TBT2229-2004 机车车辆油压减振器试验台技术条件-（高清无水印）.pdf

K54 5.0 6 0.0 1S R RTB中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准T B/T 2 2 2 9-2 0 0 4代替 T B/T 2 2 2 9-1 9 9 1机车车辆油压减振器试验台 技术条件T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r o i l d a mp e r e x p e r i m e n t o f l o c o m o t i v e a n d r o l l i n g s t o c k2 0 0 4-1 0-2 3发布2 0 0 5-0 1-1 5实施中 华 少 味民 多 琴 和 国 铁 道 部发布TB/T 2 2 2 9-2 0 0 4前言 本标准 代替T B/T 2 2 2 9-1 9 9 1 铁道机车车 辆垂直油压减振器试验台技术条件。本标准与T B/T 2 2 2 9-1 9 9 1 相比主 要变化如下:修改了适用范围(见第1 章);增加了规范性引用文件(见第 2 章);修改了技术要求(见第3 章);增加了试验与检验(见第4 章);修改了 标志、包装与 运输(见第5 章)。本标准由 铁道 部经济规划研究院提出 并归口。本标准由铁道部经济规划研究院、中国北车集团四方车辆研究所、中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所、唐山百川智能机器公司、江苏省海门 市铁路机车车辆配件厂起草。本标准主要起草人:邱景、张逸凡、桑翠江、沈清利、郑剑云、张纯福、刘建英、秦祖刚。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:TB/T 2 2 2 9-1 9 9 1 0T B/T 2 2 2 9-2 0 0 4机车车辆油压减振器试验台 技术条件1 范围 本标准规定了 机车车 辆的垂向、横向、抗蛇行及受电弓 油压减振器用的试验台 技术要求、试验与 检验及标志、包装与运输等。本标准适用于以 机械式传动系统与传感器组成的 测量体系，并通过微机处理测试数据的机车车 辆油压减振器试验台。2 规范性引用文件 下列文件中的 条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引 用文件，其随后所有的修改单(不 包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的 各方研究是否可使用这些文件的 最新版本。凡是不注日 期的引用文件，其最 新版本适用于本标准。G B/T 6 9 9 优质碳素结构钢G B/T 7 0 0 碳素结构钢 G B 9 0 6 1 金属切削机床 通用技术条件 G B/T 9 4 3 9 灰铁铸件 T B/T 1 4 9 1-2 0 0 4 机车车辆油压减振器技术条件 J B/T 9 2 5 7-1 9 9 9 交流差动变压器式位移传感器 J B/T 9 2 5 8-1 9 9 9 直流差动变压器式位移 传感器 J J G 1 3 9-1 9 9 9 拉力、压力和万能试验机检定规程 J J G 3 9 1-1 9 8 6 拉压力负荷传感器检定规程3 技术要 求3.1 一般要求3.1.，试验台的 试验功能应符合T B/T 1 4 9 1-2 0 0 4 中有 关阻尼性能的 试验要求。3.1.2 试验台 机械部分采用的主要材质应满足试验中的 强度、刚度要求。3.1.3 试验台的 垂向、横向 安装座距离和 结构 应满足各种连接形式的油压减振器安装要求，安装方式应快捷、方 便，正常安装后与被试件连接部分应 无间隙。3.1.4 拉压力负荷传感器应符合J J G 3 9 1-1 9 8 6 中0.0 5 级精度的有关规定;位移传 感器应符合J B/T 9 2 5 7-1 9 9 9 中0.1 级精度或J B/T 9 2 5 8-1 9 9 9 中0.0 5 级精度的有关规定;试验台测试系统的检定应符合J J G 1 3 9-1 9 9 9,J J G 3 9 1-1 9 8 6 的有关规定。3.1.5 试验台机身和运动附件，在试验台工作时，不应出现异常噪音，颤动不应影响测试精度。3.，.6 试验台 应便于 操作 维修，表面油漆层应均匀、平整、光滑。3.1.7 试验台的供货商应向用户提供有关校准试验台的方式、方法或仪器。3.1.8 试验台的安全防护装置、噪声声压级应符合 :B 9 0 6 1 的有关规定。32 机械部分3.2.1 滑块在全行程往复 滑动时，不应有卡滞或摆动现象。滑 块与导轨的间隙应小于0.0 8 二。3.2.2 试验台所有转动、滑动部位的供油状态应良 好。T B/T 2 2 2 9-2 0 0 43.2.3 机加工表面除特殊规定外，应涂防锈油脂。3.2.4 试验运 行期间，试验台 各转动、滑动部分不应有异常现象。3.3 电 气部分3.3.，试验台接地装置及各种安全防护装置应安全可靠。3.3.2 电气控 制操作装置应标识清晰、正确，操作灵活可 靠。3.4 试验台基 本性能3.4.1 试验台测试阻尼力范围宜为0 k N-3 0 k No3.4.2 试验速 度及滑块位移应符合油压减振器的试验要求，速度调整范围 宜为0.0 1 m/s-0.5 m/s.3.4.3 试验频率范围应满足活塞试验速度要求。3.4.4 试验台的系统精度为:a)力的 测试误差不大于名义值的1 1%;b)位移测试误差不大于1 1 m m;c)速度测试误差不大于名义值的士 5%03.5 测试系统3.5.1微机及传 感器组成的测试系统综合误差应小于 传感器量程的士 1%03.5.2 测 试系统软件应能够检测减振器的 下列特性参数:a)最大拉伸与压缩阻尼力;b)活塞的拉伸与压缩行程;c)活塞拉压行程的运动速度;d)活塞的运动频率;e)不对称率。3.5.3 测试系 统软件应满足以下使用要求:a)保存测试数据;b)显示并 输出 测试结果(示功图、试验行程、阻 尼力、试验速度、不对称率);c)用户界面良 好，留 有联网 条件。3.5.4 测试系统的示功图应能正确反映减振阻力和活塞位移间的关系。示功图的显示与输出不应出现失真及零点漂移现象，测试数据的输出应准确。4 试验与检验4.1 标定与调整4.1.1 试验台 标定与调整分为机械结构零位标定、测试系统零位标定、力与位移标定。4.1.2 机械 结构零位标定:应使减振器活塞处于 行程中间位置，试验台滑块处于全行程的中 间位置(力和位移传感器均处于中 间位置)，此时为机械结构零位。4.1.3 测试系 统零位标定:当 机械结构处于 零位 状态时，压力传感器应不受力，测试程序的 相应窗口中位移与力的显示调整为零位。4.1.4 力与位移标定:当测试系统处于零位或受 力状态时，用标准计量器具测试力与位移的 误差并进行调整标定，误差范围应符合本标准 3.4.4的要求。4.2 功能试验4.2.，试验时环境温度应在1 5 一2 5 之间。4.2.2 试验时应采用标准的油压减振器(选择原测试数据误差不应超过油压减振器名义值 士5%的油压减振器)做被试件，按减振器阻尼性能试验要求进行试验台 功能试验，试验结果速度测试误差应符合3.4.4 c)项要求，其他测试数据误差不 应超过油压减振器名义值的士 5%，检测试验台 功能 及试验精度是否满足本标准要求及 T B/T 1 4 9 1-2 0 0 4的有关规定。2T B/T 2 2 2 9-2 0 0 44.2.3 试验时测试系统的 综合误差应 符合3.5.1 的 要求。4.2.4 试验按以下步骤进行:a)根据被测油压减振器的 性能 参数，调节激振振幅和频率;b)启动系统，校验零位，校验速度，以达到规定试验速度;c)停止激振，根据减振器的长度调整安装座间距离，使减振器活塞处于行程中间位置，安装并固定被试件;d)进行减振器的阻尼性能试验，记录 并显示活 塞杆的往复次数，应先拉伸、压缩三个周期，在 第四或第五个周期内自 动采集一个完整周期的数据进行数据处理，显示测试结果并打印测试报告;e)停止激振，拆下试件。4.3 重复精 度试验 试验时被试件应采用标准的油 压减振器，在相同的 环境条件下 按4.2.2,4.2.4 的规定试验9 次，其试验速度、频率的设定相同，任选2 次试验结果进行比较，其示功图显示及测试数据相对误差应小于士 2%，检测试验台 的稳定性能。4.4 出厂检验 产品出厂前，应按照本标准第 3 章、第 4章中的各项要求逐条检验。5 标志、包装与运输5.，标志5.1.，产品 标志应有以下内容:a)制造商名称;b)产品名称;c)产 品 型 号;d)制造日 期;e)产品编号;f)主要技术参数。5.，.2 铭牌应字迹清晰、醒目。5.2 包装5.2.1 包装箱应坚固 可靠，产品应固定在包装箱中，微机包装应防撞击。5.2.2 产品包装应防水、防潮。5.2.3 包装箱内应附有产品合格证，使用、维护保养说明书，随 机配件及装箱清单。5.3 运输 产品在运输过程中应有防雨措施，并保证产品在运输过程中不受损坏。