1000MW火电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造.pdf

第4 0卷第 3期 2 0 1 1年 9月 Vo 1 4 0 No 3 S e p t 2 0 1 1 I O 0 0 MW 火 电机 组锅 炉给水泵 汽轮机 国产化制 造 李健生， 陈金铨 ， 周立明， 王 皋， 陈国垮 ( 杭 州汽轮机股份有 限公 司， 杭 州 3 1 0 0 2 2 ) 摘要 ： 介绍 国内首套按三菱重 工技 术设计 制造 的 I O 0 0 MW 火电机组 配套锅 炉给水 泵汽轮 机的 主要技 术特 点 ， 分析在 实施该型给水泵汽轮机 国产化制造过程 中所 涉及 的有 关设计信 息体 系转换 、 材料应用体 系转换 、 技 术检验标 准的适应 等重大技 术问题 ， 并对该机 的主要制造 难点 以及针 对该机组 自行开发 的盘车装 置、 监视 和 控制系统等创新设计 内容作 出说明。本文可为类似采用引进技术的国产化制造工程做参考。 关键词 ： 给水泵汽轮机 ； 国产化制造 ； 创新设计 中图分类号 ： T K 2 6 4 9 文献标识码 ： A 文章编号 ： 1 6 7 2 5 5 4 9 ( 2 0 1 1 ) 0 3 0 1 6 8 0 6 Do me s t i c M a n uf a c t u r i ng o f BFPT f o r 1 O 0 O M W Co a l Fi r e d UI l i t s L I J i a n s h e n g， C HE N fin - q u a rt， Z HOU L i - mi n g， WA NG G a o， C H EN G u o c h e n g ( H a n g z h o u S t e a m T u r b i n e C o ， L t d ， Ha n g z h o u 3 1 0 0 2 2 ， C h i n a ) Ab s t r a c t ：T h e p a p e r m a i n l y i n t r o d u c e s t h e f e a t u r e s o f t h e fi r s t s e t o f b o i l e r f e e d w a t e r p u mp t u r b i n e( B F P T) ma n u f a c t u r e d i n Ch i n a f o r 1 0 0 0 MW C O a l fi r e d u n i t b a s e d o n MHI t e c h n o l o g y a n d a n a l y s e s s o me k e y i s s u e s r e l a t e d t o c o nv e r s i o n o f d i ffe r e n t d e s i g n a nd ma t e r i a l a pp l i c a t i o n s y s t e ms，s p e c i a l i ns p e c t i o n r e q ui r e me nt s du rin g l o c a l i z a t i o n p r o c e s s f o r t h i s t y p e o f BF I t a l s o d e s c ri b e s ma i n i s s u e s o n ma n u f a c t u rin g a n d t h e i n n o v a t i o n o f b a r r i n g g e a r m o n i t o ri n g a n d c o n t r o l s y s t e mT h e s p e c i a l r e f e r e n c e i n t h i s p a p e r c a n b e p r o v i d e d fo r t h e s i m i l ar p r o j e c t Ke y wo r ds： BFPT；do me s t i c ma nu f a c t u r i ng；i n n o v a t i o n 随着经济发展对 电力需求 的高速增长 、 节能 环保要求 的不 断提高 ， 以及大型火电设备设计制 造技术的不断发展 ， 我国大型燃煤发电机组 的单 机 容 量 已 从3 0 0 MW、6 0 0 MW迅 速 发 展 到 1 0 0 0 M W。但 当国内早期 的 1 0 0 0 MW 超超临界火 电机组主机已采用引进技术 ， 实现了国产化设计 、 制造时 ， 其配套用锅 炉给水泵汽轮机采用 的仍是 全进 口设备( 华能玉环 电厂 ) 。为早 日改变 我 国 1 0 0 0 M W 火 电机组锅炉给水泵驱动用工业汽轮机 设备完全依赖进 口的局面 ， 使我国大型火 电机组 锅炉给水 泵汽轮机 的制造 迅速达到 国际先 进水 平 ， 具备参与国际市场竞争的能力 ， 加快实现该容 量火电机组给水泵汽轮机的国产化 ， 杭州汽轮机 股份有 限公 司就百万千瓦等级火电机组配套用半 容量锅炉给水泵汽轮机的设计制造与 E t 本三菱重 工进行 了技术合作。2 0 0 7年 1 2月， 国内首套 基 于三菱重工技术 、 杭汽轮制造 的锅炉给水泵汽轮 机在国电泰州 电厂一期工程 1 0 0 0 M W 超超 临界 燃煤机组中正式投入运行 ， 其各项性能指标表现 良好 。本文主要介绍基于三菱重工技术设计制造 的 1 0 0 0 MW 火 电机 组 配 套锅 炉 给水 泵 汽 轮 机 H MS 5 0 0 D的主要技术特点和国产化过程 中需 解 决的技术问题、 制造难 点以及部分 自主创新设计 的 内容 。 1 H MS 5 O O D锅炉给水泵汽轮机的 主要技术特点 锅炉给水泵是火 电机组 的重要辅机 ， 它将凝 结水加压后通过各级加热器再进入锅炉 ， 水泵 出 口的给水压力为锅炉出口压力加上锅炉、 管道、 各 种换热设备阻力之和。管阻大小随着流量而变， 流量随着主机负荷而变化 ， 所 以要 求控制给水泵 收稿 日期 ： 2 0 1 1 0 31 0 修 订 日期 ： 2 0 1 1 0 3 2 4 作者简介： 李健生( 1 9 6 3一 ) ， 男， 毕业于浙江工业大学， 高级工程师， 工学学士， 曾负责国产 3 0 0 M W、 6 0 0 M W等级火电机组给水泵汽轮机 装置 开发 ， 为 1 0 0 0 MW 等级火电机组锅 炉给水泵汽轮机 国产化项 目技术负责人 ， 主要从事工业汽轮机装置 的设计和研发 ， 现任 杭汽轮工业透平研究院副院长。 圈 I II $ 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 0 0 0 MW 火电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造 热力透平 的出口压力和流量跟随机组负荷而变化。为满足 主机变负荷运行时给水流量 、 压力和锅炉匹配 的 要求 ， 给水泵必须变负荷运行 ， 从而要求驱动给水 泵的汽轮机满足变功率、 变转速运行。加上 主机 负荷变化时用于给水泵汽轮机工作的四段抽汽参 数随之变化 ， 满足功率 、 转速 、 参数三“ 变” 要求是 锅炉给水泵汽轮机运行的最大特点。在主机单机 容量达到百万千瓦等级时 ， 对给水泵汽轮机 的功 率、 转速运行 范围、 排汽 面积等提 出了更 高的要 求， 其设计 、 制造难度急剧加大。 1 1 HMS 5 0 O D给水泵汽轮机主要技术参数 三菱重工的冲动式汽轮机 H MS 5 0 0 D是针对 电站单 机 百万 千 瓦等 级 火 电机 组 设 计 的锅 炉 5 0 容量给水泵汽轮机 ， 主要技术参数如下 ： 机 型 ： H MS 5 0 0 D 形 式： 单缸 、 单轴 、 单流、 冲动 式、 纯冷凝 主要设计标准 ： J I S 运行方式 ： 变参数， 变功率， 变转速 汽轮机最大连续功率 ： 2 2 0 0 0 k W 转速范围： 2 8 5 06 3 0 0 r m i n 正常工作汽源 ： 主机四段抽汽 高压汽源： 再热器冷端抽汽 汽源切换方式 ： 内切换 内效率( T H A) ：8 3 1 2 H MS 5 0 0 D给水泵汽轮机主要结构特点 整个汽缸分为前后两部分 ， 前部采用铸 造结 构 ， 后部采用钢板焊接结构 ， 汽缸结构较 为紧凑 ； 转子采用整锻结构 ， 叶根槽 直接加工在整锻的叶 轮上 ， 故转子刚性较好 ； 前轴承采用的是推力 一径 向一体化可倾瓦轴承 ， 后轴承为同直径 的可倾 瓦 轴承 ； 叶轮级间的隔板与转子之 间密封结构 为迷 宫式 ； 汽轮机转子与给水泵 的连接采用膜 片式联 轴器 ， 用 以补偿运行时汽轮机转子的轴向膨胀 以 及与给水泵转子中心的偏差 。 通流方面， 叶片总级数为 6级 ， 包括 1级调节 级和 5级压力级 ； 调节级叶片采用成组的铆接 围 带 ， 第 2到第 6级采用叶片 自带围带结构 ； 所有 叶 片采用承载能力较高 的枞树 型叶根 ， 其 中末三级 为扭叶片 ； 因排汽要求的通流面积大 ， 末级叶片高 度为 5 0 0 mm， 最大叶顶直径达 1 8 6 6 m m； 为适应给 水泵较 宽的转速运行 范 围( 2 8 5 06 3 0 0 r m i n ) ， 叶片采用不调频叶片设计技术 ， 扭 叶片设计采用 “ x” 型 自带整体 围带增加 叶片阻尼 ， 以提高不调 频 叶片 的运行 安全 性 。 配汽机构方面， 采用喷嘴配汽方式 ， 汽缸上半 部分设有 8个低压调门， 控制 8个独立 的喷嘴组 ； 另在汽缸下半 配备一组高压喷嘴组 ， 运行期 间高 压阀处于热备状态 。 机组采用独立底盘结构 ， 以符合 整体发运 和 快装要求。 2 H MS 5 0 0 D国产化制造过程和难点 该锅炉给水泵汽轮机用于国电泰州电厂一期 工程 1 0 0 0 MW 超超临界燃煤机组 ， 以后杭汽轮 陆 续为北仑 、 北疆等电厂提供了近 5 0台该 型汽轮机 的配套 ， 近期该型机组 已出 口印度市场。该 型机 组本体设计技术 、 设计标准 、 检验标准均从三菱重 工引进 ， 根据不同项 目， 杭汽轮与三菱的合作分工 有所差异 ， 但三菱重工主要为技术支持方和设备 分包方 ， 杭汽轮则负责整机部件的制造 、 配套件 的 采购和装配 。国内制造的所有重要本体部件都需 通过首件检验流程 ， 机组 的最终性能 由三菱重工 提供保证。 在技术和管理层面上 ， 国产化制造过程的主要 难点包括设计信息体 系转换 、 材料试 制和体系转 换 、 技术和检验标准的适应问题 ； 从制造层面来看 ， 主要难点包括枞树型叶根、 叶根槽的加工 、 大型隔 板焊接工艺 、 转子动平衡专用工装设计等方面。 2 1 设计信息体系转换 一 般情况下 ， 引进 的技术资料以纸质文件或 不可编辑 的电子文件形式提交 ， 对设计标准 、 检验 标准等纯资料性文件来说 ， 可方便地进行检索管 理 ， 不影响这类技术资料的使用 。但 对图纸文件 则不然 ， 一 台汽轮机 由几千个零部件构成 ， 对一个 以电子信息化系统为管理平台的先进制造企业来 说 ， 一堆图纸说 明不 了任何问题 ， 这种平面信息是 难以组织起有计划 、 高效率 的生产 的。如何将这 些图纸 的平面信息转化成符合现有设计 、 生产 、 管 理系统 ( B O M) 所能识别的信息 ， 是实现 国产化设 计制造面对的首要课题 。 杭汽轮 B O M系统覆盖整个设计 、 加工 、 采购 、 装配 、 质量控制等过程 ， 就设计信息来说 ， 要求汽 轮机的所有零部件构成信息以树型结构形式完整 地体现在该系统中， 任意一个零部件 ， 均可以在该 一 - 圜 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第3期 1 0 0 0 MW 火电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造 系统中找到其在整个汽轮机装置中的位置和所需 数量 ， 反映出该零部件所属 的上一级部套和构成 该零部件本身所需要 的下一级零部件构成 ， 图 1 所示为 HMS 5 0 0 D机组高压 调阀零部件的部分信 息数据链。结合库存管理模块 ， 该系统可正确 、 高 本 体 H 塞 汽 L L I l 葫 胬 、 效地安排生产计划。但将 H MS 5 0 0 D机组每一零 部件构成信息从引进的图纸资料 中分离 出来 ， 按 装配关系组成数据链并植入 B O M系统 ， 除需要对 汽轮机设计本身具有较高 的专业技 能外 ， 其工作 量本身就是一项浩瀚的工程。 高压 蒸汽速 关 阀调节 阀 _ - 1 堕I 厂 孬 司 厂 _ L 支架 H塞 量 堑 厂 丽 支 架 H支 架毛坯 笪r 图 1 H MS 5 0 0 D机组高压调阀零部件部分信息数据链 2 2 材料试制及体 系转换 材料体系的转换是国产化制造的另一个关键 环节， 材料应用涉及功能性要求和材料成本两个 方面因素， 而如何评估 同样关系到国产化制造的 成败。H MS 5 0 0 D机组本体涉及到近 3 0种主要金 属材料， 其材料标准主要是 J I S和三菱重工企业 标准。材料体系转化过程需对原牌号材料的化学 成分、 强度、 韧性等指标 进行分析 ， 并与 同类型的 国产材料进行数据对 比， 选择 同级材料或综合性 能更 高一 级 的材 料作为 替代材 料 ， 表 1所示 为 HMS 5 0 0 D首级动叶所用 N i C r Mo WV钢三菱材料 与杭汽轮替代材料间化学成分对照 、 表 2为主要 力学性能指标数据对比。对主轴、 高压缸、 高低压 阀杆等关键部件的材料 ， 为保证性能一致 ， 采用的 是材料试制方式 ， 试制材料从成分 、 冶炼方式 、 检 验指标等严格根据原材料制造标准进行 ， 且必须 通过首件检验程序 ( F A I ) 。 表 l 动叶所 用材料化 学成分数 据比较表 表 2 动叶所用材料 力学性能数据 比较 表 囫Bi l l s 2 3 技术和检验标准的适应问题 除通用标准外 ， H MS 5 0 0 D机组 的制造还涉及 到 2 0 0多个专用标 准 ， 涵盖设计 、 工艺 、 管理 、 材 料、 采购 、 检验等方方面面。由于三菱作为技术支 持方对机组最终性能提供保证， 所以国内制造的 速阀一一 速 = 调 = 汽节一一 汽盖 =汽盖 = 蒸调一 一 蒸阀 =蒸阀 = 压阀体一 一 压阀 =压阀 = 匿 匿 一 1 8 一 O 一 2 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 0 0 0 M W 火电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造 热力透平 所有重要本体部件先需通过首件检验流程 ； 任何 重要的设计、 制造偏差除需要通过 自身质保体系 的确认外 ， 也需经过三菱本部或现场代表的确认。 这种流程一方面确保了产品的品质 ， 但另一方面 也对生产过程 的连续性带来不利影 响， 造成制造 成本的增加。图 2所示为该型机组 F A I 流程。 图 2 H MS 5 0 0 D制造 F A I 流程 2 4 枞树型叶根、 叶根槽的加工 由于加工精度要求较高 ， H MS 5 0 0 D机组叶根 和叶根槽 的加工成为该型汽轮机制造过程中的难 点之一。该转子 6级叶轮的叶根槽均采用枞树型 叶根设计 ， 这种 叶根 形式具有较好 的抗剪切 、 弯 曲、 拉伸应力 ， 能较好地适应百万千瓦等级锅炉给 水泵汽轮机满负荷运行时叶片的强度要求。但这 种结构的叶根对加工精度要求较高 ， 叶根和叶根 槽 的加工需完全符合公差要求 ， 一旦叶根或者叶 根槽加工发生偏差 ， 将影响到转子 的叶片装配质 量， 运行时叶根的应力分布状态会偏离设计要求 ， 带来不安全因素。 H MS 5 0 0 D机组 的转 子上有近 5 0 0条枞树型 叶根槽 ， 槽 的轮廓度公差要求为 0 0 70 1 0 mm， 但 叶 根槽 的 主 、 次工 作 面 间距 误 差需 控 制 在 0 0 0 9 1 0 0 1 3 mm之间， 要求很高。为 了保证加 工精度 ， 在分析验证了现有加工设备铣削精度、 铣 削刚性 、 铣削功率 、 圆周分度精度的基 础上， 对枞 树型叶根槽加工制订 出多套工艺方案 ， 并在专门 设计 、 定制的模拟转子上进行加 工试验 。在反复 试验成功后 ， 将加工设备 、 专用刀具 、 专用工装 、 切 削参数 、 刀具修磨方案及量具 、 检测方法等加 以固 化 ， 以确保加工质量的稳定。 叶片加工难度主要体现在叶根和扭叶片的 自 带“ x” 型叶顶围带 ， 枞树型叶根结构复杂 ， 公差控 制要求很多都为微米级 ， “ x” 型 叶顶 围带虽对提 高热力性能作用明显 ， 但加工复杂 ， 一些设计要求 不能通过普通 的铣削和磨削方法得 以实现 ， 特殊 夹具 、 刀具和验测工具 的设计是该类 型叶片加工 的关键。 2 5 静叶隔板焊接 静叶隔板制造 的难度 主要体现 在焊接 工艺 上 ， H MS 5 0 0 D机组 的扭静 叶隔板直径大 ， 焊接区 域达到 2米 ， 静叶汽道扭 曲剧烈 ， 汽道喉部公差要 求在 0 4 6 mm 以内， 对 焊接 的热 变形控制要求 非常高。为此 ， 需专 门设计焊接夹具 、 装焊定位工 装、 焊接变位机以及除应力夹具 、 装夹工装等一系 列专用工装 ， 根据各级结构特点制定专 门工艺 ， 通 过各种试验积累焊接工艺数据 ， 再将成功后 的焊 接流程和工艺参数加 以固化。 3 部分 自主创新设计 3 1 盘车装置 给水泵汽轮机在启动前 和停机后 ， 由于转子 鬻 繁 一 -皿 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 3期 1 0 0 0 M W 火 电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造 温度场的不均匀性 ， 容易带来转子的热弯曲变形 ， 如果变形过大会引起转子振动加大 ， 甚至导致动 静擦碰带来损坏。因此汽轮机启动前和停机后需 进行盘车以确保安全。同时盘车有助于汽缸内部 热交换均匀 ， 有利于减小上下汽缸温差 ， 减少温差 引起的热变形量。 盘车装置位于机头 ， 按引进技术资料 ， 该装置 盘车转速为 1 2 r m i n， 盘车电机功率 3 7 k W， 提供 的盘车扭矩为 3 0 1 0 N m， 具备 自动投入 ， 自动退 出功能。 分析表明， 给水 泵汽轮机盘车 阻力矩主要来 自给水泵而不是汽轮机本身 ， 国内 1 0 0 0 M W 机组 配套的锅炉给水泵厂家主要有 K S B 、 苏尔寿、 荏原 等， 各厂家给水泵的启动阻力矩曲线有所不 同， 以 泰州电厂一期配套的 K S B泵为例 ， 其低速盘车下 的阻力矩约为 3 4 0 0 N m， 汽轮机盘车装置如果按 三菱技术指标设计 ， 正常运行时可能会处于过载 状态 ， 难以满足使用要求 。 为此 ， 在分析三菱盘车装置结构特点 的基础 上 ， 杭汽轮 以 自有技 术单独 开发 了 HM S 5 0 0 D盘 车装置， 其设计的主要技术指标如表 3所示 ， 结构 如 图 3所示 。 表 3 HMS 5 0 0 D机组盘车装置技术参数 图 3 H MS 5 O 0 D机组盘车装置机构图 该盘车装置由汽轮机轴头直联驱动， 具备 自 动投人 ， 自动退出功能。根据给水泵要求 ， 提高盘 车装置转速至 4 0 r mi n ； 为降低盘车刚投入时对转 动部件的冲击力矩 ， 装置设计引入了变频技术 ， 在 _ 囱 冒I 一黧 盘车信号发出后 ， 变频 器通过 3分钟时间将频率 从 5 Hz自动上升到 5 0 H z ， 达到要求的正常盘车转 速 ， 盘车起动瞬间的冲击得到显著降低。 3 2 HM S 5 0 0 D机 组控制 系统 国内用户对给水泵汽轮机控制系统的硬件构 成往往要求与主机 的选型一致 ， 这样就使得原三 菱该型汽轮机相对 固化的控制系统设计不能满足 用户要 求。杭 汽轮 结合 以往在 3 0 0 M W、 6 0 0 M W 给水泵汽轮机控制系统设计方面 的丰富经验 ， 自 行完成了对 HMS 5 0 0 D机组控制系统设计 。 该控制系统包括给水泵汽轮机的启动、 停机、 调速和稳速 ， 运行时各参数的监测 ， 各种连锁保护 等。控制系统主要 由三部分构成 ： 一是数字式电 液调节系统 ME H， ME H 的核心是设计运行范 围 内能满足系统要求 的转速调节 回路 ， 调节器接受 来 自锅炉给水系统的 4 2 0 m A信号 ， 能够单机或 并列运行。ME H还包括转速设 定、 升速率设定、 阀门切换、 试验以及汽机的超速试验等。M E H系 统硬件配置主要是 以柜结构形式 的现场控制站 ， 柜内包括通讯、 控制、 I O通道， 电源等模件， 是 M E H系统实现过程控制的主要现场设备 ， 完成过 程控制 中的通讯 、 数据采集 、 回路和顺序等控制功 能。系统配置了操作员站 ， 用于现场过程监视、 操 作管理和记录 ， 实现提示 、 报警 、 数据归纳和数据 通讯。该系统还配置有工程师站 ， 作为控制软件 图形组态调试、 系统监视和维护专用工具； 二是机 组的连锁保护系统 E T S ， 用以实现给水泵汽轮机 的超速保护， 轴承瓦温过 高、 油压过低、 排汽真空 度过低等联锁保护 ； 三是机组监控仪表系统 T S I ， 用于监测给水泵汽轮机的轴振动、 轴位移、 转子偏 心等指标 ， 同时也进入到联锁保护系统 中。 按要求 ， 首套用于泰州 电厂一期工程 的给水 泵汽 轮机控 制系统 ME H E T S硬件采用 的是 西 屋 O V A T I O N系统 ， 而 T S I 采用 的是 E P R O公 司 MMS 6 0 0 0系列产 品 。 3 3 独立油站系统 油站系统为整个汽动给水泵组提供润滑、 调 节和保安用油 ， 该系统主要 由一容积 6 6 m 油箱、 两台容量 4 2 m 。 h主油泵 、 一 台容量 3 0 m h事故 泵、 两台冷却面积 2 7 m 冷油器、 两 台滤油精度 2 5 m滤油器加油温控制 阀、 压力调节阀、 油烟风 机等组成 。该系统具备油温油压 自动调节 、 在线 油压试验等功能 ， 全部设备由杭汽轮选型， 所有油 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 0 0 0 MW火电机组锅炉给水泵汽轮机国产化制造 热力透平 站设备集中布置于独立底盘 内， 以方便现场 的安 装和调试 。 4 结 论 总结 HMS 5 0 0 D锅炉给水泵汽轮机 的国产化 制造实施过程 ， 首先需要解决的是在技术和管理 层面上实现不 同设计体系、 不同材料应用体系之 间的转换以及引进技术检验标准 的适应问题 ； 而 在制造层面上 ， 主要是要解决如转子、 隔板等关重 部件的加工工艺和焊接工艺 问题 。此外 ， 针对不 同的用户 ， 机组需进行如盘车装置 、 供油系统 、 监 视与控制系统等的个性化设计问题以满足不 同用 ( 上接 第 1 6 7页 ) 的叶片要重新进行完整的强度考核。具体可参见 户对机组功能、 配置的独特要求。 采用 国外引进技术、 国产化制造 ， 是快速提升 国内 自有技术 、 提高装备制造业水平 的重要手段 。 本文所述的采用 引进技术 、 实施 国产化制造过程 中所涉及的问题 和解决方法 ， 无疑对类似机械产 品的国产化项 目实施具有借鉴意义。 参考文献 ： 1 孔建强 ， 李健 生， 马晓飞 百 万等级锅炉给水 泵汽轮机两种 通 流设计分析 c 中国动力工程 学会 6 0 0 1 0 0 0 M W 超超临界 机组技术交流 2 0 1 0年会 论文集 ， 2 0 1 0 ： 4 6 4 4 6 8 2 黄之浚 ， 曹李 农 1 0 0 0 MW 超 超临界 火 电机组锅 炉给水 泵汽 轮机的控制 J 热力透平 ， 2 0 0 7 ， 3 6 ( 3 )： 1 9 1 1 9 4 下表 2中 6 0 H z和 5 0 H z 低压通流部分一些参数的 理论 比较 。 表 2 6 0 H z 和5 0 H Z 低压通流部分一些参数的理论比较 整个低压缸采用全三元流场计算 ， 以最小冲 角损失、 能量损失系数最高为原则设计各级叶片。 低压缸为双流 ， 25级 ， 末级 叶片为 8 2 4 5 ra m。 前 2级采用高效率 的马刀叶片。 3 结 论 通过对上述 6 0 H z和 5 0 H z汽轮机通 流设 计 的差异 比较 ， 以及对亚 临界 3 6 0 MW、 6 0 Hz中间再 热纯凝机组通流部分设计 的介绍和分析 ， 可以得 出如下结论 ： ( 1 ) 3 0 0 M W 等级、 6 0 H z 和 5 0 H z 汽轮机的高中 压缸模块可以基本通用， 低压缸模块可以通过几何 模化来设计， 但是通流部分叶片都要重新设计。 ( 2 ) 6 0 H z 的 H A 5 6机组的通流设计采用了先 进技术 ， 如采用 自动优化程序设计通流部分叶片 ； 采用全新高效的马刀叶片系列来提高级效率 ； 采 用整体围带叶片和新 型的叶根轮槽系列 ， 旨提高 叶片的安全可靠性 。 亚临界 3 6 0 MW、 6 0 Hz中 问 再 热 纯 凝 机 组 H A 5 6的推出扩大 了上海 汽轮机厂优质汽轮机产 品的种类 ， 提高 了国际市场竞争优势 ， 给海外用户 带来更多的选择机会和经济效益。 参考文献： 1 蔡颐年 蒸汽轮机 M 西安 ： 西安交通大学 出版社 ， 2 0 0 6 2 沈士一 ， 庄贺庆 ， 康松 ， 等， 汽轮机 原理 M 北 京： 水利 电力 出版社 ， 1 9 9 2 $ 11 1 固 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m