11b标冠梁、砼支撑、砼腰粱施工方案(修改)1.doc

无锡市轨道交通1号线土建工程11b标 施工方案
目 录
1、工程概况 1
2、施工依据 2
3、施工布置 2
4、施工措施 2
4.1分段原则 2
4.2总体施工顺序 3
4.3 冠梁、砼支撑及腰梁设计 3
4.4 施工流程 3
4.5 施工方法 4
4.6 施工技术要求 5
5、施工进度计划 5
6、施工资源配置 5
7、质量保证措施 6
8、安全文明施工 6

11b标冠梁、砼支撑及腰梁施工方案
1、工程概况
无锡市轨道交通一号线11B标段，包括一站半区间，一站即清名路站，半区间为太湖广场站～清名路站区间（简称太清区间）南段。附属结构设置了4个出入口、2组风亭和W-1～W-7出入口。车站主体长度为528.4m，标准段宽18.7m，开挖深度16.11m，为地下两层岛式车站。太清区间南段长为127.4m，标准段宽19m，开挖深度15.11～15.74m，为地下双层双柱三跨框架结构。区间、车站主体围护结构采用800mm厚连续墙+内支撑的支护形式。
清名路站冠梁总长1152m，其中结构尺寸为1.0×1.0m的946.53m，冠梁底部高程为EL3.0m；绿色广场大酒店前铺盖(第92~79槽段和第121~133槽段)和通扬路口铺盖(第47~51槽段和第161~165槽段)下冠梁结构尺寸为1.0×1.2m的205.5m，冠梁底部高程为EL2.4m。太清区间南段区间冠梁总长为266.7m，其中结构为0.8×1.0m的200.5m、结构为1.0×1.0m的66.2m，冠梁底部高程为EL3.0m。
太清区间南段及清名路站除盾构井外第一道支撑均为钢筋混凝土结构，南段盾构井第一道及第二～五道部分支撑为钢筋混凝土结构。太清区间南段砼支撑结构为0.7m×0.9m，共计15根，总长约为284.13m。清名路站砼支撑结构形式有两种，即0.7m×0.9m和铺盖位置的0.9m×1.2m，共计86根，总长约为1195.8m；其中砼支撑结构为0.9m×1.2m的共计18根，总长为334m，砼支撑结构为0.7×0.9m的共计68根，总长为1098m。
清名路站南段盾构井第二道至五道支撑撑于钢筋混凝土腰粱上，砼腰梁为0.9m×0.9m，总长约为45.8m。
本标段冠粱、砼支撑、砼腰粱具体布置详见设计蓝图。具体工程量见下表：
表1-1 冠粱、砼支撑、砼腰梁工程量表
序号
项目
区间工程量
车站工程量
备注
长度（m）
砼（m3）
钢筋（t）
长度（m）
砼（m3）
钢筋（t）
1
冠粱
266.7
227.16
28.1
1152.0
1211.5
144.3
未含龙门吊轨道基础砼
2
混凝土支撑
284.0
179.0
33.9
1432
1170.2
244.6
3
混凝土腰粱
—

45.8
37.1
9.2
考虑到将来铺盖位置下部钢支撑吊装，在每个铺盖下部设8t电动葫芦，电动葫芦轨道与铺盖下部砼支撑采用Φ28钢筋焊接，Φ28钢筋需在铺盖下部砼横撑浇筑时埋设，具体详见附图02。由于龙门吊安装的需要，在一区、三区和四区基坑两侧铺设龙门吊轨道，轨道基础采用C30钢筋砼，由于基坑跨度是变化的，所以轨道不能完全布置在冠梁上，因此在冠梁外侧导墙部位的轨道基础采用500mm×350mm的钢筋砼基础，悬空部位采用600mm×800mm的钢筋砼梁作为轨道基础，轨道基础具体布置详见附图03。
2、施工依据
1、无锡市地铁1号线土建工程（地下车站和明挖区间）招标文件（通用卷）；
2、无锡市地铁1号线土建工程（地下车站和明挖区间）招标文件（11b标专用卷）；
3、《清名路站主体围护结构》（文件编号：M1.S.214-JG-01）；
4、《太湖广场站～清明路站区间主体围护结构》（文件编号：M1.S.313-JG-01）；
5、《清名路站主体围护结构变更设计（一）》（文件编号：M1.S.214-JG-01a）；
6、《清名路站主体围护结构变更设计（二）》（文件编号：M1.S.214-JG-01a）；
7、《城市地铁工程质量检验标准》（DB29-54-2003）；
8、《混凝土质量控制标准》 （GB50164-92）；
9、《建筑工程冬季施工规范》 （JGJ104-97）。
3、施工布置
3.1 施工道路
一、二、三区利用施工围蔽内西侧道路作为场内施工道路，四区利用东侧道路作为场内施工道路；场外施工道路利用现有市政道路，作为混凝土和施工材料运输的主干道。
3.2 施工用电
冠梁、砼支撑及腰梁施工用电主要为：钢筋加工机械、砼施工设备、施工场地照明。施工用电从配电柜引专用线路，沿围护结构外侧布设。
3.3 施工用水
施工用水采用市政供水管路供水，采用PPR管沿围蔽布设，利用胶管接至工作面使用。
3.4 施工主要材料及来源
主材砼和钢筋的采购，按照无锡轨道办下发供应厂家名单，进行市场采购供应。
4、施工措施
4.1分段原则
1、冠梁每段长度在25m左右；
2、施工缝与地连墙接缝错开不小于1m，避开转角部位不小于2m。
4.2总体施工顺序
考虑到周围交通疏解的需要和现场实际施工条件，本标段冠梁及砼支撑可先进行一区和四区（除南段盾构井和二号风亭段）施工，然后再进行二、三区冠梁及砼支撑施工，最后进行车站南段盾构井和二号风亭段冠梁和砼支撑施工。如果二、三区72.9m和24.9m铺盖位置有条件时，可抢先施工此部位冠梁和砼支撑，以便尽早进行铺盖下一道工序的施工。车站盾构井部位的砼腰梁在盾构井开挖至相应位置后及时进行施工。
4.3 冠梁、砼支撑及腰梁设计
根据清名路站及太清区间冠梁、砼支撑、腰梁设计图，冠梁为钢筋砼结构，结构尺寸为1.0×1.0 m、1.0×1.2m、0.8×1.0m三种，冠梁主筋净保护层厚度为40 mm，混凝土设计强度等级C30，分标准段和铺盖段。砼支撑结构尺寸为0.7×0.9m、0.9×1.2m两种，混凝土采用C30微膨胀砼，腰梁结构尺寸为0.9×0.9m，混凝土设计强度等级C30，砼支撑及腰梁主筋保护层厚度为40mm。具体详见设计图。
4.4 施工流程
冠梁、砼支撑及腰梁施工流程见下图

冠梁、砼支撑及腰梁施工流程图
4.5 施工方法
1、施工准备
设备、材料进场，施工队伍进场，生产临建设施搭设完成。
2、基坑开挖
首先利用液压冲击锤破除基坑内侧导墙、外侧导墙（门机轨道位置）和原沥青路面。再用挖掘机退挖槽土，人工清除墙顶泥土（钢筋内），人工风镐凿除墙顶砼（钢筋内）。基坑开挖至砼支撑以下5cm，进行砼支撑范围内垫层砼浇筑，浇筑宽度超除支撑5-10cm，垫层采用C15素砼。盾构井部位腰梁砼在其土方开挖至腰梁下部5cm后，即进行C15素砼垫层施工。特别注意保护声测管、测斜管、钢筋应力计引出电缆等。
3、钢筋加工及安装
（1）钢筋加工
钢筋由专业技术人员出据下料单，钢筋工按下料单上的种类、直径、单根长度、根数在钢筋加工区下料、加工成型、编号标识并分类堆放。其制作符合下列要求：
① 钢筋的调直和除锈应符合：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面污渍、锈皮、鳞锈等清除干净；b、弯曲的钢筋应矫直后才允许使用。
② 钢筋成型应预先放样，成型后的钢筋必须完全与放样吻合，若不吻合，必须调整，直到符合规范要求为止。
③ 钢筋的弯制应符合设计要求，对加工好的钢筋，应挂牌标识。
（2）钢筋安装
钢筋主筋采用焊接连接方式，分布筋采用绑扎或焊接连接方式。绑扎钢筋接头不小于35d，单面焊接接头不小于10d，双面焊接接头不小于5d。钢筋焊接时应满足相关规范要求，同一截面接头不超过50%；在施工缝位置钢筋预留锚固长度不小于35d。
4、预埋件埋设
在轨道位置埋设轨道预埋件，在冠梁和砼支撑钢筋绑扎完成后及时进行埋设，预埋件埋设严格按照图纸进行，具体详见附图02、03。
5、模板安装
模板采用18mm厚木模板，立枋为5cm×8cm枋木，间距25cm~30cm，背枋5cm×8cm，设置三道。冠梁部位采用φ12内置拉筋加固，拉筋与地连墙外侧主筋焊接；砼腰梁部位采用φ12内置拉筋加固，拉筋与Φ28预埋锚筋焊接；砼支撑采用φ12对拉拉筋。外侧采用为5×8cm枋木反撑在基坑内侧开挖边壁进行加固。模板表面及底部素砼找平层表面需刷一层脱模剂。具体详见附图01。
6、砼施工
砼采用商品砼，砼搅拌罐车运至现场，泵送入仓，φ50插入式振捣器振捣，按40cm间距布设振捣点，保证砼振捣密实。
7、砼养护
夏季砼采用洒水养护，养护时间不得小于规范要求；冬季混凝土养护可以采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制混凝土表面和内部温差。
4.6 施工技术要求
1、轴线允许偏差为±8mm；
2、平整度允许误差为±5mm；
3、高程允许误差为±10mm；
4、几何尺寸允许误差，高度：+20 mm，-5mm，宽度：+20 mm，0；
5、砼保护层厚度允许误差为±5mm。
5、施工进度计划
冠梁及砼支撑计划于2010年10月20日开始施工，2011年2月20日完成；砼腰梁随着盾构井下挖的过程进行，计划于2011年1月15开始施工，2011年4月30日完成。
6、施工资源配置
6.1 施工作业人员配置
表6-1 施工作业人员配置表
人员名称
反铲操作手
驾驶员
技术员
开挖
钢筋工
模板工
砼工
备注
数量（人）
4
6
2
60
20
20
6

合计（人）
118

6.2施工机械配置
表6-2 施工机械配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
主要性能指标
1
挖掘机
PC200
台
2

2
自卸汽车
10t
台
6

3
钢筋弯曲机
GW 40
台
1
13KW
4
钢筋切断机
QJ40-1
台
2
5.5KW
5
电焊机
BX1-300
台
6
31.5KVA
6
插入式振捣器
1.1Kw
台
10
1.1kw
7
液压冲击锤
HD200
台
1

8
风 镐

台
30

9
潜水泵
2.2Kw
台
2

10
打气泵

台
6

11
砼泵车

台
1

7、质量保证措施
1、建立健全自检体系，材料进场后要及时报验和复试，材料存放要符合施工规范。
2、按批准的施工措施、方案进行现场技术交底。严格按设计图纸、技术规范、规程施工。
3、钢筋绑扎、模板立好后必须进行复测，按照规范规定要求调整。
4、在施工中严把工艺关，做到完成一道工序、验收一道工序。
5、落实质量责任制，实行质量三检制度（自检、复检、终检）。
8、安全文明施工
1、施工安全要求
(1) 专职安全员随时随地检查安全生产情况，对于检查中发现的安全隐患坚决制止，并备案。定期组织项安全教育。
(2) 所有进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。各工种都要穿好各自的生产防护用品。
(3) 特种工种必须持证上岗，杜绝无证操作，严格遵守各种机械的安全操作规程。
(4) 施工的人员多，施工作业场地狭小，要注意防落物、防坠落，防触电，防车辆及机械伤害；
2、安全施工技术措施
(1) 严格按步骤施工，不允许随意更改施工顺序，施工各环节必须衔接紧密。
(2) 电焊机、开挖设备定员进行操作，且必须从漏电保护器上接引电源。
(3) 施工现场的用电线路、用电设备的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照《临时用电措施》进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。配电系统设置两级触电保护。
3、文明施工
（1）施工区范围内的施工人员，应严格执行操作规程，遵守安全生产文明施工纪律；
（2）按劳保规定着装，正确使用劳动安全保护用品；
（3）施工道路平整、畅通、安全标志、设施齐全；
（4）现场施工材料堆放整齐有序，施工机械设备定点停放，工器具摆放有序；
（5）做好厂区除尘、降噪工作。

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中国水利水电第十四工程局有限公司 第 页