长丰路桥工程施工组织设计.12doc.doc

一、施工规划说明

1.1 工程概况
工程名称：长丰路桥新建工程
工程地点：南淝河与长丰路相交处
建设单位：合肥市城市排水工程办公室
设计单位：合肥市市政设计院
质量监督：合肥市市政工程质量监督站
承建单位：省水安总公司
工程监理单位：省高等级公路工程监理有限公司
长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。
桥梁拱片、微弯板、悬臂板、横系梁预制构件采用40号砼，拱片现浇接头采用40号砼；桥面铺装采用40号防水砼，桥面填平层采用30号砼，人行道板预制构件采用25号砼。桩基础、承台、背墙和侧墙采用25号砼，桥台抗滑板采用20号片石砼，栏杆采用料石。
主要土建实物工作量：
土方开挖4719m3
土方回填4442m3
砼3190m3
本工程投标价为416万元，设计荷载为：机动车道：城—B级；人群荷载：人行道板5.0KPa并根据加载长度和人行道宽度按规范折减。
1.2 施工条件
1.2.1 工程地质条件
根据合肥市勘察院提供的勘察报告，该场地岩石土层分布自上而下依此为：
①层杂填土：层厚2.0~6.1m，层底标高10.12~12.65m，颜色杂，以灰色为主，稍密，含碎石、碎砖、建筑垃圾等，其中2#、5#孔处地表下2.3m有大块石分布。
②-1层粉质粘土夹粉土：仅分布于桥北。层厚6.4~7.0m，层底标高5.6~5.8m，黄、黄灰、黑灰色，湿~饱和，软塑，稍密，含粉细砂、碎木屑、朽木等。
②-2层粉土夹粉细砂：仅分布于桥南。层厚5.0~6.1m，层底标高5.1~5.2m。黄、黄灰色，湿~饱和，软塑，稍密。
③层粉土夹粉细砂：仅分布于桥北。层厚3.0m，层底标高2.70m，灰、灰白、青灰色，湿，中密，含河卵石等，局部含胶结致密，呈坚硬状的约10cm厚的砂层互层。
④层粉土夹粉细砂：层厚1.5~3.0m，层底标高0.0~2.4m，灰绿、灰夹红色，中密~密实，含河卵石、粗砂、岩石风化碎屑等，底部夹岩石强风化颗粒。
⑤层强风化砂岩：一般层厚1.5~2.2m，层底标高-0.8~0.7m，青灰、暗红色，含泥岩、页岩、云母成分。其中2#、5#孔强风化岩厚度达4.6m，层底标高达4.61m。
⑥层中等风化砂岩：层厚2.0~6.3m层底标高1.78~(-7.41)m。青灰、浅红色，坚硬，结构致密，为粉细砂岩，表层0.5m裂隙较发育，岩芯不完整。其下岩芯完整，合金钻头钻进较困难。
⑦层弱风化砂岩：该层未钻穿。灰红、灰白、紫红色，坚硬，岩芯完整，合金钻头钻进困难。
1.2.2 交通条件
本工程地理条件优越，北接北一环路，南邻琥珀山庄，南淝河两侧有沿河路，对外交通十分方便。各种材料可通过市政道路管网直接送到工地现场。
1.3 工程工期
2002年元月10日开工，2002年8月20日竣工，总工期为220日历天。
1.4 本工程施工特点
（1）本工程桥梁跨度大，构件吊装难度大，安装精度要求高，吊装方案要进行科学的论证和比较，确定最优方案指导生产，施工中要严格执行方案内容，做到万无一失。
（2）桥位处人工挖孔桩上部杂质要注意排除，下部粉土夹砂层厚度较大，挖孔时应采取措施，防止塌孔和涌砂，桩端持力层为中等风化砂岩，桩进入该层不少于1.5m。
（3）本工程工期为8个月，工程需要跨汛期施工，根据合肥地区水文资料分析可知合肥地区暴雨出现频率最大为5~9月，而设计围堰、导流明渠标准较低（分析为5年一遇），为减少渡汛带来的损失，拟汛前完成水下建筑。因此，则工期相对集中，实际工期紧、任务重，只有加强管理，搞好协调，认真做好施工准备工作，合理安排施工工序，切实落实施工组织，采取技术措施，精心施工，才能确保顺利按期完工。
1.5 管理目标及承诺
我们将充分发挥拥有类似工程施工成功经验和水利工程施工技术的优势，通过精心组织、科学管理、规范施工、对工程实行全过程、全天候、全方位管理，确保达到以下目标。
工期承诺：确保220日历天，比合同规定期限提前10天，完成合同中所规定的工程内容。
质量承诺：严格执行“三检”制度，按照ISO9002质量保证标准，坚决贯彻总公司质量方针，即：强化意识、顾客至上、科学管理、争先创优、确保本工程质量等级达到优良。
安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保本工程不发生重大安全事故。
文明施工、环境保护：执行《合肥市建委系统市政工程安全文明施工管理细则（暂行）》，创文明施工标准化工地。
附类似工程施工情况表
1.6 编写依据：1．合肥市市政设计院设计的《合肥市长丰路桥施工图纸》
2．合肥市排水办发给的招标文件
3．JTJ021—89“公路桥涵施工技术规范”
4．JTJ051—93“公路桥涵试验规程”
5．JTJ053—94“公路工程水泥混凝土试验规程”
安徽省水利建筑安装总公司
历年来承建的类似工程情况
业主名称
项目名称
主要工程内容和
技术指标
合同价
（万元）
开竣工日期
质量评定
等级
灵壁县灵西闸闸管处
灵西闸枢纽工程
含橡胶坝、船闸、抽水站、5孔大桥
500
68.6-70.2
运行正常
安徽省驷马山引江工程指挥部
驷马山水利枢纽工程
100吨级船闸，8台机组，总装机容 量16000千瓦
1230
70-73
运行正常
阜阳地区插花枢纽工程指挥部
插花枢纽工程
船闸和节制闸等
1400
78-84
运行正常
纪村电站加固工程
指挥部
泾县纪村电站

436
85.8
合格
金寨县水利局
团山水电站
坝高66m，2台机组，总装机容量2500千瓦
560
1985.5-1987
优良
安徽省安庆地区航运管理局
望江县华阳船闸
100吨级船闸综合
1139.9
85.4-88.5
运行正常
佛子岭水电局
佛子岭水库加固
大坝加高及溢洪道扩建
801
87.5-89.4
合格
寿县淠淮航道工程建设指挥部
东淝河船闸
一千吨级船闸综合
1050
90.1-92.3
优良
岳西县水利局
大龙潭水电站
隧洞直径3米，发电机房：2台机组，总装机容量10000千瓦
814
90.1-92.8
优良
巢湖地区凤凰颈水利工程指挥部
凤凰颈排灌站
6台机组，总装机容量1480千瓦
1820
1990-1993
优良
省怀洪新河枢纽建设指挥部
四方湖节制闸
节制闸
587.67
98.11
优良
省怀洪新河枢纽建设指挥部
山西庄节制闸
分洪流量1150m3/s，排涝流量420m3/s
895.9
98.2-98.11
优良

二、施工准备及施工组织机构

2.1 施工准备
2.1.1 建立施工管理组织机构：成立省水安总公司长丰路桥新建工程项目经理部。2.1.2 施工队伍进场筹备：我公司将由以上工程项目经理部负责组织技术人员、施工人员迅速进入施工现场筹备。
2.1.3 技术交底：组织工程技术人员熟悉招标文件、图纸、有关操作技术规程、规范、标准等，并进行交底。
2.1.4 定线测量：根据图纸和业主或监理工程师提供的测量资料和测量标志，进行现场定线和高程测量，并将测量结果提交监理工程师审核，对经审核无误的标志点进行保护，并作为施工放样的依据。在此基础上建立施工控制网，以便对整个建筑物实行高精度控制，确保工程质量。
2.1.5 架设电线：由现场附近的电源，架设线路至管理及生活区、加工区和各施工用电点。
2.1.6 对该工程所需的机械设备进行合理调配，并迅速组织进入施工现场，确保工程施工所需的机械设备及时到位，以保证工程顺利开工。
2.1.7 筹备完毕后，立即向监理工程师提交开工报告，监理工程师审批后，立即开工。
2.2 机构设置
我水安总公司成立长丰路桥项目部，并按“项目法”管理组织施工。委派具有一级项目经理资质，较强管理能力、且认真负责的同志担任项目经理，代表总公司全权负责现场施工管理工作，在质量、安全、生产、成本控制等方面进行全面调控。做到统一计划协调、统一现场管理、统一物资供应、统一资金收付、统一对外联络，精心施工、科学管理、确保合同目标实现。
施工组织机构网络见下图

施工组织机构网络图

指挥：薛松 （总经理）
总
项目主管：毕子航（分公司经理）
总工程师：赵玉驷（总工程师）

终检工程师：史学成（质检处副主任）
部

项目经理：黄友保

项
副经理：林平
技术负责人：徐尚林

目
试验检测：贾宜民
质量检查：徐尚林
计划统计：吴思华
财务负责：鲍凤玲
行政负责：张兴宇
施工调度：祝自柱
安全文明：林

平
材料设备：
邱玉成

部

砼工负责人：
杨
家
虎
木工负责人：葛长江
土方负责人：
范

恒
石工负责人

：邰贺平
机电设备负责人：
王从吾
瓦工负责人

：
徐继海
电工负责人：王龄昌闫兴友
钢筋工负责人
：
李景
富
作

业

层

项 目 部 人 员 组 成

职 务
姓 名
职 称
备 注
项目经理
黄友保
工程师
分公司副经理
项目副经理
林 平
工程师
分公司安全科长
项目总工程师
赵玉驷
高工
总公司副总工
质量检验
徐尚林
助工
分公司工程科长
试验检测
贾宜民
工程师
分公司实验室主任
计划统计
吴思华
工程师
分公司计划科长
财务负责人
鲍凤玲
会计师
分公司财务科长
行政负责人
张兴宇
经济师
分公司副书记
调度
祝自柱
助工
分公司工程科员
安全文明
林 平
助工
分公司安技科长
材料设备
邱玉成
工程师
分公司器材设备科长
2.3 项目主要管理人员职责
（1）项目经理岗位职责
①建立健全的项目施工管理网络体系，负责本项目的安全、质量工作；
②严格成本核算制，合理控制成本，对项目的生产经营活动负责；
③检查、督促各部门的工作，确保工程顺利进行；
④全力支持配合各部门做好工作；
⑤积极配合建设单位处理好与地方的关系，减少施工干扰对当地人民群众的影响；
⑥执行企业法人代表赋予的其它职责。
（2）项目副经理岗位职责
①熟悉业务，负责施工现场的具体管理工作；
②合理支配项目资源，增产节支，良性发展；
③具体做好各部门的分工，安排各部门的工作，确保工程顺利进行；
④检查、督促、协调各部门工作；
⑤积极配合建设（监理）单位，做好各项管理、监督工作；
⑥项目经理赋予的其他职责。
（3）项目总工程师岗位职责
①全面负责本项目的技术工作，负责本工程执行规范、规程和标准的准确性；
②参加业主、监理及公司举行的质量会议并负责贯彻落实；
③编写具体施工方案，指导施工，监督、检查有关质量体系的运行；
④负责对工程质量缺陷的处置，会同上级部门对事故进行调查、分析、处理；
⑤负责组织项目部QC小组的日常活动；
⑥负责项目成本核算工作，合理控制成本，参加工程决算。
（4）项目质量负责人岗位职责
①全面负责本工程的质量工作；
②参加技术交底，图纸会审工作，对各班组进行工序技术交底；
③组织技术干部及有关人员学习规范、规程、技术标准和熟悉图纸；
④收集质量记录资料，负责竣工资料的编制管理工作；
⑤负责对质量缺陷的具体处理；
⑥享有质量一票否决权，对任何违背质量要求的行为有权拒绝施工；
⑦负责本项目质量目标的分解，编制质量计划并具体组织实施。
（5）安全员岗位职责
①对本项目安全生产工作负具体责任；
②制定和实施安全技术措施，制订各工种岗位安全操作规程，并挂牌上墙；
③检查安全生产工作，消除事故隐患，制止违章作业；
④对职工及外协施工队伍进行安全技术和安全纪律教育；
⑤认真执行安全生产规章制度，不违章指挥；
⑥坚持“安全第一”的方针，有权拒绝执行上级违反安全技术规程的指令；
⑦发生伤亡事故及时上报，认真分析原因，提出和实施安全整改措施。
三、施工总平面布置

3.1 总体布置
施工布置本着方便施工，减少干扰，布局紧凑，运输畅通的原则进行。具体位置详见施工总平面布置图。
根据招标文件明示，现有长丰路幅范围内距南淝河150米段属甲方征地范围。我公司拟在靠近南淝河北岸建立施工区。
整个施工现场采用全封闭管理，在进入施工现场的道路上设置灯箱门楼，门楼上有工程名称和企业标志，两边的围墙均用防水涂料刷白，门楼左侧墙面上书写“五牌一图”，右侧书写交通“通告”，建设、施工单位全称及建设、施工单位的安全文明施工管理责任人、监督电话。
宿舍、钢筋和木料加工厂设在排水污沟两边场地，拌和厂、预制厂及办公区域设在排水沟东边场地，两场地周用围墙与外界隔开，做到施工区与非施工区隔离。
3.2 施工道路
3.2.1 对外交通
通过琥珀山庄内部道路及清溪路即可达到施工现场。
3.2.2 场内交通
3.2.2.1 具体说明
① 下基坑主干道：一条主干道距大桥上游侧6米，从长丰路西侧人行道上开一个斜坡道下基坑，坡度为1:8~1:10，宽度5米，泥结碎石路面型式。主要用来运送商品砼及其它半成品和周转性材料。
② 吊装便道：主要供吊车吊装预制构件和周转性材料，宽度5米，泥结碎石路面型式，共4条。
具体见施工总平面图。
路面结构为土料路床经整平压实后，铺25cm厚块石垫层，10cm厚泥结碎石面层，3cm的石屑磨耗层。
3.3 施工供电
长丰路桥施工用电从附近的变压器上接引，配备1台120KW发电机，作为施工现场停电时应急备用电源。
3.4 施工供水
长丰路桥新建工程，位于合肥市城区，自来水管网可直接供水至施工现场。
3.5 施工照明
在拌和场和桥梁南、北两端施工现场分别布置一盏3.5kw节能探照灯，局部施工点照明用1kw碘钨灯，仓面照明采用24V低压照明设备，施工道路每隔50m间距布置路灯。
3.6 施工通讯
为满足工程施工需要，生活管理区办公室设固定电话二部，传真机一台。
3.7 砼拌和系统
3.7.1 场地布置
砂石料堆场及砼拌和系统布置在南淝河北岸长丰路桥北西边的空地上。砼拌和站设350L砼搅拌机两台。砼熟料由1t翻斗车运至现场，再用吊车吊运至仓面。
3.7.2 生料及砼生产系统流程图
生料及砼生产系统流程图
人工计量
石子装车
石子堆放场
冲洗

人工计量
黄砂装车
黄砂堆放场

计 量
水 泥

自动计量
水

外加剂
定量、定杯

拌和
汇总斗
熟料运输
入仓振捣
养护

3.7.3 砼制热系统
本工程的特点是冬季砼施工强度大，因此除砼浇筑后的保温措施外，在砼拌和系统也配备砼制热设备，同时在砂石料场采取雨布覆盖，防止雨水及冰雪掺入砂石料中。料场内排水系统必须通畅，随时能将料场内积水抽排干，砼拌合在0℃以下时采用热水拌合，制热系统采用锅炉一台，使水箱内水温达到25℃以上。
3.8 加工厂
3.8.1 钢筋加工厂
本工程现场钢筋用量较小，加工工作量较小。
根据加工强度，加工厂按240m2布置。钢筋加工厂及钢筋堆厂设在桥南长丰路西边场地上。
配置设备如下。
序号
设备名称及规格
单位
数量
功率（KW）
1
钢筋切断机QJ40型
台
1
7
2
钢筋弯曲机WJ40-1型
台
1
2.8
3
对焊接
台
1

4
电焊机AX-300
台
2
10
3.8.2 木工加工厂
本工程现场使用的模板，主要以定型钢模板为主，木模用量较小，加工厂内只需布置少量小型木工加工设备，如MB503木工刨床，MJ104圆盘锯各1台，和加工模板筋板所需的电焊机和钻床等。
木工加工厂按120m2设置，布置在桥南长丰路西场地上。
3.8.3 砼预制构件厂
根据现场情况，我们利用长丰路桥南大片空地，用推土机推平、人工整平，并用压路机碾压后，作为我们的预制场，考虑拱片中主腹段若在预制厂预制，吊装时又难以运输到桥底，所以，主腹段（14片）在桥下围内预制（详见围堰施工现场布置图）。
3.9 主要生产和生活设置一览表
根据施工需要和施工现场的实际情况，主要生产和生活设置一览表（如下表）
序号
工程项目
建设面积(m2)
棚建面积(m2)
占地面积(m2)
备 注
一
主要生产设施
820
670
1750
简易平房
1
主拌和楼
80
150
200
（包括砂石料堆场）
2
水泥库
100

150

3
试验室
40

100

4
工地临时机具库
100

100

5
钢木加工厂
360
420
800

6
机修厂
60
100
200

7
烘炉房
40

100

8
配电房
40

100

二
管理及生活用房
750

1400
二层活动楼房
1
住房
550

1000

2
管理及办公用房
200

400

三
预制场地

3500

四、施工进度、资源配置及工期保证措施

4.1 施工进度计划
4.1.1 编制施工进度计划要求
编制施工进度计划的控制性工期：
开工：2002年元月10日
拱片、微弯板、悬臂板安装结束：2002年5月5日。
竣工：2002年8月20日。
计划总工期220个天。
4.1.1.2 本工程的特点
本工程工程项目较多，可全方位开展施工，但施工场地狭窄，工序交叉较多，要合理安排，进行交叉流水作业。
本工程是跨年度工程，施工计划安排时要考虑汛期影响。
4.1.1.3 施工方案的制约
在进行施工进度计划制定时，充分考虑主要单元工程的施工方法和施工程序的制约。
4.1.1.4 关键性线路和关键工期的选定
本工程关键性线路选定时，将控制性工期制约的工程项目放在关键性线路上。
拱片安装受汛期制约，受河水影响的工程必须在汛期之前结束。合肥地区一般年份于5月份进入汛期。因此，本工程桩基、承台、阻滑板和拱片吊装等受河水影响的工程，安排在5月5日底竣工。
4.1.1.5 技术上的要求
在本工程施工进度计划编制时充分考虑到技术上的可行性，挖孔桩等影响桥基质量的工序要有充足时间。砼浇筑工程要先下后上，先桩基承台、阻滑板，后进行上部结构吊装和桥面铺装层及栏杆施工，在工序安排上要组织交叉流水作业，充分利用有限的空间和时间。
4.1.1.6 降低成本的需要
在进行进度计划编制时尽量做到均衡、连续施工，避免人力、物力的过分集中造成浪费。
4.1.2 施工进度网络图
根据上述原则编制本工程的施工进度网络图。（见本章附图）
4.1.3 工期保证措施
4.1.3.1 建立精干、高效的项目部领导班子，实行项目经理负责制，坚决做到项目经理和总工在工地的时间每月各自不少于21天，并抽调经验丰富、年富力强的技术管理骨干组成项目管理人员，做到分工明确、责任到人、管理到位，确实有效保证工程正常施工。对作业层的生产人员进行内部选拔，选拔操作熟练、工作积极、素质较高的工人作为主要施工操作人员，施工期间，加强技术交底，确保工程顺利进行。
加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。
4.1.3.2 确保高峰期劳动力的需求。
根据施工进度的安排，本工程的施工高峰期为2002年3~4月份，劳动力最大需求量为230人。我公司将提前准备，统筹安排，及时调增工地劳动力人员，确保施工高峰期劳动力数量，满足施工要求。
4.1.3.3 充分发挥施工机械作用
配备充足的施工机械，同时加强施工机械的维护保养，提高机械完好率，配备充足的机务人员和维修人员，配备充足的配件和易损件。
优化施工程序，加强现场调度，提高机械利用率，充分利用人、财、物等资源，尽量缩短工期。
调配一批灵活性，机动性大的设备以满足施工的需要，如在电源未形成时采用柴油发电机供电，使在施工准备期也可进行施工，从而缩短工期。
编制科学合理的施工方案，配备先进的施工机械，从而缩短工期，降低劳动强度。
4.1.3.4 做好进度控制，抓住关键线路施工
做好进度控制，合理划分施工流水段，按照施工总进度计划进行控制，安排好月、旬、日计划，按流水作业施工。
以控制性工期作为主要控制目标，制定工程施工奖罚管理办法，把奖金用在招标文件中指定时间内必须完成的控制性项目上，确保工程计划进度的实现。
抓住关键性线路进行施工。进点开工后，抓住工程主攻方向，紧紧抓住关键性线路，形成以关键性线路为中心，其他工程进度毫不放松的施工格局，以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程。
4.1.3.5 加强计划控制，做好材料管理工作
加强计划控制，做好施工准备，严格按计划组织物资供应，确保各种物资采购运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。
备足周转性材料。根据本工程的施工方法和施工进度计划，备足模板、脚手架等周转性材料，保证进度不受影响。
加强材料管理。按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作，材料进场前要按有关规定进行检验、验收，不合格的材料杜绝进入工地，质量合格的材料要按计划要求进入工地，绝不能出现停工待料现象。
4.1.3.6 加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。
4.1.3.7 做好施工排水与道路养护工作，尽量减少冬季、雨季对工程施工的影响。
4.1.3.8 节假日照常施工，假期实行轮休制。做好春节期间施工安排工作，主要材料在春节前备足，确保春节期间正常施工。
4.1.3.9 加强资金管理，合理运作，确保工程资金的需用。
4.1.3.10 加强施工的监督和质检工作，各道工序要有专人把关，加强中间过程的质量控制，杜绝返工，保证工程进度。
4.1.4 关键工期保证措施
因为考虑汛期影响，在5月5日底前施工任务重，工期较紧，为本工程的关键，其中挖孔桩施工，拱片、微弯板、悬臂板、横系梁吊装显得尤为关键。
4.1.4.1 挖孔桩施工的工期保证措施
本工程一共有20根挖孔桩，计划工期为一个月，根据桩长、桩径和以往的施工经验，每根桩的施工周期为10天，需安排10个组同时进行挖孔，配10套护壁模板，同时配足钢筋加工和浇筑砼的机械设备和人力，保证在1个月内完成人工挖孔桩的浇筑任务。
4.1.4.2 拱片、微弯板、悬臂板、横系梁的安装
为充分发挥起重机械的效率和保证预制件的安装工期，拱片和悬臂吊装采用W1-200型510T履带式起重机及25T汽车吊配合进行；横系梁和微弯板采用特制的桁车进行吊装。一方面可节约起重机的使用台班，另一方面也便于交叉流水作业缩短工期。如上述措施仍不能满足进度要求再调入一台吊车进行安装作业，确保计划工期内完成任务。
4.2 主要机械设备计划
根据施工进度计划和施工方案编制本工程的主要机械设备计划。详见表4.2。
4.3 劳动力计划
根据施工进度计划和施工方案编制本工程劳动力计划。详见表4.3。

劳 动 力 计 划 表
表4.3
工种

人数

管理 干部
技术
干部
技术
工人
后勤
人员
普工
合计
人数
2002年
1月
5
5
40
10
80
140
2月
5
10
60
12
120
207
3月
10
15
60
15
120
220
4月
10
15
70
15
120
230
5月
10
15
70
15
120
230
6月
7
12
50
12
80
161
7月
5
8
30
10
60
113
8月
5
8
30
6
50
99
备注：

表中人数指该月份平均每天上工人数。

主 要 设 备 计 划 表

编号
名 称 型 号
单位
数量
制造年份
自有或租赁
设备技术状态
额定功率（KW）
生产能力
运到工地日期
1
液压反铲挖掘机1m3
台
1

自有
良好

2002.1
2
履带式推土机88KW
台
1

自有
良好

2002.1
3
5t自卸汽车
台
15

自有
良好

2002.1
4
7~9t羊足碾
台
1

自有
良好

2002.1
5
机动翻斗车
台
4

自有
良好

2002.1
6
混凝土拌和机0.4m3
台
2

自有
良好
7.5

2002.1
7
卷扬机JJM-3
台
2

自有
良好
7.5

2002.1
8
钢筋弯曲机WJ40-1
台
1

自有
良好
2.8

2002.1
9
钢筋切断机QJ40
台
1

自有
良好
7.0

2002.1
10
圆盘锯MJ104
台
1

自有
良好
3.0

2002.1
11
单面压刨MB103
台
1

自有
良好
2.8

2002.1
12
交流电焊机BX1-330
台
2

自有
良好
10

2002.1
13
插入式振动器ZN50
台
3

自有
良好
1.1

2002.1
14
平板式振动器ZF22
台
2

自有
良好
2.2

2002.1
续上表
编号
名称型号
单位
数量
制造年份
自有或租赁
设备技术状态
额定功率（KW）
生产能力
运到工地日期
16
潜水泵QX-15-34
台
3

自有
良好
2.8

2002.1
17
离心泵4BA-18
台
2

自有
良好
10

2002.1
18
蛙式打夯机YH-III
台
2

自有
良好
5

2002.1
19
砼试验设备
套
1

自有
良好

2002.1
20
水准仪Z3
架
2

自有
良好

2002.1
21
经纬仪J2
架
2

自有
良好

2002.1
22
汽车吊QY8t
辆
1

自有
良好

2002.1
23
履带吊W1-200
台
1

自有
良好

2002.1
24
汽车吊25t
台
1

自有
良好

2002.1
25
平板车20t
辆
1

自有
良好

2002.1
26
载重汽车8t
辆
1

自有
良好

2002.1
27
柴油发电机
台
1

自有
良好
120

2002.1

五、重要的临时工程

5.1 施工围堰与导流
5.1.1 施工围堰
5.1.1.1为解决拱片支撑排架，预制场地以及吊装等问题，决定在长丰路桥河道内洗后填筑二道“∩”围堰。围堰施工分二步进行，第一步填筑靠近北岸的小围堰，目的是为了解决靠近北桥台的二个支撑排架位置在导流沟内而临时设立的围堰，待排架设立完毕后即可拆除（详见北岸小围堰平面图）。第二步，北岸小围堰拆除后，立即施工南岸围堰，主要是为了架设支撑排架，预制场地及吊装而设置。
5.1.1.2围堰的施工方法
（1）围堰形势的确定
根据计划安排,项目部确定2002年4月20日开始进行主拱片安装,5月5日完成。6月5日后即可拆除围堰，根据有关资料确定上游围堰的高程为11.0m,侧向围堰的高程为11.0m,下游围堰的高程为10.5m。
北岸小围堰：东西方向重复利用，围堰采用编织袋装土填筑，其东西方向围堰为顶高程11.0m，顶宽1.0m，迎水面及背水面坡度为1:1，南北方向围堰顶高程10.0m，顶宽1.0m，迎水面及背水面坡度为1:1,迎水面用塑料薄膜与水隔离，起到防渗作用。
南岸围堰：与水流垂直的南北方向采用筑土围堰，在围堰合拢后利用基坑冲填土方，对上、下游的围堰进一步加宽；围堰上口宽2.5m，迎水面及背水面坡度均为1：2.5，顶高程为11.0m。在与水流平行的东西方向，利用北围堰进行加长即可。围堰施工的标准同北边围堰。同时，为防止围堰滑动，在背水面的围堰脚下每隔50m打一道木桩予以加固。围堰断面如图1、图2所示。
（2）围堰的拆除及填筑
北岸小围堰
此围堰用编织袋装土填筑，围堰填筑尺寸东西方向长30m，南北方向距北岸砌石平台边10m，围堰填好淤泥清至老土后开挖节点2基槽，并浇筑支架钢筋砼，同时架设钢支架。；围堰拆除时，东西方向的；围堰的一部分重复利用，南北方向的两头围堰拆除后用于填筑南（东西）围堰。
南岸围堰
北岸拆除后所留缺口用于南围堰填筑后河道的施工导流，筑上围堰采用自卸汽车装土，120推土机碾压。根据拱片主腹段在围堰内预制、吊装作业等，我们决定围堰的范围是：东西方向，在桥上游28.5m，桥下游18.5m，南北方向30m。土围堰拆除时采用挖掘机挖、自卸汽车运土，编织袋围堰采用人工拆除，土方外运至甲方指定的弃土区。
利用挖南岸桥台土方和下河道路土方，来填筑围堰，考虑到北岸桥台土方无建筑垃圾，土质较好，利用北岸桥台土方用编织袋装土来填筑顺水流方向纵向围堰。围堰填筑按围堰设计宽度及高程从河道上游平台位置为起点依次进行，采用挤淤法填筑。填筑时要注意土围堰坡度符合1：2.5的规范要求。并用推土机来回碾压，编织袋围堰填筑要密实，以及塑料薄膜位置的准确，以防渗漏。
（3）围堰内清淤
北岸小围堰：采用泥浆泵清淤，清淤方量为∨＝30×10×0.60＝180m2,在北岸桥台东边空地上筑一道闭合的土围堰，便于淤泥堆放，待淤泥沉淀后外运。
南岸围堰：采用泥浆泵清淤，清淤方量为∨＝30×47×0.80＝1128m3,在南岸西边，有一块面积约3000m3,的空地，用土筑一道闭合围堰，用2台直径为φ150的泥浆泵将淤泥抽到围堰内，待沉淀后外运。
5.1.2 导流
在河流的北岸留一条10m的导流沟，以供施工期间导流使用。
5.2 施工排水
5.2.1 一次性排水
根据围堰布置及勘测水位，一次性排水量约3000m3，为防止排水过快，影响围堰安全。拟用2天抽排完基坑中水，每昼夜降水深度控制在50cm以内，配置1台4BA-18泵，满足要求，备泵1台，其主要性能为：流量65~110m3/h，总扬程22.6~17.1m，吸水扬程5m，功率10KW。
5.2.2 经常性排水
围堰围成的基坑面积约为2400m2（汇水面积）。
5.2.2.1 水泵的选择
根据地质资料进行分析可知桥梁基坑地下渗水量很小，正常情况下在上、下游各设置1台潜水泵，即可满足排除生产废水和渗水的要求。
雨水抽排：由于基坑在枯水季节施工，按最大降雨量50mm考虑，根据基坑汇水面积进行计算，基坑汇水2400×0.05=1200m3，配置1台4BA-18泵，可满足在雨后半天时间抽排基坑积水要求。
水泵需用表
序号
设备名称规格
单位
数量
功率
（KW）
流量
（m3/h）
使用部位
备泵数量
（台）
1
4BA-18
台
1
10
100
围堰内排水
1
2
4BA-18
台
1
10
100
基坑排雨水
1
3
QX-15-34
台
2
2.8

基坑经常排水
1

六、主体工程的施工

在本工程施工过程中，由于人工挖孔桩工程项目和焊接工艺，工程施工中不易检测，主观因素影响较大。因此，我们把人工挖孔桩和焊接两个项目为特殊过程，以便于控制工程质量。
6.1 土方工程
6.1.1 土方开挖
本工程土方量较小，主要为桥基基础土方开挖路。
土方开挖4719m3，基坑分层开挖，采用挖掘机，自卸汽车运，按1:1.5放坡，每侧留工作坑2.0m宽，并布置基坑排水系统。
基坑底部预留25cm的保护层，由人工开挖清基。
质量合格的开挖土方用来填筑围堰和堆放在桥北侧西边空地作为基坑回填用，不合格的土方外运至弃土区废弃。
6.1.2 土方回填
土方回填主要为桥台土方回填，回填方量为4442m3。
6.1.2.1 回填方法
本工程土方回填量比较小，但因为本工程为一拱桥，两端桥台受力较大，因此土方回填的质量要求高。
回填土料采用合格的基坑开挖土料并按10%的比例掺入石灰，分层回填，建筑物周边和下部土方采用人工回填，每层填筑厚度控制在20cm内，采用蛙夯进行夯实，上部大面积回填采用机械回填，层厚控制在30cm以内，用120推土机整平，7~9t羊足碾进行碾压。土方回填质量一定要达到设计和规范要求的标准。
建筑物周围回填时，应先排除积水，清除杂物，在结构填土部位刷粘土浆，并保持湿润，随刷随填。
6.1.2.2 土方填筑流程图

土方填筑工艺流程图

填料实验分析

监理审批
基面清理

测量放样

备料
装运卸料

整 平

不
合
格
翻
动
处
理
机械不易碾压时人工配合夯实

自检处理
测定土壤压实度

报送压实资料

监理审批

下一层填筑
分层填压至设计标高

6.1.3 技术质量措施
（1）土方开挖：
施工测量：
基坑开挖测量依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行，并认真复核，确保精度。在开挖过程中，测量人员依据设计断面不断跟踪复核，