地铁隧道管片破损修补方案指南.doc

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地铁管片破损修补指南
一、总则
（一)编制目的
地铁在区间盾构施工过程中出现管片破损现象，各施工单位对破损管片的修补方法不尽相同，使用材料质量参差不齐，因此修补效果差异较大.为了保证管片修补质量，地铁集团组织编写了《地铁管片破损修补指南》,旨在规范、指导破损管片的修补工作,望各参建单位参照执行。
(二)适用范围
适用于在盾构施工过程中出现的管片破损修补.当管片破损严重，一般性修补无法满足其正常使用时，需研究制定专项方案进行加固、修补。
破损程度的鉴别和修补结果的验收，应由土建施工总包单位会同监理单位共同确认,并留有相关资料.
（三）编制依据
1.《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2008）
2。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》(GB 50500-2010）
3。《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2006）
4.《混凝土结构耐久性修复与防护技术规程》（JGJ/T 259—2012）
5.《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013)
6。《混凝土界面处理剂》(JC/T 907—2002)
二、破损的分类及修补方案
（一)裂缝
管片裂缝指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。裂缝类型及修补方案见下表所示。
序号
裂缝类型
修补方案
1
不渗水裂缝
封闭处理
2
渗水裂缝
先深层注浆堵水处理,再对裂缝进行封闭
注:不得使用聚氨酯封闭裂缝。
（二)缺损
管片缺损类型及修补方案见下表所示.
序号
缺损类型
修补方案
1
缺损深度不超过钢筋保护层（如崩角、表面破裂等）
封闭处理
2
缺损深度超过钢筋保护层（面积≥200mm×200mm；深度50-150mm)
先对管片背后进行注浆加固,再进行补强处理
3
缺损深度≥150 mm，或已影响到止水效果的，或缺损范围较大，已影响正常使用的
先对管片背后进行注浆加固，然后参照本办法制定专项方案，一处一方案，报监理审批
三、管片缺损修补的主要材料
序号
名称
规格
主要性能指标
1
聚合物修补砂浆

抗压强度≥50MPa（28d）
2
钢筋阻锈剂

干湿冷热循环60次,无锈蚀
3
钢丝网片
s：5cm×5cm
d：4mm

4
钢筋
 Φ4— Φ6

5
植筋胶

与混凝土粘接强度≥17MPa
注：1.原材料进场时,施工单位应会同监理单位对其品种、型号、包装、中文标志、出厂日期、出厂检验合格报告等进行检查，并见证取样复验.
2。使用前，应对聚合物修补砂浆和植筋胶的力学性能进行现场试验检测。聚合物修补砂浆:抗压强度≥50MPa（28d）;拉伸粘接强度≥1。5MPa（28d）。试验方法参考《地面用水泥基自流平砂浆》(JC/T 985—2005)第6章。
3.可自行选择是否使用界面剂,如若使用,建议选用质量可靠的进口产品。
四、修补工艺
（一)表面封闭工艺
碎块凿除
表面清理
涂刷界面剂
填充修补砂浆

（二）补强工艺
碎块凿除
网片制作
钻孔
修复面清理
植筋
涂界面剂
绑扎钢筋网片
涂钢筋阻锈剂
填充修补砂浆

五、缺损修补流程
修补前宜制作安全可靠的修补平台或稳固灵活的修补台车，且与盾构施工互不干扰。修补工作至少在工程验收前1个月完成。
（一）碎块凿除
将碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土凿除，露出坚实基面。
（二)钻孔
钻孔适度倾斜，深度5—10cm，这样既能保证植筋的有效深度，又不容易贯穿管片。孔间距20 cm左右.
（三)碎裂处表面清理
用手动吹气筒清除孔内粉尘，再毛刷蘸水刷洗表面灰尘、碎屑.若不立即植筋,应暂时封闭孔口.
(四）植筋
先往孔中注入植筋胶,随后立即将钢筋按单一方向旋转插到底,确保胶水附着在钢筋及混凝土上。固化后方可进行下一步操作.注入胶粘剂时，其灌注方式应不妨碍孔中的空气排出,灌注量应以植入钢筋后有少许胶液溢出为度。不得采用钢筋从胶桶中粘胶塞进孔洞的施工方法.
从注入胶粘剂至植好钢筋所需的时间，应少于产品使用说明书规定的适用期（可操作时间)。否则应拔掉钢筋，并立即清除失效的胶粘剂,重新按原工序返工。
（五）涂界面剂
涂刷界面剂时，应沿两个垂直方向进行涂刷，并不少于两遍，确保均匀、无遗漏.使用方法应按照相关产品说明书进行。
（六）绑扎钢筋网片
用扎丝把钢筋与网片连接牢固，保护层厚度2cm。钢筋网片若有锈蚀，应先除锈。
（七）涂刷钢筋阻锈剂
对裸露的钢筋涂刷钢筋阻锈剂,仔细涂刷，保证所有裸露钢筋涂刷均匀。
（八）填补修补砂浆
填补砂浆应分层涂抹，用力压实,填补最后一层后表面抹光.表面抹光后趁湿立即覆盖塑料薄膜（如保鲜膜）保湿养护，养护时间不少于7天，修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。
六、修补验收
1。破损程度认定的原始资料（含照片或影像资料等)。
2。所用材料的监理见证复试报告.
3.检查材料技术指标是否符合相关规范、标准的要求。
4.现场取样力学性能检测：抗压强度≥50MPa（28d）；拉伸粘接强度≥1。5MPa(28d)。每个区间抗压强度、拉伸粘接强度报告不少于一组。
5。修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。
6.修补记录、修补后的照片或影像资料。
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