线路连接d.pptx

1.单开道岔 第一节第一节 道岔及道岔辙叉号码的选用道岔及道岔辙叉号码的选用 右开道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔第第1页页/共共78页页（1）组成 转辙器部分：基本轨、尖轨和转辙机械。连接部分：直轨、曲线轨。辙叉及护轨部分：辙叉心、翼轨和护轨。一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 1.单开道岔 第第2页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔（2）有害空间 1.单开道岔 第第3页页/共共78页页可动心轨撤叉可动心轨撤叉（3）活动 心轨第第4页页/共共78页页 道岔始端（或称岔头）与道岔终端（或称岔尾）：尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称道岔始端，而辙叉根端轨缝中心处则称道岔终端。顺向过岔与逆向过岔：列车通过道岔时，凡是由道岔终端驶向道岔始端时，称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时，称逆向通过道岔。一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔（4）顺向过岔与逆向过岔 1.单开道岔 第第5页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 2.对称道岔（1）结构特点：左右导曲线皆为侧线，且半径相同，无直线、侧线之分；整个道岔对称于撤叉角的中心线。导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍，侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。第第6页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 2.对称道岔（2）运用特点：两侧线以较小角度偏离主线方向,加大导曲线半径；缩短线路连接长度。线间距及有效长相同，道岔长度缩短；侧向过岔速度可选用较小号码的对称道岔。曲线轨曲线轨L全全R0aV侧侧单开单开2长长小小大大低低对称对称4短短大大小小高高第第7页页/共共78页页 （b）机务段 （a）调车场 一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 2.对称道岔 第第8页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 3.三开道岔（1）结构特点：为两个道岔合成，共有3个辙叉；可开通3个方向。第第9页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 3.三开道岔（2）运用特点：缩短用地；尖轨寿命短。两普通撤叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。第第10页页/共共78页页 判断：开通三个不同方向时尖轨如何转动 B BD DC CA A甲甲1乙乙324一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 3.三开道岔 第第11页页/共共78页页三开三开道岔实例图道岔实例图一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 3.三开道岔 第第12页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 4.交分道岔（1）结构特点：两单开道岔合成；产生4个辙叉。产生2个尖轨受两个转辙机控制；可开通4个方向。第第13页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔 4.交分道岔（2）运用特点：缩短了线路的连接长度；两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。两车轮同时进入有害空间有脱轨的可能，辙叉越大，有害空间越长。第第14页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔第第15页页/共共78页页第第16页页/共共78页页一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔一、道岔第第17页页/共共78页页判断：道岔开通不同方向，各尖轨如何转动第第18页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 1.道岔轨型 正线上的道岔，其轨型应与正线轨型一致。站线上的道岔，其轨型不应低于各该线路的轨型，当其高于该线路轨型时，则应在道岔前后各铺长度不小于6.25m与道岔同类型的钢轨或异型轨，在困难条件下不应小于4.5m，并不应连续插入两根及以上短轨。跨区间无缝线路上的道岔应采用无缝的单开道岔。第第19页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 2.尖轨 尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。第第20页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 2.尖轨 (1)尖轨按平面形状分为下所示的直线尖轨和曲线尖轨两种。冲击角 越大，列车侧向过岔速度越低。(2)尖轨按断面形状和特征分为：普通断面尖轨、高型断面尖轨和矮型断面尖轨。第第21页页/共共78页页普通断面尖轨 普通断面尖轨:尖轨尖端轨头两侧及轨底内侧（靠基本轨侧）进行刨切，轨底未刨切部分，放在高基本轨底面6mm的垫板平台上。尖轨单薄，外形尖锐，耐冲击力差。二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 2.尖轨第第22页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 2.尖轨 高型断面尖轨:用与基本轨同类型等高的特种断面钢轨制作的尖轨，竖向和横向的刚度都很大，宜铺设在列车运行速度较高、轴重较大的线路上。第第23页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 2.尖轨 矮型断面尖轨:用比基本轨同类型较低的特种断面钢轨制作的尖轨，配合较高的滑床平台使用。尖轨断面高度较小，稳定性好，竖向和横向刚度都较高型特种断面尖轨小。第第24页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 3.跟端结构(活接头)第第25页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 4.辙叉 辙叉由翼轨和心轨（叉心）组成。按构造材料分类有锰钢整铸式和钢轨组合式；按翼轨与心轨的固定关系分类有固定式和可动心之分；按平面形状分有直线式和曲线式。(1)钢轨组合式辙叉：翼轨、心轨都是用普通钢轨经过弯折、刨切加工与联结零件拼装组合而成，各组成部分联系性差，零件多，不易维护。第第26页页/共共78页页二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 4.辙叉 (2)高锰钢整铸式辙叉：辙叉主要材料用含锰量为1114和含碳量为1.01.4的高锰合金钢，把翼轨和心轨铸成一个整体。具有使用寿命长，零件少，结构坚固，能经常保持轮缘槽及控制尺寸的正确，提高行车的平稳和安全性。(3)可动心轨辙叉：利用心轨可以摆动并与翼轨紧密贴靠,来消灭“有害空间”,这种辙叉直股可以不设护轨,心轨贴靠翼轨使轨线连续不断,避免了车轮对翼轨和心轨的冲击，大大提高列车直向过岔速度。第第27页页/共共78页页 (4)曲线辙叉：一股轨线保持直线（直向），另一股轨线为曲线或两股轨线皆为曲线，可以缩短道岔长度或加大导曲线半径，以提高道岔过岔速度，缺点是制造工艺负责，不能左右侧互换使用。二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构二、道岔结构 4.辙叉第第28页页/共共78页页三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用 道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。辙叉号码N越大，辙叉角a越小，导曲线半径R0越大，侧向过岔允许速度越高。但N越大，则道岔全长LQ越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。1.道岔号数规定第第29页页/共共78页页18号、24号辙叉转角分别为9号、12号辙叉的一半。ABCD 故18号、24号道岔辙叉转角的余切值大于18、24。三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用三、道岔辙叉号码的选用 1.道岔号数规定第第30页页/共共78页页ABCDE在直角三角形ABC中 ctgaAC/BC在直角三角形ACD中 ctg(a/2)AC/CD又ACD与ADE全等，所以CDDE，而DEa。取0C0E，且过C做CD垂直于OC；在直角OEA全等于直角OCF,所以EACF，可知FDEB（因ABCD），即DF是OCD的中线CFFD；因 OFD OCD，所以 DOF FOCa/2 a=a/2+DOF,故aa。一、道岔中心线表示法一、道岔中心线表示法一、道岔中心线表示法一、道岔中心线表示法一、道岔中心线表示法一、道岔中心线表示法 第第39页页/共共78页页1 1.设计要求：设计要求：2 2.单副道岔在线路上的位置单副道岔在线路上的位置1）线路上側：使整个咽喉长度达到最短；尽量节省工程费和运营费；保证必要的行车速度和作业安全。2）线路下側:二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 第第40页页/共共78页页道岔组合形式配列形式道岔组合形式同侧对向异侧对向同侧顺列异侧顺列同侧顺列异侧顺列同侧岔尾相对异侧岔尾相对道岔组合配列形式 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 第第41页页/共共78页页 在基线异侧、同侧布置两个对向道岔，两相邻道岔间的最小距离应为:L La a1 1十十f fa a2 2 为一个轨缝的长度，按0.008米计。3.3.道岔布置计算道岔布置计算 （1）相邻道岔对向布置注：中心表示法，尖轨位置!二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 到发线按有缝线路轨道设计时，宜采用25m标准长度的钢轨，其余站线可采用12.5m标准长度的钢轨。第第42页页/共共78页页3.3.道岔布置计算道岔布置计算 （1）相邻道岔对向布置 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 2.652.65最好大于外轴距第第43页页/共共78页页 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 3.3.道岔布置计算道岔布置计算第第44页页/共共78页页 在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔，防止大型机车车辆同时位于一道岔辙叉（固定）和另一道岔尖轨或曲线轨部分，对道岔造成损坏并影响行车的舒适度。两相邻道岔间的最小距离应为：L La a2 2十十f fb b1 1（2）相邻道岔异侧顺向布置3.3.道岔布置计算道岔布置计算 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 第第45页页/共共78页页（2）相邻道岔异侧顺向布置3.3.道岔布置计算道岔布置计算 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 2.652.70836.815第第46页页/共共78页页3.3.道岔布置计算道岔布置计算 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 12.512号后8m9号后6.25m第第47页页/共共78页页（4）两道岔辙叉尾部相对布置在基线异侧 f=L(b1+a2+)f=L(b1+b2+)（3）两道岔顺向布置在基线同侧3.3.道岔布置计算道岔布置计算 二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离二、相邻两道岔中心间的距离 第第48页页/共共78页页举 例(VRR导，且 为50的整数倍。一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 （1）构成要素：1）单开道岔；2）连接曲线，将引出的线路形成平行线；第第55页页/共共78页页x（bgT）cosay（bgT）sinaSXa十十xTTRtan(a/2)gS/sina(bT)（2）全部连接位置标定c一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 第第56页页/共共78页页（3）连接参数对g的影响一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 第第57页页/共共78页页（4）对g值的取值规定一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 第第58页页/共共78页页（4）对g值的取值规定一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 与道岔前后连接的曲线设有缓和曲线时，可不插入直线段；道岔后的连接曲线半径R，应与相邻道岔的侧向通过速度匹配，故其应不小于连接道岔的导曲线半径,可分别选用200m、300m和400m。轨距加宽值:曲线半径越小，加宽越大，轨距加宽率不大于3，每延米加宽不超过3mm；第第59页页/共共78页页必要性：一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 2.2.缩短式线路终端连接缩短式线路终端连接 (1)为了尽早实现线间距加大出线角度。(2)出线角度加大 能较早形成较大线间距撤叉角度a不变 岔后线外转角，岔尾不能与曲线直连加g附加曲线与连接曲线不可直连，反向曲线间加直线d 第第60页页/共共78页页0102DC1C2Aa+已知：g、S、R、岔线外转角；对角顶C1、C2进行标定。第第61页页/共共78页页0102DC1C2SA已知：g、S、R、岔线外转角；对角顶C1、C2进行标定。p第第62页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第63页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第64页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第65页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第66页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第67页页/共共78页页一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接一、线路终端连接 0102DC1C2SA第第68页页/共共78页页第第69页页/共共78页页1 1.普通渡线普通渡线标定：xNS，X2aNS二、渡线二、渡线二、渡线二、渡线 普通渡线设在两平行线路之间，由两副辙叉号数相同的单开道岔及两道岔间的直线段组成。第第70页页/共共78页页第第71页页/共共78页页 交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。在需要连续铺设两条相反的普通渡线而受地面长度限制时，可采用这种渡线。二、渡线二、渡线二、渡线二、渡线 2.2.交叉渡线交叉渡线第第72页页/共共78页页第第73页页/共共78页页 1.两平行线路间需要而变更线间距离时，其中一条线路要平行移动，移动后的线路与原线路之间用反向曲线连接。2.技术要求：反向曲线连接，d具体要求，见P17。3.位置标定：三、线路平行错移连接三、线路平行错移连接三、线路平行错移连接三、线路平行错移连接 第第74页页/共共78页页o oA AC C1 1C C2 2B BD D已知：S、R、d。第第75页页/共共78页页第第76页页/共共78页页第第77页页/共共78页页o oA AC1B BD DC2C1:x=Ty=0C2:第第78页页/共共78页页