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类型汽车电子可靠性测试及相关标准.doc

  • 上传人:w****g
  • 文档编号:3012002
  • 上传时间:2024-06-13
  • 格式:DOC
  • 页数:9
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    关 键  词:
    汽车 电子 可靠性 测试 相关 标准
    资源描述:
    二、电子设备可靠性测试标准 1、ISO 国际标准化组织中,ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境涉及电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和实验标准重要包含如下方面: ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件和实验:总则 ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件和实验:供电环境 ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和实验:机械环境 ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和实验:气候环境 ISO16750-5:道路车辆-电子电气产品的环境条件和实验:化学环境 ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境 国内目前汽车电子产品的环境实验标准重要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用,而日系车厂的规定相对ISO 标准来说偏离较大。为了保证达成标准的限值,各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的规定要苛刻。 2、AEC 系列标准 上个世纪九十年代,克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年初次发表,由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,促进了零部件制造商互换其产品特性数据的意愿,并推动了汽车零件通用性的实行,使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。 通过10 数年的发展,AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。 3、主流车厂实验标准   汽车厂家 相关标准 大众(Volkswagen)  VW 80101 电气电子安装部件检测条件VW TL226 汽车内饰喷涂件技术规定 通用(General Motors)  GMW 3172 电气电子零部件环境可靠性分析设计以及验证程序规定 GMN 10083 塑料喷涂件内饰可靠性 马自达(Mazda)  MES  PW67600 电子器件技术规定 福特(Ford)  FLTM BI 系列标准       三、车载电子测试项目汇总 1、综述    实验条件 建议机型 机车用IC:–40℃~125℃ 、风吹、日晒、高震动 综合环境实验装置 仪表板操作实验:-40℃ ~85℃  交变湿热实验箱 马达控制器实验条件: 操作实验温度40 ℃~110 °C  交变湿热实验箱 车用蓝芽耳机实验条件: 保存实验温度: -40℃~+85℃ , 操作实验温度-20℃~+65℃  交变湿热实验箱 卫星定位(GPS) 实验条件: 高温操作实验温度:85℃ 低温操作实验温度:-40 ℃ 常温→70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)→ 常温 交变湿热实验箱 胎压传感器: 高温操作实验温度:125℃ 低温操作实验温度:-40℃  交变湿热实验箱     2、车用液晶屏 实验条件 建议机型 高温储存实验温度:70°C、80°C、85°C、105℃,300Hrs 交变湿热实验箱 低温储存实验温度:-20°C、-30°C、-40℃,300Hrs 交变湿热实验箱 高温高湿实验操作:40℃/90%R.H.( 不结露),300Hrs 交变湿热实验箱 高温操作实验温度:50°C、60°C、80°C、85℃,300Hrs 交变湿热实验箱 低温操作实验温度:0°C、-20°C、-30℃,300Hrs 交变湿热实验箱 温度循环实验:-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H),5cycles  高低温冷热冲击实验箱 凝结, 高温, 防尘, 振动       3、车用电缆电线测试 实验条件 建议机型 高温操作实验温度:150℃ 交变湿热实验箱 低温操作实验温度:-40℃ 交变湿热实验箱 Wechat:gws-cxd 车用电子实验条件整理:   实验条件 建议机型 机车用IC:–40℃~125℃、风吹、日晒、高震动 综合环境实验装置 仪表板操作实验:-40℃ ~ 85℃ 交变湿热实验箱 马达控制器实验条件: 操作实验温度40 ℃~ 110 °C 交变湿热实验箱 车用蓝芽耳机实验条件: 保存实验温度:-40℃~+85℃,操作实验温度-20℃~+65℃ 交变湿热实验箱 卫星定位(GPS) 实验条件: 高温操作实验温度:85℃ 低温操作实验温度:-40℃常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温  交变湿热实验箱  胎压传感器: 高温操作实验温度:125℃低温操作实验温度:-40℃ 交变湿热实验箱   ⊙卫星定位(GPS)实验条件: 1.低温操作实验:-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温 交变湿热实验箱   2.高温操作实验:85℃ ⊙车灯、仪表板: 汽车仪表背光板操作实验:   R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→ R.T.(1H) 交变湿热实验箱 室内灯: 高温保存110℃放置6H 交变湿热实验箱   高温操作70℃/13.2V点灯,连续12H 交变湿热实验箱     复合式振动:-40℃~80℃4.4G振幅2mm频率33.3Hz上下振动4H 交变湿热实验箱   综合环境实验装置   车外灯操作实验: 实验1.车外灯复合式操作: R.T.(2H) →RAMP(1H) →80℃(2H) →RAMP(2H)  →-30℃(2H) →RAMP(1H)→R.T(2H) 交变湿热实验箱 实验2. 震幅2mm,频率33.3Hz,加速度4.4G   实验3.车外灯温度循环: R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min) 交变湿热实验箱 ⊙车用锂电池: 实验条件 建议机型 1.12℃,放电速率94% 交变湿热实验箱 2.-10℃,可充入或放出大于50%电容量 交变湿热实验箱 3.180℃/1小时加热安全测试 交变湿热实验箱 ⊙汽车压力传感器的环境实验 测试项目 条件 连续时间 高温、偏压 100°C、5V 1000小时 温度冲击 -40°C~125°C 1000次 高温高湿 85°C、85%R.H、无偏压 1000小时 压力、功率和温度循环 20kPa~Patm   5V、-40~125°C 3000小时 热贮存 125°C 1000小时 冷贮存 -40°C 1000小时 压力循环 20kPa~Patm 200万次 压力过载 2Patm   振动 5~10g扫频 30小时 冲击 50g、100ms脉冲 3个面 每个100次 流体/介质兼容性 空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、机油等 各种应用 -top- ⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格规定,工作寿命、(温度,湿度,偏压,如:HAST&H3TRB)    功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB) ⊙电动汽车用电机及控制器实验方法: 实验条件 建议机型 40℃/95%RH 48小时,测试电机与控制器的绝缘电阻值 交变湿热实验箱 -20℃ 30min稳定,通电检测电机是否正常运营4小时 交变湿热实验箱 绝缘电阻按照GB/T 12665的规定进行 交变湿热实验箱 ⊙汽车用8.4吋液晶屏幕: 实验条件 建议机型 高温储存实验温度: 70°C、80°C、85°C、105℃,300Hrs 交变湿热实验箱 低温储存实验温度: -20°C、-30°C、-40℃,300Hrs 交变湿热实验箱 高温高湿实验操作: 40℃/90%R.H.(不结露),300Hrs 交变湿热实验箱 高温操作实验温度: 50°C、60°C、80°C、85℃,300Hrs 交变湿热实验箱 低温操作实验温度: 0°C、-20°C、-30℃,300Hrs 交变湿热实验箱 温度循环实验: -20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H),5cycles car06.PGM下载 高低温冷热冲击实验箱 凝结,高温,防尘,振动   ⊙车用DVR实验条件: 实验条件 建议机型 低温操作实验温度:0℃,4小时 交变湿热实验箱 低温储存实验温度:-20℃,72小时 交变湿热实验箱 高温操作实验温度循环: 25℃(11.5小时)←RAMP(30分钟)→55℃(11.5小时),合计:72小时 car07.PGM下载 交变湿热实验箱 高温储存实验温度循环: 25℃(11.25小时)←RAMP(45分钟)→70℃(11.25小时) 合计:168小时 car08.PGM下载 交变湿热实验箱 冲击实验: Operating:30G,IEC 60068-2-27,half sine,11ms 冲击实验机 振动实验: Operating:5G,IEC 60068-2-64,Random,5~500Hz,1Oct/min,1hr/axis   ⊙汽车电缆实验: 实验条件 建议机型 高温操作实验温度:150℃ 交变湿热实验箱 低温操作实验温度:-40℃ 交变湿热实验箱 ⊙汽车零件之合成塑脂温湿度实验: 实验条件 建议机型 STEP1:90℃,4H 交变湿热实验箱 STEP2:室温,0.5H STEP3:-40℃,1.5H STEP4:室温,0.5H STEP5:70℃/95%R.H.,3H STEP6:室温,0.5H 循环数:1,2,4,10cycles 资料来源:
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