综合实践课交通工具的变迁省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

第1页所谓交通工具变迁，指是人们代步工具演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进交通工具相比十分落后，而且速度也非常慢。比如陆路上马车、牛车、独轮车、轿子等，以及水路中船，都不是以机器作为动力，所以无法提升速度，花费时间也较多。交通落后不但給人们行动造成种种不便，而且也制约了资讯交流与经济发展。及至近代，不少有识之士都说明中国要致富图强，就必須改进落后交通狀況，大力发展当代化交通事业。第2页南方舟楫，南方舟楫，北方马车；北方马车；百姓步行！百姓步行！第3页马车第4页轿子轿子第5页一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造第6页 19 19世纪世纪7070年代，外国商人修筑吴淞口到上年代，外国商人修筑吴淞口到上海沪淞铁路；海沪淞铁路；一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造 我国最早铁路我国最早铁路-沪淞铁路。光绪二年沪淞铁路。光绪二年（18761876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车汽笛声。第一次听到了火车汽笛声。第7页1919世纪世纪8080年代，清政府修筑唐山年代，清政府修筑唐山胥各庄铁路胥各庄铁路 一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造由唐山到胥各庄唐胥铁路由唐山到胥各庄唐胥铁路 第8页一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造 新中国建立后在新中国建立后在“一五一五”期间期间建成了陕西宝鸡到四川成都铁路。建成了陕西宝鸡到四川成都铁路。“二五二五”期间又建成了甘肃兰州到期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐铁路，我国人民能够新疆乌鲁木齐铁路，我国人民能够乘坐火车由西北、西南到内地了。乘坐火车由西北、西南到内地了。民国以后，进展迟缓民国以后，进展迟缓第9页一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造到到“九五九五”期末，京九铁路全线通车。中国期末，京九铁路全线通车。中国铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位四位.第10页一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造7月1日青藏铁路彻底完工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”严峻挑战。充分表达了中国人民伟大创新精神。第11页第12页一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造铁路事业发展不但表达在铁路延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车改变较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”高速运行，中国铁路开启“追风时代”。第13页友好号动车组友好号动车组一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造第14页磁悬浮列车磁悬浮列车一、铁路交通和机车制造一、铁路交通和机车制造第15页二、公路和汽车制造二、公路和汽车制造第16页 我国近代交通工具演变，我国近代交通工具演变，最集中最领先是在上海，从以最集中最领先是在上海，从以下老照片基本上浓缩了我国近下老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变历史。代交通工具演变历史。第17页 上海开埠前上海开埠前后，盛行交通工后，盛行交通工具就是独轮车和具就是独轮车和轿子，似乎离当轿子，似乎离当代化城市还远。代化城市还远。这两种交通工具这两种交通工具也是中国传统式，也是中国传统式，为中国所独有。为中国所独有。第18页 独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，因重心较高，不易掌握。租界开辟后，周来载货，因重心较高，不易掌握。租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了去较远纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，而去较远纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，而且渐成风气。从当初照片看，一辆车上约有八九人，且渐成风气。从当初照片看，一辆车上约有八九人，分坐两边。据分坐两边。据1874年统计，英法租界共有独轮车年统计，英法租界共有独轮车3000辆，简直是近代上海一支不容忽略辆，简直是近代上海一支不容忽略“出租车队出租车队”。因为收费低廉，普通贫民苦力均乐以独轮车代。因为收费低廉，普通贫民苦力均乐以独轮车代步或运物。不过好景不长，人力车兴起后，因其车步或运物。不过好景不长，人力车兴起后，因其车速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，依旧以载货为主要功效。落，依旧以载货为主要功效。当初官吏、商人与小康市民，大约认为有损面当初官吏、商人与小康市民，大约认为有损面子，是决不愿坐独轮车。他们出出入入，均乘坐轿子，是决不愿坐独轮车。他们出出入入，均乘坐轿子。子。第19页 伴随上海租界外国侨民增多，式样洋派西式马伴随上海租界外国侨民增多，式样洋派西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意结构，宜晴宜雨。其式随意结构，宜晴宜雨。第20页 人力车应是日本舶来品，故又称东洋车。人力车应是日本舶来品，故又称东洋车。1874年，一个叫米拉法国人，从日本引进了这个新玩意年，一个叫米拉法国人，从日本引进了这个新玩意儿，又从租界当局取得了营业执照，雇日人拉车营儿，又从租界当局取得了营业执照，雇日人拉车营业。后因言语不通，拉车人才为华人顶替。为求醒业。后因言语不通，拉车人才为华人顶替。为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。当年许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包当年许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包车，经常包租一辆供其使用，或为家人使用。在车，经常包租一辆供其使用，或为家人使用。在20世纪世纪20至至30年代，它数量远超出汽车，到达五六万年代，它数量远超出汽车，到达五六万辆之多。辆之多。第21页 至于脚踏三轮车流行，则是抗战暴发以后事情至于脚踏三轮车流行，则是抗战暴发以后事情了。日寇占领上海后，在经济上进行控制，垄断汽了。日寇占领上海后，在经济上进行控制，垄断汽油配给，用于其军事目标，致使大量汽车不能行驶，油配给，用于其军事目标，致使大量汽车不能行驶，才促使了三轮车兴起。才促使了三轮车兴起。第22页交通工具中“骄子”汽车，听说是寓沪西医为求出诊方便，大约在19时由外国侨民引进到上海。那一年，一位叫李恩时匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，从那时起，上海乃至中国才有了汽车。汽车样式奇异，速度飞快，路人为之诧异不已，租界当局也不知怎样对其征税。191月30日，工部局开会讨论通过了为上海第一辆汽车颁发牌照决定，不过因从未征过汽车税，无例可循，遂按马车规格征税，每个月捐银2元。第23页第24页第25页20世纪代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂年代，“天天要经过大量各式各样车辆汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车以及成千上万行人”。新与旧、快与慢，并驾齐驱，蔚为大观。当初人力车数量最多，19上海发放了8471辆人力车牌照，“成为上海客运主要工具之一”。第26页第27页193月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车营业，意味着上海当代公共交通工具起步。上海第一辆电车（19）第28页 电车起始点是静安寺，沿愚园路、赫德路（今电车起始点是静安寺，沿愚园路、赫德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行驶，石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行驶，穿过南京路（今南京东路），并沿着外滩，抵达广穿过南京路（今南京东路），并沿着外滩，抵达广东路外滩。从此，叮当叮当电车铃声，是上海繁荣东路外滩。从此，叮当叮当电车铃声，是上海繁荣城市形象一道移动风景，是张爱玲天天晚上枕着入城市形象一道移动风景，是张爱玲天天晚上枕着入睡伴奏声。在她以写上海风情知名小说中，电车也睡伴奏声。在她以写上海风情知名小说中，电车也是上海一座人生舞台，各不相干人在此登场，但往是上海一座人生舞台，各不相干人在此登场，但往往来不及演出，却要下场了。往来不及演出，却要下场了。第29页第30页有轨电车转盘有轨电车转盘第31页第32页上海南京西路铺上海南京西路铺设有轨电车轨道设有轨电车轨道第33页解放后，拆除有轨电车轨道解放后，拆除有轨电车轨道第34页无轨电车则开通于19，为上海首创，他处没有，被当初报刊称之为“上海唯一之新创造”，“按电车之制，轨有各种，因地制宜，而无轨之法则创自上海，环球各国未之先有，差足称豪”。1934年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”。第35页 上海电车营运之初，曾闹出不少笑话。当初不上海电车营运之初，曾闹出不少笑话。当初不少人相信，少人相信，“电车电车，车上带电，乘者触电电车电车，车上带电，乘者触电”。为了解除市民疑虑，不让刚才起步电车夭折，英商为了解除市民疑虑，不让刚才起步电车夭折，英商上海电车企业几次试车时，都大张旗鼓进行宣传。上海电车企业几次试车时，都大张旗鼓进行宣传。近代上海处于社会转型时期，任何一件新式事近代上海处于社会转型时期，任何一件新式事物引进，上海人或许都有过惧怕、抵制，但更多是物引进，上海人或许都有过惧怕、抵制，但更多是刺激、羡慕，等到其显示了巨大优越性，如实用、刺激、羡慕，等到其显示了巨大优越性，如实用、高效、便捷、舒适，人们才会由最初排斥态度向接高效、便捷、舒适，人们才会由最初排斥态度向接触、接收回应方式转变。触、接收回应方式转变。第36页第37页第38页第39页第40页第41页第42页第43页第44页第45页第46页第47页新中国：建起汽车制造厂，新中国：建起汽车制造厂，建立起密集公路网。建立起密集公路网。第48页1956年，长春第一汽车制造年，长春第一汽车制造厂生产出第一批厂生产出第一批“解放牌解放牌”载重汽车，标志着中国汽车载重汽车，标志着中国汽车工业诞生。工业诞生。，中国汽车产量预计首次超出200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。第49页第50页三三.水路交通水路交通 中国造船历史即使悠久，但中国造船历史即使悠久，但16世纪以后，世纪以后，航海和造船技术已渐渐落后于西方。清朝雍正航海和造船技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（年间（1723一一1735）蓝鼎和鹿洲初集云：）蓝鼎和鹿洲初集云：番人造船比中国更固。番人造船比中国更固。第51页轮船招商局轮船招商局 1865 1865年中国建成自行设计第年中国建成自行设计第一艘轮船一艘轮船 19世纪世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早近代航运企业，首次打破商局；（最早）最早近代航运企业，首次打破列强垄断局面。列强垄断局面。第52页2020世纪世纪9090年代，伴随公路、铁路和航空业发展，年代，伴随公路、铁路和航空业发展，逐步萎缩。有转向高档旅游服务业。逐步萎缩。有转向高档旅游服务业。世界最大豪华游轮世界最大豪华游轮“独立之海独立之海”号号 第53页五、航空运输五、航空运输19，冯如制成第一架飞机.第54页19，中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。19491949年有年有5252条民航线。条民航线。改革开放后，发展快速，中国成为民航大国。改革开放后，发展快速，中国成为民航大国。第55页中国南方航空企业中国南方航空企业中国东方航空企业中国东方航空企业第56页第57页