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水性道路标线漆的应用技术

目前流行的几种道路标线的种类
普通溶剂类
溶剂类 低溶剂高固体类
氯化橡胶类(环保世界范围内禁用)

I 型
冷漆 水性 II 型
水塑型

双组分 结构型
喷涂
涂划方式可分
溶剂类
喷涂 水性
双组分(薄涂,和均匀点图)
热融

刮涂 热熔
凸起型双组分

甩涂 双组分结构

在实际使用过程中，因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。所以应根据不同的路面条件采用不同的材料，并配合不同的施工方式，以达到最佳状态。
目前国内道路上使用比较广泛的是热融。机场使用普通高溶剂型。
热融采用的施工工艺仅为刮涂式。溶剂类为喷涂式。 其他材料的运用和施工方式都在积极的推广和探索
热融类产品的缺陷：
- 材料韧性差，厚度厚，容易龟裂，脱落
- 施工使用明火，施工温度高，与水泥石中的氢氧化钙会分解，结合力差。具有严重的安全隐患
- 潮湿环境下防滑值较低
- 涂划厚度较高，容易产生阻水，且不安全。
- 在雨间，雨膜覆盖后变黑，失去了标线的功能
- 在养护施工，重复划线时，必须彻底铲除旧线，对于繁忙的机场交通不适应
二．PLASTIROUTE产品与一般质量水性道路标线漆比较
PLASTIROUTE 公司建于1956年，近四十年来一直致力于道路标线漆的生产，不生产其他类别的漆，故在道路标线漆的生产与研发方面，一直领先于其他公司产品，目前是欧洲最大
的路标漆生产厂商，在水性道路标线漆上，与其他公司产品相比，具有如下特点：
1） 固含量高。PLASTIROUTE水性道路标线漆因含量一般都在80%左右。一般质量的水性产品，因含量为60%左右。这样，若取得同等的成膜厚度，两种产品所消耗的数量大不相同。例如：达到成膜厚度0.3MM,PLASTIROUTE 需达到湿膜375MM即可
2） II 型水性涂料，可以涂划0.6毫米的厚度而不影响干燥时间。寿命最高可达600万次轮压。
3)干燥时间.PLASTIROUTE公司水性漆产品一般为快干型,300UM厚度涂划为3-5分钟不粘胎,特殊材料如UWSBSTTWINDRY(瞬间干燥双干系统), 可以达到瞬间干燥,1分钟可水冲,1分钟可开放交通) 即在短时间内便可以开放交通，而一般质量的水性漆在干燥时间上,一般多为10分钟，有些还达到25分钟,这样的结果,PLASTIROUT公司的水性漆对交通干扰的因素大大降低.施工干扰在特别繁忙的道路养护,市区车道避让无果的狭窄道路上具有特别意义.
3)PLASTIROUTE产品还在防滑性上具有一定突破, 预混，或 II 型水性涂料，可以在玻璃珠内混合防滑材料，都可大大提高水性漆的防滑值。广泛用于道路,机场，赛道和的标线涂划。

4)对于机械使用上,PLASTIROUTE公司有自己适用高压无气喷涂的施工机械,现在我国也改装了高压无气喷涂和低压无气喷涂的机械设备。从而在适用机型上没有阻碍,从而在国内具有更好的推广性.PLASTIROUTE公司,不仅具有良好的质量及施工性能,而且是环保性能很高的产品。

水性道路标线材料中I型和II型道路标线的概念,是目前欧洲标准中被明确规定出来。II型材料与I型的最大区别是II型材料要求在潮湿环境和雨间反光。
因为潮湿环境和雨间反光要求，水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。相应的施工要求便产生不同；由于水性材料成膜原理要求，不易过厚，材料配方大大不同。
在这两个条件下，产生了I 型II型水性材料。
I型路标的涂划厚度为0.3毫米，用于旧的道路标线的养护，理论使用寿命为12个月，潮湿环境和雨间不要求反光或较低。而II型漆涂划厚度为0.6毫米，潮湿环境和雨间要求反光，轮压要求为P6：即最低2百万次轮压，一般在高速公路上使用2-3年或36个月，最高的II型水性漆，可达到4百万-6百万次轮压，使用最长的记录为10年。若使用玻璃混合防滑材料，防滑性大大提高 （TYPE I 和TYPE II的定义，见欧洲标准ZTV M02手册第14和15页。）（目前在美国和澳大利亚，没有明确规定，大部分使用的材料和涂划方式还都是对I型的规定。 我国新出来的标准，在施工上新的高速公路涂划要求为0.6毫米，但没有明确区分I型和II型的有关技术要求。）
根据欧洲标准ZTV M02手册,II型道路标线材料有特殊最低规定：
白天反光值≥150mcd/m2 (等级R3) 潮湿环境下≥35mcd/m2 (等级RW2)
轮压次数等级2百万次轮压 (等级P6) 涂划厚度：0.6微米
防滑等级≥45SRT(等级S1)
II型涂料不但是潮湿环境下反光要求，也广泛用于新路面的施工时，II型涂料因可施工厚涂和耐用性的特性，在欧洲应用广泛。
在欧洲标准中，任何的逆反射亮度系数测量设备均可用，只需要采用合适的转换系数将测量值转换成标准几何状态下的值即可。在 B1中规定的测量几何状态是对应于车灯在高于路面0.65米，亮度计直接固定在灯上方高于路面1.2米，测量距离为30米的情况。，若车灯强度达到100，000cd或更多，能使亮度E达到100lx为最佳。车灯的光束宽度应足够宽，从而使被测区域有一个均匀的照度。亮度计测量角度6ˊ为最合适，由于可以得到一个尺寸为5厘米X130厘米的椭圆形区域。对这个测量角度，亮度计分辨率应为0.1cd·m-2 或更高一些。在校准时，任何反射到校准设备上的照明，无论是对照明计还是对标准反射板，都要避免被放在校准设备前的屏幕或无光泽平面挡住。从标线后面来的发光物体如迎面的汽车灯、信号或反光表面对标线的反射都应避免。在测量湿路标时，消除这类反射尤为重要。
需测量的潮湿条件是用10升的水，离表面高约0.5米处泼下而得到的数据。水是沿表面平稳倾泻的，这样就使测量区域和周围区域被水浸漫。在潮湿环境下的逆反射亮度系数RL 应在水浸漫后1分钟内测量。
降雨条件的测量是用干净的水产生人工降雨。没有雾，雨量的平均强度为（20±2）毫米/小时，覆盖面最小两倍于样品宽度，最小值为0.3毫米，长度应超出测量区域25%，雨量强度最高和最低值之间波动的比例不超过1~1.7。在降雨环境中，逆反射亮度系数RL 应该在连续降雨5分钟后进行，同时降雨应是持续状态。（降雨的强度是通过测量6个平盘在规定的时间内采集到的水量得到的。纵向排列平盘可用于宽度最少0.3毫米的区域。同时需要防风装置，但其背部应敞口以避免反射。在测量前应驱散雾气。测量应在夜间进行。
I型水性道路标线材料
以下举例我公司代理的欧洲最大的道路标线涂料生产商PLASTIROUTE公司的主要代表材料：
UWS-BST为I型，适用于旧道路标线养护，正常使用厚度为300微米。使用量为500-600克/平米。
（* 和其他I型材料相比，该产品还有特殊的双干系列，可提高不沾胎干燥时间到1分钟以内，
在施工时勿需使用阻拦交通的将军帽，该产品在上海大众试车场爬坡测试路段，划线区域接近垂直，
为防止涂料滴落，使用双干材料。效果极好）
固体含量：76-78% +/- 无粘连时间:无双干剂正常无粘连时间：300微米=3分钟，400微米=4分钟
有双干剂无粘连时间<1分钟,可使用常规的高压无气喷涂设备,涂划厚度为0.3-0.4毫米。
I型材料大多不能强迫涂划到0.6毫米（线形，干燥时间都会受影响，同时使用寿命并不会由于厚度加强而
延长，相反由于不能良好干燥，附着力下降。会缩短寿命）。美国多使用I型材料，新路施工多采用二次施工的方法，或双干双枪双叠施工,以提高厚度和使用年限。但施工机械及难度增大,施工成本高。二次涂划的结果，也只能使用正常小颗粒玻璃珠，不能在潮湿环境下和雨天里产生反光效果。

II型水性道路标线材料
II型水性漆举例,其主要技术参数：UWS-RF8/2 II型 无溶剂、无重金属、无网状介质、环保。
固体含量：80-83.60% +/-
轮压次数：4百万次
防滑总量(g/m2): 80
干燥时间: 无粘连时间:
300微米=3分钟，400微米=4分钟，600微米=5分钟
使用量:300微米湿膜/ 每平方米使用516克
使用量:600微米湿膜/ 每平方米使用1032克
理论耗量和实际使用量有5%上下。一般是养护1公斤使用2个平方米，新路0。6毫米厚度，1公斤使用1平方米。
II型路标材料，允许一次涂划0.6毫米(不得超过0.8毫米,否则也会影响干燥时间和附着力)。正因为如此，II型材料允许使用大颗粒防水处理玻璃珠，（玻璃珠的尺寸为直径1-1.8毫米,涂划后玻璃珠应有1/3到1/2淹没在漆料里）从而在潮湿环境条件下同样可以保持反光。II型水性漆在欧洲使用广泛，玻璃珠内还混合防滑材料，以提高路标的防滑性。
由于高压无气喷涂在涂料的黏度高于85秒，固体填料使用不能使用耐压强度高的硅酸盐类产品（会严重损坏高压无气喷涂和密封件，严重的损坏柱塞泵），UWS-RF8/2 II型建议使用有气喷涂设备。玻璃珠建议使用带压喷洒设备。从而提高玻璃珠的分散和附着力。 当然，PALSTIROUTE 公司还有能够保证600万次轮压的超高效水性道路标线材料II型漆系列。以及适合无气喷涂的II型漆。如AW-UWS-AL 产品。我们在中国目前建议推广的AW-UWS-AL为P8（欧洲标准最高要求为P6），使用寿命为36个月。（详情请参考该产品在法国实路测试报告。）适用无气喷涂。PLASTIROUTE公司目前推广的有10种水性产品系列，分别适合不同的路面及气候条件，不同产品都有偏重，AW-UWS-AL 是性价比，施工性能，和在中国的适用性都比较高的产品。

普通水性道路标线材料
AQUAROUTE UWS-EFFI

产品描述： 单组分快干型水性道路标线漆,无溶剂,网状介质、重金属。无毒
n AQUAROUTE UWS EFFI 着重耐磨性是高性能道路标线,使用无气/有气喷涂,价格具有竞争力，适用于道路养护使用。
使用范围
n P5 II型涂划厚度为600微米左右，面撒大颗粒玻璃珠，潮湿环境下和雨夜间反光，多用于中高流量道路标线养护，也可用于新路涂划
技术参数：
AQUAROUTE UWS-type I型：涂划厚度300-400微米
I型密度: 1.72 kg/l， 使用机械：无气/有气型施工机械
理论耗量：约500-600克/平方米
不沾胎时间测试项目:0.3 mm湿膜厚度 - 2 分钟
0.4 mm 湿膜厚度 -3 分钟
应用温度： 空气： > +10°C; 表面： 10－70°C; 湿度测定： 达到85％
材料使用量
附加材料
测试/通过
湿膜后
g/m2
玻璃珠
g/m2
检测报告号No.
交通等级 /材料检测表现状态
0.3 mm
471
镀膜玻璃珠
270
BASt 96 1W 01.03
H3
T2
R2

B5
S1

AQUAROUTE EFFI P5, II型：涂划厚度500-600微米
密度： 1.72公斤/升 +/-0.03
固体复合物： 79.70% +/-1.0%
粘度（36小时）:35-50秒 （DIN- o 6mm标准）
理论耗量： 0.55 kg/m² 0.69 kg/m² 1.03 kg/m²
应用温度： 空气： > +10°C; 表面： 10－70°C;
湿度测定： 达到85％
干燥时间： 无粘连时间： 600μm= 5-10分钟
冲水时间： 300μm、400μm、600μm 干燥后20分钟
“无阻碍标线施工”方案
瞬间干燥水性漆AQUAROUTE UWS-BST TWINDRY
在德国，高速公路无限速，并且车流量大。养护公司为了防止交通意外的发生及养护道路的需要提出“无阻碍标线施工”施工要求。德国PLASTIROUTE公司，为了迎合德国高速公路的养护要求，研发出UWS-BST TWINDRY一种可以“瞬间“快速干燥的道路标线。
中国部分高速属于大流量交通，日流量现突破60万。有些还为2车道，避让条件有限，标准路宽，所以若有超宽车辆行驶，会极容易发生刮擦碰撞，从而引起连环事故。2012年，德国PLASTIROUTE集团收购50%康恩莎（上海）股权，正式进入中国市场。
“快速养护”：归功于德国专利标线涂料产品的瞬间干燥特性, 以及高效率大型划线设备的使用.
选择有代表性路段，扫描路面黑色路面和旧标线，建立对比度，设置自动喷涂程序，自动施工。划线设备居前，可以使用2-3辆工程车尾随或有车辆开道,每辆车距保持50-200米,车队车速10-15公里/小时施工。每日可施工15000平方米。在提高工作效率的前提下减少施工区域事故发生率和严重程度
空压机

喷枪
双干剂播撒
密封罐
气控箱
压力调节
电脑控制器
数据编码器

玻璃微珠播撒
喷枪

涂料产品简介
使用范围 UWS-BST/TWIN DRY：UWS BST水性道路标线材料为快干型，适用于快速养护。为增加干燥时间： 加2％PLASTIROUTE 双干溶剂涂料，但需喷在湿漆上。（欧州专利应用94918828,专利号：0654068〕。加双干剂后TWIN-DRY 瞬间干燥，养护时不需要放将军帽。可实现施工车辆养护编队施工。不阻塞交通。
使用高效率大型划线设备.施工时可以使用两辆工程车尾随,每辆车距保持50米,车速10-15公里/小时施工。每日可施工15000平方米
功能：
n 道路标线需要快速养护的道路，无需使用将军帽保护
n 试车场等“立体”道路标线
技术参数规格：1－组分，水基油漆，分散型漆料，特别快干型。
无溶剂/无网状介质,无重金属,无毒
密度： 1.57公斤/升 +/-0.05 LCPC
固体化合物： 78.20% +/-1.0%
粘度（36小时）:30-50秒 （DIN- Ф 6mm标准）
应用温度： 空气： > +10°C
表面： 10－70°C
湿度测定： 达到85％
湿膜厚度： 300μm 400μm
干燥时间：
无粘连时间： 300μm＝4分钟;
400μm＝1分钟
冲水时间： 300μm 20分钟;
400μm 1分钟（双干系统下） 干燥后
施工表面处理：在铺过的道路上进行初步处理:无（必须干净，无灰尘且干燥）
应用技术 使用常规的路标机械，使用双干溶剂需要特别喷嘴。
应用 为增加干燥时间：加 2% PLASTIROUTE 双干溶剂涂料，但需喷在湿漆上。（欧洲专利应用） （专利号：0654068） 必须均匀搅拌。可用水清洗。
稀释涂料：最多加1％的清水
废物处理 涂料：干废物规定55513，湿废物55512
桶：空的干净桶＝工业废物或可再回收的
水：若水被涂料或灰尘污染应清洗,可加1％的水作为稀释剂使用。
贮藏： 在原包装桶中，干燥贮藏，置于不低于0°C且避阳处，6个月
WS-BST瞬间干燥产品示例：上海大众试车厂-避免涂料“落泪”

雨夜反光低溶剂高固体材料-III型材料 CONSAPLAST 三
在I型II型的基础上，目前产生了III 型，它使用特殊的施工工艺和机械，并同时改变配方，使丙稀酸水溶道路标线材料突破厚度极限，达到0.75-1.5毫米,表面凹凸不平,防滑性能好,并且雨夜反光。
产品密度：1.72kg/l 使用机械：有气型施工机械
欧联盟 BASt检测中心不沾胎时间测试项目:0.75-1.5 mm 湿膜厚度30分钟
材料使用量
附加材料
测试/通过
湿膜后
g/m2
玻璃珠
g/m2
检测报告号No.
交通等级 /
材料检测表现状态
1mm
1720
镀膜玻璃珠
740
BASt 97 1W 11.22
H4
T2
R5
RW3
Q5
S1
本品规格符合德国 DIN EN 1436标准.在欧盟检测中心BASt材料测试表现状态符合德国标准DIN 13197. 在实验室, 轮压次数模拟实际道路交通轮压环境. 该测试不能作为实际路面交通测试或现实交通的等量计算.
供应包装:   30.0 kg塑料桶 900.0 kg集装桶
雨夜反光III丙稀酸水溶道路标线材施工解决方案

空压机

低压喷枪
防滑材料播撒
密封罐
气控箱
压力调节
电脑控制器
数据编码器

玻璃微珠播撒
低压喷枪

具体工作流程为：
1． 空压机将0.8Mpa压力的气体分别输送给压力调节器及气控箱。
2． 压力调节器将气体压力调至0.4Mpa左右再传送给已装有涂料的密封罐。
3． 经过加压的涂料由密封罐到低压喷枪。
4． 数据编码器拾取信号并传攃送给电脑控制器。
5． 电脑控制器根据已设定的程序进行数据处理，发出指令至气控箱。
6． 气控箱通过控制气流的通断，达到控制自动喷枪及玻璃微珠播撒器的目的。
7． 第1组喷枪（材料喷枪+ 玻璃珠喷枪）在施工同时进行混合丙烯酸材料和防滑材料。 第2组喷枪（材料喷枪+ 玻璃珠喷枪）分别喷材料，和后撒正常玻璃珠。若机械不能全自动，施工2次。
8． 文字和箭头等手工喷涂，施工2次

施工示意
施工效果

五． 施工注意事项
在8个月“提碱”期内，需要边面处理清除“碱壳”。必要时需要下涂剂，封闭水泥表面。8个月以上至水泥表面的防滑值存在时，不需要特殊处理，但需要干净干燥。水泥表面防滑值丧失后，施工同8个月内的施工方式。

杭州绕城高速（新线涂划）
云南保龙高速（覆盖热熔）
深圳惠盐高速（覆盖热熔）

江苏雍六高速公路（新线涂划）
江苏宁沪高速（热熔覆盖）
上海东海大桥（新线涂划）

江苏沿江公路（新线涂划）
上海沪嘉高速（覆盖原有冷漆）
云南昆石公路（热熔覆盖）