制动的操作,三、容易出现的错误和注意事项,重点：放松手制动的操作方法,时间：,8,分钟,方法：讲解、示范和练习,41,教学过程：,学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：,一、手制动的功用：,这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。,它的作用：,1,、防止车辆在停放时自动溜动；,2,、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。,42,二、手制动的操作：,手制动操作包括拉起和放松操作。,1,、拉起操作：,车辆停放或紧急情况时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧；,2,、放松操作：,需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”。,43,三、容易出现的错误和注意事项：,1,、起步前没有放松手制动；,2,、手制动代替脚制动使用；,3,、拉不到位，推不倒地。,下面请学员轮流上车练习手制动操作方法，重点练习拉起放松手制动的方法，其他学员在车下进行徒手练习。,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。,在考驾驶证中，不松手制动起步扣,10,分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,44,科目：变速杆的识别和操作,目的：使学员掌握变速杆的操作,内容：,一、变速杆的功用,二、变速杆的档位,三、变速杆的操作,四、容易出现的错误和注意事项,45,重点：变速杆的操作,时间,：,10,分钟,方法：讲解、示范和练习,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,46,教学过程：,学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：,一、变速杆的功用：,这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。,二、变速器档位：,变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档：变速档现在的的位置是空档，它的上方是,3,档，下方是,4,档，把变速杆向左移到底，上方是,1,档，下方是,2,档，把变速杆向右移到底，上方是,5,档，下方是倒档，用“,R,（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：,1,、,3,、,5,和,2,、,4,、,R(,倒,),。,47,三、变速杆的操作：,变速杆的操作方法包括握法和操作要领：,1,、握法：,变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。,2,、操作方法：,（,1,）基本操作方法：,变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。,（,2,）摘,空,挂操作法：,如,1,、,2,档和,3,、,4,档之间互换。,（,3,）摘,移,挂操作法：,如,2,、,3,档和,4,、,5,档之间互换。,（,4,）摘,移,按,挂操作法：,如挂倒档,3,、操作要求：,变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。,48,三、容易出现的错误和注意事项,1,、操纵变速杆时低头看；,2,、变速杆在空档位置时来回晃动；,3,、变速杆移入倒档时必须在停车时进行；,4,、挂档时发响，不要强拉硬挂。,起步时，挂入,1,挡，如果挂档不进，可尝试重新踩踏,离合器踏板后再试挂。,起步后，应迅速加速，并适时挂入,2,挡。行车中，应,能够根据路况、交通情况和行车速度等，及时进行加,减挡操作，选择合适的挡位。加速挡位应逐级进行，不,得无故越级换挡。,不得低头换挡，初学容易犯这种错误。,倒车时，应车完全停稳，再挂入挡位。,49,下面请学员轮流上车练习变速杆操作方法，重点练习换挡的方法，其他学员在车下进行徒手练习。,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,50,科目：离合器踏板的识别和操作,科目：离合器踏板的识别和操作,目的：使学员掌握离合器踏板的操作,内容：,一、离合器踏板的功用,二、半联动接力点的判断,三、离合器踏板的操作,四、容易出现的错误和注意事项,重点：半联动接力点的判断,51,时间：,10,分钟,方法：,讲解、示范和练习,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,52,教学过程：,学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：,53,一、离合器踏板的功用：,驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。,54,二、半联动接力点的判断：,离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：,1,、凭听觉判断，听到发动机声音变低；,2,、凭视觉判断，看到车辆抖动；,3,、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。,55,三、离合器踏板的操作：,离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：,1,、踏法：,用左脚掌踩在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。,2,、踏下踏板的要领：,踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。,3,、抬起踏板的要领：,平路起步时抬起离合器踏板要按“快,慢,快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全 结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快,停,慢”的动作要领操作。,56,四、容易出现的错误和注意事项,1,、不用脚掌踏或踏不到底；,2,、车辆正常行驶中把脚放在踏板上；,3,、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动；,4,、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。,57,下面请学员轮流上车练习离合器踏板操作方法，重点练习半联动的方法，其他学员在车下进行徒手练习。,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：,58,1,、踏不住踏板，脚发抖；,2,、找不准半联动接力点。,课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣,10,分，请牢记。,下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,59,科目：制动踏板的识别和操作,目的：使学员掌握制动踏板的操作,内容：,一、制动踏板的功用,二、制动踏板的操作,三、容易出现的错误和注意事项,重点：在各种情况下踏下踏板的方法,时间：,8,分钟,60,方法：,讲解、示范和练习,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程：,学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：,61,一、制动踏板的功用：,请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。,二、制动踏板的操作：,制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。,1,、制动踏板的踏法：,用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。,62,2,、踏下踏板的要领：,踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：,（,1,）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；,（,2,）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下；,（,3,）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。,3,、放松踏板要领：,放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。,63,三、容易出现的错误和注意事项,1,、用脚尖、脚心踏制动踏板；,2,、踏下制动踏板时应紧握方向盘；,3,、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。,下面请学员轮流上车练习制动踏板操作方法，重点练习踏下踏板的方法，其他学员在车下进行徒手练习。,64,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,65,科目：油门踏板的识别和操作,目的：使学员掌握油门踏板的操作,内容：,一、油门踏板的功用,二、油门踏板的操作,三、容易出现的错误和注意事项,重点：踏下踏板动感的控制,时间：,8,分钟,方法：,讲解、示范和练习,66,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程：,学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：,67,一、油门踏板的功用：,大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。,二、油门踏板的操作：,油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：,1,、踏法：,右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下；,2,、踏下要领：,踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底；,3,、抬起要领：,抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。,68,三、容易出现的错误和注意事项,1,、踏下踏板用力不均；,2,、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板；,3,、变速器在空挡位置时不能踏下加速踏板；,4,、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板。,下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。,69,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,70,科目：平路起步,目的：使学员掌握平路起步的操作,内容：,一、操作要领,二、技术要求,三、常见错误分析,四、评判标准,重点：离合器踏板和油门踏板的配合,时间：,12,分钟,方法：,讲解、示范和练习,71,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程：,学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：,72,一、操作要领,1,、分解动作：,（,1,）踏下离合器踏板；,（,2,）将变速杆挂入一档；,（,3,）打开左转向灯；,（,4,）通过视镜及观察周边情况；,（,5,）按喇叭；,（,6,）放松手制动杆；,（,7,）快抬离合器踏板；,（,8,）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板；,（,9,）起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；,（,10,）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。,73,2,、关键动作：,平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。,3,、连贯工作：,为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯”,二、技术要求：,平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。,74,三、常见错误分析：,1,、起步前冲 原因：油门大，离合踏板抬得快,2,、起步熄火 原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档,3,、空油门声过大 原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。,4,、车体发抖 原因：离合器踏板忽抬忽踏。,下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。,75,四、评判标准,：评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。,平路起步的评判标准是：,1,、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：,（,1,）没有系安全带起步；,（,2,）没有关车门起步；,（,3,）没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。,76,2,、没有打转向灯起步扣,20,分,3,、考试时出现下列情况之一的，扣,10,分：,（,1,）没有松手制动起步；,（,2,）起步时车辆发生闯动（前冲）；,（,3,）开转向灯不到,3,秒起步；,（,4,）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣,5,分。,下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。,77,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快,慢,快”在慢抬的同时平稳加油。,下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？,好，下课。,78,科目：坡道起步,目的：使学员掌握坡道起步的操作要领,内容：,一、操作要领,二、技术要求,三、常见错误分析,四、评判标准,重点：放松手制动的时机,时间：,12,分钟,方法：,讲解、示范和练习,79,要求：,1,、认真听，仔细看，反复练；,2,、积极主动地进行模拟练习；,3,、注意训练安全。,教学过程：,学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：,80,一、操作要领,1,、分解动作：,（,1,）踏下离合器踏板；,（,2,）将变速杆挂入一档；,（,3,）打开左转向灯；,（,4,）通过后视镜及侧头观察周边情况；,（,5,）按喇叭；,（,6,）根据坡度大小适当踏下油门踏板；,（,7,）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；,（,8,）放松手制动杆；,（,9,）在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板；,（,10,）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；,（,11,）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。,81,2,、关键动作,坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。,3,、连贯动作,为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”,二、技术要求,：坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。,82,三、常见错误分析：,1,、起步前冲,原因：油门过大，离合器踏板抬得快；,2,、起步熄火,原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档；,3,、空油声过大,原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大；,4,、车体发抖,原因：离合器踏板忽抬忽踏；,5,、起步后溜,原因：放松手制动时机过早。,下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。,四、评判标准,评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。,83,坡道起步的评判标准是：,1,、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：,（,1,）没有系好安全带起步；,（,2,）没有关好车门起步；,（,3,）没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况；,（,4,）起步时车辆后溜距离大于,30,厘米。,2,、考试时出现下列情况之一的，扣,20,分：,（,1,）起步前不使用转向灯；,（,2,）起步时车辆后溜，但后溜距离小于,30,厘米。,84,3,、考试时出现下列情况之一的，扣,10,分,（,1,）没有松手制动起步；,（,2,）起步时车辆发生闯动；,（,3,）开转向灯不到,3,秒起步。,4,、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣,5,分,。,下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。,85,停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动,好，下课,86,87,88,89,90,91,