广州增城至从化高速公路(含街口支线工程竣工环境保护验收教学文稿.doc

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广州增城至从化高速公路（含街口支线）工程竣工环境保护验收调查报告

委托单位：广州市高速公路有限公司
编制单位：广东省环境科学研究院广东省环境技术中心

2015年5月
项目名称
：广州增城至从化高速公路（含街口支线）
工程竣工环境保护验收调查报告
委托单位
：广州市高速公路有限公司
承担单位
：广东省环境科学研究院
广东省环境技术中心

项目负责人
：阮文刚

责任表
姓名
职务/职称
环评登记证号
签名
项目负责人
阮文刚
工程师
交通运输类
第B28360250900号

编写人员
赵艳
高级工程师
第B28360240400号

曾锋
工程师

吴锦标
工程师

黄惠莹
工程师

范小溪
助理工程师

谢易霖
助理工程师

报告审核
郑泽雄
高级工程师
第C28030021400号

目录
前言 1
1 总论 1
1.1 调查目的及原则 1
1.2 编制依据 2
1.3 调查方法 4
1.4 调查范围、因子及验收标准 5
1.5 调查重点 12
1.6 调查对象 12
2 公路工程调查 27
2.1 公路建设过程调查 27
2.2 工程概况调查 27
2.3 试营运期交通量统计 33
3 环境影响报告书回顾 35
3.1 项目沿线环境质量现状 35
3.2 综合结论 36
3.3 环境影响报告书批复内容 37
4 环保措施落实情况调查 41
5 生态环境影响调查 46
5.1 公路沿线生态环境现状调查 46
5.2 自然生态影响调查 46
5.3 农业影响调查 48
5.4 水土流失调查 48
5.5 景观影响分析 57
5.6 生态环境影响调查结论 57
6 声环境影响调查 59
6.1 施工期影响调查 59
6.2 噪声敏感点现状及变化情况调查 59
6.3 声环境质量现状监测 63
6.4 监测结果分析 68
6.5 声环境保护措施有效性复核及建议 89
6.6 声环境影响调查结论与建议 90
7 环境空气影响调查 92
7.1 公路施工期沿线环境空气质量影响调查 92
7.2 公路营运期沿线环境空气质量影响调查 92
7.3 项目管理中心、服务区厨房油烟 93
7.4 环境空气影响调查结论 94
8 水环境影响调查 96
8.1 施工期水环境保护措施调查 96
8.2 水环境现状调查 96
8.3 营运期水环境保护措施调查 100
8.4 水环境影响调查结论 105
9 固体废弃物环境影响调查 106
10 社会环境影响调查 107
10.1 建设征地拆迁补偿情况调查与分析 107
10.2 通行便利性分析 107
10.3 对沿线区域经济发展、产业结构和劳动力构成的影响 108
10.4 对文物古迹、风景名胜区的影响分析 108
10.5 社会环境影响调查结论 109
11 环境保护管理调查 110
11.1 环境管理落实情况调查 110
11.2 环境保护投资核查 112
11.3 环境监测计划落实情况调查 112
11.4 环境保护管理调查结论 113
12 公众意见调查 114
12.1 调查目的 114
12.2 调查方法和调查内容 114
12.3.1 调查对象情况 114
12.3.2 统计结果分析 114
12.3.3 基本态度 114
12.3.4 施工期环境影响 115
12.3.5 运营期环境影响 115
12.3.6 对司乘人员的调查 119
12.3.7 公示反馈情况 120
13 环境风险事故防范及应急措施调查 121
13.1 可能引发重大环境风险敏感点及影响范围 121
13.2 应急救援指挥机构的组成、职责和分工 121
13.3 信号的规定 123
13.4 其他有关规定和要求 123
13.5 项目对上下游水厂的影响 123
13.5.1 水厂的位置以及水源保护区的范围 123
13.5.2 项目与水源保护区法律法规的相符性 126
13.5.3 项目与水环境功能区划的相符性 128
13.5.4 应急防范措施 128
13.6 加油站事故应急措施 130
13.6.3 关于油罐区及卸油口 131
13.7 事故后处理 136
13.8 环境风险事故应急监测 136
13.9 应急组织机构及联系电话 138
13.10 应急物资和装备配置表 139
13.11 结论 140
14 调查结论与建议 141
14.1 工程概况 141
14.2 生态环境影响调查结论 141
14.3 环境污染防治及效果调查结论 142
14.3.1 声环境影响调查结论 142
14.3.2 水环境影响调查结论 143
14.3.3 大气环境影响调查结论 144
14.3.4 固体废弃物环境影响调查结论 144
14.4 社会环境影响调查结论 144
14.5 环境管理调查结论 145
14.6 公众意见调查结论 145
14.7 环境风险应急措施调查结论 145
14.8 环境保护补救措施及建议 146
14.9 验收调查结论 146
15 附件 147

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前言
广州增城至从化高速公路（含街口支线）工程位于广州市北部增城市和从化市，全线总长66.76km，公路全线采用全封闭、全立交高速公路标准，设计速度：100 km/h。主线起于增城市增江街周山村，与从莞高速公路惠州段顺接，途经正果镇、小楼镇、派潭镇、从化市温泉镇，终于从化市温泉镇卫东村，通过卫东枢纽立交与大广高速公路（原街东高速公路）T字相接，路线全长47.16km。街口支线起点位于增城市派潭镇，通过坳背立交与主线相接，经从化市江浦街，通过白田岗互通立交与已建的街（口）北（兴）高速公路相接，路线全长19.6km。主线与广河高速公路、国道G105、省道S119、省道S256、省道S355等多条高速公路及国、省公路相交。项目设计环评阶段，主线的桩号从增城（K11+000）到从化（K58+645），实际项目的运营桩号从从化（K0+000）至增城（K47+160）。主线K0～K22+460及街口支线整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。K22+460～K22+620为主线右幅三车道至两车道渐变段，左幅通过坳背立交匝道与主线的加速车道来调整两车道与三车道的渐变。K22+620～K47+160路基宽度33.5m。项目实际投资61.83亿元，其中环保投资21378万元。
增从高速公路的建设是促进“泛珠三角”区域合作发展战略的需要，是落实省委、省府《关于山区及东西两翼与珠江三角洲联手推进产业转移的意见(试行)》的需要，是完善广州市区域路网的需要，是实现广州城市总体发展战略规划的需要，是减小地区经济发展差异，加快从化、增城等地区经济发展的需要，本项目的建设为开发增城、从化的自然资源、旅游资源，形成农业及旅游经济带提供契机。增从高速公路的建设将对实现《广州城市建设总体战略规划纲要》的发展思路和宏伟蓝图具有十分重要的意义。
建设单位委托广州市环境保护科学研院于2007年9月编制完成了《广州增城至从化高速公路（含街口支线）环境影响报告书》，于2007年12月5日取得广州市环保局的初审意见《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）建设项目环境影响报告书初审意见的报告》（穗环管[2007]250号文）；并于2008年4月3日取得原广东省环境保护局的批复《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）环境影响报告书的批复》（粤环审[2008]133号）。该工程于2009年8月开工，2012年8月建成通车。
根据《中华人民共和国环境保护法》及《建设项目竣工环境保护验收管理办法》(国家环保总局第13号令)等有关规定，按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度的要求，需查清项目在施工过程中对环境影响报告书和工程设计文件所提出的环境保护措施和要求的落实情况，调查分析该工程在建设和试运营期间对环境造成的实际影响及潜在影响，是否已采取有效的环境保护预防、减缓和补救措施，全面做好环境保护工作，为工程竣工环境保护验收提供依据。因此，广州市高速公路有限公司委托广东省环境科学研究院（以下称“省环科院”）和广东省环境技术中心（以下称“技术中心”）进行该项目竣工环境保护验收调查工作。省环科院和技术中心接受委托后，在广州市高速公路有限公司的大力配合下，对公路及沿线的环境状况进行了实地踏勘，初步收集了工程的有关资料，并拟定了水环境、声环境等监测方案及生态调查方案，在此基础上编制了本建设项目竣工环境保护验收调查报告。
依据《广东省环境保护厅关于下放部分建设项目（第二批）环境保护设施验收及第一批下放验收建设项目名单勘误的通知》（粤环函[2013]199号），本项目环境保护设施验收下放至广州市环境保护局，现向广州市环境保护局提交广州增城至从化高速公路（含街口支线）工程竣工环境保护验收调查报告。

1 总论
1.1 调查目的及原则
1.1.1 调查目的
(1)调查工程沿线地区的环境质量现状，回顾分析工程建设的环境影响；
(2)调查工程在施工、运行和管理等方面落实环保措施的情况；
(3)调查本工程已采取的生态保护、水土保持及污染控制措施，并通过对工程所在区域环境现状监测与调查结果的评价，分析各项措施实施的有效性。针对该工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救措施和应急措施，对已实施的尚不完善的措施提出改进意见；
(4)通过公众意见调查，了解公众对本段公路建设期及运营期环境保护工作的意见、对当地经济发展的作用、对沿线居民工作和生活的影响情况，针对公众提出的合理要求提出解决建议；
(5)根据调查结果，客观、公正地从技术上论证工程是否符合公路竣工环境保护验收条件。
1.1.2 调查原则
本次环境保护验收调查坚持以下原则：
(1)认真贯彻国家与地方的环境保护法律、法规及有关规定；
(2)坚持污染防治与生态保护并重的原则；
(3)坚持客观、公正、科学、实用的原则；
(4)坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研、现状监测、回顾性评价相结合的原则；
(5)坚持对公路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析和回顾性评价的原则。
1.2 编制依据
1.2.1 法律法规
(1)《中华人民共和国环境保护法》，2014.4.24。
(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2002.10.28。
(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996.10.29。
(4)《中华人民共和国水污染防治法》，2008年2月修订。
(5)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.4.29修正。
(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2004.12.29修正。
(7)《中华人民共和国水土保持法》，2010.10.25。
(8)《中华人民共和国公路法》，1999.10.31修正。
(9)《中华人民共和国森林法》，1998.4.29修正。
(10)《危险化学品安全管理条例》，国务院令第344号，2002.1.9。
(11)《基本农田保护条例》，国务院令第257号，1998.12.27。
(12)《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号，1998.11.18。
(13)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部令2003年第5号，2003.4.11。
(14)《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，国家环境保护总局令第13号，2001.12.27发布。
(15)《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》，环发[2000]38号，国家环境保护总局，2000.2.22。
(16)《广东省环境保护管理条例》，2005.1.1。
(17)《广东省建设项目环境保护管理办法》，2004.7.29修正。
(18)《广东省地表水环境功能区划》，粤环[2011]14号，广东省环境保护厅，2011.1。
(19)《建设项目竣工环境保护验收技术规范--生态影响类》(HJ/T394—2007)。
(20)《建设项目竣工环境保护验收技术规范—公路》（HJ552-2010）。
(21)《广东省饮用水源水质保护条例》2010.7.23。
(22)《广东省固体废物污染环境防治条例》，2012.7.26。
(23)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》[国家环保总局环发(2003)94号]。
(24)《环境影响评价技术导则》（HJ 2.1-2011，HJ 2.2-2008，HJ/T 2.3-1993，HJ 2.4-2009，HJ 19-2011，中华人民共和国环境保护部）。
(25)《高速公路交通噪声监测技术规定(暂行)》(总站物字[2004]95号)。
(26)《广东省建设项目环境保护管理条例》(省人大，1994年9月)。
(27)《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（国家环境保护总局、国家发展和改革委员会、交通部，环发[2007]184号，2007年12月1日）。
(28)《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）。
1.2.2 工程资料及其批复文件
(1) 《关于印发广州街口至荔城公路预可行性研究报告评审意见的函》（粤交规函[2004]1792号）；
(2) 《广州增城至从化高速公路（含街口支线）环境影响报告书》，广州市环境保护科学研究院，2008年2月；
(3) 《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）建设项目环境影响报告书初审意见的报告》，穗环管[2007]250号文，广州市环境保护局；
(4) 《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）环境影响报告书的批复》（粤环审[2008]133号），原广东省环境保护局；
(5) 《关于印发广州增城至从化（含街口支线）高速公路预可行性研究报告评审意见的函》（粤交规函[2004]1792号），广东省交通厅；
(6) 《关于印发广州增城至从化高速公路工程可行性研究报告评审意见的函》（粤交规函[2005]1140号），广东省交通厅；
(7) 《建设项目选址意见书》（粤建规（选址）第07028号），广东省建设厅；
(8) 《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）声环境影响评价执行标准的复函》（穗环函[2007]800号），广州市环保局；
(9) 广州市公路开发公司提供的其他有关资料。
1.3 调查方法
(1)采用《建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》（环发[2000]38号）、《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T 394-2007）和《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ 552-2010）中的规范执行，并参照《环境影响评价技术导则》规定的方法；
(2)环境影响分析采用资料收集、现场调查、现状监测和回顾性评价相结合的方法；
(3)线路调查采用“逐点逐段、点段结合、突出重点”的方法；
(4)环境保护措施有效性分析采用改进已有措施与提出补救措施相结合的方法。
本次工程竣工环境保护验收调查的工作程序如图1.3-1所示。

图1.3-1 环境保护验收调查工作程序图
1.4 调查范围、因子及验收标准
1.4.1 调查范围
本次竣工验收调查范围为广州增城至从化高速公路（含街口支线）及公路沿线设施。根据工程施工期和营运期对环境的影响特点和公路沿线的环境特点，确定调查范围为：
(1)生态环境调查范围：公路的取土场、施工临时占地(施工营地、拌和站、预制厂等)、公路护坡工程、土地整治工程、绿化工程及公路排水工程等实施区域，以及公路中心线两侧各300m范围内的区域。
(2)声环境调查范围：公路中心线两侧各200m范围内的村庄、学校、医院等主要声环境敏感点，重点调查100m范围内受影响的敏感点。
(3)水环境调查范围：道路中心线两侧各200米范围，当遇到地方政府部门规定的饮用水源地，可扩大到1000米范围；所有本工程建设的设施的废水排放口及最终排放去向。
(4)大气环境调查范围：公路中心线两侧各200米范围内受汽车尾气和扬尘影响的敏感点，如果附近有城镇、风景旅游区、名胜古迹等法定保护对象时，评价范围可适当扩大到道路中心线两侧300米范围。
(5)公众意见调查范围：公路沿线直接受影响的单位、居民，在公路上行驶的司乘人员。
1.4.2 调查因子
(1)生态调查
工程占地类型、农业生产、取弃土（渣）场的生态恢复状况及已采取的措施、护坡工程及其效果、土地整治工程及其效果、绿化工程及其效果、景观工程及其效果、路基及边坡排水工程的实施效果的调查等；
(2)声环境
等效连续A声级Leq；
(3)水环境
在增江、二龙河、拖罗河、小海河桥梁跨越河流上游100m，下游100m处各布设1个监测点。调查路面、桥面径流水对河流水质的影响，监测因子为pH值、溶解氧、化学需氧量、生化需氧量、悬浮物、石油类、氨氮、总磷。

1.4.3 验收调查标准
根据《建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求(试行)》中的有关规定，本次环境影响调查原则上采用项目环境影响报告书以及环评批复中所采用的标准，对已修订新颁布的标准则采用替代后的新标准进行校核。
(1) 声环境标准
根据《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）声环境影响评价执行标准的复函》（穗环函[2007]800号）规定：评价范围内的学校、医院（含疗养院、敬老院）等敏感建筑物，其室外噪声按2类执行，即昼间按60分贝、夜间按50分贝执行。白水寨风景区按照2类标准执行。沿线其它路段的声环境影响评价标准，原则上公路和匝道防护栏外纵深距离三十米以内的区域按4类标准、三十米以外的区域按照2类标准执行。参照执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类和4a类标准，本项目噪声监测执行标准见表1.4-1：
表1.4-1 声环境执行标准等效声级LAeq：dB
敏感点情况
执行标准
昼间
夜间
①公路和匝道防护栏外纵深距离三十米区域范围
《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准
70
55
①三十米以外②学校、医院（含疗养院、敬老院）、白水寨风景区
《声环境质量标准》（GB3096-2008）
2类声功能区
60
50
(2)环境空气标准
根据穗府（1999）第23号文《广州市环境空气质量功能区区划》，白水寨风景名胜区与从化温泉自然保护均为环境空气一类区，项目距离白水寨风景名胜区约3.2km，项目距离从化温泉自然保护区约1.5km，项目不经过环境空气一类区。项目与白水寨风景名胜区和从化温泉自然保护区的关系见图1.4-1~2，项目经过区域均为环境空气2类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单二级标准。具体指标见表1.4-2。
K44
K39
K34
温泉自然保护区

增从高速与温泉镇环境空气一类区的关系图
增从高速

图1.4-1 项目与温泉镇环境空气一类区的关系
温泉自然保护区
白水寨风景名胜区
增从高速

图1.4-2 项目与白水寨风景名胜区、温泉自然保护区的关系

表1.4-2 环境空气质量标准单位：mg/m3
污染物名称
取值时间
浓度限值

二级标准
二氧化氮
(NO2)
年平均
日平均
1小时平均
0.08
0.12
0.24
一氧化碳
(CO)
日平均
1小时平均
4.00
10.00
总悬浮颗粒物
（TSP）
年平均
日平均
0.20
0.30
可吸入颗粒物
(PM10)
年平均
日平均
0.10
0.15
苯并[a]芘
日平均
0.01μg/m3
(3)水环境质量标准和水污染物排放限值
根据《关于广州增城至从化高速公路（含街口支线）环境影响报告书的批复》（粤环审[2008]133号），本项目跨越增江、二龙河、西福河水质保护目标为II类。
根据《广州市饮用水源保护区区划》（粤府函〔2011〕162号），荔城水厂二级保护区的水域范围为增江大楼至小楼共３公里，陆域保护范围为相应的二级保护区水域边界线向两岸陆域纵深约1000m的陆域（见表13.5-1），增从高速于K21+990处跨增江，增江大桥距离荔城水厂取水口约8.9km，根据《增城市饮用水源水质保护办法》中规定：增城水厂吸水点上游1000m、下游500m的水域，以及该水域河道中心向两侧各水平外延400m所达的陆域为饮用水源一级保护区。从初溪水利枢纽工程大坝上溯至正果镇圭头潭村的水域，以及从初溪水利枢纽至水厂一级水源保护区下游交接界，河道中心线向两侧各水平外延500m所达的陆域，从水厂一级水源保护区下游交接界至正果镇圭头潭村的水域，河道中心线向两侧各水平外延2000m所达的陆域，除饮用水源一级保护区外，为饮用水源二级保护区。从增江河与东江北干流汇合处上溯至增江河与龙门县交界处水域，以及该水域河道中心线向两侧各水平外延3000m所达的陆域，除饮用水源一、二级保护区外，为饮用水源准保护区。本项目线位经过增城水厂二级水源保护区及准水源保护区，不经过一级水源保护区，该河段水域和陆域保护范围见表13.5-1。荔城水厂位于增江大桥的下游，项目所在地区的水环境功能区划见图1.4-3。
外排废水执行《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准，具体指标见表1.4-3。
表1.4-3 水污染物排放限值单位：mg/L(pH除外)
标准
pH
CODcr
BOD5
SS
石油类
氨氮
《水污染物排放限值》DB44/26-2001
6-9
≤90
≤20
≤60
≤5
≤10

图1.4-3 项目所在地区的水环境功能区划

1.5调查重点
结合环评评价重点，确定本次调查重点如下：
(1)生态环境：沿线生态环境保护措施调查；水保措施情况调查。
(2)声环境：沿线敏感点的声环境状况及目前采取的环保措施以及措施的有效性。
(3)地表水环境：桥路面雨水排放方式及去向调查。
1.6 调查对象
1.6.1 环评报告中提到的噪声敏感点
广州增城至从化高速公路（含街口支线）全长66.8km。根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ 552-2010）要求，本次调查主要针对公路中心线两侧200米范围内的声环境敏感点，以学校、居民区、医院、疗养院等作为调查重点。声环境影响保护目标的重点为环境影响报告书批复时间之前已经存在或已经规划并获得立项批复的尚未建设的声环境敏感点，环评报告中提到的声环境敏感点环评时与现状的情况对比见表1.6-1。

表1.6-1 环评报告公路沿线主要声环境保护目标及敏感点
序号
名称
桩号
所属社区或自然村
第一排建筑与公路和匝道防护栏距离
与道路关系
声屏障
规模
位置
高差
长度
（m）
高度
(m)
数量(m2)
环评情况
现状
1
光辉村湖塘埔
/
增城市增江街道光辉村
/
/
/
/
/
/
沿线第一排8栋1层，6栋2层，共14户42人
距离公路出口580米，超出调查范围
2
联益村石宜吓
K44+200~
K44+300
增城市增江街道联益村
244
路左
-31
/
/
/
沿线第一排8栋1层，
共8户24人
3栋1层，4栋3层，有地方路影响，超出调查范围
3
联益村
大王合村
K43+700~
K43+900
增城市增江街道联益村
20
路左
-18
97.5
3
292.5
沿线第一排8栋一层，4栋2层，1栋3层，共13户39人
11栋2层、4栋3层、有地方路影响
4
光耀村
/
增城市增江街道光耀村
500
路右
/
/
/
/
/
超出调查范围，不作调查
5
麦村
K37+820~
K37+950
增城市正果镇麦村
55
路左
-5
62.5
2.5
156.25
沿线第一排8栋1层，共8户24人
2栋1层平房、2栋2层、3栋3层、有地方路影响
K37+850~
K37+900
39
路右
-4
60
2.5
150
3栋3层新建、1栋3层在建、1栋4层在建、地方路影响
6
西园村
K35+700~
K35+800
增城市小楼镇西元村
136
路左
-8
/
/
/
沿线第一排6栋1层，3栋2层，共9户27人
4栋2层、3栋3层新建、2栋2层新建
7
东境村
K31+900~
K32+000
增城市小楼镇东镜村
64
路左
-9
90
2.5
225
沿线第一排8栋1层，2栋2层，共10户35人
1栋3层新建、5栋3层、3栋2层
K33+700~
K33+730
89
路右
-20
24
3
72
3栋3层、2栋2层
8
河洞村
K27+300~
K27+430
增城市小楼镇河洞村
17
路左
-6
125
3
375
沿线第一排18栋1层，
2栋2层，共20户70人
3栋3层新建
K27+700~
K27+800
23
路左
-5
/
/
/
1栋2层新建、6栋2层、7栋3层、有地方路影响
9
利径村下山贝
K23+600~
K23+650
增城市派潭镇利迳村
99
路右
-10
/
/
/
沿线第一排13栋1层，
1栋2层，共14户45人
3栋2层、1栋3层、有地方路影响
K23+730~
K23+930
10
路左
-9
100
3
300
/
8栋1层平房、6栋2层、5栋3层、有树木遮挡
10
刘家村
麻地山社
K21+460~
K21+500
增城市派潭镇刘家村
46
路右
-12
/
/
/
沿线第一排6栋1层，2栋2层，共8户24人
2栋2层、6栋3层、1栋1层、有地方路影响
11
刘家村潮山社
K21+400~
K21+500
增城市派潭镇刘家村
70
路左
-10
/
/
/
沿线第一排7栋1层，共7户21人
3栋1层平房、4栋2层
12
白水寨风景名胜区
/
/
/
/
/
/
/
/
省级风景名胜区，
规划面积约200平方公路
距离公路约3.2 km，超出调查范围，不作调查
13
车洞大维社
K19+300~
K19+360
增城市派潭镇车洞村
5
路左
-30
/
/
/
沿线第一排8栋1层，
共8户24人
3栋1层平房、2栋2层、3栋3层
14
车洞塘肚社
K17+700~
K17+800
增城市派潭镇车洞村
35
路左
-54
/
/
/
沿线第一排8栋1层，1栋2层，1栋3层，共10户40人
高差较大，不作调查
15
新南村柴山社
K13+000~
K13+060
从化市温泉镇新南村
43
路右
-12
/
/
/
沿线第一排9栋1层，1栋2层，共10户30人
6栋3层、3栋1层平房
16
新南村
石鼓矿社
K12+350~
K12+420
从化市温泉镇新南村
78
路右
-10
/
/
/
沿线第一排7栋1层，2栋2层，共9户45人
5栋3层、3栋1层平房、有树木遮挡
17
石坑村大埔社
K9+000~
K9+400
从化市温泉镇石坑村
15
路右
-9
147.5
3
442.5
沿线第一排8栋1层，1栋2层，共9户27人
4栋3层、4栋2层、4栋1层平房、1栋1层在建
18
石坑村潘屋社
K9+150~
K9+280
从化市温泉镇石坑村
34
路左
-10
80
3
240
沿线第一排7栋1层，2栋2层，1栋3层，共10户35人
5栋1层、4栋2层
19
中田村石井队
K4+850~
K5+250
从化市温泉镇中田村
85
路左
-10
95
3
285
沿线第一排23栋1层，
4栋2层，共27户108人
6栋3层、13栋2层
K5+000~
K5+260
0
路右
-9
212.5
3
552.5
/
3栋1层、3栋2层、2栋3层、有地方路影响
20
中田小学
K5+30~
K5+240
/
230
路左
-10
80
2.5
200
沿线第一排1栋2层，
1栋3层建筑
1栋3层教学楼、1栋2层教工宿舍
距离公路230m，超过调查范围
21
佳松岭村梁屋社（支线）
/
增城市派潭镇佳桐岭村
/
/
/
/
/
/
沿线第一排20栋1层，3栋2层，共23户69人
距离公路210m，超过调查范围
22
佳松岭村
斗光社（支线）
BK3+750~
BK3+800
增城市派潭镇佳桐岭村
25
路右
-16
/
/
/
沿线第一排20栋1层，
3栋2层，2栋3层，
共25户75人
4栋1层平房、1栋2层新建
23
玉枕村牛轭社（支线）
/
增城市派潭镇玉枕村
/
路右
/
/
/
/
沿线第一排19栋1层，
2栋2层，共21户84人
距离公路1 km，超过调查范围
24
风一小径村（支线）
BK8+500~
BK8+800
增城市派潭镇小迳村
15
路右
-8
160
3
480
沿线第一排14栋1层，
5栋2层，1栋2层，
共20户80人
3栋3层、1栋2层、6栋3层新建、2栋4层新建、1栋4层在建
BK8+550~
BK8+950
16
路左
-8
230
3
690
8栋3层、4栋4层、6栋2层
25
鹊蓢村大岭社（支线）
BK10+600~BK10+900
从化市江埔街鹊蓢村
210
路右
-7
/
/
/
沿线第一排9栋1层，
共9户27人
距离公路210m，超过调查范围
26
下罗村龙田社（支线）
/
从化市江埔街下罗村
/
/
/
/
/
/
沿线第一排5栋1层，
1栋2层，共6户24人
距离公路600m，超过调查范围
27
下罗村忠信社（支线）
BK16+500~BK16+600
从化市江埔街下罗村
5
路右
-10
3
160
480
沿线第一排11栋1层，
3栋2层，2栋3层，
共16户48人
4栋1层平房、6栋2层、3栋3层
28
下罗村白二社（支线）
/
从化市江埔街下罗村
/
/
/
/
/
/
沿线第一排10栋1层，
1栋2层，1栋3层，
共12户56人
距离公路220m，超过调查范围
29
南方村（支线）
/
从化市江埔街下罗村
/
/
/
/
/
/
沿线第一排16栋1层，
6栋2层，4栋3层，
共26户78人
距离公路300m，超过调查范围

根据现场调查，环评阶段调查的光辉村湖塘埔、联益村石宜吓、光耀村、白水寨风景名胜区、中田小学、佳松岭村梁屋社（支线）、玉枕村牛轭社（支线）、鹊蓢村大岭社（支线）、下罗村龙田社（支线）、下罗村白二社（支线）、南方村（支线）等11个敏感点均距离线路较远（距离公路和匝道防护栏超过200m），车洞塘肚社高差较大（高差为-54m），根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ 552-2010）的要求，工程的施工与运营对上述敏感点的影响不作调查和分析。
1.6.2 环评批复之后新建的噪声敏感点
根据调查踏勘，环评批复之后新增5个环境敏感点，其中石坑村江边田已采取了安装声屏障措施，本项目环评批复之后新建的噪声敏感点见表1.6-2。
调查单位对本项目现状存在的沿线主要声环境保护目标及敏感点进行了汇总，详见表1.6-3。

表1.6-2 新增敏感点现状
编号
名称
性质
桩号
所属自然村
位置
高差
（m）
第一排建筑物与公路和匝道防护栏距离（m）
声屏障
规模
长度
（m）
高度
(m)
数量
(m2)
1
密石村
民居
K6+600~
K6+680
从化市温泉镇密石村
路左
-25
100
无
6栋1层
2
石坑村邱屋
民居
K8+750~
K8+800
从化市温泉镇石坑村
路右
-8
61
无
1栋3层、1栋2层、有树木遮挡
3
石坑村江边田
民居
K11+360~
K11+600
从化市温泉镇石坑村
路右
-7
15
235
3
705
7栋3层、4栋2层
4
利迳村洪桥新屋
民居
K24+720~
K24+900
增城市派潭镇利迳村
路左
-15
101
无
4栋4层新建、4栋2层、1栋3层
5
联益村谢屋
民居
K45+100~
K45+200
增城市增江街道联益村
路右
-26
10
无
10栋3层、4栋2层、4栋1层、有地方路影响

表1.6-3 公路沿线主要声环境保护目标及敏感点
序号
名称
桩号
所属社区或自然村
第一排建筑与道公路和匝道防护栏距离
与道路关系
声屏障
现状规模
备注
现场图片
位置
高差
长度
（m）
高度
(m)
数量(m2)
1
中田村石井队
K4+850~
K5+250
从化市温泉镇中田村
85
路左
-10
95
3
285
6栋3层、13栋2层
原有

K5+000~
K5+260
0
路右
-9
212.5
2.5\3
552.5
3栋1层、3栋2层、2栋3层、有地方路
原有

2
密石村
K6+600~K6+680
从化市温泉镇密石村
100
路左
-25
/
/
/
6栋1层
新增

3
石坑村邱屋
K8+750~K8+800
从化市温泉镇石坑村
61
路右
-8
/
/
/
1栋3层、1栋2层、有树木遮挡
新增

4
石坑村大埔社
K9+000~K9+400
从化市温泉镇石坑村
15
路右
-9
147.5
3
442.5
4栋3层、4栋2层、4栋1层平房、1栋1层在建
原有

5
石坑村潘屋社
K9+150~K9+280
从化市温泉镇石坑村
34
路左
-10
80
3
240
5栋1层、4栋2层
原有

6
石坑村江边田
K11+360~K11+600
从化市温泉镇石坑村
15
路右
-7
235
3
705
7栋3层、4栋2层
新增

7
新南村石鼓矿社
K12+350~K12+420
从化市温泉镇新南村
78
路右
-10
/
/
/
5栋3层、3栋1层平房、有树木遮挡
原有

8
新南村柴山村
K13+000~K13+060
从化市温泉镇新南村
43
路右
-12
/
/
/
6栋3层、3栋1层平房
原有

9
车洞大维社
K19+300~K19+360
增城市派潭镇车洞村
5
路左
-30
/
/
/
3栋1层平房、2栋2层、3栋3层
原有

10
刘家村潮山社
K21+400