东平大桥钢-混凝土结合段模型试验.pdf

2 0 桥梁建设 2 0 1 1年第 4 期 文章编号 ： 1 0 0 3 -4 7 2 2 ( 2 0 1 1 ) 0 4 -0 0 2 0-0 5 东平大桥钢 一混凝 土结合段模型试 验 占玉林 ， 赵人达 ， 毛学明 ， 董碧 霞。 ( 1 西 南交通 大 学桥 梁工 程 系， 四川 成都 6 1 0 0 3 1 ； 2 中铁大桥 勘测 设计 院有 限公 司， 湖北 武 汉 4 3 0 0 5 0 ；3 西南 电力设 计院 ， 四川 成都 6 1 0 0 2 1 ) 摘要 ：为研 究钢一 混凝 土结合段 全过程 受力性 能 ， 结合 东平 大桥 实桥 ， 根 据 等效 原 则设计 并 完成 了一榀 钢 混凝 土结合段 模 型试验 。模 型比例 采 用 1： 2 5 ， 混 凝 土 梁肋部 分 为 T 形截 面， 结 合段采 用钢 箱混凝 土横 粱过 渡 。钢 与混凝 土粘 结界 面采用 P B L剪 力连接 件构 造 ， 并辅 以纵 向预 应 力筋共 同作用。试验过程进行 了静力、 疲劳和破坏 3个阶段的加载。试验结果表明： 设计荷载作用 下 ， 结合段 具 有 良好 的 强度 和 刚度 ， 应 力水 平较低 ； 疲 劳荷 栽作 用 下 ， 结合段 的 混凝 土表 层会 有微 小 裂纹 出现 ， 但 结构整 体 刚度 依 然 良好 ； 破 坏荷 载相 对 于设 计荷 载具有 较 高的安全 储备 。 关键 词 ：拱桥 ； 钢 混结合 段 ； 应 力 ； 挠 度 ； 疲 劳 ； 裂纹 ； 模 型试验 中图分类 号 ： U4 4 8 2 2 ； TU3 1 7 文献 标志码 ： A M o d e l Te s t o f S t e e l a n d Co n c r e t e J o i n t S e c t i o n o f Do n g pi ng Br i d g e ZHAN Y u - l i n ，ZHAO Re n - d a ，M AO Xu e m i n g ，DONG Bi x i a。 ( 1 De p a r t me n t o f Br i d g e En g i n e e r i n g，S o u t h we s t J i a o t o n g Un i v e r s i t y，Ch e n g d u 6 1 0 0 3 1 ，Ch i n a ； 2 Ch i n a Ra i l wa y Ma j o r Br i d g e Re c o n n a i s s a n c e& De s i g n I n s t i t u t e C o ，Lt d ，Wu h a n 4 3 0 0 5 0 ， C h i n a ；3 CPE CC S o u t h we s t El e c t r i c P o we r De s i g n I n s t i t u t e ，Ch e n g d u 6 1 0 0 2 1 ，C h i n a ) Ab s t r a c t ：To s t u d y t h e wh o l e p r o c e s s me c h a n i c a l b e h a v i o r o f s t e e l a n d c o n c r e t e j o i n t s e c t i o n s， i n a c c o r d a n c e wi t h t he a c t u al Do ng pi n g Br i dg e a nd o n t he pr i nc i pl e o f e q ui v a l e nc e， t h e mo d e l t e s t o f a s t e e l a n d c o n c r e t e j o i n t s e c t i o n wa s d e s i g n e d a n d c a r r i e d o u t Th e s c a l e o f t h e mod e l i s 1 ：2 5 The p a r t o f t he c on c r e t e gi r d e r r i b i s t h e T s ha p e s e c t i on a n d t he t r a ns i t i on a t t h e j o i n t s e c t i o n i s t h e c o n c r e t e f i l l e d s t e e l b o x c r o s s b e a mAt t h e c o n n e c t i o n i n t e r f a c e o f t h e s t e e l a n d c o nc r e t e，t h e PBL s he a r c o nn e c t o r s we r e u s e d a nd t he l o n gi t udi na l p r e s t r e s s i n g t e nd o ns we r e a r r a n g e d a s we l l t o j o i n i n t h e a c t i o n o f t h e s h e a r c o n n e c t o r s I n t h e mo d e l t e s t ，t h r e e s t a g e s of t he s t a t i c l o a d，f a t i gue l o a d a nd f a i l u r e l oa d we r e a pp l i e d The r e s ul t s o f t he t e s t i n d i c a t e t ha t u n d e r t h e d e s i g n e d l o a d ，t h e j o i n t s e c t i o n h a s g o o d s t r e n g t h a n d r i g i d i t y a n d t h e s t r e s s l e v e l s a r e l o wUn d e r t h e f a t i g u e l o a d，mi c r o c r a c k s a p p e a r i n t h e s u r f a c e o f t h e c o n c r e t e o f t h e j o i n t s e e t i o n，ho we v e r,t h e g l o ba l r i gi di t y of t h e s t r u c t ur e i s s t i l l a l l r i g ht a nd r e l a t i v e l y t o t he de s i gn e d 1 oa d，t he f a i l ur e l o a d h a s r a t h e r h i g h s a f e t y ma r g i n Ke y wo r d s ：a r c h b r i d g e ；s t e e l a n d c o n c r e t e j o i n t s e c t i o n；s t r e s s ；d e f l e c t i o n；f a t i g u e ；c r a c k； m 0 d e l t e s t 收稿 日期 ： 2 0 1 1 0 3 0 8 基金项 目： 高等学校博士学科点专项科研基金资助课题 ( 2 0 0 9 0 1 8 4 1 2 0 0 3 3 ) ； 西南交通大学科技发展基金联合资助( 2 0 0 9 QK0 4 ) 作者简介：占玉林 ( 1 9 7 8 一) ， 男 ， 副教授， 2 0 0 2年毕业于西南交通大学土木工程专业 ， 工学学士 ， 2 0 0 7年毕业 于西南交通大学桥梁与 隧道工程 专业 ， 工学博士 ( z h a n y u 1 i n 2 O 0 2 1 6 3 c o rn) 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 东平大桥钢 一混凝 土结合段 模型试验 占玉林 ， 赵人达 ， 毛学 明 ， 董碧霞 2 1 1 引 言 钢一混凝土结合形式的结构在整体受力分析方 面与普 通 桥梁 没有 区别 ， 但 处 于 钢 梁 与 混 凝 土 梁 交 界处的结合段受力性能极为复杂 。在施工荷载 和车辆 荷载 的反 复 作 用 下 ， 结 合 段 的应 力 处 于不 断 变化过程中。结合段的变形性 能、 抗疲 劳性 能以及 耐久 性 能关 乎到 桥梁结 构 整体 使用 性 能和极 限 承载 能力 ， 一 个性 能 良好 的 结合 段 应 能使 内力 在 钢 梁 与 混凝 土梁 之 间平顺 过 渡 ， 且 满 足二 者 之 间协 调 性 的 要求 。钢 与混 凝 土 的材 料 性 能 差 异 较 大 ， 造 成 其 应 力水平 差 异较 大 ， 需 要在 一定 力 学分 析 的基础 上 ， 结 合模型试验研 究， 才能达 到跟 实 际结 构相符 合 的 程 度 。 目前 国 内主要 有 桥 梁科 学 研 究 院 、 重 庆 交通 大 学 和西 南交 通大 学 等 科 研 机 构 开展 这 方 面 的研 究 ， 陈开利 、 王戒 躁 等 结 合 舟 山桃 天 门桥 的 钢 一混 凝 土 结合 段进行 了 1： 2的 缩尺模 型 试验 ， 主要 研究 了 混凝 土 的 抗 裂 性 能 和 截 面 的剪 力 滞 效 应 。周 志 祥 等【 6 结合有限元方法对 比了 3种不同结合段设计方 案 ， 通 过 增加加 劲 肋 数 量 和 增 大混 凝 土 接 触 面 积 等 措 施 达到 将混凝 土 应 力 逐 渐 由高 向低 转 变 的 效果 。 李乔 、 周浩等 结合南京三桥的桥塔 区域钢 一混凝 土 结合 段 的剪力 设计 问题 进行 了研 究 。这些研 究工 作 主要集 中于结 合段 的优 化设 计 和线 弹性试验 验证 方 面 ， 本 文结 合广 东 佛 山 东平 大 桥 钢 一混 凝 土 结合 段进 行大 比例 尺 寸 的模 型试 验 ， 试 验 加 载 过 程综 合 考察 静力 性能 、 疲 劳性 能和 破坏 性能 。 2桥 梁概 述 东 平 大 桥 主桥 是 采 用 主 、 副 拱肋 空 间组 合 体 系 的中承式钢桁拱 一连续梁协作体系， 主跨为钢桁拱， 边跨为连续梁 ， 结合段处于钢桁拱与连续梁交界处 。 主 桥跨 径组 合为 ( 4 3 5 +9 5 5 + 3 0 0 +9 5 5 +4 3 5 ) m， 桥 面梁 由 3道 主 纵 梁 ( 即 钢 系杆 ) 、 次 纵 梁 、 主横 梁 、 次横 梁组 成格 子桥 面梁 ； 格 子梁 上架 设钢 一混凝 土组 合桥 面板 ， 桥 面板 最小 板厚 1 2 c m、 最 大板厚 2 O c m， 桥 面铺 装 为 5 a m 厚 的 改 性 沥 青 混 凝 土 。桥 梁 设计荷载为 ： 汽车一超 2 0级 ， 挂一1 2 0级 ； 局部构件 采用城一A荷载标准验算 ； 人群荷载按照规范取值 。 东平 大桥 总体 布置 见 图 1 。 8 1 5 3 5 。 6 1 3 3 0 4 2 9 0 43 5 0 f 江 道 一 一 图 1东平大桥总体布置 Fi g 1 Ov e r a l l Ar r a n g e me n t o f Do n gp i n g Br i d g e 3钢 一混凝 土 结合段 模 型设计 东平 大桥主桥采用钢 一混凝土组合体系 ， 边跨 采用 预 应 力 混 凝 土 连 续 粱 桥 ， 其 主 梁 采 用 多 片 T 梁 。钢 一混凝 土 结合 处 采 用 钢 箱 混 凝 土 横 梁 过 渡 ， 并辅 以预应力 筋 ( 图 2 ) 。钢 与混 凝 土 的 表 面连 接 采 用 P B L剪 力连 接件 ( P B L剪 力连 接 件在 承受 复杂 应 力状 态 时优 良的力 学 性 能 在 国 内、 外 得 到 了一 定 研 究及 验证 _ 8 ， 这 种剪 力 连 接模 式 近 年 来 在 国 内得 到 了较 好 的 应 用 推 广 ) ， 并 布 置 一 定 数 量 的 贯 通 钢筋 。 为 了得 到 连接部 位 在静力 荷 载和 疲劳 荷 载作用 下 的真实应 力分 布 ， 需对 连接 部位 进行 细 致分 析 ， 得 到尽 可能反 映 实际 连 接 部 位 的 结 构行 为试 验 模 型 ， 采 用 1： 2 5的结 构模 型 进行 试 验 。模 型 试 验采 用 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 2 桥梁建设 2 0 1 1年第 4 期 计 ， 结 合部 的构 造细节 仍然 与实桥 一致 ； 根据等 效原 则 ， N1采 用 1 O 1 5 2 4钢 绞 线 ， N2 N4均 采 用 7 1 5 2 4钢绞 线 。试 验模 型总 体布 置见 图 3 。 4 8 0 I 96I 4 80 T 形 混 凝土 纵粱 肋 钢 混 凝土 搔梁 T 形 混凝 土 纵粱 肋 单位：c m 图 3 钢一混凝土结合段试验模型 F i g 3 T e s t Mo d e l o f S t e e l a n d Co n c r e t e J o i n t S e c t i o n 4 试验情况及理论计算 试验过 程共 分 为三 阶段 ： 静 力试 验 、 疲 劳 试 验 、 破 坏试 验 。对 模 型 的材 料 进行 力 学 测试 ， 得 到 钢 材 和混凝土材料 的主要力学参数 。根据应力等效原则 确定静力试验荷载为 3 9 5 k N， 疲劳试验荷载上 、 下 限值分别为 3 9 5 k N和 8 k N。静力试验加载值按照 设计荷载的 2 0 递增至设计荷载 ， 每级持荷 5 mi n ， 测 试结 构 的变 形 和 应 变 ； 采 用 MTS液 压伺 服 系 统 进 行 2 0 0万次 疲劳试 验 加载 ， 测试 间隔分 别 为 1 ， 5 ， 2 5 ， 5 0 ， 1 0 0 ， 2 0 0 万次 ， 在测试 间隔期 内， 观察结构变 形 和应 力发展 情况 ， 记 录裂纹 的发生及 发展 情况 ( 测 试 区域 主要集 中在 结 合段 两 侧 钢 与混 凝 土 表 面 ， 对 混凝 土 预计开 裂 区域 应力 进行监 控) ， 破 坏试 验采 用 试验 机进 行分级 加载 至试件 破坏 。 采用 ANS YS有限元软件对结合段进行空间理 论计算分析， 采用实体单元模拟混凝土结构， 采用板 壳单元模拟钢板 ， 采用杆系单元模拟预应力钢筋， 假 定钢 与混凝 土之 间 的剪 力连 接为完 全粘 结 。 5结果及 分析 5 1 静力试 验 在静 力荷 载 作用 下 ， 结 合段 两 侧 的钢 和混 凝 土 的应力值较小 ， 均处于受压状态。模型竖向挠度沿 跨 度方 向 的分布 曲线 见 图 4 ( 图 中 P为 设计 荷 载 对 应 的试验 荷 载) ， 可 以看 出 ， 挠度 沿 跨 度 方 向 的分 布 接 近光 滑 曲线 ； 由于钢箱 梁整体 刚度 较大 ， 在钢箱 梁 附 近 ， 钢箱 混凝 土整 体 变 形 反 映在 挠 度 曲线 上 为 钢 箱 混凝土 位置 的 曲线 斜 率减 小 ； 但 总 体趋 势 反 映 结 合段关键截面粘结性能在设计荷载作用下性 能 良 好 。跨 中的挠 度 随荷 载 变 化 曲线 见 图 5 ， 从 图 中 可 以看 出 ， 计算 值 与试验 值吻合 良好 ， 从 侧面证 明结构 刚度整 体性 能 良好 。 距左支点距离 c m 图 4 静 力试验过程 中挠度变化 曲线 Fi g 4 Ch a ng i ng o f De fle c t i o n i n St a t i c Te s t 2 2 昌 1 拳 留 0 荷载 k N 图 5 静 力试验阶段荷载挠度 曲线 Fi g 5 Lo a d De fle c fio n a t S t a g e o f St at i c Test 5 2疲劳试 验 疲劳计算表明结构整体截面不会出现裂纹 。疲 劳试验 时 ， 在 2 0 0万次疲 劳荷 载作用 下 ， 过 渡接 头共 出现 了 3 条 可见裂 纹 ， 分别记 为 M1 、 M2和 M3 。首 条裂纹出现在 5 0万次疲劳荷载时 。根据结合段处 钢材表面和混凝土的连接方式推断 ， 5 0万次疲劳后 出现 的首次裂 纹应 为构 造表 面 裂 纹 ， 是 由于表 层 混 凝土 与钢板 的粘结 缺 陷 造成 的 ， 对 结 构 受 力不 会 造 成 影 响 。随后 在疲 劳 试 验过 程 中 ， 陆 续 出 现 了一些 裂纹 ， 裂纹发生在梁肋腹板与钢箱接头交接处 ， 位于 混凝土梁肋腹板侧面。疲劳试验过程 中的裂纹宽度 见表 1 ， 可以看出裂纹宽度均在 0 0 1 O 0 5 mm， 小 于规范规 定 的限值 。 表 1疲劳试验 过程中裂 纹宽度 Ta b 1 Cr a c k W i d t h i n Fa t i gu e Test 注 ： 表中“ 闭合” 表示裂纹宽度很小 ， 无法测读 ； “ 一” 表示没有产生 裂纹 。 5 3破坏试 验 破 坏 试验 加 载 过程 中 ， 为 了观察 裂纹 的发展 情 况 ， 对 N1 ， N2和 N3的裂纹 宽度 发展 情 况进 行 了观 测 和记 录 ， 裂 纹宽 度随荷 载 的发 展情 况 见 图 6 ， 可 以 看 出 ， 在 荷 载小 于 3 9 5 k N( 静 力 设 计 荷 载 ) 时 ， 裂 纹 宽度较小 ， 在 0 0 3 0 0 3 5 mm。当荷 载达 到设计 荷 载 的 1 5倍 时 ， 裂 纹 宽度 达 到 0 0 5 mm。当荷 载 一 0 8 H一 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 东平大桥钢 一混凝 土结 合段模型试验 占玉林 ， 赵人达 ， 毛学 明， 董碧霞 2 3 超 过 7 0 0 k N 后 ， 裂 纹 发展 较 快 ( 根 据 此 阶段 观 测 到 的挠度 和应 变判 断 ， 结 合 段 材 料 已进 入 塑 性 状 态 ) ， 随后 ， 裂纹 宽度 随荷 载 的发 展 曲线 出现 了 较 长 的平 直段 ， 说 明在 这种 连接 模 式下 ， 裂纹 较 大时混 凝 土材 料 进入 塑性状 态 较 早 。但 从 试 验 结 果 看 ， 在 2倍 设 计荷 载 范 围内 ， 裂 纹 发 展平 缓 且 没有 出现 较 宽 的裂 纹 ， 再 次 验证 了这 类 连 接 接 头 在 正 常使 用 状 态 下 的 可靠 性且 具有 一定 的安 全储 备 。 0 30 0 2 5 0 20 0 1 5 0 1 0 0 05 荷 载 唧 图 6主 要 裂 纹 随 荷 载 的 发 展 情 况 Fi g 6 Pr op a g at i o n o f Pr i n c i pa l Cr a c k s wi t h Loa d i n g 试验模 型 破坏 时 的荷 载达 到 2 3 9 0 k N， 是 设 计 使用 荷载 的 6 0 5倍 。破 坏 阶段 的荷 载 挠 度 曲线 见 图 7 ， 可 以看 出 ， 荷 载 P 9 0 0 k N 时 ， 荷 载 挠 度 曲线 呈线 性关 系 。结构 的 弹性设 计荷 载 安全 储备 较 大( 设计使用荷载为 3 9 5 k N) ， 说 明在 弹性 阶段 ， 结 构具有 良好 的变形和受力性能。当荷载超过构件的 屈服限值时 ， 荷载挠度 曲线表现 出明显 的非线性 特征 。但是 结 构接 近 屈 服 后 ， 屈 服 平 台没 有 明 显 的 软化 趋势 ， 而是 表现 出一 定 的后加 强 趋势 ， 说 明结 合 段 的整体工 作性 能在 裂 纹 出现后 依然 良好 。接 近破 坏荷 载时 ， 在结 合段 连 接 界 面 的受 拉 侧 出 现 较 大 的 裂 纹 ( 图 8 ) ， 裂 纹 有 向 过 渡 区 域 两 侧 发 展 的 趋 势 。 裂 纹 随着离 开 连接 界 面 的 距 离 而 变化 ， 主 要 趋 势 为 离开 连接 界面越 远 裂纹 宽度越 小 、 间距 越 大 ， 最 大 的 裂 纹集 中在 连接 断 面处 。 7 0 60 5 0 40 3 0 2O 1 0 0 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 荷载 心 图 7破 坏 阶 段 荷 载 跨 中挠 度 曲线 Fi g 7 Lo a d M i ds p an De f l e c t i o n at St a g e of Fa i l u r e Lo a d 钢 箱与混 凝 土 侧 面 的 P B L剪 力 连 接 件 多 个 测 点 的应 变见 图 9 ， 其 中测 点 l 3位 于 左 侧 混凝 土肋 与钢 箱结 合部 腹 板处 ； 测 点 4 -6位 于右 侧混 凝 土肋 与 钢箱 结合 部腹 板 处 。从 图 中可 以看 出 ， 当荷 载 在 1 0 0 0 k N 以下 时 ， 剪 力 连 接 件 的 应 变 较 小 ； 荷 载 达 图 8破 坏 时 粱 肋 侧 面 处 裂 纹 Fi g 8 Cr ac k s i n Si de Su r f a c e o f Gi r d e r Ri b at Fai l u r e 到 1 5 0 0 k N时， 应变达到最大值 ； 随着荷载的增大 ， 截面开裂面积不断增大 ， 混凝土的中性轴上移 ， 受拉 区的预应力钢筋开始承担更多 的荷载分配值 ， 剪力 连接 件 的应 变 出现 减 小 的趋 势 ； 破 坏 时 ， P B L剪 力 连接 件 的应变值 较 小 ， 说 明剪 力 连 接 件 的 工作 性 能 良好 。 翅 荷载 心 图 9 PB L连 接 件 应 变 Fi g 9 St r a i n o f PBL S he a r Co nn e c t or s 6 结 论 通过对东平大桥钢混凝土结合段模型试验的 研 究 ， 可 以得 到 如下 结论 ： ( 1 )利用 P B L剪 力 连 接 件 和 预应 力 效 应 共 同 构建的钢一混凝土结合段在静力试验荷载作用下 ， 结 合段 区域 整体 变形 平滑 ， 应 力传 递平顺 ， 结 构 的刚 度 和强 度均 表现 为线 弹性 。 ( 2 )疲 劳 试 验荷 载作 用 下 ， 混 凝 土 与 钢 板 表层 粘结 处 出现 的较 小裂 纹 ， 随着疲 劳 次数 的增加 ， 裂纹 没有 表 现 出剧烈 增长 。结 构整 体变 形和应 力 均在 弹 性 范 围 内 ， 裂 纹 属于构 造 裂纹 ， 对结 构 的受力 性能不 会造 成 影响 。 ( 3 )试 验模 型破 坏 时 ， 裂 纹 发展 较快 ， 裂纹 向远 离过 渡 区域 的发 展趋 势 ； 破 坏荷 载较 高 ， 结 合段 具有 较 高 的安全储 备 。 舶 舶 测 测测 测 测 涮 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 4 桥梁建设 2 0 1 1年第 4 期 参 考文 献 ( R e f e r e n c e s ) ： 1 刘 玉 擎 组 合 结 构 桥 梁 M 北 京 ： 人 民交 通 出版 社 ， 2 0 0 5 ( L I U Yu - q i n g S t e e l - C o n c r e t e C o mp o s i t e B r i d g e M B e ij i n g ： Ch i n a Co mmu n i c a t i o ns Pr e s s ，2 0 0 5 i n Ch i n e s e ) 2 陈宝春钢管混凝土拱 桥( 第二版) M 北京 ： 人 民交通 出版 社 ， 2 0 07 ( CHEN B a o - e h u n Co n c r e t e - Fi l l e d S t e e l Tu b u l a r Ar e h Br i d g e s ( T h e 2 n d E d i t i o n ) M B e ij i n g ：C h i n a C o mmu n i c a t i o n s P r e s s ，2 0 0 7 i n Ch i n e s e ) 3 K B a s k a r ，N E S h a n mu g a m，V T h e v e n d r a n F i n i t e - E l e me n t An a l y s i s o f S t e e l- C o n c r e t e C o mp o s i t e P l a t e Gi r d e r J J o u r n a l o f S t r u c t u r a l En g i n e e r i n g，2 0 0 2，1 2 8( 9 )：1 1 5 8 1 1 6 8 4 宗周红预应力钢一混凝土组合梁静动载行为研究( 博士学位 论文) D 成都： 西南交通大学 ， 1 9 9 7 ( Z ONG Zh o u h o n g Th e S t a t i c a n d Dy n a mi c P e r f or ma n c e o f Pr e s t r e s s e d S t e e l - Co n c r e t e Co mp o s i t e Be a m ( Do c t o r a t e Di s s e r - t a t i o n ) D C h e n g d u ；S o u t h we s t J i a o t o n g Un i v e r s i t y ，1 9 9 7 i n Ch i n e s e ) 5 陈开利， 王戒躁 ， 安群 慧舟 山桃天 门大桥 钢与混凝土结 合段 模型试验研究 J 土木工程学报 ， 2 0 0 6 ， 3 9 ( 3 ) ： 8 6 9 0 ( CHEN Ka i l i ，WANG J i e - z a o，AN Qu n - hu i Mo d e l Te s t s o n S t e e l -Co n c r e t e J o i n i n g S e c t i o n o f Ma i n Gi r d e r o f a Ca b l e S t a y e d B r i d g e J C h i n a C i v i l E n g i n e e r in g J o u r n a l ，2 0 0 6 ，3 9 ( 3) 1 8 6 9 0 i n Ch i n e s e ) 6 3 姚 国文 ， 周端明， 周 志祥钢一混凝 土混合拱桥接 头应力传递 规律研究 J 重庆交通大学学报( 自然科学版) ， 2 0 0 8 ， 2 7 ( 2 ) ： 1 7 7 1 8 0 ( YAO Gu G - we n，ZH0U Du a n - mi n g，Z HOU Zh l - x l a n g S t u d y o n S t r e s s Tr a n s f e r i n S t e e l Co n c r e t e J o i n t o f H y b r i d Ar c h B r i d g e J J o u r n a l o f C h o n g q i n g J i a o t o n g Un i v e r s i t y( Na t u r a l S c i e n c e )，2 0 0 8，2 7 ( 2 ) ：1 7 7 1 80 i n Ch i n e s e ) 7 周 浩南京长江三桥桥塔钢 一混结合 段剪力键选 型试 验研 究( 硕士学位论文) D 成都 ： 西南交通大学 ， 2 0 0 5 ( ZHOU Ha o Re s e a r c h a n d M o d a l Te s t o f S he a r Co n n e c t o r s i n t h e S t e e l _ C 0 n c r e t e C o mp o s i t e S e g me n t o f t h e 3 r d Na n j i n g Y a n g t z e Ri v e r B r id g d s T o we r( Ma s t e r Di s s e r t a t i o n ) D Ch - e n g d u：S o u t h we s t J i a o t o n g Un i v e r s i t y，2 0 0 5 i n Ch i n e s e ) 8 占玉林 ， 赵人达 ， 毛学 明钢 一混 凝土组合结 构中剪力连接 件 承载力 的比较 J 四川建筑科学研究 ， 2 0 0 6 ， 3 2 ( 6 ) ： 1 6 1 9 ( ZHAN Yu l i n，ZHAO Re n - d a，M AO Xu e - mi n g Co mp a r i s o n o f t he Lo a d i n g Ca pa c i t y o f S h e a r Co n n e c t o r s i n St e e l Co n c r e t e C o mp o s i t e S t r u c t u r e s J S i c h u a n B u i l d i n g S c i e n c e ，2 0 0 6 ， 3 2 ( 6 )：1 6 1 9 i n Ch i n e s e ) r 9 Ve l d a n d a M R，Ho s a i n M UB e h a v i o r o f P e r f o b o n d R i b S h e a r C o n n e c t o r s ：P u s h Ou t T e s t s J C a n a d i a n J o u r n a l o f C i v i l En g i n e e r i n g，1 9 9 2，1 9 ( 2 ) ：1 1 0 1 O Va l e n t e I ，C r u z P J S E x p e r ime n t a l An a l y s i s o f P e r f o b o n d S h e a r Co nn e c t i o n b e t we e n S t e e l a n d L i gh t we i g h t Co n c r e t e J J o u r n a l o f C o n s t r u c t i o n a l S t e e l R e s e a r c h ， 2 0 0 4 ， 6 0 ( 9 ) ： 4 6 5 47 9 -，ll mmmmmmm ，llI-mmmmmmm， ( 上接 第 4页) So u t h An c h or a g e o f Ta i z h o u Ch a n g J i a n g Ri v e r Hi g hwa y Br i d g e J J i a n g s u S c i e n c e a n d Te c h n o l o g y I n f o r ma t i o n ， 2 0 0 9 ，( 5 ) ： 41 4 3 i n Ch i n e s e ) 6 李涛 ， 谭栋翰 ， 杨勇 ， 等南京长江第四大桥北锚碇沉井地 基加固施 工技术口 公路 ， 2 0 1 0 ， ( 6 ) ： 2 0 2 4 ( LI Ta o，TAN Do n g - h a n，YANG Yo n g， a 1 Co ns t r u c t i o n Te c h ni q ue s o f Gr o u n d Re i n f or c i n g f o r No r t h An c h o r a g e Ca i s s o n o f t h e 4 t h Ya n g t z e Riv e r B r i d g e N a n j i n g C i t y J Hi g h wa y，2 0 1 0，( 6 )：2 O一 2 4 i n Ch i ne s e ) 7 郝 胜利 ， 许 国亮 ， 纪晓壮 ， 等南京长江第四大桥北锚碇沉 井不 排水下沉施工关键技术 J 公路 ， 2 0 1 0 ， ( 6 ) ： 1 1 1 5 ( HAO S h e n g - l i ，XU Gu o l i a n g，J I Xi a o z h u a n g，d a 1 Ke y Te c h n o l o g i e s o f U n d r a i n e d S i n k i n g Co n s t r u c t i o n o f No r t h An c h o r a g e Ca i s s o n o f t h e 4 t h Ya n g t z e Ri v e r Br i d g e i n Na n j i n g C i t y J Hi g h wa y ， 2 0 1 0 ，( 6 ) ：1 1 1 5 i n C h i n e s e ) 8 荆刚毅 ， 郝胜利， 蒋 能世 ， 等砂套结合空气幕助沉措施在南京 长江第四大桥北 锚沉井 下沉施 工 中的应 用 J 公 路 ， 2 0 1 0 ， ( 6 )： 4 0 4 4 ( J I NG Ga n g - y i ，HAo Sh e ng - l i ，J I ANG Ne n g - s hi ， a 1 Ap p l i c a t i o n o f Co mb i ne d S a n d J a c k e t i n g a n d Ai r - Cu r t a i n Me a s u r e t o S i n k i n g Con s t r u c t i o n o f No r t h An c h o r a g e Ca i s s o n o f t h e 4 t h Ya n g t z e Ri v e r B r i d g e i n Na n j i n g Ci t y J Hi g h w a y ，2 0 1 0 ， ( 6 )：4 0 4 4 i n Ch i n e s e ) 9 3 冯兆祥 ， 王锦国 ， 王 建锚碇沉井 基础施工期 安全监控技术 J 中国工程科学 ， 2 0 1 0 ， 1 2 ( 4 ) ； 7 0 7 4 ( FENG Zh a o - x i a n g，W ANG J i n - g u o，W ANG J i a n S e c ur i t y M o n i t o r i n g Te c h n o l o gy o f t h e Ca i s s o n Fo u n d a t i o n o f An c h o r a g e i n c 0 n s t r u c t i 0 n J E n g i n e e r i n g S c i e n c e s ，2 0 1 0 ，1 2 ( 4 ) ： 7 O 一 7 4 i n Ch i n e s