天钳检修预案汇编班组定稿.doc

天钳检修预案汇编

2023年5月20日
1、5#天车更换主钩减速机检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、物体打击﹑烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：B级
二、安全防范措施：
1、叫电工拉闸，钳工锁定并二次确认，操作室放好检修牌。
2、对吊具进行检查。（千斤是否有断丝﹑散股，葫芦是否磨损严重是否有卡阻，吊带是
否有缺口等），确认好方可使用。
3、检修人员填好互保本、形成一对一互保，专人监护，系好安全带。
4、吊装减速机注意避让，专人指挥，专人起吊，人员站位对的，被吊物体下方严禁站
人以及从被吊物体下方通过（起吊前应先试吊）。
5、拆减速机时注意站位，地下有坑洼，拆卸下来的零部件、螺栓、工具等统一摆放并
摆放稳当。
6、注意放好卡轨器、警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，告知3#天车注意电动葫芦
钢丝绳并在3#天车旁大车轨道处放置卡轨器。
三﹑检修准备材料及工具
1．检修备件材料：减速机型号：ZQ750-31.5-3CA。
2．检修工具：5T电葫芦1部，钢丝绳吊具2根（Φ15.5×1.5米），卸扣2只（M16），常用工具3套,长撬棍2根，割刀﹑电焊各一套，36梅花扳手2把，手锤1把，36敲击扳手1把，油铲子2把，美特润滑脂及抹布若干。
四、检修标准及规定：
检测减速机与电机的水平度，同心度和距离，其检测方法一般以联轴器的内齿圈的窜动的灵活性来判断，内齿圈的游隙为2—3mm，传动轴﹑绳筒轴承加美特润滑脂。
五、检修环节（共150分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段
Ⅰ.拆除减速机环节：（70分钟）
a．拆卸制动轮与联轴器连接螺栓和制动器地脚螺栓，将绳筒限位拆除，用电葫芦将绳筒拉出并放在安全位置（30分钟）。
b．将减速机地脚螺栓拆掉并将减速机调离底座（40分钟）。
Ⅱ.安装减速机环节：（80分钟）
a.在减速机吊下去之后，检查传动轴并加油（5分钟）。
b.操作电葫芦将减速机吊上来，将大车缓慢靠过去，定好位将减速机放下至底座2—3mm，穿地脚螺栓，待所有地脚穿好后将减速机定好位放下，拧紧螺栓（30分钟）。
c.装传动轴与制动轮连接螺栓（15分钟）。
d.将绳筒吊起并用长撬棍配合安装，安装限位座子（30分钟）。
六、验收标准及规定
1、叫安全监护确认好所有安全防范用品撤离，所有检修人员撤离后，告知电工送电，
告知操作工试车。
2、试车时认真观测细听减速机运转部位有无异响异况，连接部位有无松动。
3、上下运转，确认其他部位有无异响。
七、检修问题预见及标准：
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割除的方式。
2、注意防暑。
3、传动轴窜动量过大时，采用调整电机的方式。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。
3、作业完及时清理现场。
2、100/30T天车主钩定滑轮检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、叫电工拉闸钳工锁定并二次确认，操作室放好检修牌。
2、对吊具进行检查（千斤是否有断丝﹑散股，葫芦是否磨损严重是否有卡阻，吊带是否有缺口等），确认好方可使用。
3、检修人员填好互保本，形成一对一互保，专人监护；系好安全带，高挂低用。
4、吊装主钩定滑轮时注意避让，专人指挥，专人起吊，人员站位对的，被吊物体下方
严禁站人以及从被吊物体下方通过，以防坠落（起吊前应先试吊）。检修正下方拉好警戒线，派专人监护。
5、拆卸定滑轮组时注意站位，拆卸下来的零部件、螺栓、工具等统一摆放稳当。
6、注意放好卡轨器警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，告知2#行车注意电动葫芦钢
丝绳。
7、因检修项目属于多人高空作业，规定专人指挥，专人监护，专人负责，避免导致现
场混乱而出现安全事故和检修漏掉。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：定滑轮组型号：YZ100044.2b.2.2。
2．检修工具：10T电动葫芦1部，钢丝绳吊具4根（Φ15.5×2米2根；Φ13.5×1.5米2根），14内六角扳手2把，24-27梅花扳手4把，卸扣M16*3个，常用工具2套，大锤1把，短麻绳4根，割刀一套，圆钢30*500，破布若干。
四、 检修标准及规定
定滑轮安装尺寸符合，滑轮片转动灵活。
五、 检修环节（共150分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、拆卸环节；
Ⅰ．拆卸定滑轮环节：（70分钟）
a.将行车停靠在方便电动葫芦起吊位置，主钩吊钩组放置在合适位置，至钢丝绳有3-4圈的活动余绳，便于定滑轮处钢丝绳移出绳槽。
b.先用麻绳将平衡梁下两根钢丝绳绑好，防止钢丝绳掉下去，再用电动葫芦拉起钢丝绳，使钢丝绳上方不受力，再把两个销子拆除，使钢丝绳脱离平衡梁，再将钢丝绳缓缓放下，用圆钢穿过定位销孔放置小车钢丝绳上下孔处，且放置平稳（20分钟）。
c.拆除两边内4个六角螺栓及8个M16的螺栓，平衡梁下方4个M16螺栓拆除，定滑轮上方防护盖割两个孔以便于钢丝绳起吊（15分钟）。
d.拆完螺栓用钢丝绳绑好定滑轮平衡梁及防护盖用电动葫芦吊起放在定滑轮组对面主小车平台上（15分钟）。
e.用电动葫芦把定滑轮上的钢丝绳吊起用麻绳绑好，使钢丝绳脱离滑轮槽，以方便起吊定滑轮组，再用电动葫芦把定滑轮组吊起，放到地面（20分钟）。
Ⅱ．安装定滑轮环节；（80分钟）
a.将定滑轮组吊上来，放在定滑轮轴座上，再用电动葫芦吊起钢丝绳一根一根放入滑轮片绳槽内（20分钟）。
b.用电动葫芦把定滑轮组防护盖吊入装好螺栓（20分钟）。
c.用电动葫芦吊起机型卡安装在平衡梁上，两根用同样的方法，然后解除麻绳（30分钟）。
d．告知检修人员把所有的安全措施撤除，人员撤离到安全地点（10分钟）。
六、验收标准及规定
1、叫安全监护确认好所有安全防范用品撤离，所有检修人员撤离后，告知电工送电，告知操作工试车。
2、试车时认真观测细听定滑轮组运转部位有无异响异况，连接部位有无松动。
3、上下运转，确认无误，确认有无异响，异况现象。
七、检修问题预见及标准
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割除的方式进行。
2、注意防暑。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。
4、作业完及时清理现场。

3、100/30T更换主钩减速机检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、绞伤、烫伤﹑起重伤害﹑物体打击。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、有效的放置警示灯、旗、卡轨器，叫电工拉闸，电工、钳工、操作工一起锁定并二次确认。
2、告知6#及8#天车操作工，严禁碰撞，并签订互保。
3、检修人员戴上安全带，安全带要高挂低用。
4、人员站位对的，工具摆放整齐防止坠落。
5、检修人员填写好互保本，形成一对一互保，专人监护。
6、起吊用品及安全防护用品的检查。
7、被吊物件下方严禁人员走动并在下方拉好警戒线，专人监护。
8、检修时人多，又属高空作业，须指定专人指挥，专人监护，以免导致现场混乱，而出现安全事故和检修漏掉等。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：减速机型号：QJS-D710-63-7H。
2．10T×36米电葫芦1台，钢丝绳吊具7根（Φ20×4米1根，Φ17.5×4米4根，Φ17.5×1.5米2根），吊带1根，卸扣8只（M24 一只，M20六只，M12一只），麻绳两根（Φ16×30米），抹布若干，美特润滑脂，55敲击扳手2把，手锤1把，长撬棍2根，M30*160螺栓8个（尾部焊圆钢），安装电焊和割刀，钳工常用工具4套。
四、检修标准及规定
1、检测减速机与电机的水平度，同心度和距离，其检测方法一般以联轴器的内齿圈的窜动的灵活性来判断，内齿圈的游隙为2—3mm，传动轴﹑绳筒轴承加美特润滑脂。
2、鼓形联轴器安装符合规定，主钩吊钩组平衡恢复原状，保证能符合生产需求。
五、检修环节（共240分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段
Ⅰ．拆卸减速机环节：（110分钟）
a．将主钩的龙门钩放下着地，用钢丝绳吊具（Φ17.5×4米）将龙门钩的两端锁紧，用付钩将龙门钩吊起，起吊时，在主钩不受力的情况下，主副钩要同步，以免主钩余绳过多而导致摇动（15分钟）。
b．起升高度为在检修大小车行走时，龙门钩不会碰到任何物体为宜，且主钩钢丝绳有适量的余绳，便于起吊卷筒装配（5分钟）。
c．将天车定位于检修电葫芦下方，大小车便于短距离行走的抱负位置（10分钟）。
d．将鼓形联轴器的两端用钢丝绳吊具绑好，挂在电葫芦上，并缓缓上升使其稍微受力，然后拆卸联轴器螺栓，使其与减速机分离，然后吊起放置在主小车平稳处，同时拆卸高速轴联轴器，使其分离（35分钟）。
e．拆卸卷筒装配的支承体的联接螺栓和卷筒齿轮联轴器的挡板，用钢丝绳吊具将卷筒锁紧，用电葫芦吊起受力，打开制动器，令其大车向减速机方向缓缓行走，使卷筒与减速机分离，将卷筒移置到主小车平台上（20分钟）。
f．拆卸制动器地脚，并移置主小车平台上平稳处（10分钟）。
g．拆卸减速机地脚螺栓，用钢丝绳吊具将减速机挂好捆牢，用麻绳Φ16×30米将减速机两端系好，把麻绳另一端放置地面，用电葫芦将减速机吊起，然后吊离天车，在减速机下放时，告知地面人员拉紧两麻绳，防止减速机下放时旋转，将其放置地面指定位置（15分钟）。
Ⅱ．安装减速机环节：（130分钟）
a.待减速机吊下去后，将减速机底座清理干净，检查绳筒尾座轴承，主钩高速传动轴，并加美特润滑脂油（15分钟）。
b．减速机上来后，指挥大车缓慢靠过去，定好位，点动放下减速机到离底座2～3㎜时开始穿地脚螺栓，地脚穿好后，调整减速机，将地脚螺栓拧紧（35分钟）。
c．装鼓形联轴器，之后装绳筒，再装制动器和高速传动轴（80分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、试车前认真检查每个传动，运转，连接部位，确认无误。
3、由专人负责，专人指挥，告知电工送电，操作工试车。
4、试车时，因龙门钩挂在副钩上，所以要特别注意应做到主副钩上下同步，以免主钩余绳过多导致乱槽。
5、试车时，认真观测细听减速机，联轴器，卷筒，传动轴等每个运转，传动部位有无异响，连接部位有无松动，制动器是否同步，灵敏可靠。
6、上下来回运转后，确认无异响，异况现象，即可投入使用。
七、检修问题预见及标准
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割除的方式进行。
2、注意防暑。
3、制动器不同步时，及时调整。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

4﹑5#天车更换大车减速机检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：B
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落，专人监护防止非作业人员在检修区域走动而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，在起吊绳筒及减速机时注意避让，防止碰击伤人；在3#天车大车轨道处有效放置卡轨器，防止3#天车碰到电动葫芦钢丝绳，大车制动器调整好有效制动。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用木尖塞住大车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与3#天车操作人员签订互保，并告之加料跨所有行车，并在5#天车驾驶室内放置检修牌，3#天车告知运营车间安全员在场监护，4#天车告知行车班长在场监护，规定5#天车操作工现场监护。
5、对吊具进行检查（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、检修时班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：减速机型号：ZQ500-20.49-1。
2．检修工具：5T电葫芦一套，钢丝绳吊具1根（Φ15.5×1、5米），卸扣2只（M16），拆卸工具3套，电焊和割刀各一套。
四、检修标准及规定
1、检测减速机与电机的水平度，同心度和距离，其检测方法一般以联轴器的内齿圈的窜动的灵活性来判断，内齿圈的游隙为2—3mm。
2、减速机输出轴与车轮轴开口度误差不大于2mm。
五、检修环节（共120分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段
Ⅰ．拆卸减速机环节：（60分钟）
a.将天车定位于电葫芦便于起吊的抱负位置（5分钟）。
b．按天车设备检修安全操作规程执行停机停车程序，在轨道两边放置阻挡器，挂牌并对大车车门上锁，挂红旗和警示灯,大小车下放好木减尖（5分钟）。
c．拆卸高速轴与电机的连接螺栓及低速轴与大车车轮的连接螺栓，使其分离，拆卸减速机地脚螺栓（30分钟）。
d．用电葫芦将减速机吊起，令天车向一边移动，将减速机从空间放下至指定地面处（20分钟）。
Ⅱ.安装减速机环节：（60分钟）
a.减速机吊下去之后清理底座，有垫片的位置恢复原位，检查高速轴传动轴望（5分钟）。
b.操作电葫芦将减速机吊上来，将大车缓慢靠过去，定好位将减速机放下至离底座2～3mm时，开始穿地脚螺栓，待所有地脚穿好后将减速机定好为放下，拧紧螺栓（30分钟）。
c.装高速轴联轴器螺栓及低速轴联轴器螺栓（25分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、由专人负责专人指挥，告知电工送电，操作工试车。
3、试车时认真观测细听减速机联轴器，补偿轴等运转部位有无异响异况，连接部位有无松动。
4、来回运转，确认无误，确认有无异响，异况现象，即可投入使用。
七、检修问题预见及标准
试车减速机漏油，立即停车断电锁定，重新密封解决。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。
、

5、8#天车主钩绳筒检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、起重伤害、烫伤。
2、风险等级：B
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落。专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊绳筒时注意避让，防止碰击伤人；在8#天车大车轨道处有效放置卡轨器，防止8#天车碰到电动葫芦钢丝绳。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住小车轮组防止在检修时出现车子滑动现象，并佩戴好煤气报警器。
4、写好互保本与7#天车操作人员签订互保，并告之钢水跨所以行车，并在8#天车驾驶室内放置检修牌，7#天车告知运营车间安全员监护，叫8#天车操作工现场监护。
5、对吊具进行检查。（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：绳筒型号：￠800*3100(右)。
2．检修工具：钢丝绳吊具2根（Φ17、5×3m），M22绳卡2只，短麻绳2根，36梅花扳手2把，15寸活动扳手1把，长撬棍2根，常用工具2套，警示旗和警示灯一套，美特润滑脂，抹布若干。
四、检修标准及规定
检查绳筒法兰齿与减速机输出齿开口度误差小于2mm。
五、检修环节（共90分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段
Ⅰ．拆卸绳筒环节：（40分钟）
a．指挥天车定位于电葫芦下方便于起吊，大小车便于短距离行走的抱负位置（5分钟）。
b．指挥行车把主钩吊钩组放于地面、直至绳筒上钢丝绳还剩3圈且压板螺丝向上，便于起吊卷筒装配（5分钟）。
c．将M22绳卡装在钢丝绳上，并用短麻绳绑好，另一端在小车上固定牢固，拆除钢丝绳压板，绳筒轴承尾座的地脚螺栓拆除电工拆除限位（20分钟）。
d．用钢丝绳吊具（Φ17、5×3米）将卷筒缝锁紧，用电葫芦吊起，打开主钩制动器，令其大车向减速机方向缓缓的行走，并用长撬棍配合，使卷筒装配与减速机分离，然后将卷筒装配移置到地面安全可靠处（20分钟）。
Ⅱ．安装绳筒环节：（50分钟）
a.待绳筒吊下去之后，清理绳筒尾座底座，并检查主钩减速机输出齿，加美特润滑脂（10分钟）。
b.操作电葫芦将绳筒吊上来，指挥大车缓慢靠过去，到适当位置将绳筒缓缓放下，盘动减速机制动轮，使得减速机与绳筒更易配合，指挥大车点动，使两齿配合紧密，开始装绳筒尾座（15分钟）。
c.装好绳筒后，将钢丝绳装到绳筒上，压板压紧，将短麻绳解开，拆除绳卡（15分钟）。
六、验收标准及规定
1、试车前认真检查每个传动，运转，连接部位检查减速机与绳筒装配的水平度，同心度，确认无误。
2、由专人负责，专人指挥，解锁并告知电工送电，操作工试车。
3、上下来回运转后，确认无异常。
七、检修问题预见及标准
钢丝绳排列不整齐时，立即规定反转，重新排列。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

6、5#天车大车被动车轮检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、触电、烫伤﹑高空坠人﹑起重伤害。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落，专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊车轮时注意避让，防止碰击伤人；在3#天车大车轨道处有效放置卡轨器，防止3#天车碰到电动葫芦钢丝绳，大车制动器调整有效制动。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住大车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与3#4#天车操作人员签订互保，并告之加料跨所以行车，并在5#天车驾驶室内放置检修牌，3#天车告知运营车间安全员监护，4#天车告知行车班长监护，叫5#天车操作工现场监护。
5、对吊具进行检查（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
7、在起吊车轮时关闭划线电源，防止触电。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：车轮型号：L769
2．检修工具：5T电葫芦一套，钢丝绳吊具1根（Φ13．5×1、5米），20T专用液压顶一只，垫铁若干，46梅花2把，拆卸工具2套，安装电焊和割刀。
四、检修标准及规定
检测车轮踏面是否在轨道中间，同一轨道上的两个车轮是否在同一直线，行车四个车轮是否平行。
五、检修环节（共90分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段：（50分钟）
Ⅰ.拆卸车轮环节：
a.将天车的小车移置检修点的另一端，再把大车定位于电葫芦便于起吊的抱负位置(5分钟)。
b.按天车设备检修安全操作规程执行停机停车程序，在轨道两边放置阻挡器，挂牌并对天车总电源上锁，挂警示旗和警示灯，检修人员戴上安全带(5分钟)。
c.拆卸车轮座子螺栓（15分钟）。
d.在检修对立的车轮下放置木楔，防止天车滑动，用20T专用液压顶将车架顶起，使车轮组与车架分离（10分钟）。
e.将车轮组从车架下缓慢移动，用电葫芦将其吊起，放置地面指定位置（15分钟）。
Ⅱ.安装车轮环节：（40分钟）。
a．将车轮吊上来放到大车轨道上，扶好车轮使其不倾斜，操作电葫芦点动下降并将车轮缓慢推动车架(（10分钟）。
b．松掉电葫芦，将千斤去除，车轮摆正，穿座脚螺栓；待螺栓穿好后，先将靠下方两个螺栓均匀拧紧，再将液压顶松掉，将螺栓所有拧紧（30分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、试车前认真检查两个传动，运转，连接部位，确认无误。
3、由专人负责，专人指挥，告知操作人员送电试车。
4、试车时，认真观测细听传动运转部位有无异响，连接部位有无松动，车轮是否啃轨。
5、来回运转，确认无误，确认有无异响，异况现象，即可投入使用。
七、检修问题预见及标准
对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割掉的方式进行。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

7﹑7#天车(100/30T)更换副钩卷筒检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落，专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊绳筒时注意避让，防止碰击伤人；在不动大车的情况下有效放置卡轨器，防止6#8#天车碰撞7#天车，大车制动器调整好有效制动。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住小车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与相邻行车操作人员签订互保，并告之钢水跨所有行车，并在7#天车驾驶室内放置检修牌，告知运营车间班长安全员监护。
5、对吊具进行检查（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：绳筒型号：YZ100044.2b.2。
2．检修工具：10T电葫芦一部，钢丝绳吊具2根（Φ19.5×3米1根，Φ17.5×4米1根），M20绳卡2只，短麻绳3根，30梅花2把，15寸活动扳手2把，抹布若干，美特润滑脂，长撬棍2根，拆卸工具4套。
四、检修标准及规定
绳筒法兰齿与减速机输出齿配合紧密，开口度及水平度误差小于2mm。检查润滑设施是否完好，润滑是否到位，润滑油品是否合用。
五、检修环节（共90分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段：（50分钟）
Ⅰ.拆卸绳筒环节：
a．将付钩的吊钩组放下着地，用钢丝绳吊具（Φ17.5×4米）与龙门钩中间锁紧，用龙门吊将付钩吊起，起吊时，在付钩不受力的情况下，主副钩要同步，以免付钩余绳过多而导致摇动（10分钟）。
b．将天车定位于电葫芦下方便于起吊，大小车便于短距离行走的抱负位置(5分钟)。
c．告知电工断电，将付钩卷筒轴承座的地脚螺栓拆除，电工拆除限位（15分钟）。
d．将卷筒的钢丝绳拆卸下来，用绳卡卡牢并用麻绳固定好，用钢丝绳吊具（Φ17.5×3米）将卷筒缝锁紧，打开制动器，用电葫芦吊起，令其大车向减速机方向缓缓的行走，同时用长撬棍配合使卷筒装配与减速机分离，然后将卷筒装配移置到地面安全可靠处（20分钟）。
Ⅱ.安装绳筒环节：（40分钟）
a．操作电葫芦将绳筒备件吊上来，指挥大车靠过去，直到绳筒中心与减速机中心基本一致（10分钟）。
b．盘动减速机制动轮使绳筒齿与减速机输出齿配合，装绳筒尾座（10分钟）。
c．绳筒装好后将钢丝绳装到绳筒上，之后接下麻绳，并拆除绳卡（20分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、试车前认真检查两个传动，运转，连接部位，确认无误。
3、由专人负责，专人指挥，告知操作人员送电试车。
4、试车时，认真观测细听传动运转部位有无异响，连接部位有无松动。
5、来回运转，确认无误，确认有无异响，异况现象，即可投入使用。
七、检修问题预见及标准
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割掉的方式进行。
2、试车时发现绳筒尾座轴承异响，立即停车检查绳筒法兰齿与减速机输出齿开口度。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

8﹑100/30T天车更换副小车减速机检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、绞伤、烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落，专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害,拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊小车减速机时注意避让，防止碰击伤人，大车制动器调整好有效制动。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住小车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与天车操作人员签订互保，并告之钢水跨所有行车，并在7#天车驾驶室内放置检修牌，告知运营车间班长及安全员在场监护。
5、对吊具进行检查。（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
7、下到检修平台作业前，检查平台是否牢固，是否需要加固。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：减速机型号：QJ-L236-27.77-2。
2．检修工具：10T电动葫芦一部，2T手拉葫芦一个，钢丝吊具2根（Φ17.5*1.5米），30梅花扳手2把，36梅花2把，卸扣M22四只，铲子、长撬棍2根，木箱子2个，30快扳套筒一把，电焊线一根，100型割刀皮管一套,常用工具2套，调整垫子若干，M20脚质螺栓若干备用，抹布若干、美特润滑脂等。
四、检修标准及规定
检测减速机的垂直度，和与电机，车轮的中心度，平行度，距离度，检测方法：一般用目测法和根据内齿圈的窜动的灵活性、游隙的大小来判断其中心度、平行度、距离度，内齿圈的游隙一边是2-4mm。
五、检修环节（共150分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段：（70分钟）
Ⅰ.拆卸减速机环节：
a.将天车定位于电葫芦便于起吊的抱负位置（5分钟）。
b.拆卸润滑管（5分钟）。
c.拆卸减速机的高速轴和低速轴的联轴器，使其分离（25分钟）。
d.用手拉葫芦将减速机拉好，使受力（5分钟）。
e.拆卸减速机地脚螺栓，使减速机与车架分离（15分钟）。
f.再用电葫芦把减速机从车架内拉动，卸掉手拉葫芦，然后放置地面指定地点（15分钟）。
Ⅱ.安装绳筒环节：（80分钟）
a.待减速机吊下去之后清理减速机座子（5分钟）。
b.把新减速机吊上来，挂好手拉葫芦，定好位开始穿地脚螺栓，调整好后将地脚螺栓拧紧（35分钟）。
c.装配低速轴联轴器螺栓及高速轴联轴器（40分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、试车前认真检查两个传动，运转，连接部位，确认无误。
3、由专人负责，专人指挥，告知操作人员送电试车。
4、试车时，认真观测细听传动运转部位有无异响异况，连接部位有无松动，车轮是否啃轨。
5、来回运转，确认无误，确认有无异响，异况现象，即可投入使用。
6、将检修现场合有清理，换下的配件回收到指定地点。
7、做好各种数据记录。
七、检修问题预见及标准
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割掉的方式进行。
2、注意防暑。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

9﹑100/30T天车更换大车积极轮检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、烫伤﹑起重伤害。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落。专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊车轮时注意避让，防止碰击伤人；大车制动器调整好有效制动，灭火器准备好。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住大车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与相邻行车操作人员签订互保，并告之钢水跨所有行车，并在检修天车驾驶室内放置检修牌，告知运营车间班长安全员监护。
5、对吊具进行检查（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：车轮型号：L190JZ21-1。
2．检修工具：10T电葫芦一部，2T的手拉葫芦两只，专用100T的液压千斤顶两只，垫片若干，长撬棍1根，自制平台1个，吊车轮Φ17.5×1.5米千斤1根，挂葫芦千斤Φ17.5×1.5米2根，46梅花2把，46敲击扳手1把，手锤1把，鱼线，水平尺1把，常用工具3套，安装电焊和割刀。
四、检修标准及规定
垂直度:应略往外侧倾斜1-2mm;平行度:与同一侧车轮端面平行度为±2mm;检测方法：垂直度用吊线法，平行度用拉线法。
五、检修环节（共150分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段：（80分钟）
Ⅰ.拆卸车轮环节：
a．将天车的主小车，副小车移置到检修平台的对面，将大车定位在便于电葫芦起吊位置，设立好手拉葫芦的挂点（挂点应前后互相对称）（5分钟）。
b．拆卸润滑管路（5分钟）。
c.拆卸车轮轴承座连接螺栓（10分钟），拆卸大车万向联轴器连接螺栓，使其分离（15分钟）。
d．用钢丝绳吊具在车轮两端锁紧，用前后的手拉葫芦挂好受力（5分钟）。
e．用专用100T液压千斤顶将车架支起，使车轮与车架分离（15分钟）。
f．用前面的手拉葫芦将车轮从车架下缓缓牵引出来，后面的手拉葫芦要在保证车轮平衡的滑行时尽量受力，以免车轮倾斜（10分钟）。
g.车轮牵出后，通过平台，用电葫芦将其吊离轨道，放置地面指定地点（10分钟）。
Ⅱ.安装车轮环节：（70分钟）
a.车轮吊上来后放到平台上，并把手拉葫芦挂好，两个葫芦配合好将车轮缓缓往里面推移，直到车轮完全进入到大车梁里，解开所有挂点（30分钟）。
b.车轮定好位后，开始穿座脚螺栓，待四个螺栓都穿好后，先将靠下面的两个螺栓同步锁紧，再将液压顶松掉，把螺栓都拧紧后，装联轴器螺栓（40分钟）。
六、验收标准及规定
1、遵守安全操作规程和检修安全管理制度。
2、试车前认真检查两个传动，运转，连接部位，确认无误。
3、由专人负责，专人指挥，告知操作人员送电试车。
4、试车时，认真观测细听传动运转部位有无异响异况，连接部位有无松动，车轮是否啃轨。
5、来回运转，确认无误，确认有无异响，异况现象，即可投入使用。
6、将检修现场合有清理，换下的配件回收到指定地点。
七、检修问题预见及标准
1、对所有需要拆卸的螺栓因锈死而无法拆卸时，应果断的采用割掉的方式进行。
2、试车时发现车轮啃轨，立即停车校正。
八、相关记录
1、检修记录由专人记录负责,定期检查,做好原始记录,资料的收集管理。
2、检修完毕，告知相关人员解锁试车。
3、记录试车后各类参数的变化，并拟定正常后，方可离开。

10﹑100/30T天车更换付钩减速机检修预案
一、危害因素及风险等级
1、危害因素：高空坠物、摔伤、压伤、起重伤害、烫伤。
2、风险等级：A
二、防范措施
1、注意避让上方物体掉落，专人监护防止非作业人员在检修区域走动，而出现意外伤害，拉好警戒线。
2、工具摆放稳妥整齐，放在木箱内，挂好安全带，高挂低用；在起吊绳筒及减速机时注意避让，防止碰击伤人，大车制动器调整好有效制动。
3、放好卡轨器﹑警示灯﹑旗，告知相邻行车严禁碰撞，并且用斜尖塞住大小车轮组防止在检修时出现车子滑动现象。
4、写好互保本与相邻行车操作人员签订互保，并告之钢水跨所有行车，并在天车驾驶室内放置检修牌，告知运营车间班长安全员监护。
5、对吊具进行检查。（千斤是否有断丝﹑散股，钳工电工一起检查电动葫芦是否磨损严重是否有卡阻），确认好方可使用。
6、班组对讲机调到统一频道，统一指挥，统一协调，严格遵守安全措施与锁定并二次确认。
三、检修准备材料及工具
1．检修备件材料：减速机型号：QY3D400-50-8C。
2．检修工具：10T电动葫芦一台，钢丝吊具2根（Φ19、5*3米 1根，Φ19、5*2米 1根），长撬棍2根，M36×110螺栓8个（尾部焊圆钢），55套筒一副，55敲击扳手1把，手锤1把，抹布若干，垫片若干，美特润滑脂，安装电焊和割刀，钳工常用工具等。
四、检修标准及规定
1、检测减速机与电机的水平度，同心度，距离度，其方法一般是观测手感补偿轴窜动的灵活性和窜动的大小来判断其水平度，同心度，距离度，其游隙应控制在2—4mm之间。
2、绳筒法兰齿与减速机输出齿配合紧密，开口度及水平度误差小于2mm。检查润滑设施是否完好，润滑是否到位，润滑油品是否合用。
五、检修环节（共150分钟）
1、准备阶段
1）、检修前准备工作：开检修会，班组成员分派任务。
2）、检修设备配件、工具材料运到现场，并进行核算。
2、检修阶段：（70分钟）
Ⅰ.拆卸减速机环节
a.将减速机备件吊运到副小车正下面，将天车定位于电葫芦便于起吊的位置，将付钩吊钩组落