铁路数字调度系统1.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,*,页,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机车车辆研究所,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机车车辆研究所,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机车车辆研究所,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,*,页,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,机车车辆研究所,*,铁路数字调度通信系统,1,课程内容,概述,铁路调度通信的历史,铁路调度通信包含的范围,数字调度通信系统必备的能力,数字调度系统构成,数字调度通信系统的功能,数字调度通信系统组网方式,数调系统的主要业务,部分业务实现流程举例,数字调度通信设备的特点,1/15/2026,2,概述,铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。,数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一种特殊的电话通信系统。,目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和计算机技术为铁路量身定制的,1/15/2026,3,铁路调度通信的历史,从技术的角度，铁路专用通信经历了以下几个个时期：,1,、二十世纪,50,年代开始采用用苏联机械式选 叫设备,2,、二十世纪,70,年代推出双音频调度电话，如现在局部地区还在使用的,YD,型 音频调度主机,3,、二十世纪,90,年代初推出数字编码的,DC,7,程控调度电话主机,4,、二十世纪,90,年代末推出数字调度电话系统,1/15/2026,4,铁路调度通信的历史,5,、,2004,年数字调度系统为适应,GSM-R,应用进行了升级改造，实现了作为,GSM-R,调度通信系统中的固定用户接入系统,FAX,。,从时间划分：,机械式沿用了,20,多年,模拟式沿用了,30,多年,数字式已经使用了,10,多年,1/15/2026,5,铁路专用通信包含的范围,调度电话、,专用电话、,站场电话、,站间电话、,区间电话、,公务电话、,数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数字通信平台，有机的将这些通信业务集成在一起，并且实现了有线调度与无线调度通信的统一。,1/15/2026,6,数字调度通信系统必备的能力,数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以下能力：,1,、新老设备要能兼容并蓄；,调度系统由于自身特点，新一代系统必须能够“瞻前顾后”，既要能随技术发展而更新，如与,GSM-R,联成一个有线无线统一的调度通信系统；也要能兼容既有音频模拟共线的老式调度系统，特别是在更新换代开始的时候，新线铁路和既有老线铁路同在一个调度区域内的情况必须能适应。,1/15/2026,7,数字调度通信系统必备的能力,2,、系统规模具有良好的扩展性，可小可大,区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度种类、车站数量、调度台数量、站场通信的情况、接入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。,3,、组网方式可以灵活多样，适应各种要求,不仅能适应普通铁路区段，也要能够适应大的枢纽区段的复杂情况，满足多方向接入需求。即可接入数字环，也可混合接入模拟调度回线。并且可以进行系统级联。,1/15/2026,8,数字调度通信系统必备的能力,3,、,能够接入多种多样终端,能接入数字式调度台、计算机触摸屏调度台、各种模拟式电话机和磁石电话、既有模拟调度设备等等。调度台即可本地接入，也可异地接入。可通过,2B+D,接口接入，也可通过,2M,接口接入。,4,、故障自愈，保障通信安全,鉴于对调度电话系统高可靠性要求，除了设备部件冗余、热备份外，组网多采用,2M,环方式，并采用区间实回线做应急线路，在故障情况下保证通信系统能够工作正常,。,1/15/2026,9,数字调度通信系统必备的能力,5,、,通信质量得到根本性优化,数字系统的话音质量要求远远高于模拟系统，而且铁路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字混音技术实现组通话和会议通话，采用,DSP,回声抑制技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声器，采用,DSP,实现话音自动增益控制（,AGC,），够适应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音技术存储调度通话完整过程。,1/15/2026,10,数字调度系统构成,数字调度系统是由以下部分构成：,调度主系统,MU,设置在控制中心,调度分系统,SU,设置于沿线的各个车站,网管系统设置在控制中心，支持远程维护,数字录音设备设置在控制中心,调度台调度员的设在控制中心；车站值班员的设在车站车站值班室；工务专用调度台设置在个专业的值班室，接入就近车站分系统，实现远程调度台功能。,各种分机电话包括调度分机电话、站间电话、区间电话、站内电话、紧急电话等,1/15/2026,11,主,系统,传输,传输,传输,CTT2000L/M,CTT2000L/M,CTT2000L/M,调度操作台,调度操作台,集中维护台,录音系统,车站操作台,车站操作台,多媒体终端,多媒体终端,E1,E1,模拟,模拟,模拟,分系统,n,分系统,1,站内电,f,话,区间电话,调度分机,站间电话,数字调度系统的构成,1/15/2026,12,机车车辆研究所,调度台的功能,电话手柄,功能键区,拨号盘键区,呼叫键键区,运行指示灯,电源指示灯,显示屏,1/15/2026,13,键控式操作台由数字键区、用户键区、功能键区、液晶显示屏、,LED,指示灯、手柄和麦克等部分构成。,用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、组呼、转接等功能键。,数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。,液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统时间可以从维护台取得，也可以通过液晶菜单进行设置。,手柄用于辅通道通话，麦克和耳麦用于主通道通话，主辅通道可以通过切换键进行切换。也可以同时使用。,功能键可完成音量调节、录放音控制、主辅通道切换、耳麦使能控制等。可通过局数据设置为单呼键、组呼键、全呼键、会议键、强制键等功能键。,1/15/2026,14,调度台的控制功能,单呼,：按相应的键即可呼出对应的用户。最多可设置,144,个单呼键,全呼,：对本操作台上的所有用户进行呼叫，用户自动转入会议状态。,组呼,：对本操作台上的任意一组用户进行呼叫，用户自动转入会议状态。组呼键和组内用户数在呼叫键范围内由用户任意选择设定。,强插及强拆：当调度台呼叫用户遇忙时可强插用户通信或拆除用户通信。,呼叫显示：调度台能按顺序显示各种呼叫，并区分是一般呼叫还是紧急呼叫；调度台可显示呼叫状态、呼叫顺序等信息。紧急呼叫电话可以直接插入通话，不需调度员按应答键。,操作台呼叫键区和功能键区的按键有双色状态指示灯通过闪烁的方式不同，能够显示通话用户、被占用用户、呼叫用户的状态。,1/15/2026,15,按键指示灯的含义如下：,绿灯闪烁：主通道呼出；,红灯闪烁：辅通道呼出；,绿灯长亮：主通道正在通话，一般呼叫；,红绿灯同时亮：紧急呼叫呼入,红灯长亮：辅通道正在通话。,呼叫方式：一般呼叫与紧急呼叫,其它功能：支持双通道通话，可同时采用免提及手柄方式通话。,可接供接入录音系统的音频接口。,调度台与数调系统后台的距离最远可至,5.5Km,。,1/15/2026,16,调度台用作值班台,可作为调度电话分机接受调度台的呼叫，也可做站间通信电话及站内电话使用。在允许接入自动电话网时还可通过拔号键区呼入呼出。,具有单呼、组呼、全呼、强插、强拆等通话功能。,采用双通道通信方式，值班员可同时采用免提或手柄方式呼叫应答，两个通道可同时使用互不影响通信。,值班台能按顺序显示各种呼叫，并区分是一般呼叫还是紧急呼叫；值班台可显示呼叫状态、呼叫顺序等信息。,值班台与数调分系统后台的距离最远可至,5.5Km,，采用音频电缆连接。,1/15/2026,17,调度电话功能,调度电话包括行车调度电话、电力调度电话、防灾调度电话功能、计划调度电话功能。不管是哪一种调度电话系统，它们的用户都是分布在沿线车站上。,调度电话业务通过枢纽主系统呼叫车站分系统接入的调度分机用户实现，每种调度业务占用数字通道中的一个时隙，采用点对点的方式实现和沿线调度分机的通话。,调度台具有台联功能，可互相通话。,控制中心各调度员（包括行车、电力、防灾）可通过调度操作台进行选呼、组呼、全呼、强拆、强插、会议等各种呼叫方式呼叫各站、段值班员的值班台、调度分机。,可一键到位，操作简单，使用方便。,各站、段值班员呼叫中心调度员时，按热线功能连接，无需拨号，快速呼叫，举机即通。并且可进行一般呼叫和紧急呼叫。,1/15/2026,18,调度电话功能,一般呼叫时，控制中心调度操作台在相应用户键名称上有指示灯显示。,紧急呼叫时，控制中心调度操作台有不同于一般呼叫时指示灯醒目显示。,同一个调度电话系统内各调度分机间不允许通话，也不允许和其他调度电话系统的调度操作台所管辖调度分机联系。,当中心调度员需要向各站、段值班员发布调度命令时可按下强制键，此时中心调度员处于单向送话状态，而听不见各站、段值班员的讲话。,MU,内置多达,8*30,方的会议电路，支持,240,方会议电话，会议由调度台进行设置，可组织多组调度分机用户,8,组,30,方的会议电话。或者更多组的小于,30,方的会议,当某一分机摘机呼叫调度台时，在调度台上会有按键显示灯指示同时伴有振铃；在此时如有另一分机呼叫该调度台时，在调度台上也会有按键显示灯指示并听到振玲，此分机听到回铃音，调度台操作员可根据具体情况接听。,分机之间不能直接进行通话。,1/15/2026,19,站内直通电话功能,车站值班员可以通过操作台上的按键任意实现电话单呼、组呼、全呼、强插、强拆。采用按键方式，一键代表一个站内用户。此操作台可做为站内电话总值班台（模拟时代的集中机），与站内直通用户通话；也可做为站间闭塞电话，与相邻车站值班员通话，实现站间通信业务；也可任意设置为调度分机，接收调度台的调度，,站内直通电话机为普通双音频话机，通过站内音频电缆、,MDF,连至车站数调分系统后台共电接口。用户通过此直通电话可直接呼叫本站值班员，无需拨号。另外直通电话机上设有紧急呼叫按钮，用户通过紧急按钮呼叫值班员，值班员的键控操作台上会有灯光及声音醒目提示。,1/15/2026,20,站间电话功能,站间电话是供相邻车站、段值班员间办理有关行车业务联系之用。为保证行车安全，一般只在相邻两站间直通，不允许跨站通信。用户摘机即能迅速且无阻塞地沟通两车站值班员之间通话联络，在车站值班台上有相应的按键区分上下行车站，同时每个按键上会有相应的指示灯来提示值班员。,另外在本工程中还将线路两侧的区间电缆实回线接入车站分系统的磁石接口上，作为对数字站间通信的模拟通信备份。系统在两者之间自由进行故障自动切换、手动切换。,1/15/2026,21,区间电话功能,区间电话由区间电缆接入上、下行车站数调分系统后台的区间板，供司机和区间维修人员与邻站值班员及相关部门联系通话。区间电话机可通过按键选择接入专用电话系统和公务电话系统。工作人员利用任一区间电话机摘机即可通过定义的号码一次拔号呼叫上、行车站值班员、调度员或其它相关人员，无须键入电话号码，并且连接速度快、通话清晰无杂音和啸叫,区间电话由区间电话机和区间通话柱构成。每隔一定距离设置一个，同一区间的各通话柱跨接到同一对回线上，数调系统支持两站间距为,20Km,的区间电缆,1/15/2026,22,紧急电话功能,某个电话终端定义为紧急电话时，呼叫调度台或车站值班台时，调度台和车站值班台不需应答话路已被接通，实现紧急电话不用等待即可直接通话。,一般站内用户呼叫调度台时，值班员需按键才能接听。紧急电话呼叫值班员时，举机即通。,车站紧急电话的连接方式与站内直通电话相同。,1/15/2026,23,数字录音功能,以太网口,以太网口,以太网口,中心录音仪,录音网管台,IP,网,车站录音仪,车站录音仪,数调系统可提供几路到上百路的多通道数字录音仪，具体路数可供用户灵活选择。录音仪设备可根据用户的要求灵活设置在枢纽主系统侧以及沿线的车站侧。,这样数字录音系统便可通过数字专用通信系统组成录音网络，也可通过以太网方式构成录音网络。,在多个节点需录音的情况下采用以太网组网，在控制中心所在地设置录音仪网管维护台，时实监控各节点录音仪运行状态，任一录音仪故障时即弹出告警框，并伴有声音提示。,在采用录音仪组网方式下，调听也较原来只有设自动号才能完成远程录音调听方式丰富实用，可通过访问远端各录音仪,IP,地址方式查询各个录音设备上的录音资料。,1/15/2026,24,机车车辆研究所,网管功能,在数调主系统,MU,所在机房设置,1,台维护监控终端，包括网管终端各一台和全中文网管操作系统一套。,网管终端通过串口同,MU,相连接，占用每个数字环上的第,29-31,时隙（不同厂家可能有所区别），便可灵活方便的对数调系统进行实时的网络管理和维护监控。,1,、,配置管理,对数调系统管辖所有站点进行数据的设定、修改以及用户的增加删除等等。,通过维护台的菜单可以对几大类数据进行配置：,组网配置、设备配置、用户接口配置、告警信息配置,。,1/15/2026,25,网管功能,组网配置,用于设置系统中所有网元的信息；,设备配置,用于设置所有的硬件配置数据，包括各类接口各模块的维护方式、模块间的连接关系、测试设备的配置、时钟方式的配置；,用户接口配置,用于设置各种类型的用户数据；,告警信息配置,用于设置系统的各种告警信息，如：是否送告警、各种告警的详细解释和修复建议等。一般告警信息的配置不需要用户修改，在安装好的版本中已经作好。,1/15/2026,26,网管功能,2,、一般性管理,显示各站设备运行状态，可通过点击车站名称查看每个车站的具体信息。同时还可以对这些车站分系统的工作运行状态进行实时的监测。通过自测对用户接口进行内、外线测试。,主界面上有五个主菜单，对整个系统的基本性能进行管理，每个主菜单的名称依次为：,系统设置、状态监视、数据配置、系统图表、帮助,。,1/15/2026,27,网管功能,系统设置,：维护台设置、串口设置、设置告警声音、时钟同步方式、设置告警实时打印、换班。,状态监视,：车站侧状态监视、维护台运行时间。,数据配置,：维护台信息表、车站信息表、车站侧数据配置、调度侧数据配置、数字中继表、值班员表、主控板软件升级。,系统图表,：告警记录、维护台操作记录、车站键盘图。,1/15/2026,28,网管功能,1/15/2026,29,3,、故障管理,系统根据通信故障对系统影响程度的不同，将告警分为三个等级。不同等级的告警在维护台上都有不同的声音，颜色的提示。告警定位到用户接口。,当故障发生时，维护人员将根据不同声光告警即可判断出此故障给通信造成了什么程度上的影响，同时会有告警框弹出，提示维护人员这个故障是出在那个车站，那个接口板上甚至更详细的故障定位及相应的解决措施。这样维护人员就可以很快的判断出故障的类别位置等等。从而方便迅速的排除故障。同时系统对软硬件故障都可以进行分析并打印输出。,1/15/2026,30,4,、安全管理,网管系统的安全管理包括：对用户的管理、用户权限的管理、用户操作的管理。,用户的权限分为三级：有权操作、有权设定、有权管理。不同权限的用户在网管台不同的管理范畴上能够进行不同的操作。拥有超级用户权限的维护人员可以对全线的数据进行修改和设定。,第二级权限的维护人员可以进行修改和设定的只是其所管辖的范围内的某几个车站的数据。对于再低权限的人员可能只能对数据进行浏览而不能进行修改。同时所有的操作记录都将保存下来且不允许删除。这样在操作记录上会有详细的记录记下是什么人在什么时间做了什么操作，这个操作成功与否等等。,1/15/2026,31,回声抵消的功能,对于既有模拟调度及站场设备，为防止主通道（麦克风和喇叭）啸鸣，调度总机采用的是由调度员脚踏控制的单工通话方式，这种方式不仅分散调度员的注意力，而且操作不当时经常发生丢话和断话的现象；而车站值班台采用的是模拟音控自动半双工的通信方式，这种方式在嘈杂环境下经常不能正常工作，特别是在附近有机车鸣笛等大噪音环境下，双方几乎无法正常通话。,数字调度系统操作台的设计中使用了自动增益控制和回波相消技术，以实现主通道的真正全双工通信。,1/15/2026,32,数字调度系统的组网方式,共线方式,数字调度主系统与多个车站的分系统通过传输系统提供的,E1,数字中继接口相连，每个分系统的上行,E1,口经传输通道接到上行相邻车站分系统的下行,E1,口；而它的下行,E1,口经传输通道接到下行相邻车站分系统的上行,E1,口。调度主系统,1,个,E1,口经传输通道接最近车站分系统的上行,E1,口，另一个接最后车站分系统的下行,E1,口。于是由一个主系统和,n,个车站分系统构成了一个封闭的,2M,数字环。,1/15/2026,33,数字环网,主系统设有,24,个,E1,接口，可以组成,12,个数字环,每个分系统可以提供,4,个,E1,，可同时接入到两个数字环中,主系统,分系统,E1,E1,1/15/2026,34,共线时隙分配表实例,通道号 种类 用途,CH0,同步时隙定时 同步,CH1-CH4,控制时隙 系统共线信令、集中维护管理,CH5,调度时隙 行车调度,CH6,调度时隙 电力维修调度,CH7,调度时隙 计划调度,CH8,调度时隙 防灾调度,CH16,控制时隙 站间信令,CH29,站间时隙 主用时隙,CH30,调度时隙 动车段,1/15/2026,35,数字调度系统的组网方式,数字环自愈功能原理,在一般情况下，每个分系统使用上行,E1,通道与主系统通信，系统实时监测,2M,口的通信状态，当检测到数字环上行通道的某处断开时，立刻切换到下行通道方向与主系统通信，从而保证数字环的任何一处断开都不会影响系统的正常通信。切换的时间为毫秒级。,1/15/2026,36,数字调度系统的组网方式,主系统,分系统,E1,E1,1/15/2026,37,数字调度系统的组网方式,主系统,分系统,E1,E1,断电直通：当某一个分系统出现断电时，此分系统的上、下行,E1,将自动对接起来，仍然构成封闭数字环从而不会影响系统正常通信。当电力恢复后，分系统自动恢复工作，整个过程无需人员介入。,1/15/2026,38,数字调度系统的组网方式,星型方式,主系统提供多个,2M,数字接口，分别与各分系统的,2M,接口相连，每个分系统到主系统都有独立的,2M,通道，可以独立完成话音及数据等业务。,1/15/2026,39,星型方式组网,主系统,分系统,E1,E1,1/15/2026,40,数字调度系统的组网方式,树型方式,树型调度网络是多级星型方式的叠加，每级系统都可以通过星型组网方式与上一级或下一级系统进行通信，从而构成多级数字调度指挥网络。,1/15/2026,41,树型方式,主系统,主、分系统,E1,E1,主、分系统,1/15/2026,42,数字调度系统的组网方式,系统级联,分系统的容量对于绝大多数车站的站场通信是足够了。对于一些容量较大的车站也可以采用主系统。而对于一些特殊的情况，还可以采取多个主,/,分系统级联的方式完成大容量需求的站场通信。被级联的系统在业务、功能以及对其维护管理上均不受任何影响。,1/15/2026,43,系统级联,主系统,分系统,E1,E1,E1,1/15/2026,44,数字调度系统的组网方式,模拟通道的备份,一个数字共线环可以保证在环上发生任一处断开时都不会影响正常通信。为了能够在多处断开时还可以进行通信，往往在站间敷设电缆作为模拟自愈通道。,1/15/2026,45,车站,E1,E1,车站,车站,1/15/2026,46,CTT2000L/M,CTT2000L/M,CTT2000L/M,CTT2000L/M,E1,E1,E1,E1,E1,E1,模拟调度回线,控制中心,1#,小站,2#,小站,3#,小站,N#,小站,数字调度与模拟调度同时接入,E1,1/15/2026,47,车站系统连接图,1/15/2026,48,机车车辆研究所,GSM-R,调度通信系统的结构,GSM-R,系统结构,1/15/2026,49,GSM-R,调度通信系统的结构,系统结构,GSM-R,系统结构如图所示，由网络交换子系统（,NSS,），基站子系统（,BSS,），智能网子系统（,IN,），网管子系统（,OMC,），通用分组无线子系统（,GPRS,），固定用户接入系统（,FAS,），终端子系统等七部分构成。,1/15/2026,50,GSM-R,调度通信系统的组网方式,GSM-R,调度通信系统从总体上分为两大部分：以,FAS,为中心的固定用户系统和以,MSC,为中心的无线用户系统，两者之间通过,30B,D,（,DSS1,）接口相连。,FAX,系统部署不变，仍然分别置于铁道部、铁路局及沿线各个车站。,1/15/2026,51,GSM-R,调度通信系统的组网方式,1/15/2026,52,连接示意图,FAS,主系统,分系统,E1,E1,MSC,DSS1,接入上级,FAX,DSS1,1/15/2026,53,数调系统的主要业务,1,、,调度业务,列调,：,列车调度员,以单呼、组呼、全呼方式调度辖区内的车站值班员、列车司机,以组呼调度辖区内的机务段运转、列车段（车务段、客运段）、电力牵引变电所等值班员,向辖区范围内的车站值班员、机车司机、运转车长、公务人员、道口人员发起公共紧急呼叫,支持,机车司机单呼所在调度辖区的列车调度员、本站,/,前方站,/,后方站值班员,车站值班员单呼所在调度辖区的列车调度员,机车司机单呼所在调度辖区的列车调度员、相邻车站值班员、运转车长、公务人员、道口人员发起紧急呼叫,1/15/2026,54,数调系统的主要业务,货调,货运调度员按单呼、组呼等方式呼叫调度辖区范围内相关所属用户并通话,货运调度员接收所属用户的单呼并通话,电调,牵引调度员按单呼、组呼等方式呼叫调度辖区范围内相关所属用户并通话,牵引调度员接收所属用户的单呼并通话,1/15/2026,55,数调系统的主要业务,2,、专用业务,专用电话调度员可按单呼、组呼等方式呼叫管辖范围内相关的所属用户并通话,专用电话调度员接收所属用户的单呼并通话,在调度系统组网时，铁路局内的调度台，尤其是电专、车务、工务等调度台并没有位于铁路局调度中心内，可能会被安放在远离调度中心的某一个车站附近。这些调度台可以通过,2B+D,接口接入到就近的车站,FAS,后台，其功能、性能与位于枢纽,FAS,的调度台完全相同，我们称位于车站,FAS,的调度台为“远程调度台”。,1/15/2026,56,数调系统的主要业务,3,、,站间通信,相邻车站值班员办理有关行车业务的专用电话。数调系统中即可通过数字通道实现，也可通过在故障情况下通过磁石接口的模拟备份通道保持通信。系统在两者间可以自由的进行手动切换、故障自动切换。,1/15/2026,57,数调系统的主要业务,4,、,站场通信,车站集中电话,：,实现以车站值班员（调度员）、客运值班员等为中心的通信。用户包括,机车司机、车站外勤值班员、站内道口、路局调度员、工务（信号、通信、电力、接触网）工区、货场值班员、客运作业人员、车务段调度、调车区长、机务运转、内勤车号员、商检组长,等,1/15/2026,58,数调系统的主要业务,货运电话,：,实现货运计划员与,外勤货运员、车站值班员、货运员、装卸所、常驻货主、货运室值班员,等用户之间的通话,列检电话,：,实现列检值班员与,列检员、车站值班员、红外线值班员、红外线调度员,等用户之间的通话,其它电话：如车号电话、商检电话等,1/15/2026,59,数调系统的主要业务,5,、,施工养护通信,指为维修或施工临时组织的通信，主要用户包括维修或施工现场指挥人员、各工种（含公务、电务、供电、水电等）指挥人员、现场防护人员、轨道检查车、施工作业车工作人员、列车调度员、牵引供电调度员、车站值班员、机车司机以及其它相关人员。,6,、,道口通信,主要用户包括道口值班员、车站值班员以及其它有关人员,1/15/2026,60,部分业务实现流程举例,调度台以,ISDN,号码呼叫车站值班台,首先调度台将主、被叫号码发送到枢纽,FAS,由枢纽,FAS,对主、被叫号码进行分析。判断主叫是否有呼叫被叫方的权限，如果有此权限，则继续分析被叫号码的首位（,CT,），判定被叫用户是固定用户还是移动用户。如被叫方是移动用户，则枢纽,FAS,不对后面的号码进行分析，直接把主、被叫号码发送到,MSC,，由,MSC,对被叫号码进行分析并呼叫被叫被叫用户。若被叫方是是固定用户，则枢纽,FAS,通过分析后面的号码呼叫固定被叫用户。,1/15/2026,61,调度台以,ISDN,号码呼叫车站值班台,枢纽,FAS,车站,FAS,被叫为固定终端,本系统的电话,呼叫车站值班台,77410002,调度台,77400001,呼叫车站值班台,77410002,车站值班台,77410002,呼叫车站值班台,77410002,1/15/2026,62,机车车辆研究所,部分业务实现流程举例,调度台以车次功能号码呼叫机车台,一列火车在更换了新的机车后，机车上的机车台首先向,MSC,发起注册，注册为该次列车的机车台。此后，调度台以车次功能号码呼叫机车台时，枢纽,FAS,通过分析被叫号码首位（,CT=2),判断为移动用户。枢纽,FAS,会把主、被叫号码发到,MSC,。,MSC,通过车次功能号与,ISDN,号码的对应关系呼出相应的机车台。,1/15/2026,63,调度台以车次功能号码呼叫机车台,被叫为移动终端,K59,次车的机车台号码是,87520002,呼叫,K59,次车的机车台,MSC,Copyright 1996 Northern Telecom,枢纽,FAS,向,MSC,注册为,K59,次车的机车台,机车台,87520002,K59,K59,次车的机车台号码是,87520002,调度台,77400001,呼叫,K59,次车的机车台,呼叫机车台,87520002,1/15/2026,64,机车车辆研究所,部分业务实现流程举例,调度台对所辖范围内的车站值班员发起组呼,调度台发起以,ID,为“,571”,的组呼，枢纽,FAS,通过组,ID,判断组内成员为本调度台管辖范围内的车站值班台。枢纽,FAS,会占用数字环中的一个共线时隙呼出组内的各个车站值班员。,1/15/2026,65,调度台对所辖范围内的车站值班员发起组呼,车站值班台,77410002,枢纽,FAS,车站,FAS1,车站,FAS2,车站,FAS3,车站值班台,77430002,呼叫组内成员,调度台,77400001,判断主叫权限及组内成员,呼叫组成员,呼叫组成员,呼叫组成员,1/15/2026,66,机车车辆研究所,部分业务实现流程举例,调度台对所辖范围内的车站值班员和机车台发起组呼,该组呼的呼叫分为两个部分。由枢纽,FAS,通过组,ID,判断组内成员为本调度台管辖范围内的车站值班台，呼出组内的各个车站值班员。由,MSC,将组呼成员内的移动用户呼出。两个会议通过枢纽,FAS,与,MSC,之间的一个时隙间连接，语音合成实现包含固定用户和移动用户的组呼。,1/15/2026,67,调度台对所辖范围内的车站值班员和机车台发起组呼,MSC,呼叫组内成员,调度台,77400001,判断主叫权限及组内成员,枢纽,FAS,车站,FAS1,车站,FAS2,呼叫组成员,呼叫组成员中的移动终端,判断主叫权限及组内成员,呼叫组成员,呼叫组成员,1/15/2026,68,机车车辆研究所,相邻三小区的紧急呼叫,Copyright 1996 Northern Telecom,MSC,Danger,!,枢纽,FAS,车站,FAS,发起紧急呼叫,判断为紧急呼叫，并呼叫组内成员,呼叫其后车,呼叫机车台所在调度区域的调度台和车站值班台,呼叫组成员,呼叫调度台,呼叫车站台,呼叫车站台,1/15/2026,69,机车车辆研究所,数字调度通信设备的特点,研发的目标非常明确，为中国铁路量身打造。,拥有自主知识产权的核心数字交换技术，系统全部硬件、软件均为自主设计开发。可以不断改进并根据需要及时增加新的功能。,模块化设计、分布式集中控制方式及,CPU,处理能力的冗余设计，使系统具有很高的稳定性、可靠性和很强的话务处理能力，保证专用通信畅通无阻,各级,CPU,采用高级别工业控制处理器,(,如中软采用,MOTOROLA 32,位,),，可靠性高，处理能力强,高度机动的,HDLC,通信通道，专用高效的共路信令，使系统具有卓越的数字共线处理能力。,1/15/2026,70,多种安全保障,主控部分、网络时序部分均为双机热备份，主备切换不影响用户通信,关键接口如,2M,接口和调度台接口可选,1+1,热备份，主备接口切换不影响用户通信,通道保护能力强，,2M,数字通道具有数字自愈环功能，同时接入模拟通道做为数字通道的备份，通道倒换自动进行，保障系统在局部通道异常时仍能正常工作。,电源部分为双电源热备份并联输出,公共资源,DTMF,和会议资源冗余配置,大量采用,ASIC,、,FPGA,等最新超大规模集成电路，单板集成度高，可靠性好，功耗低，便于维护,用户接口、中继接口上具备完善的过压，过流保护功能。,1/15/2026,71,完善的测试和告警功能,网络级：主系统对分系统进行巡回检测，对主备用通道进行定期检测,系统级：主处理机板本身具备完善的自诊断能力，对智能部件进行巡检，对非智能部件进行巡测，发现问题及时上告主系统,部件级：自测，自诊断，发现问题及时上告主处理机,所有的告警信息均自动上告集中维护台,终端电路命令测试（支持远程命令测试）,主系统、分系统和集中维护台均具有可视、可闻的告警装置，集中维护台有全系统的详细告警记录,1/15/2026,72,良好的系统可维护性,单板种类少，大小系统单板种类总和不超过十种，除主处理机板外大小系统各单板均兼容,接口板槽位兼容性好，所有模拟和数字接口板均可混插,大部分接口采用模块化设计，且可混插，配置灵活，维护方便，维护成本低,具有集中维护管理功能，集中维护管理台可对网络资源、主系统和各分系统进行集中管理、配置和维护,1/15/2026,73,丰富的接口与灵活的接入,方式,具有多种模拟和数字接口：,2M,、,2B+D,、,30B+D,、,V.35,、,64K,同向、子速率（,19.2k,以下）、自动用户、共电、磁石、环路、区间、,E/M,、模拟实回线、,4W/2W,音频等接口，完全满足目前各专网专用通信的组网要求，同时可接入其它业务（如无线、数据、图像业务），为未来专用通信的发展提供基础。,支持星型、共线及综合型（星型和共线两者组合）三种数字调度接入方式。,支持数字和模拟调度的混合接入方式，并兼容既有模拟设备,1/15/2026,74,Thank you,1/15/2026,75,