桂财公司金属加工技改项目可行性研究报告.doc

重型汽车排气管总成模块生产线扩容技改项目 资金申请报告
目 录
第一章 申报单位及项目概况 1
1.1项目申报单位概况 1
1.2项目概况 3
1.2.1项目名称 3
1.2.2项目建设地点 3
1.2.3项目提出的背景和理由 3
1.2.4建设规模及主要建设内容 8
1.2.5主要生产工艺及设备选型 9
1.2.6工程方案 16
1.2.7主要原材料、燃料及动力供应 23
1.2.8项目总投资及资金筹措 24
1.2.9项目组织管理及人力资源 24
1.2.10项目实施进度 28
1.2.11项目主要技术经济指标 28
第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 30
2.1发展规划 30
2.2产业政策分析 31
2.3行业准入分析 33
第三章 资源开发及综合利用分析 34
3.1资源开发方案 34
3.2资源利用方案 34
3.3资源节约措施 35
第四章 节能方案分析 37
4. 1用能标准和节能规范 37
4.1.1法律法规 37
4.1.2技术政策和设计规范 37
4.1.3国家标准 37
4.1.4行业节能标准规范 38
4.2能耗状况和能耗指标分析 38
4.2.1企业综合能耗计算 38
4.2.2能耗分析 39
4.3节能措施 39
4.3.1建筑节能 39
4.3.2电气节能措施 40
4.3.3利用太阳能 40
4.3.4节水措施 41
4.3.5生产工艺过程的节能措施 41
第五章 建设用地分析 43
5.1项目选址及用地方案 43
5.2土地利用合理性分析 45
5.3 征地拆迁与移民安置 46
第六章 环境和生态影响分析 47
6.1设计依据 47
6.2项目建设地点生态环境现状 47
6.3项目环境保护目标 48
6.4项目生态环境影响分析 49
6.4.1项目建设过程对环境的影响 49
6.4.2项目营运对环境的影响 50
6.5环境保护措施 51
6.5.1施工期的环保措施 51
6.5.2项目营运期的环保措施 53
6.6环境评价 54
第七章 经济影响分析 55
7.1编制依据 55
7.2财务评价 55
7.2.1财务评价基础数据 55
7.2.2销售收入、增值税、营业税金及附加的估算 56
7.2.3成本费用估算 57
7.2.4利润估算 57
7.2.5财务评价报表 58
7.2.6财务评价指标 58
7.2.7不确定性分析 59
7.2.8财务评价结论 60
7.3 经济费用效益分析 61
7.3.1经济费用效益分析基础数据 61
7.3.2经济费用效益的计算 61
7.4行业影响分析 62
第八章 社会影响分析 64
8.1社会效果分析 64
8.2 社会负面影响分析 65
8.3 社会适应性分析 66
8.4社会风险分析 67
8.5社会评价结论 68
第九章 附图、附表及附件 70

74

第一章 申报单位及项目概况
1.1项目申报单位概况
本项目由柳州市桂财金属加工有限公司（以下简称柳州桂财公司）申报。
柳州市桂财金属加工有限公司是一家专业从事汽车弯管配件加工的企业，是柳州市汽车配件定点配套厂家之一，主要为东风柳汽，柳州工程、上汽通用五菱、玉柴机器、玉柴南专等配套各种硬油管、排气管总成，对东风柳汽、柳特、中国重汽柳州运力、柳工、延龙等这些主机企业进行定点配套。公司成立于2006年7月，目前公司生产基地位于柳州市和平路141号，租用厂房占地面积4000m2，注册资金50万元。企业现有员工80多人，其中技术人员8人，管理人员10人，公司主要产品包括汽车消声器总成，进、排气管总成，挡泥板支架焊合件及空气滤清器托架等汽车配件，2009年实现销售收入1672万元。
作为专业汽配生产厂商，柳州桂财公司一直注重技改的投入，投入巨资购买了一系列先进的冲压、机床、焊接等生产设备，狠抓产品质量。2009年企业通过了ISO/TS16949:2002质量管理体系认证，同时注重引进高级人才，不断提升企业产品开发能力和创新能力。柳州桂财公司在多年汽车零部件生产经验和技术积累的基础上，根据东风柳汽（主机厂）的配套要求，着重对重型卡车排气管进行研制和产业化攻关，其开发生产的进、排气管一次成型，管子内壁弯曲顺滑不皱，产品质量得到主机厂的肯定。2009年柳州桂财公司生产的进排气管总成，档泥板支架焊合件、空滤器托架等均为东风柳汽定点配套产品，其配套率分别为80%和50%左右，具有较强的产品质量和市场优势。
近年来，柳州桂财公司抓住柳州市大力加快汽车、机械制造工业发展的机遇，企业产品订货量连年供不应求，企业经济效益增长势头强劲，各项业务发展迅速，盈利水平大幅度提升，财务状况良好。随着公司不断加大产品技改步伐和增加技改投入，公司产品品种不断扩大，销售收入、税利连年增长。2006、2007、2008年连续三年实现20%以上的增长率，2009年度的销售收入达1672万元，比2007年增长了38%，利润65.5万元，是上年的18倍，税收69.5万元，是上年的10倍。近三年来企业主要各项经营指标见下表：
企业近三年主要经营指标表
指标 年份
2007年
2008年
2009年
销售收入(万万)
569.85
1033
1672
利润（万元）
0.25
3.55
65.5
税金（万元）
39.65
6.88
69.5

根据企业未来战略规划，柳州桂财公司将通过生产基地建设及加大对主要产品生产线的技改投入，瞄准市场需求，提升产品性能优势，力争实现生产规模再上一个新台阶。
1.2项目概况
1.2.1项目名称
本项目名称：重型汽车排气管总成模块生产线扩容技改项目
1.2.2项目建设地点
柳州市柳南区河西工业园三区
1.2.3项目提出的背景和理由
（1）项目提出的背景
中国汽车行业近几年来高速发展，取得了令人瞩目的成绩。尽管在2008年遇到了全球金融危机，但随着国家4万亿元内需刺激投资计划的实施和汽车产业振兴规划的出台，中国的汽车零配件制造业在未来的5～10年将有一个非常好的发展机遇。
目前，柳州市拥有各类整车和一定批量的零部件生产企业340多家，总资产226亿元，从业人员约4万人。综观全市汽配行业，普遍存在规模偏小、产品研发水平薄弱、技术含量低、快速反应能力差，大部分企业不具备与主机厂同步发展的开发能力，产品标准化、系列化、通用化程度低，跟不上整车厂新车型开发对零部件生产配套的要求，满足不了主机厂一些投入大、技术含量高、产品附加值高的零部件的需求。近年来，柳州市汽车零部件生产在市内4家本地整车厂所占配套市场份额已呈逐年下降趋势，而广西以外的企业配套产值却在逐年上升。如：目前柳州特种汽车厂零部件配套市场份额外地企业已达到50%以上。虽然这种情况在去年有所改观，但若以产业基地的规模和标准来衡量，形势依然严峻。柳州市政府目前正在抓紧规划零部件产业的发展道路，将零部件制造作为重点产业来发展并已出台了一系列的优惠政策。
2008年9月19日，调整后的柳州市汽车产业发展领导小组首次会议指出，将加速发展汽车产业作为“二次创业”的主攻目标，并将其确定为第一支柱产业。会议提出了“七大升级”目标，即：举全市之力、借全区之势，做强做大汽车产业总量，至2012年，要形成一批产值超百亿元至300亿元的汽车企业“航母”，实现汽车产业规模升级；走“专、精、特、新”路子，积极发展配套产业，提升本地配套率，实现汽车产业链建设升级；加强自主创新，打造一批品牌产品、品牌企业，打响“中国汽车城”品牌，实现汽车产品、品牌发展升级；加大汽车产业招商引资力度，实现汽车产业合作发展能力升级；大造声势，加大宣传，实现对汽车产业服务能力升级。
2008年11月27日，柳州市政府出台了《关于鼓励汽车机械行业企业进一步提高本地配套率的意见》，对优先使用本地生产零配件、提高本地配套率的企业进行奖励。此项政策是在金融危机影响日益扩大的背景下做出的，其力度之大，针对性之强都是史无前例的。柳州市桂财金属加工有限公司是东风柳汽商用车进、排气管定点配套厂家，其配套率达90%以上。东风柳汽09年生产重型汽车4万辆， 2010年产量预计为8万辆，对桂财公司产品形成了巨大的订单需求。
作为专业配套厂家，如果不跟上产业发展态势，不跟上主机厂的发展规划，将很快被市场淘汰出局。面对高速发展的市场态势，柳州市桂财金属加工有限公司必须抓住机遇，兴建厂房，引进先进设备，加大产品生产线和生产工艺的技改投入，不断提高产品质量，以增加配套份额和实现规模效益，满足企业持续发展的要求。
（2）项目提出的理由
1）加快发展柳州汽车零配件产业，延伸柳州汽车产业链的需要
柳州市“国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要”指出，坚持技术引进与自主创新相结合，以市场为导向，整车与零部件协调发展，努力把汽车产业做大做强，进一步提升汽车产业竞争力；同时立足于上汽通用五菱，东风柳汽等龙头汽车企业，加大与美国通用、日本日产、法国雷诺、上汽集团、东风集团、一汽集团等国内外有实力的大企业（集团）的合资合作力度，扩大规模，促进技术和产品升级，全面提升整车生产能力；发挥市场资源优势和毗邻东南亚区位优势，积极开发适应国内外市场需求的不同档次的新品种，新车型；加快发展高性价比的微型车，多功能乘用车和多用途中重型重车，适时争取扩大发展经济型轿车及更高档次轿车产品；积极发展建筑工程、城市服务、机场、油田、高等级公路维护管理、现代物流等需要的专用汽车产品；注重发展节能、环保新型汽车，促进汽车产品系列化和规模化。把汽车零部件工业作为产业重点，着力提高整车本地配套率，以整车企业发展促进零部件产业整体竞争力提升，增强产业集聚功能；突出核心部件、关键部件、高技术部件等产业环节培育，积极发展满足现代汽车生产要求的安全、环保、节能的发动机零部件、汽车化工等相关产品；提高产品技术性能和系统化、模块化配套能力；加快零部件产业升级，由单一零部件向总成转变，由单纯机械产品向机电一体化产品转变；积极发展汽车贸易和配套服务，全力打造汽车产业链；尽快形成具有自主知识产权和核心技术研发制造体系，把柳州建设成为我国西南重要的汽车工业基地。
本项目生产可以适应于汽车、工程机械等其它机械行业的管材塑性弯曲成型工艺,由于采用国内先进的弯管辅推技术,采用整体弯曲工艺，对于弯曲半径小（最小弯曲半径可达到R=1.2D）、布管管路空间尺寸复杂的排气管实现一次弯曲成型，有效解决管件外侧壁减薄、破裂，内侧壁增厚、起皱和横截面畸变（管径变化控制在15%以内）等管料弯曲成形弹塑性变形控制的技术难题,以及卸载后的回弹及其控制，而且加工尺寸、角度精确度高，材料利用率达到100%。同时模具寿命大大提高, 产品外观美观，整体寿命延长2-3倍，并大大提高生产效率。因此，本项目的建设，不但进一步扩大了汽车零部件产品的生产规模，而且在一定程度上延伸了汽车产业链，这对加快发展柳州的汽车产业是十分必要的。
2）项目的提出是主动适应经济发展和市场需求的体现
近年来广西汽车产业发展呈现上升势头。目前广西大型汽车企业包括上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、玉柴集团、桂林客车集团等。今后5年内，广西将依托上汽通用五菱等企业，重点推进面向家庭的轿车及乘用车发展，壮大整车生产规模；同时还将以整车为龙头，依托玉柴集团、柳州五菱等汽车零部件重点企业，加快发展汽车零部件产业。从2008年起到2012年，广西将投资超过236亿元发展汽车产业，计划5年内将汽车产业打造成为产值超千亿元的龙头产业。
按照计划，广西将依托当前整车和车用发动机的产业优势，扩大总量，带动专用车、低速货车和汽车零部件产业的发展。5年内，广西将投入约237．74亿元，开展包括上汽通用五菱新型轿车项目、东风柳汽乘用车生产基地扩建改造项目、玉柴集团汽车与发动机零部件工业园建设等在内的43个重点项目。到2012年，广西汽车产业产值将达1600亿元，其中增加产值300亿元；新增销售收入826．63亿元，新增利润近100亿元。
结合柳州市优化零部件工业化布局，加强汽车零部件本地配套率的思路，柳州市桂财金属加工有限公司作为东风柳汽、柳特、中国重汽柳州运力等主机厂重型卡车排气管的定点配套企业，其产品将主要针对主机厂需求而生产，可有效提高东风柳汽等整车厂重型汽车排气管的本地配套率。因此，项目建设是主动适应经济发展和市场需求的体现。
3）项目建设是企业发展壮大的需要
随着国家刺激内需计划的实施和汽车工业振兴规划的颁布，再加上广西和柳州当地政府不断加大对汽车、机械、冶金三大支柱产业及其配套企业的扶持力度，柳州汽车及汽车零部件工业将会迎来新的发展高峰。
根据柳州市政府规划“创新调整 产业升级 三年四千亿 工业再翻番”方案的发展目标：到2012年，汽车整车年产规模达120－150万辆，汽车产业形成产品产值突破1500亿元。特别是重型卡车的产量不断扩大，广西区内重型卡车排汽管的市场年需求量在22万台套5500万元以上,仅柳州的市场年需求量就在17万台套4000万元以上，这将使重型卡车排气管未来需求量将大幅提升。因此，本项目产品将有着很好的市场前景。由于满足现代塑性成形产品轻量化、强韧化和低耗高效、精确制造等方面的高要求, 因此可广泛应用于包括工程机械、石油化工、交通运输等重点行业，同时充分利用我区的地理环境优势和东盟零关税政策的启动的良好时机，可望出口东盟，提高国产品牌的影响力。
柳州市桂财金属加工有限公司作为汽配企业之一，目前主要为东风柳汽、柳工等大型汽车、机械制造企业集团提供配套产品。长期以来，柳州市桂财公司一直注重技改的投入，不仅投入巨资购买了一系列先进的生产设备，同时也在不断提升企业产品开发能力和创新能力。随着柳州市优化汽车零部件工业布局、加强汽车零部件本地配套率思路的逐步实施，柳州市桂财公司已争取到各类产品在东风柳汽的配置率达到90%的生产制造任务。而目前桂财公司系租用厂房生产，生产面积狭小，交通不便，无法满足企业进一步扩大生产规模的需求。因此，本项目建设不仅利于柳州市桂财公司的产品开发能力及技术水平的提升和市场竞争力的加强，也将为企业未来发展成为大型专业汽配生产领军企业打下坚实的基础。
1.2.4建设规模及主要建设内容
项目总占地面积19000平方米（约合28.5亩），总建筑面积16276平方米，主要建设内容如下:
（1）单层厂房（含仓库）2栋，建筑面积共11000平方米；
（2）五层综合办公楼1栋，建筑面积约5100平方米；
（3）其它生产生活辅助设施，建筑面积约176平方米；
（4）厂区给排水、供电电讯、道路场地硬化、围墙大门等基础配套工程。
项目拟搬迁再利用半自动金属圆锯机、数控弯管机、液压机、焊接、涂装等生产设备42台(套)，拟新增购置安装大型立体数控全自动弯管机、金属切割机、电焊机、液压机等先进生产设备共84台套。
项目建成达产后，企业产品生产能力可由原来的年产汽车排气管总成及各类汽车零配件15万件提升到32万件的生产规模。
1.2.5主要生产工艺及设备选型
（1）产品方案
项目产品方案参见下表：
项目产品方案表　　　　　单位：件
序号
产品名称
原产能
技改后产能
备　　注
1
进、排气管总成
60000
150000
新产品
2
硬油管
6000
13000

3
消声器总成
2000
15000
新产品
4
挡泥板支架焊合件
48000
82000
新产品
5
空滤器托架焊合件
34000
60000
新产品

合计
150000
320000

（2）产品质量标准及质量保证体系
产品严格按照主机厂的工艺文件或样件和作业指导书的要求进行生产；产品执行的标准包括：
GB/T4760-1984
GB/T4760-1995
GB16405-1996
GB20431-2006
东风柳汽主机厂企业标准；
产品除按以上标准进行生产外，还将严格按照各类产品的分类检验指导书进行检验。质量检测实现班组、车间、厂三级质检，厂部设立专职质检部门和人员，制定有全面质量管理的规章制度、规程，从原材料到成品出厂都十分严格，并建立良好的售后服务制度，对售后服务要求，在2小时内进行响应。

（3）主要生产工艺技改创新点
1）突破性地采用强力后辅推技术,实现排气管塑性弯制成型工艺的技术创新。特别是对于弯曲半径小(最小弯曲半径R=1.2D)、布管管路空间尺寸复杂的排气管实现一次弯曲成型。反弹变形小，尺寸、角度精确度高，外侧管壁变薄率＜10%，内侧管壁不折皱，管径变化≤15%，消除了拉裂现象，降低了废品率。
2）利用有限元设计方法对排气管工艺进行优化设计，根据不同的车型建立数模生产适应于主机的排气管产品。
针对排气管的材料和力学特点，结合汽车引擎的四个往复动作——吸气、压缩、爆炸、排气，利用有限元设计方法进行优化及建模，最大限度地保证弯曲部位的顺滑、不变形，有效解决排气管由于无法迅速排出燃烧后的废气而造成发动机寿命低、燃烧不充分、污染重、噪声大等问题，同时可降低发动机运行成本。
3）应用大型立体数控全自动弯管机，实现工作全过程电脑控制，生产自动化，一次装夹可同时完成最多6个多曲率钢管的弯曲，重复精度高，能够保证排气管在弯曲时不会产生变形、弯扁、折皱、开裂等缺陷等，实现了工艺创新。
（3）主要生产工艺
1）进、排气管总成工艺流程
整 理
组 焊
弯 曲
钢管下料

包装入库
检 验
涂 装

工艺技改说明：
管子下料、锯长度：目前主要由两台半自动金属圆锯机承担，随着产量加大和质量要求的提高，需新增2台精度更高的全自动切割机用于锯长度工序。
弯曲：目前主要由三台全自动数控弯管机承担，随着管件复杂程度的加大、产量增加和质量要求的提高，需新增1台精度更高、3S型（多层模）的全自动数控弯管机。
焊接：采用CO2气体保护焊机焊接。

2）消声器总成工艺流程
封 盖
组 装
冲压成型
钢板下料

包装入库
检 验
涂 装
焊 接

工艺技改说明：
钢板下料：目前主要由一台液压剪板机承担，随着产量增加，需新增1台机械剪板机。
冲压成型：目前主要由2台315T油压机及2台100T冲床、6台80T冲床承担，随着产量加大和质量要求的提高，需新增1台400T冲床、2台60T自动冲床
组装：目前主要由一组公司自制的工装夹具承担，随着新产品的开发，需新增3组工装夹具
封盖：目前主要由一台公司自制的封盖机承担，随着新产品的开发、产量加大和质量要求的提高，需新增1台全自动封盖机和1台自动成型点焊设备。
3）挡泥板支架、空滤托架总成工艺流程
涂 装
焊 接
弯曲成型
钢管下料

包装入库
检 验

冲压件（子流程）
冲孔
冲压成型

冲压落料
钢板下料

转焊工序
检 验

工艺技改说明：
管子下料、锯长度：目前主要由两台半自动金属圆锯机承担，随着产量加大和质量要求的提高，需新增2台精度更高的全自动切割机用于锯长度工序。
弯曲：目前主要由三台全自动数控弯管机承担，随着管件复杂程度的加大、产量增加和质量要求的提高，需新增1台精度更高、3S型（多层模）的全自动数控弯管机。
焊接：采用CO2气体保护焊机焊接。
钢板下料：目前主要由一台液压剪板机承担，随着产量增加，需新增1台机械剪板机。
冲压成型：目前主要由2台315T油压机及2台100T冲床、6台80T冲床承担，随着产量加大和质量要求的提高，需新增1台400T冲床、2台60T自动冲床
4）硬油管工艺流程
检 验
表面处理
弯 曲
钢管下料

包装入库
整 理

工艺技改说明：
管子下料、锯长度：目前主要由两台半自动金属圆锯机承担，随着产量加大和质量要求的提高，需新增2台精度更高的全自动切割机用于锯长度工序。
弯曲：目前主要由三台全自动数控弯管机承担，随着管件复杂程度的加大、产量增加和质量要求的提高，需新增1台精度更高、3S型（多层模）的全自动数控弯管机。
（4）设备方案
1）企业现有拟再利用设备
企业现有可搬迁再利用的生产设备包括半自动金属圆锯机、数控弯管机、液压机、焊接、涂装等设备，参见下表：
项目现有设备清单
序号
设备名称
型号规格
数量
产地
1
数控弯管机
DW80CNCHTSR
1
张家港合丰机械制造有限公司
2
数控弯管机
SB-38×2B-2S
1
和和机械（张家港）有限公司
3
数控弯管机
SB114NCMP
1
张家港合丰机械制造有限公司
4
气动标记机
HDM-PC-I
1
重庆海德科技发展限公司
5
金属圆锯机
YJ315S
3
江苏合丰机械制造有限公司
6
火焰/等离子数控切割机
SH-2002AH/ST
1
福州市勤工机电设备有限公司
7
CO2电焊机
KH-350
9
杭州凯尔达电焊机有限公司
8
开式压力机
J23-100
2
梧州段压机床厂
9
开式压力机
J23-80
6
梧州段压机床厂
10
四柱液压机
YJ32-315G
2
重庆江东机械
11
空压机
W-1/14
2
柳州微型空压机厂
12
剪板机
WA68Y-63/4×2000
1
江都机床厂制造
13
立式升降台铣床
X50A
1
桂林机床厂
14
普通车床
CY6140
3
云南机床厂
15
普通车床
C618K-4
4
柳州第二机床厂
16
升降摇臂钻
23050×16（Ⅰ）
1
桂林段压设备厂
17
台式钻床
Z516
1
杭州双龙机械
18
仿形切割机
CG2-150
2
上海华威焊割机械有限公司
合计

42

2）新增生产设备
根据生产工艺技改创新特点及扩大生产规模需要，项目需新增购置安装各类先进生产设备一批，其中关键和主要设备为：
全自动数控弯管机：为台湾产弯管机，工作全过程电脑控制，实现自动化，一次装夹可同时完成多个多曲率钢管的弯曲，重复精度高，是一种高效、高质量的弯管机。
全自动金属圆锯：锯料长度尺寸由微电脑控制，是一种下料尺寸精度高、效率高的管件下料机械。
管端成形机：是一种高效的钢管端面成型专用机器。
消声器生产线设备：从板材到消声器筒体成型及封盖流水作业的消声器生产线。
具体项目新增生产设备清单参见下表：
项目新增设备表
序号
型号
名称
数量
产地
价格(万元)
1
YJ350-H
全自动金属圆锯机
2
张家港
32
2
CNC65S2-0-4a
全自动数控弯管机
2
台湾
170
3
SB125CNC-1A-2S
全自动数控弯管机
1
张家港
80
4
HDM-PC-I
智能气动标识机
2
重庆
10
5
LU30-10
螺杆空压机
1
柳州
12
6
JH36-400
闭式压力机
2
徐州
98
7
SG90NCIIA
管端成形机
2
张家港
46
8

剪板机
4
苏州
78
9
J23-100
开式压力机
2
梧州
25
10
消声器生产线
纵缝咬合机
4
山东
130
11
消声器生产线
卷点成型焊机
4
山东
65
12
消声器生产线
翻边机
2
山东
8
13
消声器生产线
装芯机
2
山东
6
14
消声器生产线
封盖机
2
山东
5
15

试验测量设备
1

50
16

平面磨床
1
沈阳
28
17

内外圆磨床
1
沈阳
25
18

CO2气体保护焊机
40
唐山
66
19

自动冲床
2
青岛
38
20

10T双梁吊车
2
河南
95
21

5T双梁吊车
4
河南
135
22
Y32-630
四柱液压机
1
浙江
98
合计：
84

1300
3）电气设备
为满足生产用电需要，项目需新增主要电气设备如下表所列：
主要电气设备表
序号
名 称
型号及规格
单 位
数 量
1
变压器
YBM-12/04FR-630
台
1
2
配电柜
XGN15-12-175KV
台
2
1.2.6工程方案
（1）建筑工程
本项目建筑工程主要包括生产厂房2栋和综合办公楼1栋。
厂房（含仓库）按生产的火灾危险性戊类设计，建筑等级为三级，耐火等级为三级，使用年限为五十年，按六度抗震设防设计,屋面防水等级为Ⅲ级。屋顶设采光带，设5吨行车以满足物料运输及设备修理需求。厂房主要包括弯管、冲压、焊合三个生产车间，要求有较好的采光和通风以保证焊烟雾的排放，改善车间的作业环境。
综合办公楼建筑等级为二级，耐火等级为二级，耐久年限为七十年，按六度抗震设防设计,屋面防水等级为Ⅲ级。
项目厂区总平面布置参见后附图：总平面布置图
具体建筑方案见下页表：

序号
名 称
建筑面积
（m2）
层数
层高
（m）
结构形式
备注
1
厂房（含仓库）
11000
1
9.0
轻钢结构
新建
2
综合办公楼
5100
5
3.3
框架结构
新建
3
生活辅助设施
176

合计
16276

主要建筑工程方案

（2）给水工程
1）建设原则
①给水管网做环状布置，确保生产、生活和消防等用水安全。
②建成合理、可靠的输配水管网，供水压力能满足厂区内多层建筑用水由管网直接供水；工业用水的压力根据工艺要求，由各分厂自行调节。
③供水水质应符合国家现行生活饮用水卫生标准的要求。
④坚持开源与节流并举的方针，根据需要和可能，推行循环用水、重复用水等措施。
⑤遵循国家现行的给水设计有关技术规范、规定。
2）给水工程方案
用水量预测
厂区用水主要是生产用水,补充循环损耗，日耗约10吨。生活用水，主要是车间洗手及清洁卫生时用水，用水量按定量150人，每人每天约100升计算，日用水量约15吨，加上其它用水，项目日耗水合计约30吨。
供水水源
厂区供水水源可从工业区供水管网接引，管径DN200。
给水管网设计
厂区内给水管网采用生产、生活、消防共享形式，环状布置。以保证厂区供水的安全性和可靠性。
管网布置原则上为主干管网沿主干道布置，沿其余道路布置次干管和支管，给水管支管径为DN100。
消防给水
本区的建筑物耐火等级为二级，根据《建筑设计防火规范》（GB50016－2006），区内各企业生产区室内消防水量为15L/S，室外为20L/S。
本区消防系统采用低压制，消防管网与生活给水管网合用，管网按200mm管径在厂区主次干道环状铺设。室外按不大于120米间距设置SS100室外地上式消火栓。各车间、仓库等内部按不大于50米间距设置SN65室内消火栓，（同时在车间、仓库等处设置1211型干粉灭火器，以供急救消防，设置原则为1组/80平方米，每组2只），建筑物室外按不大于120米间距设置SS150室外消火栓。
厂内建筑，应按规范规定自行设置消防水池，配套消防泵等。
（3）排水工程
1）排水设计原则
全面规划，合理布局，使排水工程设施的建设有利于水环境的保护。
根据企业生产需要，当地有排水设施结合环保要求、当地地形综合考虑。使新设计的排水系统与工业区排水系统合理地有机结合，分期分阶段建成适合于厂区发展的排水系统。
本项目采用雨污分流的排水体制。
本项目本着污染物总量控制和浓度控制相结合的原则，产生的工业废水自行处理，在达到《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）和《污水综合排放标准》（GB8978-1996）后排入园区排水管网。
2）排水系统设计
①排水体制
为达到保护水体的目的，杜绝污染后患，厂区采用分流制排水体制。污水系统用于收集生活污水和生产污、废水,分别处理后达标后排入市政污水管网。雨水系统用于收集雨水后排入市政污水管网。
②污水排放系统设计
A、污水水量
参照厂区总用水量并考虑到用水过程中损失部分水量，污水量按生活给水量的的80%计算，日变化系数K日=1.05，则污水量预测为：
(30×0.80)/1.05=23m3/d。
B、污水管网系统
厂区内污水管原则上利用道路、地形纵坡布置。主干管布置在道路标高较低的路段；污水管道的管径为DN300～DN400。
3）雨水排水工程
①雨水水量
雨水水量按以下公式预测：
Q=Ψ·q·F
其中q——设计暴雨强度，采用柳州市暴雨强度公式：
q=2415×P0.34/（t+8.24P0.327）0.725 （L/s·hm2）
式中：设计重现期P=1年；
设计降雨历时t=t1+mt2；
t1—地面汇流时间(min)，取1分钟；
t2—管渠内流行时间(min)
m——管渠延缓系数，管及暗渠采用2.0，明渠采用1.2；
Ψ——地面径流系数，综合后取0.7；
F——汇水面积。
②雨水管网(渠)系统
厂区内雨水管原则上沿道路、适应地形纵坡布置。
（5）供电工程
项目所在河西工业区的市政供电设施基本完善，供电线路已接设至厂区外围，接入后即可满足项目建设和运营需要，项目按三级负荷供电。厂区沿道路布置电缆沟，采用动力电缆供电。车间内部采用沿桥架、线槽或穿电线管埋地、埋墙敷设。
①供电系统设计原则
A、根据厂区的生产工艺流程，作出负荷预测。
B、统一规划，合理布局，减少迂回，降低投资。
C、根据电力系统适度超前的原则，合理预测厂区总用电负荷。
D、统一设计，分步实施，以近为主，远近结合。
②用电量预测
项目生产用电负荷预测及变压器安装容量方案参见下表：
用电负荷估算表

序号
用电部门
建筑面积
（㎡）
负荷密度
（VA/㎡）
计算容量
（kVA）
1
生产厂房仓库
11000
50
550
2
办公生活
5200
40
208
3
场地照明
4000
20
80
5
小计

838
6
同期系数k∑

0.8
670.4
7
变压器安装容量

630 kVA×2
项目需配套安装的电气设备主要有：630kVA变压器2台、高压盘2台、低压GGD配电柜4台。
③供电设计
A、电源及变电站容量的确定
根据电力负荷预测结果，厂区需配置变电容量约670.4kVA，拟安装650kVA变压器2台。
低压补偿采用GGJ型无功功率自动补偿柜，使补偿后的功率因素高压侧可达到0.9以上。
从变电所至各用电设备均为低压配电，配电方式一般为放射式，配电系统为三相四线+PE线，即TN-S系统，配电电压为380/220伏。厂区内均采用埋地敷设，车间内部采用沿桥架、线槽敷设，或穿电线管埋地、埋墙及楼板暗敷设。
B、道路照明
厂内道路照明采用高压钠灯，照度标准为20LX，线路均采用VV22—1kV铠装电力电缆直埋敷设。
（6）防雷
根据柳州市气候评价所提供的资料，柳州市近年年雷暴天数为：63天（2006年）、55天（2007年），故本项目区域属于中雷区；厂区工程建筑均属三类防雷建筑，建筑物防雷装置包括接闪器、引下线、接地装置等，防雷技术方案如下：
1）所有突出屋面的金属物均应与避雷带焊接。
2）利用柱内四根主筋通长焊接作防雷引下线，利用柱基钢筋及基础梁下部二根主筋做接地装置，柱筋引下线上部应与避雷带焊接，下部应与柱基钢筋及用作接地装置的基础主筋焊接，并采用-40×4镀锌扁钢沿建筑物四周基础坑旁敷设成闭合形状的水平人工接地体，顶端距地面为1m，在建筑物出入口处埋深至1.5m,接地装置之间应电焊连接，保证形成电气通路，接地电阻要求不大于4欧姆，若实测超过则应增加接地装置。
3）防雷接地系统中所有金属导体间均应电焊连接，保证形成电气通路，焊点涂防锈漆保护。
4）本工程设总等电位连结，所有进出综合办公楼的金属管道及电缆金属外皮均应与接地装置连接。建筑防雷按第三类防雷建筑物设防。
其它区域根据实际情况需要，设置独立的防雷避雷设施。
（7）厂区道路及场地硬化
项目厂区道路及场地硬化总面积约3500㎡。主干道路面宽度为7.0m，次道宽5.0m ，主次道路及场地硬化均为混凝土面层，混凝土面层厚度100～240mm。
1.2.7主要原材料、燃料及动力供应
（1）主要原材料、辅助材料需用量分析
本项目达产年份所需主要原辅材料详见下表：
主要原辅材料年耗量分析表
序号
原材料名称
单位
单价（元）
年耗量
供应商
1
高频焊管
吨
6800
2000
佛山
2
钢板
吨
5500
2800
柳州
3
焊丝
吨
1100
50
广西

（2）主要燃动力及消耗量情况分析
本项目达产年份所需主要燃动力及消耗量详见下表：
主要燃料及动力年耗用量分析表
序号
名称
单价（元）
单位
年消耗量
供应地
1
水
2.5
吨
10000
柳州
2
电
1.5
万度
200
柳州

（3）原材料、辅助材料来源与运输方式
1）原材料、辅助材料来源与运入方式
原材料的购买，既要沿用原有原材料市场，更要本着就地就近、因地制宜的原则购取原材料，以保证供应、降低采购成本。即遵循本地优先、外地补充的准则。
柳州是广西最大的工业基地，日常消耗材料均可在柳州购得。
原材料运输方式以汽车运输为主，大宗材料可以先运抵火车站，或用汽车倒运至厂内。
2）燃料动力来源与运入方式
项目厂址所属河西工业园区内的供水、供电电讯等市政公用配套设施正逐步建设完善，可满足项目建设及生产运营需要。
1.2.8项目总投资及资金筹措
（1）总投资
项目总投资5975.2万元，其中固定资产投资5175.2万元，新增流动资金800万元。
（2）资金筹措
项目资金来源渠道主要为：
1）企业自筹2575.2万元，包括利用企业现有资金1028.2万元及股东增资投入1547万元等；
2）向银行贷款3000万元；
3）根据政府优惠发展政策，申请财政扶持资金400万元。
1.2.9项目组织管理及人力资源
（1）组织机构
桂财金属公司实行总经理负责制，总经理决定公司经营管理一切重大事宜，并负责监督和管理公司各管理机构的日常经营和管理工作。
企业组织结构见下页图：

企业组织结构图
董事会

董事长

总经理

副总经理
副总经理

供销部
综合管理部

质量部

技术部

生产部

财务部

仓

库
机加工车间

弯管车间

冲压车间

焊合车间