主机抗燃油系统.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,主机抗燃油系统,主机抗燃油系统的作用：,向调速系统提供温度及油质均合格的耐高温高压油，满足调速系统要求。,一、主机抗燃油系统的组成,油箱,抗燃油泵,冷油器,蓄能器,空气干燥器,循环过滤装置,抗燃油箱,油箱为不锈钢制造，顶部有孔可进入清理。抗燃油型号为三芳基磷酸脂。抗燃油系统的循环过滤装置可用软管连接至油桶，进行油箱的加油放油。油箱装有油位计指示油位并有高低油位报警功能。油箱还有油温表，设有高低油温报警。,冷油器,系统有2个油水冷热交换器，用来冷却从阀门执行机构回至油箱的抗燃油。该双流冷却器管束内通冷却水，壳侧走抗燃油。正常运行只需一个冷油器，能再不停机情况下隔离检修单个冷油器。,蓄能器,蓄能器的作用：当调节系统动作大量用油时，释放所蓄油压力，能保持系统油压的稳定。,系统设有三组活塞式蓄能器连接至液压油出口母管。为一端封闭筒式结构，内充N,2,，气压在8MPa左右。系统运行时，可通过操作管道隔离门一次投入一只蓄能器。隔离一个蓄能器组后放掉内部存油，还可以检查充气压力。,循环过滤装置,系统设有两台循环泵，将油箱内抗燃油油抽出，一路经过冷油器、滤网后返回油箱，一路经过二级硅藻土过滤器、滤网后返回油箱。,系统正常运行时，抗燃油油须经过硅藻土过滤器，吸收掉油中的酸和水分，保持抗燃油较低的中性值。,二、抗燃油系统的运行,抗燃油系统的启动,抗燃油系统的运行,抗燃油系统的停运,抗燃油系统常见故障,抗燃油系统的启动,抗燃油系统的投入,1 确认油箱油位在高位。,2 确认系统冷却水投入。,3 确认抗燃油冷却器投入。,4 检查蓄能器预充氮压力为8.0MPa，并投入。,5 联系热工投入抗燃油系统各保护和压力开关。,6 确认A、B抗燃油泵、再循环泵、加热器开关在断开位置。,抗燃油系统的启动,15 检查A抗燃油泵振动、声音正常，出口压力在11.2MPa左右。,16 检查抗燃油系统无泄漏。,17 将B抗燃油泵控制开关置于“投入”位置。,18 投入抗燃油泵连锁。,抗燃油系统的运行,抗燃油系统运行中的检查,1 设备周围照明充足，油箱油位正常略高于低油位报警,油位不能太高,否则在遮断时将引起溢油。,2 检查各压力指示正常,供油母管压力在10.7MPa11.7MPa之间。,3 EH油系统运行正常，所有运行泵的出口滤网压差无报警。,4 检查确认循环系统压力小于1MPa。,5 油箱温度正常在3554之间。,6 检查确认再生装置的每个滤油器压差无报警。,7 检查抗燃油的油质合格达至NAS5级。,8 每月将备用泵与运行泵切换一次。,抗燃油系统的停运,抗燃油系统停运,1 除非抗燃油系统有工作，否则不得停用该系统。,2 在LCD上解除备用EH油泵“STANDBY”，停运运行EH油泵。,3 停运#1和#2油再循环泵,4 关闭冷油器冷却水进出口阀,抗燃油系统常见故障,常见故障,1 油压摆动。,2 油压下降。,3 油箱油位降低。,4 油管道泄漏。,5 油温异常。,6 油质不合格。,抗燃油系统常见故障,油压下降原因。,1 油箱油位低。,2 油系统泄漏。,3 油泵故障。,4 滤网堵塞或过压阀动作。,5 备用泵出口逆止门不严。,6 蓄能器故障,抗燃油系统常见故障,油压下降的处理,1 如果运行油泵工作不正常应切换至备用油泵运行。2 发现油系统泄漏，应在尽力保持EHG油压不过低的前提下，隔离泄漏点，并及时联系检修补油；若漏油严重不能隔离，应故障停机。,3 若为运行泵滤网差压高或过压阀动作，应隔离处理，并启动备用泵，停止运行泵。,4 检查确认抗燃油压力下降9.2MPa时，联启备用油泵。,5 当油压下降到7.8MPa时，汽轮机跳闸。,6 若蓄能器故障应将其隔离并联系维护人员处理。,抗燃油系统常见故障,机组打闸后抗燃油油温变化,因为机组停止后大机隔膜阀,AST电磁阀的油路倒通,抗燃油油流量增大,大量的油在油系统内循环摩擦且与阀门热交换产生了大量的热量导致抗燃油油温升高,此时抗燃油泵的电流是上升的。,三、抗燃油系统的连锁保护,抗燃油加热器：,抗燃油油温28时，加热器自动投入；,抗燃油油温45时，加热器自动退出。,抗燃油油箱油位：,抗燃油油箱油位达LL值，跳闸抗燃油泵与抗燃油循环泵，就地硬接线。,抗燃油油压：,抗燃油油压9.2MPa时，PSC4压力开关动作，备用抗燃油泵自启动；,抗燃油油压7.8MPa时，PSC1PSC3压力开关动作，经三取二后发出停机信号。,