汽车空调系统-PPT.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,学习目标,（,2,）,掌握汽车空调的组成、制冷循环原理；,掌握制冷系统主要零部件构造；,掌握汽车空调使用 维护一些基本操作；,掌握一些常用诊断方法来分析汽车空调故障；,了解自动空调控制的基本原理。,重难点,章目录,一 汽车为什么要装空调,（,5,）,-,汽车空调的作用,第一阶段,-,单一供暖阶段,（,1925,年美国）；,第二阶段,-,单一制冷阶段,（,1939,年美国）；,第三阶段,-,冷暖一体化阶段,（,1954,年美国）；,汽车如果没有空调将会是什么情况（,图片,）,2.,回顾汽车空调的发展：,发展史,上页,下页,返回,1.,思考：,2.,回顾汽车空调的发展：,第四阶段,-,自,动控制阶段,（,1964,年美国通用）；,第五阶段,-,微机控制阶段,（,1973,年美国通用与日本五十铃联合研制出微机控制汽车空调系统并于,1977,年同时安装在各自生产的汽车上，从而将汽车空调技术推进到一个新阶段）。,发展史,上页,下页,返回,上页,下页,返回,1886,年，世界第一辆三轮汽车（德国）,1886,年，世界第一辆四轮汽车（,戴姆勒,德国）,上页,下页,返回,1911,年，福特,T,型,(,美国,),上页,下页,返回,1938,年，大众,38,（,波舍尔,德国）,上页,下页,返回,1960,年，日产,Austin A50,型,（,冷气装置的汽车空调,日本）,上页,下页,返回,1964,年，凯迪拉克（自动空调美国通用）,上页,下页,返回,根据驾驶员和乘客的需要，调节汽车车厢内空气,的,温度,、,清洁度、,气流速度和方向,等，从而使汽车,车厢内的空气处于比较理想的状态，让驾驶员和乘,客感到舒服。,总结：,-,汽车空调的作用就是：,上页,下页,返回,二、汽车空调系统的组成,（,20,）,汽车空调系统包括制冷系统、采暖装置,和通风换气装置三部分。,采暖装置,主要用于冬季车内的供暖。,通风装置,主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流。,制冷系统,主要用于夏季车内空气的降温与除湿。,上页,下页,返回,汽车空调,组成图,上页,下页,返回,（通风图同悦手册,P37-39,）,汽车空调,采暖装置,上页,下页,返回,采暖装置原理,汽车空调,采暖装置,上页,下页,返回,见下页图片,汽车空调,采暖装置,上页,下页,返回,三、,汽车空调,制冷系统,组成及作用,汽车制冷系统一般采用以,R134a(,早期采用氟,里昂,R12),为制冷剂的蒸气压缩式封闭循环系统。,它主要由,压缩机、冷凝器、集液器、节流孔管、蒸发器,等组成的循环部分和电控部分等组成。,循环部分各部件由耐压金属管路或橡胶软管依次连接而成。,在汽车上的位置如何呢,上页,下页,返回,我讲解视频,汽车制冷循环系统部件作用：,压缩机,的作用是维持制冷剂在系统中循环，并提高气态制冷剂的压力和温度，便于气态制冷剂在冷凝器中凝结成液态、对外放出热量；,冷凝器,是通过气态制冷剂凝结将制冷系统的热量放出到车厢外的空气中。,膨胀阀,的作用是通过节流作用降低液态制冷剂的压力，便于液态制冷剂在蒸发器中蒸发成气态、吸收热量；,蒸发器,是通过液态制冷剂的蒸发吸收车厢内气体的热量；,结构视频,上页,下页,返回,三、,汽车空调,制冷系统,组成图,（结构视频）,上页,下页,返回,各作用,汽车空调,采暖装置,上页,下页,返回,各作用,制冷系统是利用制冷剂由液态转化为气态需要吸收热量和由气态转化为液态对外放出热量的原理来降低车厢内的温度的。,四、汽车制冷系统工作原理,（,10,）,上页,下页,返回,工作原理,7,分钟,四、制冷系统工作原理图,返回,上页,下页,五、汽车空调使用维护和注意事项,（,5,）,1.,汽车空调的使用和注意事项,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,1.,人们都知道要在全封闭状态下使用空调。,对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，,车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，,而且还浪费燃油。,上页,下页,返回,2.,空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,3.,长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。,（瑞鹰,4,驱怠速空调停案例）,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,4.,选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是,20,至,25,，超过,28,，人就会觉得闷热。而低于,14,，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在,18,至,25,之间，温度过低容易使人生病。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,5.,夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。,7.,不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的,CO,气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,8.,低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,9.,先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。,上页,下页,返回,（一）汽车空调的正确使用方法,（二）汽车空调使用注意事项,注意,1,：空调改装要慎重,不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。,注意,2,：空调温度不要太低,选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差,5,至,6,，即空调的最佳温度为,18,至,25,。,上页,下页,返回,注意,3,：控制出风口方向,自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。,注意,4,：开启时间别太长,我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。,上页,下页,返回,（二）汽车空调使用注意事项,注意,5,：适当开启大风量,害怕噪音的你，已经有多久只在小风量中享受和风细雨？适当地也让它高歌一曲大江东去吧！空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。,注意,6,：低速行驶关空调,低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。,上页,下页,返回,（二）汽车空调使用注意事项,注意,7,：开关程序要牢记,先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动；反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。,（二）汽车空调使用注意事项,注意,8,：烈日下久放缓用空调,长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。,上页,下页,返回,（二）汽车空调使用注意事项,注意,9,：车内开空调尽量不要吸烟,当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。,上页,下页,返回,（二）汽车空调使用注意事项,（三）汽车空调的保养维护,1.,汽车空调的保养常识,上页,下页,返回,汽车空调保养常识（一）,1.,空调是夏季使用较频繁的部件，也比较容易发生故障，最常见故障是因为制冷剂不足。,2.,制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充，应先检查是否有制冷剂泄漏，因为空调系统的故障有,80%,以上是由于制冷剂泄漏引起的。,上页,下页,返回,汽车空调保养常识（二）,3.,而冷媒泄漏通常是由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成的。泄漏故障修复后有一个必要的程序就是补充冷冻机油，同时，将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等。,上页,下页,返回,汽车空调保养常识（三）,4.,空调故障最普遍也最简单的原因是散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环。汽车空调在正常情况下制冷剂（,134A,或,R12,）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。,上页,下页,返回,（四）汽车空调维修及注意事项,1.,基本维修操作,-,现场演示,检漏,抽真空,加注制冷剂,上页,下页,返回,2.,维修注意事项,(l),空调新装好进行第二次充填时,先从高压侧进行时间在,5min,以上的抽真空,然后再从高、低两个方向抽真空。,(2),填充制冷剂时,应从高压端充填液态制冷剂,严禁从低压端以液态充填和开动发动机,;,可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。,上页,下页,返回,2,维修注意事项,(3),在制冷剂填充过程中,切勿摇摆制冷剂瓶。,(4),严禁将制冷剂瓶放在,40,以上的水中加热。,(5),在填充制冷剂时,应避免高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。,上页,下页,返回,(6),严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道,严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。,(7),连接压力歧管表软管时,应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接,以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。,(8),连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时,一般用手拧紧螺母即可,切勿使用钢丝钳等工具。,上页,下页,返回,2,维修注意事项,(9),从压缩机进出软管拆卸仪表软管时,必须快速、敏捷,;,拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作,(,约几分钟,),待高压压力降低后再进行。,(10),在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时,切勿接近面部。,上页,下页,返回,2,维修注意事项,(11),在排放制冷剂时,要缓慢进行,以防带走冷冻机油。,(12),给压缩机补充冷冻机油时,请务必使用指定牌号的冷冻机油,切勿使用混合牌号或普通的发动机机油,对旋叶式的奥拓轿车压缩机来说,更应注意机油牌号。,上页,下页,返回,2,维修注意事项,(l3),更换空凋系统部件时,必须补充冷冻机油,应参考原装值为基准进行补充。,(l4),连接制冷剂管道时,应在,O,形密封圈上涂一点冷冻机油。,上页,下页,返回,2,维修注意事项,三、空调电控部分,为了方便地控制空调系统的工作，充分发挥空调循环部分的性能，并保证空调系统可靠运行，空调系统增设了电控部分。,控制制冷循环,控制空气循环流量,控制空气循环通道,上页,下页,返回,上页,下页,返回,四、自动空调系统原理,它的基本工作原理就是把温度设定开关发出的设定温度信号以及,车内温度传感器,（一般安放在能感受到车内平均温度的地方）、,日照传感器,（放在仪表板前能感受到太阳辐射的地方）、,车外温度传感器,（一般放在新风进口等能感受车外气温的地方）、,水温传感器、蒸发器出口温度传感器,等发出的各种信号输入微机，决定调节风门开度、风量转换、吸风口与出风口转换、水阀开关、压缩机状态转换等动作，从而实现对车内温度的自动控制。自动空调系统的最大优点是车内温度调节不是完全在车内循环进行，而是能根据各传感器的信号自动控制风门的开度，实现车内外空气的交换，保证车内空气的清洁。,上页,下页,返回,凌志,LS400,轿车空调送风系统,上页,下页,返回,六 汽车空调故障排除,1.,汽车空调不制冷,2.,汽车空调制冷不足,3.,汽车空调噪声大,4.,汽车空调风量小、无风,5.,汽车空调间歇性故障,上页,下页,返回,五、空调系统常见故障,风量不足或无风,系统不制冷,制冷效果差,系统噪声太大等,上页,下页,返回,上页,下页,返回,压力单位换算关系,1bf/in,2,(psi)=6.895kPa,；,1kPa=0.145 bf/in,2,(psi),；,1inHg=3.386kPa,；,1kPa=0.295inHg,；,1mmHg=0.1333kPa,1kPa=7.5mmHg;,1,大气压,=14.69psi=101.3kPa,温标换算关系,F,=32+1.8,T,;,T,=(,F,-32)/1.8,上页,下页,返回,