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110KV构架安装方案

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2020年4月19日
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鲁朗110kV输变电工程施工Ⅲ标段
110KV构、支架施工方案

审批：＿＿ ＿＿＿

校核：＿＿＿ ＿＿

编写：＿＿ ＿＿＿

中国水利水电第七工程局有限公司
鲁朗110kV输变电工程施工Ⅲ标段施工项目部
二0一五年八月五日

鲁朗110kV变电站构、支架施工方案
一、概述
鲁朗变电站110kV构架分为进出线构架、母线构架、主变构架分别布置于站址110kV设备区域及主变区域，进出线构架分别2组、母线构架2组、主变构架2组，共8组，构架主要由构架柱、构架梁接线柱、爬梯相关组件组成。构架柱采用钢管“A”柱，构架梁采用角钢及圆钢组成的正三角形截面钢桁架梁。构架总重约60吨，详见设计蓝图。
出线构架钢梁主要由∠80的角钢、φ25的圆钢焊接而成，现场进行组装，两端与人字柱顶板采用M20螺栓连接，“A”柱主要由φ273钢管采用法兰连接现场拼装而成，接线线柱垂直立于“A”字柱顶并采用螺栓连接方式与“A”字柱连接。
二、编制依据
1、合同文件中的有关技术条款；
2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205— 及相关的规程规范和技术标准要求；
3、《电力建设施工技术规范》DL519.1— 土建结构工程；
4、《输变电钢管结构制造技术条件》DL/T646- ;
5、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81- ;
6、设计图纸:图号：50-B03291S-T0601、50-B03291S-T0701

三、构支、架安装的特性分析
鲁朗变电站110kV构架布置于站址110kV区域、主变区域，现场空间大，视野宽阔，所有构架采用地面预组装，组装完成后，使用汽车吊进行吊装就位，就位后采用封绳进行固定及调整“A”字杆的垂直度。
四、安装前准备工作
4.1基础工作面准备
1）构架基础杯口派专人进行清扫及凿毛；
2）对所有构架基础进行测量放点，保证构架的中心坐标在同一轴线上，将设计高程、中心坐标进行标识。
4.2组装工作面准备
1）根据构架平面布置图，对到货构架进行分类摆放，对构架安装采用先装进线构架 母线构架 主变进线构架及主变构架。
2）起重设备布置
起重设备及封绳按照构架安装顺序摆放至相关区域。
3）工器具及材料准备
主要施工设备包括电焊机、汽车吊、手拉葫芦、封绳、电焊条、氧气等消耗性材料。
4.3技术准备
1）施工技术人员熟悉施工图纸，进行图纸审核，参加设计交底及图纸会审。
2）提出构架柱、构架梁和构件的规格与数量，为构件进场后验收核查作准备。
3）提出构架吊装消耗材料计划并落实解决。
4）提出构架吊装施工机具计划并落实解决。
5）现场作好吊装准备，平整场地，以便于电杆及钢梁的倒运，同时布置好施工电源。
五、钢构架安装方法
1、作业程序
“A”字杆、钢横梁、构件现场验收——“A”字杆及钢构倒运就位——“A”字杆及构件组装——构架吊装——浇灌柱根部砼。
2、作业方法
2.1基础准备
1)构架基础在结构吊装前，其砼强度全部已达到设计强度，但应作好如下准备工作：
高程偏差
大于2mm
杯口清理
杯壁凿毛
分中弹线
杯底高程测量
杯底找平

复核杯底高程

2)吊装前准备钢板废边角余料，用来调节基础标高、构架组合长度等累计误差，钢板用于基础内支垫调节。
3)基础轴线分中后及时检查有无杯口偏中情况，若出现此类情况则及时处理。
4)测量数据做好原始记录，以便检查。
2.2构件拼装
构架梁、柱接头处采用8.8级热镀锌普通螺栓，其它采用4.8级热镀锌普通螺栓连接，构架柱先在方木上对好，穿上螺栓，然后用力矩扳手均匀拧紧螺母，在两法兰盘间加减垫片调整杆身平直度并用钢丝、平板尺检查直至合格；螺栓的紧固力矩符合GB50233- 螺栓的施工扭矩值。
单个构架拼装后再进行组合构架的拼对。
3、构架吊装
构架安装顺序，一般情况下先起吊装排构架的边柱，再吊端撑，然后再吊相邻的柱及梁。梁柱安装找正后，用临时钢丝绳稳住，并用木楔将柱脚固定，再向杯口二次浇灌C35细石混凝土，待砼强度达设计强度70%后方可拆除临时钢丝绳。
1）吊装人字杆需用25吨汽车吊。人字杆吊装前应加临时支撑钢管加固。
2）起重负责人要了解构架的结构特点，选择合适的吊点和绑扎方法，选用合适的索具吊具。
3） 地锚（角铁桩）预先埋设好，使用φ11钢丝绳作为临时拉线，与地面的角度采用40~60度。临时拉线绑于人字杆的中上部。 临时拉线的拆除应在钢梁及节点上的所有紧固件都有紧固后，并征得技术人员或现场负责人同意后才可拆除。
4）构架吊装采用旋转法吊装。 吊车行驶道路如遇土质松软处，应用道木或钢板加固。人字构架吊点位置如下图：

5）人字杆起吊后，应将杆件下枕木抽掉，以免在杆件滑动时碰撞而产生冲击，同时根部应设可靠的溜绳。
6）当杆脚接近杯底时，四个方向用木楔临时固定，同时收紧四周的临时拉线，确认临时拉线全部固定并使人字杆横向基本垂直后才能松大钩。
7）观察校正由测工负责。根据基础杯口安装限位线进行根部的校正，然后两台经纬仪同时在相互垂直的二个面上检测，最后的安装记录应反映产品成型 后的真实情况，记录表中有些数据应在拆除临时拉线以后再测量填入。
8）杆件校正后，清除杯口内掉进的泥土后进行二次灌浆，砼标号为C30，养护二天后起出木楔再次进行灌浆，用短筋插捣后抹光。应及时做好试块试验。
9）钢梁吊装后，按设计要求在杆顶封顶板头用螺丝连接。钢梁吊点位置如下图：

10）吊装开始时应将第一组人字杆调直校正后方可进行以后的吊装。全部吊完由中间的轴线向上两边校正，待整排人字杆都校正后，并经监理检查验收后再进行再次灌浆。
11) 为保护人字杆及钢梁，绑扎吊点时先用麻布包好后再绑扎，吊前发现有泥土应事先清洗干净。
12)带有爬梯的人字杆应在吊装前将爬梯装好并一起起吊。
13）施工班组对各自作业项目先做好自检，同时填写并整理好安装记录；自检合格后向项目部提出申请进行检查验收，并填写申请表，复检完成后通知监理单位进行构架中间验收。施工记录应准确、清晰、整洁、完整，按表格说明填写，对表格中的缺项应用斜线表示无此内容，严禁涂改和弄虚作假。
六、施工人员组织
1、出线钢构架管理人员配置如下表：
人员组成
工作内容
责任人
总指挥
负责出线构架施工的全面指挥
张露迁
技术负责人
负责出线构架施工的技术管理工作
张海峰
安全员
负责出线构架施工的安全管理、巡查
王玉强
现场安装负责人
负责出线构架施工的现场组织工作
黄小东
2、特殊工种人员
工种
工作内容
责任人
起重
全面负责构支架的吊装指挥工作
蒋延东
高空作业人员
负责构支架高空安装工作
吴友明、王胜利
电工作业人员
负责构支架安装区域供电工作
黄小东
七、主要的施工设备、材料和工器具
序号
名 称
规 格
单位
数量
备 注
1
吊车
25吨
辆
1

2
经纬仪
J2
台
1

3
水准仪

台
1

4
千斤顶
3吨
台
2

5
钢丝绳
φ19.5 5M、6.5M
根
各1

6
钢丝绳
φ19.5 12.7M
根
1

7
钢丝绳
φ21.5 5.6M、13.1M
根
各1

8
钢丝绳
φ21.5 8M
根
1

9
钢丝绳
φ24 7M
根
1

10
缆风绳
φ12.5 30-60M
根
12

11
尼龙绳索
φ22 6M
根
2

13
双钩
3吨
只
20

14
角铁桩
∠80×8 1.3M
根
12

15
小吊绳
φ10-12
M
100

16
链条葫芦
1～1.5吨
只
2

17
大撬棍
25mm六角钢 1.2～1.4米
根
3

18
小撬棍
φ16～18罗纹钢 500-600mm
根
2

19
套筒扳手

套
1

20
活动扳手
18″、15″
把
各4

21
运杆双轮跑车

辆
1

22
鎯 头
12磅
把
2

23
鎯 头
8磅
把
2

24
鎯 头
4磅
把
2

25
木 榔 头

把
2

26
踩 板
吊φ300型杆用
付
各1

27
楼 梯
4米、3米
张
各1

28
水平尺

只
2

29
水平木
6M
根
1

30
钢卷尺
30米、50米
把
各2

31
交直流电焊机

台
2

32
氧焊、气割工具

套
1

八、成品保护措施
(1) 人字杆排杆焊好后严禁用硬物撬、砸及在杆上行走, 人字杆两边应用木楔楔住，防止互相撞击碰坏杆体。
(2) 构架及设备基础严禁重物碰击，棱角处用木板或枕木作保护。
(3) 钢构件在二次运输时，用旧轮胎互相隔开防止碰撞损伤构件表面防腐层。
(4) 构架和设备支柱吊装完成后，1.5m以下部分缠塑料纺织布保护,防止污染。
(5) 钢梁组好后,应单根放在起吊点处,严禁几根钢梁叠放一起。
(6) 人字杆及钢梁起吊前应将其上面的杂物及污染物清理干净。
九、安装质量保证措施
1、施工质量管理机构
本安装工程质量管理体系归属于项目部，下设出线构架施工队现场管理，设置质检员及技术、质量负责人，构成完整的质量管理机构。
2、质量控制目标
分部工程优良；
单元工程一次验收合格率100％，优良率达到95％以上，及时进行单元工程质量评定。
无质量事故。
由专人负责技术档案管理工作，竣工资料完整、真实。
3、技术管理保证措施
1）及时编制详细的施工方案，做好技术交底和现场技术指导工作。
2）按照监理、业主批准的技术方案控制好施工过程中的各个环节和关口；
3）根据现场施工特点和实际情况，不断优化和创新技术方案，确保施工技术的先进性、实用性，及时解决施工中的技术问题。
4、质量控制标准
钢结构安装严格按照设计图纸要求、《钢结构工程施工质量验收规范》。
十、安全保证措施
1、吊装工作开始前，应制定施工方案及安全措施。参加吊装人员必须接受安全技术交底并签名。
2、吊装前作业人员应检查自己使用的安全工、机具，杜绝将不合格的安全工、机具带入吊装现场。
3、吊装前，指挥员应和吊车司机互相交流信息和熟悉指挥信号，吊车司机只听从指挥人员起吊的信号或在场人员的刹车信号。
4、吊车司机每天上班前要认真检查车辆状况，车辆不得带“病”运行。司机要熟悉地形情况，检查吊车撑脚是否牢固，做到心中有数。
5、以下列几点禁止起吊的条件：
①六级及六级以上的大风、恶劣气候应停止起吊；
②严禁偏拉、斜吊；
③光线不足，起重指挥信号不清楚或听不清指挥信号；
④捆绑不牢或起吊物棱角处未加垫层。
6、吊起的重物不得在空中停留时间过长，起吊物未落钩之前司机不得擅自离开岗位。
7、吊车起吊钢构架、梁时回转速度不得过快。
8、起吊横梁时，应在横梁两端分别系拉绳，控制横梁方位。
9、横梁就位时，构架上的施工人员严禁站在节点顶上，横梁就位后应及时固定。
10、固定构架的临时拉线应满足下列要求：
①应使用钢丝绳，不得使用白综绳等；
②绑扎工作必须职工担任；
11、构架缆风绳要尽量避开交通要道，在跨越道路时要注意高度，避免往来车辆与缆风绳发生碰撞。
12、高处作业人员应配带工具袋，较大的工具应系保护绳，传递物应用传递绳，严禁抛掷。
13、高处作业人员休息时应系好安全带。
14、杆根没固定好之前及二次浇灌混凝土未达到规定的程度时，不得拆除接线。
15、加强环保意识，做好文明施工，每天吊装完成后必须清理工作场地，枕木分类堆放，清扫的编织袋、破布要集中堆放统一处理。
16、闲杂人员不得进入吊装区域。
17、参加安装人员需经过安全规程的学习和考试,不得使用未经培训的民工。
18、吊装过程中,必须由专人统一指挥,工作人员必须坚守自已的岗位。
19、进入现场的工作人员,必须戴安全帽,高空作业人员必须系安全带。
20、吊装作业现场,吊臂回转范围内严禁站人，严禁在吊件下方作业。
21、 高空人员严禁抛扔物体,上下层工作应错开进行。严禁工作人员站在起吊物上升降，严禁跨越带负荷的钢丝绳，严禁直接用手接触在运行中的绳索、传动机械及滑轮。
22、所配工器具型号、规格应正确,只准以大代小,每班工作前应仔细检查所用工器具、吊索、滑车等是否完好，不合格者坚决不能采用。
23、现场人员必须熟悉联络信号，指挥信号应清晰、醒目、明确，若发现危险信号时，必须紧急停止。
24、起吊前应检查构件、通道上确无施工工具、异物等，以免砸伤人。
25、吊装现场应有醒目的围栏及安全警示牌等。
26、固定在同一个临时地锚上的拉线最多不超过两根。各个临时拉线应设专人松紧，各个受力地锚必须有专人看护，做到动作协调。
27、起吊时应先试吊，在吊离地面0.1米时,停止上升,检查平衡状态、绑扎绳索等情况，一切正常后方可继续提升。
28、缆风绳未固定好前，严禁攀登作业。
29、严禁可能有雷雨天气及雷雨天气进行吊装工作，构架（含立柱）吊立后，应及时做好接地。
30、组装人员不得将手指伸入螺栓孔内。
31、使用大撬棍时，不得二人或以上同时使用一根撬棍，以防发生意外。
32、构架柱在校正时，缆风绳不得脱离地锚，必须缠绕二圈或以上，同时压缆风绳不得用力过猛，以便造成意外。
33、要使用检验及试验合格的钢丝绳。
危险点分析
序号
薄弱环节
可能导致的
事故
涉及的相关方
防止措施
备注
1
吊车打脚处未压实，吊车脚受力时塌陷
起重伤害
员工
吊车位置应在允许的荷重范围内

2
起吊物绑扎不合理
起重伤害
员工
绑扎工作必须由技工担任，单人字构架拉线不得少于4 根

3
起吊千斤没有检查或使用时间过长
起重伤害
员工
吊装开始前，对吊装设备及所用索具、夹具、地锚等进行仔细检查使其保持良好状态

4
人字杆落位时未正确使用撬棍
其它伤害
员工
撬动构件时防止撬杠滑脱伤人。

5
排杆时滚杆人员站位不好
物体打击
员工
排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实

6
滑车使用不配套，开口处没有扣紧
起重伤害
员工
吊装开始前，对吊装设备及所用索具、夹具、地锚等进行仔细检查使其保持良好状态

7
人字形杆的起吊
其它伤害
构架
构件应先试吊离地100mm，检查平稳后方可上升

8
缆风绳的选点和绑捆
其它伤害
构架
测算与判定重物的重量与重心，选择的吊点强度必须足以承受吊物的重量，与带点设备保持足够的安全距离

9
构架避雷针
雷击
员工
带避雷针的构架吊立后及时做好接地

中国水利水电第七工程局有限公司
鲁朗110kV输变电工程施工Ⅲ标段施工项目部
8月5日