JJF 1566-2016 运输包装件水平冲击试验系统校准规范-（高清版）.pdf

中华人民共和国国家计量技术规范J J F1 5 6 62 0 1 6运输包装件水平冲击试验系统校准规范C a l i b r a t i o nS p e c i f i c a t i o nf o rT r a n s p o r tP a c k a g e sH o r i z o n t a l I m p a c tT e s t S y s t e m 2 0 1 6-0 6-2 7发布2 0 1 6-0 9-2 7实施国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 发 布运输包装件水平冲击试验系统校准规范C a l i b r a t i o nS p e c i f i c a t i o nf o rT r a n s p o r tP a c k a g e sH o r i z o n t a l I m p a c tT e s tS y s t e mJ J F1 5 6 62 0 1 6 归 口 单 位:全国振动冲击转速计量技术委员会 主要起草单位:安徽省计量科学研究院苏州苏试试验仪器股份有限公司 参加起草单位:国家城市能源计量中心(安徽)本规范委托全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释J J F1 5 6 62 0 1 6本规范主要起草人:王 强(安徽省计量科学研究院)胡新华(苏州苏试试验仪器股份有限公司)参加起草人:金美峰(国家城市能源计量中心(安徽)黄利君(安徽省计量科学研究院)袁长洲(安徽省计量科学研究院)朱荣华(苏州苏试试验仪器股份有限公司)J J F1 5 6 62 0 1 6目 录引言()1 范围(1)2 引用文件(1)3 术语和定义(1)3.1 水平冲击试验(1)3.2 斜面冲击试验(1)4 概述(1)5 计量特性(2)5.1 冲击速度示值误差(2)5.2 冲击速度示值重复性(2)5.3 轨道平面与水平面的夹角(2)5.4 台车表面与水平面的夹角(2)5.5 挡板冲击表面与台车表面的夹角(2)5.6 测长装置(2)5.7 挡板强度(3)6 校准条件(3)6.1 环境条件(3)6.2 测量标准及其他设备(3)7 校准项目和校准方法(3)7.1 校准项目(3)7.2 校准方法(4)8 校准结果表达(5)8.1 校准数据处理(5)8.2 校准结果的不确定度评定(5)8.3 校准记录(5)8.4 校准证书(5)9 复校时间间隔(6)附录A 冲击速度示值误差校准结果的不确定度评定示例(7)附录B 运输包装件水平冲击试验系统校准记录格式(9)附录C 运输包装件水平冲击试验系统校准证书内页格式(1 0)J J F1 5 6 62 0 1 6引 言 本规范以J J F1 0 7 1 国家计量校准规范编写规则、J J F1 0 0 1 通用计量术语及定义、J J F1 0 5 9.1 测量不确定度评定与表示为基础性系列规范进行制定。本规 范 主 要 参 考G B/T 4 1 2 2.5 包 装 术 语 第5部 分:检 验 与 试 验 、G B/T4 8 5 7.1 12 0 0 5 包装 运输包装件基本试验 第1 1部分:水平冲击试验方法和G B/T4 8 5 7.1 81 9 9 2 包装 运输包装件 编制性能试验大纲的定量数据等编制而成。本规范为首次发布。J J F1 5 6 62 0 1 6运输包装件水平冲击试验系统校准规范1 范围本规范适用于对运输包装件和单元货物进行水平冲击试验(水平、斜面试验)时所使用试验设备的校准。2 引用文件本规范引用了下列文件:J J F1 0 5 9.12 0 1 2 测量不确定度评定与表示J J F1 0 7 12 0 1 0 国家计量校准规范编写规则G B/T4 1 2 2.52 0 1 0 包装术语 第5部分:检验与试验G B/T4 8 5 7.1 12 0 0 5 包装 运输包装件基本试验 第1 1部分:水平冲击试验方法G B/T4 8 5 7.1 81 9 9 2 包装 运输包装件 编制性能试验大纲的定量数据凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。3 术语和定义3.1 水平冲击试验 h o r i z o n t a l i m p a c t t e s tG B/T4 1 2 2.52 0 1 0,3.1 0使试验样品按预定状态以预定的速度与一个同速度方向垂直的挡板相撞,用以评定试验样品承受水平冲击的能力及包装对内装物保护能力的试验。3.2 斜面冲击试验 i n c l i n e i m p a c t t e s tG B/T4 1 2 2.52 0 1 0,3.1 0.1将试验样品按预定的状态,与水平面呈一定角度放置,以预定的速度撞击一个与速度方向相垂直的平面挡板,用以评定试验样品承受水平冲击的能力及包装对内装物保护能力的试验。4 概述运输包装件水平冲击试验系统是模拟运输包装件和单元货物在运输过程中的水平冲击和碰撞试验的设备。水平冲击试验机由钢轨道、台车、挡板、驱动装置、测速装置(含传感器、显示器)、控制台等组成。水平冲击试验机结构如图1所示。斜面冲击试验机由钢轨道、台车、挡板、斜面控制装置、牵引装置、释放装置、测速装置(含传感器、显示器)、控制台等组成。斜面冲击试验机结构如图2所示。运输包装件水平冲击试验系统试验原理是使置于台车上的试验样品按预定的状态在获得一定的动能或势能后以预定的速度与一个同速度方向垂直的挡板相撞,以此评定试验样品承受水平冲击的能力及包装对内装物保护能力。1J J F1 5 6 62 0 1 6图1 水平冲击试验机结构示意图图2 斜面冲击试验机结构示意图5 计量特性5.1 冲击速度示值误差冲击速度示值误差不超过5%。5.2 冲击速度示值重复性冲击速度示值重复性不大于5%。5.3 轨道平面与水平面的夹角轨道平面与水平面的夹角:1 0 1。5.4 台车表面与水平面的夹角台车表面与水平面的夹角:1 0 1。5.5 挡板冲击表面与台车表面的夹角挡板冲击表面与台车表面的夹角:9 0 1。5.6 测长装置分度值不大于1 0mm;滑行长度示值误差不超过5mm。2J J F1 5 6 62 0 1 65.7 挡板强度挡板冲击表面应有足够的硬度与强度。在其表面承受1 6 0k g/c m2的负荷时,变形量不大于0.2 5mm。注:以上所有指标不是用于合格性判别,仅提供参考。6 校准条件6.1 环境条件环境温度:-1 03 5;相对湿度:不大于8 5%。其他条件:校准时不得有影响校准结果的其他运动物体;运输包装件水平冲击试验系统周围环境应清洁,周围无明显振动、无强磁场、无腐蚀性气体和液体。6.2 测量标准及其他设备6.2.1 测速仪速度测量范围:1.0m/s 6.0m/s;分辨力:0.0 1m/s;最大允许误差:1.0%。6.2.2 光学倾斜仪测量范围:-1 2 0 +1 2 0;分度值:1;最大示值误差:4 0。6.2.3 万能角度尺测量范围:0 3 2 0;分度值:5;最大示值误差:5。6.2.4 钢卷尺测量范围:0m5m;分度值:1mm;准确度等级:级。6.2.5 压力试验机测量范围:1k N6 0 0k N;准确度等级:1级。6.2.6 千分表测量范围:0mm1mm;准确度等级:1级。7 校准项目和校准方法7.1 校准项目运输包装件水平冲击试验系统的校准项目见表1。3J J F1 5 6 62 0 1 6表1 运输包装件水平冲击试验系统校准项目一览表序号校 准 项 目备 注1冲击速度示值误差2冲击速度示值重复性3轨道平面与水平面的夹角仅限斜面冲击试验机4台车表面与水平面的夹角仅限斜面冲击试验机5挡板冲击表面与台车表面的夹角6测长装置分度值滑行长度示值误差7挡板强度首次校准和更换挡板时校准7.2 校准方法校准可在空载或试验状态下进行。7.2.1 外观检查运输包装件水平冲击试验系统应有铭牌,并标明型号、规格、制造厂、出厂编号和日期,并附带产品合格证书和使用说明书;轨道表面保持清洁、光滑;台车的滚动装置应保持清洁,滚动良好;控制台各开关或按钮应灵活可靠,显示应明显清晰;挡板安装牢固可靠,挡板冲击表面应平整,其尺寸应大于试验样品受冲击部分的尺寸,在使用过程中应无明显的变形或凹坑。7.2.2 运行检查外观检查后,在空载状态下,运输包装件水平冲击试验系统开启后电气控制、显示装置等应能正常工作,运输包装件水平冲击试验系统运行时不影响周围仪器的正常工作。7.2.3 冲击速度示值误差、示值重复性7.2.3.1 按照测速仪的使用说明书正确安放测速仪的测量位置,开启运输包装件水平冲击试验系统,使台车处在待冲击状态,启动测速仪,释放台车,分别记录运输包装件水平冲击试验系统的示值vsi和测速仪的测得值vbi。7.2.3.2 按7.2.3.1的方法,再重复测量9次。由公式(1)计算冲击速度示值误差v,由公式(2)计算冲击速度示值重复性r。v=vs-vbvb1 0 0%(1)r=ni=1(vsi-vs)2n-1vs1 0 0%(2)vs=1nni=1vsi(3)4J J F1 5 6 62 0 1 6vb=1nni=1vbi(4)式中:v 冲击速度示值误差,%;vsi 运输包装件水平冲击试验系统第i次测量的冲击速度值,m/s;vbi 测速仪第i次测量的冲击速度值,m/s;vs 运输包装件水平冲击试验系统1 0次测量的冲击速度算术平均值,m/s;vb 测速仪1 0次测量的冲击速度算术平均值,m/s;r 冲击速度示值重复性,%;n 测量次数。7.2.4 轨道平面、台车表面与水平面的夹角开启斜面冲击试验机,提升轨道倾角至标称值1 0 位置,将光学倾斜仪调置零位后,用光学倾斜仪分别测量轨道平面、台车表面与水平面的夹角。7.2.5 挡板冲击表面与台车表面的夹角斜面冲击试验机在7.2.4状态下释放台车,使台车与挡板冲击表面平稳地接触,关闭运行开关,用万能角度尺测量挡板冲击表面与台车表面的夹角。7.2.6 测长装置检查测长装置的分度值。将台车置滑行起始点位置,关闭运行开关,用钢卷尺测量台车冲击端面至挡板冲击表面的滑行长度。7.2.7 挡板强度在压力试验机上正确安放与运输包装件水平冲击试验系统同批次、同材料的挡板试样和千分表,压力试验机对挡板试样施压,用千分表校准挡板试样表面在承受1 6 0k g/c m2负荷时的变形量。8 校准结果表达8.1 校准数据处理冲击速度的平均值应先计算后修约,冲击速度测得值至少保留两位小数;冲击速度示值误差、冲击速度示值重复性、冲击速度示值误差校准结果的不确定度值保留一位小数。8.2 校准结果的不确定度评定校准结果的不确定度评定按J J F1 0 5 9.12 0 1 2进行,其不确定度评定示例见附录A。8.3 校准记录推荐的校准原始记录的内容格式见附录B。8.4 校准证书校准后,出具校准证书,校准证书所包含的信息应满足J J F1 0 7 12 0 1 0中5.1 2要求,至少包括以下信息:a)标题:“校准证书”;5J J F1 5 6 62 0 1 6b)实验室名称和地址;c)进行校准的地点(如果与实验室的地址不同);d)证书的唯一性标识(如编号),每页及总页数的标识;e)客户的名称和地址;f)被校对象的描述和明确标识;g)进行校准的日期,如果与校准结果的有效性和应用有关时,应说明被校对象的接收日期;h)如果与校准结果的有效性应用有关时,应对被校样品的抽样程序进行说明;i)校准所依据的技术规范的标识,包括名称及代号;j)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明;k)校准环境的描述;l)校准结果及其测量不确定度的说明;m)对校准规范的偏离的说明;n)校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识;o)校准结果仅对被校对象有效的声明;p)未经实验室书面批准,不得部分复制证书的声明。推荐的校准证书内页格式见附录C。9 复校时间间隔运输包装件水平冲击试验系统的复校时间间隔建议为1年。由于复校时间的长短是由仪器的使用情况、使用者、仪器本身质量等诸多因素所决定的,因此,送校单位可根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。6J J F1 5 6 62 0 1 6附录A冲击速度示值误差校准结果的不确定度评定示例在校准项目中,冲击速度是运输包装件水平冲击试验系统控制试验样品试验强度值是否准确的关键参数。这里用激光多普勒测速仪或雷达多普勒测速仪对水平冲击试验系统进行校准,以“冲击速度示值误差”为例给出了不确定度评定示例。A.1 测量方法按本规范7.2.3方法,用测速仪对运输包装件水平冲击试验系统的冲击速度示值误差进行校准。A.2 测量模型冲击速度示值误差:v=vs-vbvb1 0 0%=vs vb-1(A.1)式中:v 冲击速度示值误差,%;vs 运输包装件水平冲击试验系统1 0次测量的冲击速度算术平均值,m/s;vb 测速仪1 0次测量的冲击速度算术平均值,m/s。A.3 方差由(A.1)可知,以上分量独立互不相关,则方差可简化为:ucr e l2v()=ur e l2(vs)+ur e l2(vb)(A.2)A.4 标准不确定度评定A.4.1 示值重复性引入的相对标准不确定度分量ur e l(vs)在相同条件下对某台运输包装件水平冲击试验系统预定冲击速度为2.2m/s校准点进行1 0次重复测量,测量数据见表A.1。表A.1 测量数据数据来源单次测量值m/s平均值m/s被校系统示值2.2 8 4 2.2 7 4 2.3 0 9 2.3 0 9 2.2 7 4 2.2 3 9 2.2 7 4 2.2 7 4 2.2 8 4 2.2 9 82.2 8 2测速仪测得值2.1 9 8 2.1 9 6 2.1 9 9 2.2 0 0 2.1 9 5 2.1 8 9 2.1 9 4 2.1 9 5 2.1 9 7 2.1 9 92.1 9 6 由测量数据计算单次实验标准偏差:s(vs)=ni=1(vsi-vs)2n-1=0.0 2 1m/s7J J F1 5 6 62 0 1 6 以1 0次测量的平均值作为示值时,示值重复性引入的相对标准不确定度分量为:ur e l(vs)=svs()1 0 1 vb=0.3 0 2%A.4.2 测速仪最大允许误差引入的相对标准不确定度分量ur e l(vb 1)测速仪冲击速度的最大允许误差为1.0%,分布区间的半宽为1.0%,以均匀分布考虑,k=3,则:ur e l(vb 1)=1.0%3=0.5 7 7%A.4.3 测速仪冲击速度测量结果数据修约引入的相对标准不确定度分量ur e l(vb 2)测速仪冲击速度读数、计算取小数点后三位,修约间隔为0.0 0 1,分布区间的半宽为0.0 0 05m/s,以均匀分布考虑,k=3,则:ur e l(vb 2)=0.0 0 053 1 vb=0.0 1 3%注:当修约间隔为0.0 0 1时,因测量结果数据修约引入的标准不确定度与其他因素引入的不确定度相比贡献量小,对其引入的不确定度分量忽略不计。A.5 各项标准不确定度分量一览表将上述标准不确定度分量列入表A.2。表A.2 标准不确定度分量一览表不确定度来源不确定度分量示值重复性ur e l(vs)=0.3 0 2%测速仪最大允许误差ur e l(vb 1)=0.5 7 7%注:由测速仪的测量角度(测速仪发射源的轴线与运动物体运动方向的夹角在1 或9 0 1 以内)所引入的不确定度与其他因素引入的不确定度相比贡献量小,故对其引入的不确定度分量忽略不计。A.6 合成相对标准不确定度ucr e l(v)冲击速度合成相对标准不确定度为:ucr e lv()=ur e l2(vs)+ur e l2(vb 1)=0.6 5 1%A.7 相对扩展不确定度Ur e l取包含因子k=2,则:Ur e l=k ucr e lv()=1.3 0 2%1.4%(k=2)注:对于由位移和时间转换成冲击速度的测量仪器,应考虑安装位置、位移、时间等误差引入的标准不确定度的分量。8J J F1 5 6 62 0 1 6附录B运输包装件水平冲击试验系统校准记录格式证书编号:共页 第页送校单位:仪器名称:生产厂家:型号规格:出厂编号:被校仪器状态(完好“”):使用前,使用后校准条件:温度,相对湿度%校准依据:J J F1 5 6 62 0 1 6 运输包装件水平冲击试验系统校准规范外观检查:标准器名称型号规格出厂编号准确度等级有效期标准器状态正常异常正常异常正常异常校准项目校准结果冲击速度被校系统示值m/s1234567891 0平均值测速仪测得值m/s1234567891 0平均值示值误差/%示值重复性/%轨道表面与水平面的夹角台车表面与水平面的夹角挡板冲击表面与台车表面的夹角测长装置滑行长度示值/mm滑行长度示值误差/mm滑行长度实测值/mm分度值/mm挡板强度挡板试样表面在承受1 6 0k g/c m2负荷时的变形量:mm冲击速度示值误差测量不确定度:校准地点:本实验室 现场校准员:核验员:校准日期:年 月 日J J F1 5 6 62 0 1 6J J F1 5 6 62 0 1 6附录C运输包装件水平冲击试验系统校准证书内页格式校准项目校准结果冲击速度被校系统平均值m/s测速仪平均值m/s示值误差%示值重复性%轨道平面与水平面的夹角台车表面与水平面的夹角挡板冲击表面与台车表面的夹角测长装置滑行长度示值/mm滑行长度示值误差/mm滑行长度实测值/mm分度值/mm挡板强度挡板试样表面在承受1 6 0k g/c m2负荷时的变形量:mm冲击速度示值误差测量结果不确定度Ur e l=(k=2)