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电子汽车衡鉴定规程
电子汽车衡检修规程

# w4 J7 x) m  o0 u3 F* N44441.概述
0 R( @$ t- C9 M8 W汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。
1.1 系统组成
; L- t" u0 a- x$ l, z 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。
1.2 工作原理
$ c2 u* B" m3 I- r/ u# x  n, ^4 E6 {被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
2. 技术指标
2.1 汽车衡主要技术指标
2.1.1型号：SCS/ZCS-100PN
2.1.2制造商：梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司
2.1.3额定量程：100吨
2.1.4最大安全过载：125%FS/40吨
2.1.5允许通过的汽车轴载分度值：20千克
2.1.6台面尺寸：20m（L）×3.4m（W）
2.1.7结构：4节台秤，全钢结构，秤台刚性：1/1000，安全系数之2.5
2.1.8基础形式：无基坑
2.1.9精度：OIML III级
2.1.10电源：220AC（-15%〜+10%），50HZ±2%
2.1.11秤台防护等级：室外工作，防护等级IP68
2.1.12秤台结构设计增强：称体连接处加强设计，满足高频次，耐磨损的恶劣使用要求
2.2 传感器主要技术指标
2.2.1 型号：SLC820
- {5 a8 |6 Q7 Z" t' [2.2.1 注册商标：POWERCELL PDX®。
& A# g. P2 h  n2.2.2 制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司
2.2.3 结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂
1 E3 X, _) n( b2.2.4 额定容量：50吨
, M7 p. s  ]# ]+ {; V7 A2.2.5 综合精度：OIML C3。
* ^5 x" Z9 ]9 n! z" w, U# ?5 t) Z2.2.6 蠕变（30分钟）：S±0.013%F.S
/ g7 e# h0 m: d8 w: _1 y2.2.7 非线性：<±0.010%F.S
1 e0 q; C6 o4 w# l. Z2.2.8 滞后：SiO.OlgyoF.S
4 q  ]/ o8 k% @% c. r. K2.2.8 重复性：S±0.005%F.S
2.2.9：防雷击能力（最大测试指标）：80000A
2.2.10IP防护等级：IP68/IP69K
2.2.11使用温度范围：-40°C^55°C
2.2.12最大安全过载：200%F.S
2.2.13最大极限过载：300%F.S
3.4 ?0 T9 P- W) u1 [) {0 `6.6检查与调试
3.1 检查项目
3.1.1 传感器与延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
* e0 y7 l" A5 r" I3 U' J3.1.2 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。
3.1.3 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。
& ?' l+ J$ S$ |/ S3.1.4 称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
" r9 c2 ~) ]9 y3.1.5 汽车衡称重台面无变形。
3.2 调试前准备工作
3.2.1 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。
6 |: F# R1 J" Q' k, ^9 b4 S% ?% c3.2.2 熟悉称重显示仪操作说明。
3.2.3 给系统通电，仪表预热12min。
$ y! w3 h' i& F9 b9 z3.2.1 调试顺序
# C! w3 y& I0 g0 z汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。
0 \. ~* A4 D) l; C; ?  A: K3.2.1.1 偏载调整（角差调整）
仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一最大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。
3.2.1.2 零基准调整
8 z4 N7 x6 ?, [汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。
3.2.1.3 量程调整
( I/ O+ Q) u6 F  @/ ?  J7 T: {7 q量程调整实际上是调整线性斜率，如图3-3-1，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态（图中实线）。   量程微调步骤如下：
a.在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的最小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽: c9 J0 S/ N  S+ t" d0 l! I  b可能多。
* t% z5 G* G: _- ab.进入执行零点标定。
, X$ I3 o% c* |c.在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。
' _' F7 h7 p! F+ E% {1 [0 Y774.维护保养与故障检查
45 ?- d1 D! R' Z9 o7.1 允许轴载
+ C0 ^+ a* B) ^. V# w7 t4.1.1 过衡车辆的最大载荷不允许超过秤的最大称量。
4.1.2 汽车衡允许过衡车辆轴载为10T。
# Y8 P" A1 H, q4 e4.1.3 汽车衡允许过衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近最大称量的铲车之类和短轴距车辆过衡。
6 ?4 C2 E# h. a$ v2 [+ F$ _4.1.1 车辆驶入秤台时，车速应低于2km/h直线驶入秤台，然后缓缓刹车，车停稳后计量，并尽可能停留在秤台的中心位置。
4.2 秤台维护
4.2.1 秤台四周间隙应均匀合理（间隙10~12mm），不得卡有石子、铁块等异物。4.2.2 经常检查限位间隙是否保持在2~3mm，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
4.2.3 连接件每半年进行一次保养，支承头涂上黄油。
3 v# x( _+ W0 ]; [4.2.1 经常清扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年进行一次）。
0 o1 g4 m& }3 Y/ X: G4.2.2 禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在称台上进行电弧焊作业，请注意如下几点：
2 O7 Q0 `6 {/ {7 a0 l* Sa.断开信号电缆与仪表的连接。
b.电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上。
c.切不可使传感器成为电弧回路的一部分。
6 y. H' ^; c1 |! v4.3 仪表保养
4.3.1 仪表开机预热一般为12min左右，严禁秤台有负荷时接通仪表电源。
4.3.2 经常检查线路接线是否松动、折断、接地线是否牢靠。
4 g8 `7 m4 m6 p6 G4.3.3 要保持接线盒内干燥清洁，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内湿空气和水滴进人，可用电吹风吹干。
  G0 F( F/ J' S+ I4.4 传感器更换
一旦发现有传感器损坏，请按下列步骤进行更换：
a.打开秤台上位于传感器（损坏）上部的盖板，用千斤顶顶起秤台，取下连接件，如有限位支座，则拆下限位支座。
: p, H) {1 R" gb.打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒脱开，拆除固定此电缆线的电缆夹，在传感器端抽出电缆线。
c.用套筒扳手松开固定传感器的高强度螺母，拆下传感器，把新的传感器装上，用高强度螺栓螺母固定住传感器，再用扭矩扳手按规定的扭矩拧紧螺母，汽车衡用传感器规定的紧固力矩见表1
3 j* o& O2 j8 Q! L表1传感器规定的紧固力矩表
传感器容量/T 
30
紧固螺栓规格
M21
紧固力矩N•m  
120
d.将新传感器电缆线穿越秤体进入接线盒，用电缆夹固定住电缆线。
e.将电缆线各芯线固定（或锡焊）在接线盒对应的接线柱或焊点上。
" T4 ]& t# N  O* f- a  J. Ff.安装连接件（支承头涂黄油）和限位支座，松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。
g.更换传感器后，必须对汽车衡重新标定，详细见本节3.2.1.3。
6 w& I$ t8 k6 ]) t, ]/ L4.5 仪表PCB板更换
比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难找到故障，为不影响汽车衡使用，可以迅速更换仪表PCB主板。更换PCB主板步骤如下：
a.切断仪表电源。
b.打开仪表，断开PCB板上所有接插件，并记录下插件的位置。
* v1 `5 L& _7 `0 V" g  I8 ]c.卸掉固定PCB板的螺钉，取下PCB板。
d.将新的PCB板安装上（同时将屏蔽层安置在固定位置），并用螺钉紧固。
e.按正确位置插上接插件。
; U" w( R6 ]& ~f.换上新的PCB板后必须重新设定参数和标定。
8 v0 j) i' @" |" ^  f! w  l, \4.6 故障检查
' y) K5 X, M) u6 u) u. d4 f% b, F4.6.1 查找故障位置
故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位，最简单的方法是借助模拟器来查找，步骤如下：
a.将接线盒至仪表的信号电缆脱开，将模拟器的插孔（九芯D型扁插座）插入仪表接口上。
; Z7 G0 O4 h7 N9 J% H. Zb.接通电源，看仪表工作是否正常，如果仪表工作正常，说明故障在秤台，如仪表工作不正常，则故障在仪表。
9 h; ]2 X$ r  C% z. i! I2 B4 G4.6.2 秤台故障分析
a首先检查接线盒，有无水汽侵入，如有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹吹风清洁内部。
b.查找接线有无短路，在接线盒里，用万用表测量屏蔽线（sh，黄色）与其他各线和秤台电阻，有无短路，同时检查各导线与地线或信号线电缆外层不锈钢屏蔽线有无短路，如发现有短路现象，则需更换电缆，无故障则检查传感器。
4.6.3 查找传感器故障步骤
a在接线盒内，拆开传感器接线，用万用表测量每个传感器的正激励（+EX）和负激励（-EX）间电阻值，其阻值大约440Ω，用万用表测量每个传感器的正输出（+Sen）和负输出（-Sen）之间电阻，其阻值大约400Ω，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。
8 Y$ |2 p8 a2 r* W3 p; Hb.将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确，则将砝码分别放在这个截面的传感器的各个角上（压角），查出坏传感器，按本节1.1条更换传感器。或者脱开某传感器的+Sen、-Sen端，在不通电情况下测电阻值，应在400Ω左右，在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际受到的压力为F，如果使用8112仪表，则电压值就为：U=U0*S*F/K（mV），其中U0为激励电压，S为传感器的灵敏度。
8 t. B) B2 Z& k. L4.7 常见故障与处理见表2
表2常见故障与处理
常见故障
故障原因
排除方法
开机仪表无显示
电源不通
检查电源插头是否插牢或断线；检查保险丝； 检查稳压电源；检查仪表电源部分；
仪表损坏
更换仪表
显示数字不稳定漂移

显示数字不稳定漂移

导线接触不良
检查各导线连接头；
稳压电源输出不良
用万用表检查稳压电源输出；
接线盒内受潮
用电吹风吹干
传感器有故障
见本节1.3.3
仪表故障
更换仪表
显示称量数据突然超差很多
秤台不灵活有异物卡住限位
检查秤台四周间隙，排除异物；

装置失效
调整限位间隙；

传感器有故障
见本节1.3.2

: A! d' d9 a/ X* m/ J4.8检修
   电子汽车衡检定周期为1年，检定前须按本规程的内容对汽车衡进行检修和调试。

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