公路养护施工临时交通管制设想.docx

博莱高速公路交通管制方案编制依据：中华人民共和国道路交通安全法。施工范围：K32+433-K34+133（博莱路桩号）。工程概况：马莱高速主线与博莱高速公路相交叉（交叉桩号K224+761.93=T匝道TK0+618.507=博莱路K33+050.5,设莱芜互通枢纽）。在TK0+618.507处设下窜博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2孔35米预制预应力砼T梁。A匝道上跨线桥在TK0+534.764处F匝道上跨线桥在TK0+893.68处与博莱高速公路立体交叉，A匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为现浇箱梁，F匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为预制空心板。具体与博莱高速公路相应桩号：新建公路桩号结构名称对应博莱高速公路桩号TK0+535A匝道桥K32+967TK0+618.5主线桥K33+050.5TK0+894F匝道桥K33+326交通管制时间：2006年5月15日-2006年10月30日。第一节 跨线桥位处改路方案ABG-423沥青混合料摊铺机 1台DD110双轮钢筒式压路机 1台第二节 交通管制方案一、交通管制设施及人员配备1、交通管制设施配备标志牌、导向牌、文明用语牌 4套锥形标 （圆） 2000个 （方） 500个反光背心 6套频闪灯 10个2、人员配备 安全协调办公室主任 李志 现场交通管制负责人 谭忠华专职安全人员 6名二、交通管制方案1、基本要求 在上路施工作业之前，先到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。 建立健全项目经理责任制，项目经理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、落到实处。 工程作业的交通控制，要按照中华人民共和国道路交通安全法规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。 配备称职的专职安全员，布控现场两端各设固定安全管理人员，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。 在施工前认真研究图纸，分析情况，采取有效措施，确保中央分隔带下通信光缆的安全，杜绝有损高速公路设施的行为。2、施工作业控制区养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，其布置规定： 警告区：警告区长度大于1500m。警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40Km/h。该区长度为65100m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应大于30m。 缓冲区：缓冲区的长度为80m。其上游过渡区之间设置路障。 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。 终止区：终止区的长度大于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。 警告区、过渡区、缓冲区在施工期间根据路况特点做相应调整，并符合规范要求。3、各种交通安全管制设施的规定 锥标。其要求应符合道路交通标志和标线（GB5768）的规定，布设间距为510米，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间施工时的安全。夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。4、交通布控方法 全幅封闭路段长度3KM。 打开封闭段两端的中央分隔带开口。 顺行车辆应导入另一幅车道，另一幅车道用锥标隔开，临时作单幅双向行车。 按照规范要求严格摆放交通布控设施，包括指向车、标志牌和锥标等。 每一个开口处必须派足够的专职安全人员看守，确保车辆在导入另一幅车道时的安全和畅通，同时还应注意施工车辆进出开口时的安全。 如需要必须在夜间施工时，确保安全设施的正常使用，保证充足的照明设施，利用频闪灯增强提示。 要求安全人员24小时进行巡查，确保安全。施工布控图见附图。第三节 交通安全保障措施为维护正常的交通秩序，确保畅通，我项目部特制定以下安全保障措施：1、建立以项目经理为核心的安全领导小组，全面负责施工期间的安全工作。成立专门的安全领导小组，具体人员安排如下：安全领导小组组长：张涛（项目副经理）安全领导小组成员：谢于刚（项目总工） 李志（安全办公室主任） 张金昌（施工处处长）2、指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。要有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。3、人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。4、机械的安全保障措施：驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。第四节 其他注意事项施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。在一个作业区间内，应尽快的在同一天内完成，打突击战、歼灭战，傍晚前开放交通，合理划分调整作业区间。应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。