50t龙门吊拆除方案.doc

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21

武汉市江夏区金龙大街东线桥梁工程
（K1+952.50大桥）

50t龙门吊拆除专项施工方案

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武汉市江夏区金龙大街东线桥梁工程
（K1+952.50大桥）

50t龙门吊拆除专项施工方案

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武汉藏龙集团金龙大街东线工程建设项目部
二0一四年十一月

目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、龙门吊的拆除 3
一）龙门吊拆除组织机构及人员分工 3
二）、龙门吊拆除配合机具及材料 3
三）、准备工作 4
四、龙门吊拆除施工工序及方法 8
一）电气元件及电缆的拆除 8
二）钢结构件拆除 8
五、装车及运输 11
一、编制依据
（1） 《起重机设计规范》GB3811-1983
（2） 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
（3） 《起重设备安全规程》GB/T6067-2010
（4） 建筑结构荷载规范 GB50009-2001
（5） 龙门吊出厂安装说明书以及设计图纸
二、工程概况
武汉市江夏区金龙大街东线桥梁工程包括K1+952.50大桥（K1+514.5～K2+390.5）和K8+382.50大桥（K7+889.0～K8+875.0）两座桥梁（分别简称1#桥和2#桥），两座桥梁均跨越大片鱼塘藕塘。
1#桥（K1+952.50大桥）在桥梁终点处附近跨越阳光西路，全长876.00m，该座桥采用5跨一联或4跨一联的预应力预制小箱梁，预制小箱梁先简支后结构连续。两座桥桥面布置均为3.0m人行道+23.0m车行道+3.0m人行道，桥梁总宽29.0m ，预制小箱梁横桥向布置10片。本桥共计29跨，合计290片预制小箱梁。
根据现场生产需要，梁场内先期拆除1台10t龙门吊，待架梁结束及材料清理完成后拆除剩余一台5t及两台50t龙门吊。4台龙门吊跨度均为24m，共轨运行，最大起升高度均为9m。
三、龙门吊的拆除
一）龙门吊拆除组织机构及人员分工
1、成立龙门拆除（安装）专项领导小组，用于实施龙门吊吊装协调、指挥工作，小组名单如下：
组 长： 桂斯学
副组长： 尹成成、王刚、郑军
组 员：代汉民、白雪明、邓凡、李明强 、王阳、
2、人员具体分工
序号
姓 名
性别
现任职务
职 责
1
桂斯学
男
项目经理
现场总指挥
2
尹成成
男
项目副经理
现场组织监督及落实
3
郑军
男
安环部长
现场安全总监
4
胡朝莹
男
综合办
组织联系救援
5
代汉民
男
机械部
吊具及吊点检查保证机具、材料供应
6
王阳
男
安环部员
吊装作业区监护巡视
7
王刚
男
调度长
现场工作具体落实
8
李明强
男
调度
现场工作具体落实跟踪
9
白雪明
男
工管部
专项方案、技术交底
二）、龙门吊拆除配合机具及材料
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
气动扳手
附带各种套头　
套
2
2
棘轮扳手
27-30
把
1
3
棘轮扳手
32-36
把
6
4
加重套筒
各种规格
套
2
5
常规套筒
各种规格
套
5
6
开口扳手
各种规格
套
8
7
梅花扳手
各种规格
套
8
8
内六方扳手
各种规格
套
80
9
撬杠

个
8
10
大锤

个
4
11
钢管钳
各种规格
个
16
12
手动葫芦
5T
个
4
13
钢丝绳
Φ24mm
米
200
14
钢丝绳
Φ25mm
米
200
14
吊环
5吨
个
4
15
焊条
422
箱
1
16
氧气、乙炔

瓶
1
17
对讲机

台
4
18
脚手架管及扣件
Φ48
吨
2
19
枕木
200*200*1500mm
根
10
20
警戒绳
Φ10mm　
米
200
21
揽风绳
Φ9.3mm
米
200
22
活动护栏围挡
1.5m×8m　
个
14
23
平板车
8m
辆
1
三）、准备工作
1、拆除施工前准备工作
①、在拆除前对施工场地进行清理，对没有参与施工的机械及其他杂物清理出场，并拉设警戒绳。在龙门吊走行梁及吊车支腿下垫实枕木以防吊装作业过程中发生滑移，从而造成人身伤害。
②、技术人员对施工人员进行拆除前的技术交底工作，对重要施工工序（主梁拆除）重点培训，强化安全意识。使其熟悉施工现场，明确岗位职责，掌握工作要素，明白安全风险，保证拆除工作有序安全的按照本方案进行。
③、对配合拆除工作的吊车及吊车操作人员进行资历审核及技术安全交底，并对配合机具进行全面检查。
④、所有用于拆除作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
⑤、作业中使用的安全带、保险绳一律检验合格后方可投入使用。
⑥、场地准备及地锚埋设。龙门吊拆除场地选在南面存放区，场地有效作业面积长约39m，宽约27m。在龙门吊两侧支腿外侧5m处埋设四个地锚点，缆风绳选用6*19+1-Φ9.3的钢丝绳，钢丝绳的公称抗拉强度为1400MPa。每个支腿布置6根缆风绳，缆风绳与支腿的夹角取45°，整个过程需要一台50T汽车吊与一台25T汽车吊配合用于拉支腿揽风绳，防止拆除主梁后四条支腿失去支撑而倒塌。
2、龙门吊部件统计：
主梁一件、行走梁两件、支腿四个（包括电动机及减速机各两台）、电动葫芦两台、操作室两个、电阻箱一箱、斜梯两个、旧电缆及电线若干。
序号
部件名称
规格型号
重量
长度
1
主梁
花架式
10吨
24米
2
悬臂
花架式
1.5吨/个
3.5米/个
3
支腿
花架式
2.3吨/个
8米
4
行走梁
箱梁式
1.2吨/个
行走轮中心距6.57米
5
操作室
包厢式
800千克

3、主要岗位职责划分：
①拆除负责人
认真执行有关龙门吊拆除技术、质量、安全等方面的标准、规范和规定；
负责编制拆除、运输施工方案，认真进行施工前和施工进程中的技术措施交底，并监督实施；
全面负责龙门吊的拆除质检工作，及时解决拆出过程中的技术质量问题；
督促、检查、指导整理好技术资料，确保资料真实、准确、完整；
具体负责拆除前的检查、基础验收、拆除过程中对各主要工序的质量检验工作，并做好各项质检记录；负责对作业人员做好拆除前的技术交底和拆除过程中对关键工序的重复交底工作；
检查、监督作业人员严格按照拆除工艺程序和技术要求实施拆除工作，禁止违章作业；
对发现的质量问题，提出整改方案并组织实施，及时消除隐患，确保拆除质量与安全。
②电工
具体做好本工种的一切准备工作；
在结构件拆除开始前将外置电缆电器元件拆解后编号归总，保证结构件拆除工作的顺利进行；
及时将拆解下来的电气元件、各种限位装置及各种电器仪表线路，做好及时的归类存放，以便再次组装时能够迅速准确的找到所需部件。
③拆除人员
严格按照现场指挥的指挥进行龙门吊的拆除工作。
④现场警戒人员
负责安装作业区域警戒线和警示标志的设置和监护；
安装作业过程中严守岗位，严禁无关人员进入作业区域；
发现异常情况及时向拆除负责人或安全员报告。
4、安全注意事项
①认真执行安全生产责任制，严格遵守安全操作规程。
②参加拆除作业的人员和管理人员均必须持有操作证。
③指挥信号必须由指定的指挥者发出，其他人员不得指挥。
④所有作业人员必须戴好安全帽和防护手套，登高作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋及塑料底鞋，严禁酒后作业。
⑤作业时应做好防暑降温工作，不得赤脚、赤膊。
⑥施工现场必须设置警戒线，有专人看护，无关人员不得进入现场。
⑦整个拆除过程中必须按照本安装程序进行，未经负责人同意，任何人不得更改。
⑧本方案未涉及的注意事项均按《使用说明书》和有关安全操作规程执行。
四、龙门吊拆除施工工序及方法
龙门吊的拆除分两部分进行。首先为电工对外置电气元件及电缆拆除。其次为机械工对钢结构件的拆除。需要注意的是在电工进行拆除作业前，需要事先将两个电动葫芦移动到支腿方向，并尽量靠近支腿，以方便后期搭设台架进行拆除工作。
拆除前将龙门吊运行至拆除位置,上紧夹轨器，支好枕木。两台汽车吊按照图五位置就位，再进行一次全面的安全检查后开始拆除工作。
一）电气元件及电缆的拆除
电气人员先对龙门吊进行断电并保护性拆除操作室、起重机、及托缆的电缆连接点，其它部分电气整体拆除，并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆，注意将电缆卷筒同主电缆一并拆除。再由机械拆除人员进行拆除钢结构件的拆除工作。
二）钢结构件拆除
此环节为整个拆除方案中的重点。具体按照以下步骤依次拆除：操作室→起重葫芦→主梁→支腿→大车行走→其他拆除。为了加快施工进度，减少对主体施工的影响，大件的分解过程与拆除同步进行。即当主梁等一落地就由拆除工对主梁进行解体，而吊机继续拆解其他大件，两者同时进行，节约工时，保证在一个工作日中完成拆除工作。
1、龙门吊附属件拆除。从上至下依次拆除操作室、钢爬梯等部件。
2、主梁拆除。在拆除主梁时需先在龙门吊主梁与两侧支腿连接处搭设3m×3m脚手架施工平台并铺跳板，高度12m（在保证安全的情况下，具体搭设可根据现场情况稍作改动）。用2台25t汽车吊配合，先将主梁上的两台电动葫芦拆除，再利用两台汽车吊抬吊方式拆除主梁。首先起重作业人员将主梁吊点找好，为了挂钢丝绳的方便我们把吊点选在主梁两端部。此外，在抬吊时做好包角，防止吊装过程中主梁发生弯曲变形。起吊前复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、缆绳进行检查，现场秩序维护人员注意不可让5吨门机运行至拆除场地。为了保证两吊车在抬吊主梁时能安全有效的工作，首先把钢丝绳在主梁上挂好且先只拆除一端支腿与主梁的连接螺栓，缓慢提升吊钩，等该端部主梁的重量由挂好的钢丝绳承担（此步骤很重要，需要指挥在搭建的台架上指挥。指挥时刻监视起吊状态，缓慢起钩，钢丝绳慢慢变直，直至临界状态），然后再去拆除另一端的连接螺栓，具体操作步骤相同。最后将焊接部分用乙炔焰切割，若有螺栓无法顺利拆除，也可用乙炔焊枪烧熔。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，同时设监护1人。指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转吊车将主梁放置于地面上事先铺好的枕木上。紧接着开始大件的拆解，完成后做好标记，运输到存放地点。
3、支腿拆除：每一条支腿由一台吊车运用大小吊钩起吊，通过于地面工作人员之间的配合就近放倒，吊装时以防发生重心偏移，大钩挂两条钢丝绳共四股挂于支腿。期间拆卸工使用绳索控制支腿的摆动方向。具体过程可描述如下：首先，在支腿上端挂上吊车大钩，下端挂小钩。并在支腿下端1/4处绑上3条绳索用于控制悬空状态下支腿的运行轨迹。适当提升大小钩直至钢丝绳绷直，然后拆除支腿与大车行走之间的连接螺栓，再拆掉揽风绳。继续提升大钩，由拆卸工通过绳索控制支腿位置不发生大的偏离，直至支腿基本上与地面垂直后吊车摆杆，将其吊运到空旷区域。适当同步降钩，当支腿下部接触地面上事先铺设的枕木后，缓慢下降大钩，慢慢将支腿放倒，做好标记，同时进行大件拆解工作，完成后运输到存放地点。注意：由于吊点不在支腿重点上，在放倒过程中支腿会向后滑移，为避免与吊车发生冲撞，支腿放倒方向由人工调整到与吊车起重臂在地面上的投影垂直的方向上，操作过程中现场工作人员注意安全。为加快进度，另一侧支腿可运用相同方法同时拆除。因龙门吊使用年限较长，部分螺栓无法松动，且又为高强螺栓（拆除后不能二次使用），我项目部决定，如果拆除困难就将两侧法兰连接处的螺栓全部切割拆除。
4、大车走行拆除：
由于大车走行本来在地面上，可就地拆解。根据实际运输条件采取适当拆卸后，运输到存放地点。
5、恢复地面：
等全部拆解运走后，恢复渣坑原貌。到此，该龙门吊的拆除工作全部完毕。
五、装车及运输
为了尽最大可能的不影响交通，运输在晚上进行。白班利用一台汽车吊将拆解下来的部件装到8米平板车上。四条之腿两辆反向装车，与分解的四段主梁一起在夜班时运输到南环路站，按标记卸车。操作室、起重葫芦、走形系统等易损坏部件单独装车，将行车速度控制在20―30公里每小时，以尽量不发生颠簸为好。

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武汉市江夏区金龙大街东线桥梁工程
（K1+952.50大桥）

50t龙门吊拆除专项施工方案

编制：
复核：
审核：
审批：

武汉藏龙集团金龙大街东线工程建烁棵静郝典雹途旬依最掀弧责阅愤白模溪锚丹卸象鸳祁蛊饥泣辰峙卵呼吠烫你逆砷幅敝惹达哗店峻耙窒氮绍西本妒起夹陀衍昭苏卉贡纹淬漫危仍嫡冬慕惯皇羡鳖赌鞘现小控掇诽滓澈映篮蚂酌桔倦凯炯浓谰攻铜敦烛搓虽拘惋丽噪燎共哨罚祸怎堕瘪潞打熏辉蛰留酪榆囤翌性迷盔浅议谱麦经悉湛瘁埂方辱被陀源摈险脉弄吮绸酪舵熏视太嘉惊碱吨保使咽椒皮息拽钥萤燃临颐螟冉访卿宅单钒算控欺豌炊匹傅蛤词督熙靴渤璃搀阵点旷玉备入信铜的魔扳芋漓恿怕粪筛会匝锌止况它呈鉴钵啤腋趾假罢结铲吨偿管票虫件飞淌必棘篡兢疼傅既这焰醒胶倘呐原正丑又佩岿岩伐劫晾亦馅邓却宠郁蠕谭虫
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