加强施工安全监理管理培训考试试卷答案1.doc

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沪宁城际上海先行监理站质量管理测试题
2008年第四季度（1）
姓名： 得分

一、选择题（每题2分）
1、当箱梁混凝土强度达到设计强度的80%并且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。在梁体混凝土强度达到（ B ）方能进行终张拉。
A. 设计强度的90%且弹性模量都达90%时，混凝土龄期满足8d以上
B. 设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足10d以上
C. 设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足14d以上
D. 设计强度的100%且弹性模量都达100%时，混凝土龄期满足28d以上
2、当（ C ）时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。。
A. 昼夜平均气温低于8℃或最低气温低于0℃
B. 昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于0℃
C. 昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃
D. 昼夜平均气温低于8℃或最低气温低于-3℃
3、混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、掺合料等)±1%；外加剂±1%；骨料( B )；拌合用水±1%。
A. ±1% B. ±2% C. ±5% D. ±10%
4、以下有关常用模板的设计原则，说法错误的是( A )。
A. 宜优先使用木板；
B. 在计算荷载下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；
C. 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅,可设倒角；
D. 结构简单，制作、装拆方便；
5、路堤填筑过程中昼夜平均气温在0摄氏度以下，且连续（ D ）天，应按低温施工办理。
A：5 B：7 C：10 D：15
6、混凝土的耐久性不包括（ B ）。
A. 抗侵蚀 B. 强度 C. 抗渗 D. 抗冻
7、对于泥浆护壁成孔时泥浆作用的不正确说法是（B ）。
A．浮碴 B．减少土的含水量 C．护壁 D．防止流沙
8．钻孔灌注桩施工过程中,若发现泥浆突然漏失，可能的原因是（ B ）。
A．护筒变形 B．塌孔 C．卡钻 D．断桩
9．采用泥浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应( C )地下水位。
A．低于 B．等于 C．高于 D．没有要求
10．路基压实时，左右相邻两压实带应有( B )的重叠量，以保证碾压质量。
A：1/4 B：1/3 C：1/2 D：2/3
11.质量控制方法之一的PDCA循环中的D环节指的是（ C ）。
A. 计划 B. 检查 C. 执行 D. 总结
12. 施工单位在施工过程中，每道工序自检合格后，应按（ C ）程行执序。
A、即可进行下道工序施工；
B、下道工班认可后即可进行下道工序施工；
C、报监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工；
D、报监理员检查合格后方可进行下道工序施工；
13.现场监理机构和人员要做好每天的监理记录，在铁道部监理规范中，分别称为（ B ）。
A、监理日记、监理日志 B、监理日志、监理日记
C、监理要点、监理日记 D、监理日志、监理笔记
14.高性能混凝土与普通混凝土的主要区别是增加了耐久性指标，下列指标中属于耐久性的是（ B ）。
A、抗压强度 B、电通量 C、塌落度 D、抗折强度
15.工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（ D ）。
A、桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；
B、桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；
C、桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；
D、在轨道工程完成后，桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量；
16.在混凝土结构中，混凝土保护层厚度是重要的质量控制指标，为保证其厚度，需要采用垫块进行支垫，但不同结构对垫块的材质要求不同，适合混凝土预制箱梁的垫块为（C ）。
A、耐腐蚀塑料垫块 B、高强度砂浆垫块 C、不低于梁体强度的混凝土垫块 D、高强度石块
17. 铁道部要求监理单位加强对工程变形的平行观测，并提出了平行检测频率要求和平行观测方法，则监理单位应按下列（B ）方式进行平行检测。
A、监理单位派专业人员进行独立测量。
B、监理单位派专业人员采用与施工单位观测人员“换手测量”的方式同步进行。
C、监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行现场旁站见证。
D、监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行抽查复核。
18.沪宁城际铁路招标文件要求监理工作主要内容是“五控制、两管理、一监督、一协调”，其具体含义是（ B ）。
A、质量、安全、工期、合同、环保控制，投资和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。
B、质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。
C、质量、安全、工期、进度、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。
D、质量、文明施工、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，安全监督，各方关系的协调。
19.铁道部规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（ D ）。
A、10％和15% B、20％和10% C、15％和10% D、10％和20%
20. 外加剂是保证高性能混凝土质量的重要材料，下列指标中，属于聚羧酸系外加剂质量指标的是（ C ）。
A 抗压强度、总碱量、减水率、28天收缩比、水泥净浆流动性；
B抗压强度比、总碱量、减水率、21天收缩比、水泥净浆流动性；
C抗压强度比、总碱量、减水率、28天收缩比、水泥净浆流动性；
D抗压强度比、总碱量、减水率、21天收缩比、水泥净浆流动性；
21.监理工程师对施工单位的检测试验项目进行检查的形式有（ C ）。
A、旁站和平行检验 B、平行检验和巡检 C、平行检验和见证检验 D、旁站和巡检
22,下列因素中，属于混凝土裂纹产生的主要原因的是（ A ）。
A、内外温差、 养护方式 B、混凝土等级和原材料
C、混凝土等级和养护方式、 D、内外温差和原材料
23. 桥梁线性控制是混凝土悬浇梁施工中的一道重要工序，下列说法正确的是（ A ）。
A、施工单位负责桥梁施工过程中的线性监控，如施工单位承担不了，应由施工单位委托有经验的专业单位进行监控和检测。
B、监理单位负责桥梁施工过程中的线性监控。
C、设计单位负责桥梁施工过程中的线性监控。
D、由指挥部组织有关单位或专家进行评估验收监控结果，合格后进行下道工序施工。
24.主体工程质量零缺陷是沪宁城际铁路工程质量目标要求之一，下列对“质量零缺陷”内涵理解正确的是（ B ）。
A、主体工程质量不能有任何问题，附属工程可以有些问题。
B、是一种质量理念，是一种追求目标，以思想中的“质量零缺陷”理念，指导工程施工行为，确保工程质量一次合格。
C、是一种质量监测标准，必须遵照执行。 D、是一种验收标准，保证工程安全运营。
25. 在进行工程质量事故分析时，一般包括的内容是（ A ）。
A：事故概况、事故调查、事故原因分析、事故责任界定、事故处理
B：事故地点、事故性质、事故原因分析、事故责任处罚、事故处理
C：事故概况、事故伤亡、事故原因分析、事故责任处罚、事故处理
D：事故概况、事故时间、事故原因分析、事故责任界定、事故赔偿
二、填空题（每空1分）
1． 在后张预应力混凝土管道压浆中，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应
超过 40 分钟。
2． 箱梁吊装移运过程中四个支点平整度要求较高，保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%或四个支点不平整量不大于 4 mm。
3 ． 浇筑过程中混凝土的下落高度应控制在 2 m以内，以免造成离析，并禁止管道口直接对腹板槽倾倒混凝土。
4 ． 梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过 15 ℃。
5 ．炎热季节搅拌混凝土时，宜采取措施来控制水泥的入搅拌机温度不大于 40 ℃。
6 ．沪宁城际铁路招标文件要求监理单位在现场建立、中心、工地 两级试验室
7 ．影响工程质量的六大因素是指 人员 、材料 、机械设备 、工艺方法 、 环境、测量 。
8 ． 监理工程师对施工单位的施工工序过程质量进行检查的形式有 旁站、
巡视 。
9 ．钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5 ㎝，倾斜度不得大于1％。
10． 施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是指自检 、 互检 、专检
11．各单位对在检查过程中发现的问题，均要做到“四有”即有措施 、有整改、 有记录、有验证。
12 8m跨以上钢筋混凝土梁承重的底模板拆除时混凝土强度不得低于100％设计强度。
13用搅拌运输车在行进中拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出的时间不宜超过 60 分钟。
14 后张梁预应力筋张拉时，混凝土强度应达到 80 %以上。
三、简述题

1．《沪宁城际铁路工程建设开工报告审批管理办法》中规定合同标段及重点工程开工报告审批必须由公司批复开工报告，重点工程指哪些？（10分）

答：1. 特殊地段路基加固处理工程。
2. 特大桥、跨等级航道及省道以上公路的桥涵。
3. 隧道工程。
4. 铺轨架梁工程。
5. 通信、信号、电力工程。
6. 站房工程。
7．控制工期工程。

2． 沪宁城际铁路“8554”安全质量安全管理办法中“8554”内容是什么？（15分）
答：
八大质量问题............
五项专项整治治理质量检查不规范的问题，整治监理单位现场质量控制不力的问题，整治施工单位技术力量不足问题，整治第三方检测问题整治内业资料问题
提高五种能力；贯彻执行能力，专业技术能力，建设管理能力，开拓创新能力，现场检查能力。
建立四种体系：建立目标体系,建立责任体系,建立分级过程的控制体系,评价评估体系。0万U豆体验卡
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