DB37∕T 5100-2017（J13939-2017） 城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程.pdf

统一书号： 定价： 元山 东 省 工 程 建 设 标 准 城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程 发布 实施山东省住房和城乡建设厅山东省质量技术监督局联合发布书书书山东省工程建设标准城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程 住房和城乡建设部备案号： 批准部门：山东省住房和城乡建设厅山东省质量技术监督局实施日期： 年 月 日 济南山东省工程建设标准城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程 住房和城乡建设部备案号： 出版：地址：北京市海淀区三里河路 号各地新华书店、建筑、建材书店经销印刷：北京鑫正大印刷有限公司开本： 印张： 字数： 千字 年 月第一版 年 月第一次印刷统一书号： 定价： 元版权所有翻印必究如有印装质量问题，可寄本社退换（ 邮政编码 ）网上书店： ： 山东省住房和城乡建设厅山东省质量技术监督局关于发布 城市轨道交通预制简支 型梁施工技术规程等三项山东省工程建设标准的通知鲁建标字 号各市住房城乡建委 （ 建设局） 、质监局，各有关单位：由济南轨道交通集团有限公司等单位主编的 城市轨道交通预制简支 型梁施工技术规程 城市轨道交通清水混凝土施工技术规程及 城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程业经审定通过，批准为山东省工程建设标准，编号分别为 、 及 ，现予以发布，自 年 月 日起施行。本标准由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由济南轨道交通集团有限公司负责具体技术内容的解释。山东省住房和城乡建设厅山东省质量技术监督局 年 月 日前言按照山东省住房和城乡建设厅统一安排，济南轨道交通集团有限公司会同有关单位，借鉴国家相关标准，经广泛调研，总结国内其他城市预制桥墩拼装技术经验，将预制桥墩拼装经验和研究成果进行总结，制定本规程。本规程主要包括：总则、术语、基本规定、原材料、拼装构造、施工工艺、运输及安装、质量控制与验收等内容。本规程由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由济南轨道交通集团有限公司负责具体技术内容的解释。本规程在执行过程中，如发现需要修改和补充之处，请将有关的意见和建议反馈给济南轨道交通集团有限公司 （ 地址：济南市高新区舜华路 号舜泰广场号楼 ，邮编： ，联系电话： ，邮箱： ） ，以供今后修订时参考。本规程主编单位、参编单位、主要起草人员和主要审查人员：主 编 单 位：济南轨道交通集团有限公司参 编 单 位：北京城建设计发展集团股份有限公司中建八局第二建设有限公司山东省建设监理咨询有限公司济南市工程质量与安全生产监督站主要起草人员：王国富陈思斌修春海刘家海张伟陈刚王震黄超白唐瀛王永军靖国飞陈国华商金华李中会丁琦许浩主要审查人员：文望青嵇飙张维汇王桂玲李学乾王有志杨荣泉卢文良李盼到李辉于坤目次 总则? 术语? 基本规定? 原材料? 一般原则? 混凝土? 钢材? 预应力筋 锚具组装件? 灌浆料? 垫层? 连接套筒? 波纹管? 环氧粘结剂? 拼装构造 ? 设计计算 ? 构造要求 ? 预制施工 ? 一般规定 ? 场地要求 ? 墩柱预制施工 ? 盖梁预制施工 ? 连接套筒施工 ? 波纹管施工 ? 预制构件存放 ? 运输及安装 ? 一般规定 ? 吊装 ? 运输 ? 预制墩柱和承台安装 ? 预制盖梁与墩柱连接 ? 预制墩柱节段拼装 ? 灌浆连接工艺 ? 质量控制与验收 ? 一般规定 ? 检验规则 ? 工程质量验收单元的划分 ? 工程施工质量验收的程序和组织 ? 预制构件的制造验收 ? 预制构件的安装验收 ?本规程用词说明 ?引用标准名录 ?附：条文说明 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ： ?书书书 总则 为了指导城市轨道交通桥墩预制拼装施工，做到安全适用、经济合理、技术先进、确保质量和施工安全，统一检测验收标准，制定本规程。 本规程适用于山东省内抗震设防烈度为 度地区的城市轨道交通桥墩预制拼装施工。 预制墩柱与承台、墩柱与盖梁和墩柱节段之间采用灌浆套筒 （ 波纹管）连接时，应采取相应的构造保证措施。 城市轨道交通桥墩的预制、拼装施工和质量控制内容除应符合本规程外，尚应符合国家、行业及山东省有关规范、标准的规定。 术语 预制混凝土构件 在预制厂预先生产制作的混凝土桥墩 （ 柱） 、盖梁，简称预制构件。 桥墩拼装 预制混凝土桥墩 （ 柱） 、盖梁等构件，通过各种可靠的拼装方式，形成整体的桥梁结构。 钢筋套筒灌浆连接 在预制混凝土构件内预埋的金属套筒中插入钢筋并灌注灌浆料拌合物，通过拌合物硬化形成整体并实现传力的钢筋连接方式。 钢筋连接用灌浆套筒 通过灌浆料的传力作用将钢筋对接连接所用的金属套筒，通常采用铸造工艺或者机械加工工艺制造，包括全灌浆套筒和半灌浆套筒两种形式。 波纹管连接 在预制混凝土构件中预埋波纹管形成孔道，在孔道中插入需搭接的钢筋，并灌注灌浆料而实现的钢筋搭接连接方式。 钢筋的最小保护层厚度 从混凝土表面到最外层钢筋外缘之间的最小距离。对后张法预应力筋，为管道或孔道外边缘到混凝土表面的距离。 混凝土抗剪粗糙面 预制构件结合面上用于抗剪的凹凸不平或骨料显露的表面，简称粗糙面。 灌浆料 在钢筋连接用的套筒 （ 波纹管）中灌注的一种材料。灌浆料以水泥为基本材料，配以适当的细骨料，以及少量的混凝土外加剂和其他材料混合组成，加水搅拌后具有大流动度、早强、高强、微膨胀等特性。 接缝 预制构件与预制构件或现浇构件混凝土之间的交界面。 砂浆垫层 填充在不同类型构件拼接缝之间的高强无收缩砂浆过渡层。 调节垫块 设置在不同类型预制构件拼接缝之间的垫块，用于调节构件标高、水平度、垂直度以及控制砂浆垫层的厚度。 调节设备 用于调整预制构件空间姿态的设备。 基本规定 灌浆套筒 （ 波纹管）用于预制桥墩拼装之间的连接时，应采取必要的构造保证措施，并进行试验验证套筒连接的可靠性。 在预制桥墩设计阶段，应协调和加强设计、预制、运输、施工等单位之间的关系和配合，应遵循通用化、模数化、标准化的原则，合理确定预制构件的尺寸和形状。 各项工序施工前，应根据施工技术现状、技术水平、设计要求、施工和安装精度要求、现场情况等编制施工组织设计。 预制墩柱、预制盖梁等构件应在专业预制场生产。预制构件验收合格后方能出场，出厂前应在明显位置进行标识，包含工程名称、位置、施工、监理单位，编号、日期等。 预制桥墩应按 年使用寿命设计。 施工前应进行全过程样板施工，作为后续施工验收的依据。 宜运用 信息化技术，实现设计、施工的信息化管理。宜建立预制构件质量可追溯的编码标识系统和信息管理系统，便于预制构件在设计、生产、存放、运输、安装和使用过程中的信息查询和追溯。 预制桥墩拼装应按分部工程进行验收，过程资料按单构件归档，灌浆连接资料随套筒 （ 波纹管）所处构件归档。 在预制桥梁构件连接部位宜预埋监测元件，进行长期监测。 原材料 一般原则 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 所有原材料的采购厂家、料源必须报审，必须经检验合格并得到监理工程师的书面认可方可进场。 对检验合格的场内材料必须进行复检，并经监理工程师批准方可使用。 原材料在运输或工地存贮时应有固定的地点和明确的标识，不得混入影响质量的有害杂质，应按照不同品种、规格分开存放。 堆放场地地面应硬化，设置顶棚，防风保温，地面应平整、排水通畅。 混凝土 综合考虑预制桥墩构件的重要性、施工单位的施工水平等因素，混凝土宜采用高性能混凝土，混凝土强度等级不宜低于 。 预制拼装桥墩所使用混凝土应符合现行行业标准 铁路混凝土 、 铁路混凝土结构耐久性设计规范 的相关要求。 钢材 钢筋混凝土结构用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定： 钢筋混凝土用钢第 部分：热轧光圆钢筋 钢筋混凝土用钢第 部分：热轧带肋钢筋 钢筋应具有出厂质量证明书，进场时除应检查外观和标识外，尚应按批号、规格等分批抽样进行力学性能检验。 钢筋在施工过程中，应采取适当措施，防止钢筋产生锈蚀。对预留钢筋外露部分，宜采取包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性防护。 钢筋级别、种类、直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。 预应力筋 锚具组装件 预制桥墩拼装用预应力筋宜采用预应力钢绞线，也可采用精轧螺纹钢。 预制桥墩拼装中的无粘结或有粘结预应力筋 锚具组装件的锚固性能，应符合下列规定： 锚具的静载锚固性能应符合下式要求： （ ） （ ）式中 预应力筋 锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数； 预应力筋 锚具组装件达到实测极限拉力时的总应变。 预应力筋 锚具组装件的抗震周期荷载性能，应确保预应力筋在锚具夹持区域不发生破断。 无粘结预应力筋耐久性应满足现行行业标准 无粘结预应力混凝土结构技术规程 的相关要求。 新型预应力筋 锚具组装件应经过有资质的检测单位检测，并出具相应的合格报告，方可使用。 灌浆料 灌浆套筒 （ 波纹管）连接用水泥灌浆料应为高强无收缩水泥灌浆料，其技术指标，除符合现行行业标准 水泥基灌浆材料 和 钢筋连接用套筒灌浆料 外，尚应符合表 的规定。表 水泥灌浆料的主要技术指标序号项目指标流动度初始 抗压强度 竖向自由膨胀率 （ 与 之差） 氯离子含量 钢筋握裹力不低于钢筋应力泌水率 高强无收缩水泥灌浆料在干燥条件下未开封包装前，有效存放时间不得大于 个月，开封后应立即使用，如有剩余应废弃处理。 垫层 不同类型构件拼接缝间宜采用高强无收缩灌浆料。 当垫层采用高强度无收缩砂浆时， 抗压强度应不低于 ，且高出被连接构件强度一个等级 （ ） ， 竖向膨胀率应控制在 。 砂浆垫层应选用石英砂或质地坚硬、级配良好的中砂，细度模数应不低于 ，含泥量应不大于 ，且不应有泥块存在。 砂浆垫层初凝时间宜大于 。 连接套筒 灌浆连接套筒宜采用高强球墨铸铁制作，应符合现行行业标准 钢筋连接用灌浆套筒 的技术要求。 灌浆连接套筒宜采用整体灌浆的方式。 灌浆连接套筒一端为预制安装端，一端为现场拼装端，中间应设钢筋限位挡板；两端钢筋伸入长度均不应小于 （ 为被连接纵向钢筋直径） ；套筒下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于 ；套筒制作允许偏差 。 灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合现行行业标准 钢筋机械连接技术规程 中 级连接接头要求，且接头试件实测抗拉强度应不小于被连接钢筋的实际拉断强度；应由具有相应资质的检验单位出具检验报告。 厂家应提供与灌浆连接套筒相关的合格附属配件，包含压浆管、出浆管、止浆塞等。 波纹管 预应力波纹管可为金属波纹管或塑料波纹管。 金属波纹管应符合现行行业标准 预应力混凝土用金属波纹管 的相关规定，塑料波纹管应符合现行行业标准 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 的相关规定；直径应大于 （ 为被连接纵向钢筋直径） ，全长不应低于 （ 为被连接纵向钢筋直径） ，且不得拼接；内径不宜小于 ，内径尺寸允许偏差 。 波纹管下端应设压浆口，连接压浆管，上端应设置出浆口，连接出浆管，压浆口下缘与端部净距应为 ，浆管的设置应考虑整体美观要求。 波纹管储存和运输过程中应有防雨淋、锈蚀、污染、日晒和损伤等的防护措施。 环氧粘结剂 环氧粘结剂除应符合本节要求外，尚应符合现行国家标准 混凝土加固设计规范 和现行行业标准 公路桥梁加固设计规范 中的结构加固用粘结剂中 级胶的要求。 同类构件之间用的环氧粘结剂初步固化时间不应小于 ，粘结时应在规定的两面涂刷厚度条件下，发生均匀的挤出量，并仅有滴挂而无流淌现象。 环氧粘结剂 抗压强度标准值应大于 ， 抗压强度标准值应大于 ， 抗拉强度标准值应不小于 ， 抗剪强度标准值应不小于 。 环氧粘结剂应有防老化、防碳化、防腐蚀性的功能。 拼装构造 设计计算 满足本规程对灌浆连接套筒 （ 波纹管） 、高强无收缩水泥浆灌浆材料及砂浆垫层等连接材料和构造要求时，预制拼装桥墩、盖梁可按现行行业标准 铁路桥涵设计规范 、 铁路桥涵混凝土结构设计规范 进行验算。 灌浆连接套筒 （ 波纹管）布置在预制墩柱中时，应考虑套筒 （ 波纹管）对墩柱刚度及相关构造的影响。 应根据所处环境条件，考虑预制拼装墩柱和盖梁的拼装缝、墩柱和盖梁预制构件的耐久性设计，拼接缝处环氧粘结剂和垫层应满足耐久性能指标要求。 拼接缝处正截面受拉边缘不允许出现拉应力。 构造要求 预制桥墩构造设计除满足本规程要求外，尚应符号现行行业标准 铁路桥涵设计规范 、 铁路桥涵混凝土结构设计规范 和 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 中的相应条款要求。 预制桥墩及预制盖梁设计中，应考虑预应力管道、钢筋、连接套筒 （ 波纹管）之间的合理布置，并应在设计图中明确各自的优先顺序。 预制墩柱纵向钢筋宜采用大直径钢筋，纵向钢筋之间的中心间距宜小于 ，且每隔一根钢筋宜用箍筋或拉筋固定。 预制拼装桥墩中的连接套筒和主筋净保护层厚度不宜小于 、套 筒 间 净 距 不 宜 小 于 下 面 三 个 条 件 中 的 大 值： 、骨料最大粒径的 倍、被连接纵向钢筋的直径 。 采用灌浆套筒 （ 波纹管）连接的预制桥墩，应在灌浆套筒 （ 波纹管）压浆口和出浆口下缘各设一道箍筋。 预制拼装桥墩中的波纹管净距不应小于 ，且不应小于管道直径的 倍，保护层厚度宜符合现行行业标准 铁路桥涵混凝土结构设计规范 的规定。 预制拼装施工拼装接缝砂浆垫层厚度宜为 ，同类型构件之间的环氧接缝厚度不宜大于 。 对于设防烈度 度地区，连接套筒 （ 波纹管）设置在墩身内且位于潜在塑性铰区域内时，箍筋的配置还应符合：箍筋加密区的长度不应小于连接套筒 （ 波纹管）的高度加 （ 连接套筒外径） ；连接套筒 （ 波纹管）高度加 范围外箍筋量应逐渐减少。 墩柱的纵向钢筋应延伸至盖梁和承台的另一侧面，纵向钢筋的锚固长度应在现行行业标准 铁路桥涵混凝土结构设计规范 的基础上增加 （ 为纵向钢筋的直径） 。 预制拼装桥墩塑性铰加密区配置的箍筋应延伸至盖梁和承台内，当连接套筒 （ 波纹管）位于盖梁或承台内时，在满足现行抗震设计规范构造要求的情况下，延伸到盖梁和承台的距离还应不小于连接套筒 （ 波纹管）的高度。 预制拼装盖梁采用竖向分段预制拼装建造时，预制构件的拼接面宜采用剪力键方式。 预制施工 一般规定 预制构件生产前，应由建设单位组织设计、监理、施工、生产单位对设计文件进行交底和会审，必要时，生产单位应根据批准的设计文件制作加工详图。 预制构件生产前，应编制生产方案，具体内容应包括生产计划及工艺、模具方案、技术质量控制措施，成品存放、运输、保护方案、混凝土施工方案等；雨季、冬期和预应力构件还应编制专项方案。 预制构件生产应建立首件验收制度。在工程实施前，应进行样板施工，经建设、设计、监理和施工等相关单位认可后，方可实施。 桥墩预制施工用钢筋笼胎架、钢筋笼定位板、预制台座、模板、吊具等设备应根据具体施工工艺和精度进行专项设计。 应按照设计要求、本规程具体规定和现行相关规范要求对施工用原材料质量、钢筋加工性能、混凝土性能、构件结构性能等进行检查和检验，合格后方可使用，应具有完整的生产操作依据和质量检验记录。 拼接缝处的构件表面在浇筑完成后应及时凿毛，至完全露出新鲜密实混凝土，并用洁净水冲洗干净。 室外日平均气温连续 稳定低于 或最低气温低于 时，应采取冬季施工措施，可进行蒸气养护措施。 预制构件厂应有固定场所，并宜自建混凝土拌合站，拌合站建设符合当地主管部门及国家标准的要求。 场地要求 预制厂场地应根据工程量、工程进度、作业条件、运输条件等因素综合确定，并应封闭管理。 预制台座及存放台座应进行专项设计。 预制厂地基处理应考虑预制台座、存放台座、机械设备和其他生产工具的荷载大小，应具备足够的承载能力，预制台座和存放台座应无不均匀沉降。 预制厂应合理规划，设置钢筋加工车间、钢筋绑扎区、混凝土施工区、养护区、存放区及混凝土拌合站、工人宿舍及办公区等，并应考虑预制构件的预制施工工艺、运输吊装工艺等条件。 墩柱预制施工 预制墩柱宜竖向施工，混凝土一次性浇筑完成。 预制墩柱混凝土施工前应进行样板施工试验，确定合理的配合比及施工工艺。 墩柱预制长度应考虑拼接缝处调节垫层的厚度。 预制墩柱预留伸出的钢筋、灌浆套筒应设置防腐、防损坏措施。 预制墩柱主要受力钢筋的下料长度应严格控制，同时钢筋端部应打磨平整。 预制墩柱钢筋笼应在专用胎座上制作加工成型，胎架上支撑定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作允许误差均为 。 预制墩柱钢筋笼吊装吊点处应局部加强，应安装吊装所需的吊点预埋件、现场调节设备预埋件、支座预埋件、套筒 （ 波纹管） 、注浆管等各类预埋件。 预制墩柱钢筋笼中的灌浆连接套筒应采取加固措施保证吊装、混凝土浇筑时不发生变形或移位。 预制墩柱模板应进行专项设计，优先采用钢模板，钢模板应满足刚度、承载力、稳定性要求。 混凝土浇筑前应进行隐蔽工程验收，应对钢筋笼及灌浆连接套筒定位进行检查，允许偏差均为 ，同时应对台座表面标高及水平度进行复测，标高允许偏差为 ，水平度允许偏差为 。 混凝土浇筑后应对墩柱尺寸、灌浆连接套筒 （ 波纹管）定位或钢筋定位进行复测。 盖梁预制施工 预制盖梁混凝土一次性浇筑完成，浇筑时应先行浇筑灌浆连接套筒 （ 波纹管）范围内混凝土。 预制盖梁混凝土施工前应进行样板施工试验，确定合理的配合比及施工工艺。 预制盖梁预留伸出的钢筋、灌浆套筒应设置防腐、防损坏措施。预制盖梁预留的孔道应进行及时封堵。 应严格控制预制盖梁主要受力钢筋的下料长度，同时钢筋端部应打磨平整。 预制盖梁钢筋笼应在专用胎座上制作加工成型，胎架上支撑定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作允许误差为 。 预制盖梁钢筋笼吊装吊点处应局部加强，应安装吊装所需的吊点预埋件、现场调节设备预埋件、支座预埋件、套筒 （ 波纹管） 、注浆管等各类预埋件。 预制盖梁钢筋笼中的灌浆连接套筒应采取加固措施保证吊装、混凝土浇筑时不发生变形或移位。 预制盖梁模板应进行专项设计，优先采用钢模板，钢模板应满足刚度、承载力、稳定性要求。 混凝土浇筑前应进行隐蔽工程验收，应对盖梁钢筋笼及灌浆连接套筒 （ 波纹管）定位进行检查，允许偏差均为 ，同时应对台座表面标高及水平度进行复测，标高允许偏差为 ，水平度允许偏差为 。 混凝土浇筑后应对盖梁尺寸、预埋件 （ 预留孔洞） 、灌浆连接套筒 （ 波纹管）定位或钢筋定位进行复测。 连接套筒施工 连接套筒安装前应按厂家提供的有效的型式检验报告及产品说明书检查套筒外观质量、尺寸和配件等。 半灌浆套筒连接，机械连接端的钢筋丝头加工、连接安装、质量检查应符合现行行业标准 钢筋机械连接技术规程 的有关规定。 连接套筒压浆管、出浆管和对应的压浆口、出浆口连接应密封牢固，压浆管、出浆管长度应预留准确，并用止浆塞塞紧。 连接套筒现场拼装端应采用装有定位销的定位钢板定位，安装允许偏差为 。 连接套筒与箍筋连接应采用绑扎，不得采用焊接连接。 构件拆模后，应及时检查灌浆套筒内是否干净通畅，确保无水泥浆等杂物。 波纹管施工 连接波纹管应满足国家、行业及本规程的技术要求，并应在进场后进行质量检验。 波纹管应采取内衬管等措施保证预制过程中不变形。 压浆管、出浆管和对应的压浆口、出浆口连接应密封牢固，压浆管、出浆管长度应根据结构尺寸预留准确，并用止浆塞塞紧。 应设置波纹管定位筋，保证位置准确。 构件拆模后，应及时检查波纹管内是否干净通畅，确保无水泥浆等杂物。 预制构件存放 预制构件存放的场地应硬化，不应有积水等现象，支撑台座不应有不均匀沉降。 预制构件应按吊运及安装顺序进行存放，且要有一定的通道，产品标识应明确、耐久，标识应朝外。 预制构件应按照其刚度及受力情况制定对应的存放方案，竖向放置时，应考虑必要的支护措施。 外露钢筋应采取防弯折措施，外露预埋件和连接件等外露金属件应按不同环境类别进行防护。 预制构件在预制场内运输、存放及出场装运时的容许悬出长度，应满足设计要求。 冬期生产和存放的预制构件的非贯穿孔洞应采取措施，防止雨水、雪水进入。 预制构件验收合格后方能发运。 运输及安装 一般规定 施工单位应根据预制构件的大小、重量合理选择运输车辆、吊装设备，运输前应对路线实地勘察并优选运输线路。 运输线路的道路路面应进行调研、检测，对路线所经桥梁应进行鉴定评估。 施工单位编制的吊装运输方案应符合现行行业标准 建筑机械使用安全技术规程 的要求，方案经相关单位批复后方能实施作业。 承台施工时，应控制墩柱与承台拼接面的坐标、标高和水平度，坐标及标高允许偏差为 ，水平度允许偏差为 ，拼装施工前应对拼接面的坐标、标高和水平度进行复测。 拼装施工前，施工、监理单位应对拼装方案中的材料及设备到场情况、吊装区域地基处理情况进行严格复查。 拼装施工前，应对各级人员进行施工工艺和安全风险源交底。 拼装施工前，应进行匹配拼装。 套筒或波纹管内灌浆料强度大于 后方可进行下一步施工。 当拼装施工气温低于 时，应对灌浆料进行保温，温度应不低于 且不高于 ；同时应对拌合所需的水进行加热，温度应不低于 且不高于 ；拌合灌浆料成品工作温度应不低于 。 吊装 龙门吊、吊车、吊具、吊架等大型吊装设备应进行专项检测并出具有效安全检验合格证，并应进行定期维护保养。操作人员应进行专业培训，并取得相应的证书。 各类钢筋笼、各类构件 （ 吊具、吊架、吊点等）的吊装方案应进行专项设计。 运输前应进行试吊装。 运输 运输路线应平坦，应对所通过路线的结构允许承受荷载进行确认。纵向坡度不宜大于 ，横向坡度 （ 人字坡）不宜大于 ，最小曲率半径应不小于运输车的允许转弯半径，同时在运输车通过的限界内，不得有任何障碍物。 运输车装载构件时，支撑保护方案包含构件运输方向、支撑点设置、外露钢筋的保护等应专项设计并报送相关单位，方案批复后方能运输；运输前应按支撑方案检查，确保构件运输方向准确及支撑措施牢固可靠。 运输车起步和运行应缓慢、平稳前进，严禁突然加速或紧急制动，当运输车接近目的地时应减速徐停。 构件运输时，应采取防护措施，不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤和变形。 预制墩柱和承台安装 承台混凝土浇筑前、后应对预留钢筋、灌浆连接套筒或灌浆波纹管定位进行检查，允许偏差为 。 预制墩柱与承台拼装前应进行匹配拼装，同时应对外露钢筋进行除锈处理。 在拼接缝位置，承台上应布置调节垫块。 预制墩柱应按以下工艺流程进行拼装：拼接面清理拼接缝测量铺设挡浆模板调节垫块找平充分湿润拼接缝表面铺设砂浆垫层墩柱吊装就位调节设备安装垂直度、标高测量调节立柱垂直度连接施工。 调节设备宜采用千斤顶等工具。 预制墩柱拼装就位后应设置临时支撑措施。 砂浆垫层和灌浆料在拌浆时应制取试件，对应每个拼接部位应制作不少于 组。 砂浆垫层应及时进行养护。 预制盖梁与墩柱连接 在拼接缝位置，墩柱应布置调节垫块。 预制盖梁应按以下工艺流程进行拼装：拼接面清理拼接缝测量铺设挡浆模板调节垫块找平充分湿润拼接缝表面铺设砂浆垫层盖梁吊装就位调节盖梁空间坐标连接施工。 预制盖梁拼装就位前应设置临时支撑措施。 预制墩柱节段拼装 拼装前应对墩柱节段拼接缝表面处理，确保表面无油、无水及无可见灰粉。 预制墩柱节段应按以下工艺流程进行拼装：表面处理并充分干燥拼接缝测量涂刷环氧粘结剂立柱节段拼装安放调节设备垂直度、标高测量调节立柱垂直度连接施工。 预制墩柱节段拼装前应对墩柱节段拼接缝表面进行复测，标高允许偏差为 ，水平度允许偏差为 。 环氧粘结剂应均匀涂刷，涂刷时间宜控制在 内，涂刷前、后均应采取防雨、雪、尘措施。 预制墩柱上节段应设置调节设备，用于调节的预埋件应在墩柱预制时安装。 预制墩柱节段拼装就位后应设置临时支撑措施防止倾覆。 灌浆连接工艺 灌浆连接施工前应检查所有材料、机具、人员是否完全到位、材料是否充足等；并再次检查套筒或波纹管，确保内腔通畅无杂物。 操作人员应进行相关专业培训，合格后方可作业。 灌浆料应在拼装前一天进行流动度测试及 龄期抗压强度测试，符合本规程第 款的规定后方可用于现场拼装连接。 灌浆施工时，应符合灌浆料产品说明书要求。灌浆作业应采用压浆法从灌浆套筒下灌浆孔注入，当灌浆拌合物从构件其他灌浆孔、出浆孔稳定流出后应及时封堵。 采用连通灌浆时，宜采用一点灌浆的方式，当一点灌浆遇到问题而改变灌浆点时，各灌浆套筒已封堵灌浆孔、出浆孔应重新打开，待灌浆料拌合物再次稳定流出后进行封堵。 灌浆料在拌浆时应制取试件，对应每个拼接部位应制取不少于 组，分别测试 、 和 龄期抗压强度。 灌浆施工应保持连续，现场应配置应急发电设备或高压水枪等应急设施。如果发生套筒堵塞等原因所造成的浆料无法从出浆口流出或下部漏浆等原因造成的灌浆失败，应立即采用高压水枪将已经注入的灌浆料全部冲出，查明失败原因并解决问题后再重新实施灌浆操作。 灌浆料应在加水后 内用完，散落的灌浆料拌合物不得二次使用，剩余的拌合物不得再次使用，灌浆完成后应及时清理残留在构件上的多余浆体。 灌浆操作过程应有专职检验人员负责旁站监督，及时形成施工质量检查记录，并应留置影像资料。 质量控制与验收 一般规定 应按下列规定进行施工质量控制： 采用的主要材料、配件和设备，应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位宜按规定进行平行检验或见证取样检测。 每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 施工质量应按下列要求进行验收 应符合本规程、国家及行业现行工程质量验收有关标准的规定。 工程施工质量应符合设计文件的要求。 工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。 检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。 检验规则 施工检验应分原材料和配件检验、出场检验。 原材料和配件检验 预制桥墩用水泥、骨料、掺和料、外加剂、拌和水、养护用水、钢筋、波纹管、套筒、钢配件等应进行进场全面检验。 供应商提供的每批原材料或配件的出厂检验报告应包括进场全面检验中所有项目的检验结果。 出场检验出场检验包括预制构件制造过程控制检验和成品出场检验。 钢筋灌浆套筒连接检验规则应符合现行行业标准 钢筋套筒灌浆连接技术规程 。 工程质量验收单元的划分 预制桥墩施工质量验收单元应划分为分部工程、分项工程和检验批。分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。 分部工程的质量验收检验项目应符合表 的规定。表 分部工程质量管理检查记录单位名称开工日期建设单位项目负责人设计单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目负责人项目技术负责人序号项目内容开工报告形成质量管理制度质量责任制工程质量检验制度施工技术标准施工图纸现场核对情况地址勘察资料续表序号项目内容交接桩、施工复测及测量控制网资料施工组织设计、施工方案和环境保护方案及审批 主要专业工种操作上岗证书 施工检测设备及计量器具设置 材料、设备管理制度结论：（ 施工单位）负责人：年月日结论：（ 监理单位）负责人：年月日结论：（ 设计单位）负责人：年月日结论：（ 建设单位）负责人：年月日 分项工程质量验收合格应符合下列规定 分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。 分项工程所含的检验批的质量验收记录应完整。 检验批的质量验收应包括如下内容：实物检查按下列方式进行： 对原材料、配件和设备等的检验应按进场的批次和本标准规定进行抽样检验。 对混凝土性能指标的检验，应符合现行有关标准和本标准规定的抽样检验。 检验批合格质量应符合下列规定： 主控项目的质量经抽样检验全部合格。 一般项目的质量经抽样检验全部合格。其中，有允许偏差的抽查点除有专门要求外， 及以上的抽查点应控制在规定允 许 偏 差 内，最 大 偏 差 不 得 大 于 规 定 允 许 偏 差 的 倍。 具有完整的施工操作依据、质量检查记录。 当检验批质量不符合要求时，应按以下规定进行处理 经返工重做的或更换配件、设备的检验批，应重新进行验收。 当对试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。 通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程，严禁验收。 工程施工质量验收的程序和组织 检验批应由施工单位自检，合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收，监理单位应对全部主控项目进行检查。对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定，检验批质量验收记录应填写记录表格。 分项工程应由监理工程师组织施工单位技术负责人等进行验收，并应填写记录。 分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，并应填写记录。 预制构件的制造验收 模板和支架主控项目 模板及支架安装和拆除的检验应符合本标准的相关规定。 拆模时的构件混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体规定时，混凝土强度应到设计强度的 及以上，且能保证棱角完整。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理单位检查强度试验报告或见证试验。 拆模时的构件混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于 ，气温急剧变化时不宜拆模。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用温度计量测温度、监理单位检查测温记录。一般项目预制构件模板安装允许偏差和检验方法应符合本规范的规定。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察和尺量。 钢筋主控项目 钢筋进场后，应按本标准的相关规定进行力学性能检验。检验数量：符合相应规范要求。检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告和复验报告。 受力钢筋的品种、级别及数量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。 受力钢筋的接头及布置应符合设计要求。检验数量：符合相应规范要求。检验方法：检查产品合格证、接头力学性能报告。一般项目 钢筋的加工、连接和安装的检验应符合本标准的相关规定。 钢筋安装允许偏差和检验方法应符合规范的规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验每项目不少于 处，并检查施工记录。检验方法：观察和尺量。 混凝土主控项目 混凝土各种原材料、配合比设计和施工的检验应符合本标准的相关规定。 预制构件混凝土养护时，应符合本标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用温度计量测温度、监理单位检查测温记录。 混凝土表面裂缝宽度应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和用刻度放大镜检查。一般项目 混凝土施工的检验应符合本标准的相关规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和用刻度放大镜检查。 构件外形尺寸允许偏差和检验方法应规定。检验数量：施工单位、监理单位平行检查 。检验方法：观察、尺量。 混凝土平整密实，整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通，对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于 ，长度不大于 ，不多于 个 。检验数量：施工单位、监理单位平行检查 。检验方法：观察、尺量。 套筒 （ 波纹管）主控项目 施工原材料、制作和安装的检验应符合本标准的相关规定。 施工工艺应符合本标准和设计要求。 应抽取套筒并采用与之匹配的灌浆料制作对中连接接头试件，进行抗拉试验。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。对抗拉试验，同一批号、同一类型、同一规格的套筒，不超过 个为一批，每批随机抽取 个制作试件。检验方法：施工单位观察、计量检测，监理单位观察、见证检测，监理单位逐片进行旁站监理。一般项目施工原材料制作和安装应符合设计要求。当设计无特殊要求时，其检验应符合本标准的相关规定。 灌浆料主控项目对 流动度、泌水率及强度、竖向膨胀率差值进行检验。检验数量：同一成分、同一批号的灌浆料，不超过 为一批，每批按现行行业标准 钢筋连接用套筒灌浆料 的有关规定随机抽取灌浆料制作试件。检验方法：检查质量证明文件和抽样检验报告。 预制构件的安装验收主控项目 预制桥墩规格和质量应符合设计及本标准的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查出厂合格证、试验报告、施工记录和对外观进行检查。 墩台坐标、承台位置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位复测，监理单位检查复测资料或见证。 预制构件存放和运输支点位置应符合设计和本标准的要求，支点应位于同一平面上。支点相对高差不得大于 。架设时吊点位置必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量和水平仪测量。 预制构件安装后，桥墩偏差应符合要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位测量，监理单位观察、见证检测。 预制桥墩安装后应稳固、均匀，构件无损伤。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。 灌浆应密实饱满，所有出浆口均应出浆。检验数量：全数检查。检验方法：观察，检查灌浆施工记录。本规程用词说明 为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： ）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用 “ 必须” ，反面词采用 “ 严禁” ； ）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用 “ 应” ，反面词采用 “ 不应”或 “ 不得” ； ）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用 “ 宜” ，反面词采用 “ 不宜” ； ）表示有选择，在一定条件下可以这样做的采用 “ 可” 。 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为 “ 应符合的规定”或 “ 应按执行” 。引用标准名录 钢筋混凝土用钢第 部分：热轧光圆钢筋 钢筋混凝土用钢第 部分：热轧带肋钢筋 混凝土加固设计规范 通用硅酸盐水泥 混凝土外加剂 建筑用砂 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 高强高性能混凝土用矿物外加剂 砂浆和混凝土用硅灰 铁路桥涵设计规范 铁路桥涵混凝土结构设计规范 铁路混凝土结构耐久性设计规范 铁路混凝土 预应力混凝土用金属波纹管 无粘结预应力混凝土结构技术规程 钢筋机械连接技术规程 建筑机械使用安全技术规程 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 混凝土用水标准 钢筋连接用灌浆套筒 钢筋连接用套筒灌浆材料 公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范 公路桥梁加固设计规范 公路桥涵施工技术规范 水泥基灌浆料 城市桥梁抗震设计规范 山东省工程建设标准城市轨道交通桥墩预制拼装技术规程 条 文 说 明目次 总则 ? 术语 ? 基本规定 ? 原材料 ? 一般原则 ? 混凝土 ? 钢材 ? 预应力筋 锚具组装件 ? 灌浆料 ? 垫层 ? 连接套筒 ? 波纹管 ? 环氧粘结剂 ? 拼装构造 ? 设计计算 ? 构造要求 ? 预制施工 ? 一般规定 ? 场地要求 ? 墩柱预制施工 ? 盖梁预制施工 ? 连接套筒施工 ? 波纹管施工 ? 预制构件存放 ? 运输及安装 ? 一般规定 ? 吊装 ? 运输 ? 预制墩柱和承台安装 ? 预制盖梁和墩柱安装 ? 预制墩柱节段拼装 ? 灌浆连接工艺 ? 质量控制与验收 ? 工程质量验收单元的划分 ? 工程施工质量验收的程序和组织 ? 预制构件的制造验收 ? 总则 装配式混凝土结构在建筑行业早已开始应用，并形成了 装配式混凝土结构建筑技术规范 、 钢筋套筒灌浆连接应用技术规程 等国家及行业标准，预制拼装住宅在济南轨道交通 号线的安置房建设中实践应用；预制技术在桥梁上部箱梁、梁中，早已广泛应用，但在桥梁下部墩柱、盖梁尚未进行大规模应用。据调查，预制桥墩在上海嘉闵高架、安徽济祁高速公路、港珠澳大桥等工程进行了探索应用。预制拼装桥墩、盖梁技术的应用，既符合国家节能减排和绿色施工的要求，还可以缩短施工工期，降低施工对交通和社会环境的干扰，进一步保证安全质量，实现施工工程化、机械化，特别是轨道交通多在市区内，意义更加深远。预制桥梁应包含预制梁、预制盖梁、预制柱、预制桩等各构件，