2025年中职（城市轨道交通信号）城轨信号设备检修试题及答案.doc

2025年中职（城市轨道交通信号）城轨信号设备检修试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共30分）
答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 城市轨道交通信号系统中，用于列车自动防护的设备是（ ）
A. ATS B. ATP C. ATO D. EBI
答案：B

2. 以下哪种不是轨道电路的基本组成部分（ ）
A. 钢轨 B. 绝缘节 C. 转辙机 D. 接续线
答案：C

3. 信号机按用途分类，不包括以下哪种（ ）
A. 进站信号机 B. 出站信号机 C. 调车信号机 D. 区间信号机
答案：D

4. 城市轨道交通中，控制中心ATS设备不具备的功能是（ ）
A. 列车运行监视 B. 列车运行调整 C. 道岔控制 D. 时刻表编制
答案：C

5. 继电器的工作特性主要取决于（ ）
A. 电磁系统 B. 触点系统 C. 线圈匝数 D. 电源电压
答案：A

6. 转辙机的作用不包括（ ）
A. 转换道岔 B. 锁闭道岔 C. 监督道岔位置 D. 控制信号显示
答案：D

7. 城市轨道交通信号系统中，用于实现列车自动驾驶的设备是（ ）
A. ATS B. ATP C. ATO D. EBI
答案：C

8. 轨道电路的作用不包括（ ）
A. 监督列车占用 B. 传递行车信息 C. 控制道岔转向 D. 实现轨道电路空闲检查
答案：C

9. 信号机的灯光颜色中，用于表示允许通过的是（ ）
A. 红色 B. 黄色 C. 绿色 D. 蓝色
答案：C

10. 以下哪种不是城市轨道交通信号系统的特点（ ）
A. 安全性要求高 B. 可靠性要求高 C. 自动化程度低 D. 具有故障导向安全原则
答案：C

第II卷（非选择题，共70分）

二、填空题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每空2分。请将答案填写在题中的横线上。

1. 城市轨道交通信号系统主要包括______、______、______等子系统。
答案：列车运行自动控制系统（ATC）、联锁系统、列车自动监控系统（ATS）

2. 轨道电路按工作方式可分为______和______。
答案：开路式轨道电路、闭路式轨道电路

3. 信号机按安装位置可分为______、______、______等。
答案：进站信号机、出站信号机、调车信号机

4. 转辙机按动作能源和传动方式可分为______、______、______等。
答案：电动转辙机、电动液压转辙机、电空转辙机

5. 城市轨道交通信号系统的发展趋势是______、______、______。
答案：智能化、网络化、综合化

三、判断题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每小题2分。判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。

1. 城市轨道交通信号系统只负责控制列车运行，不与其他系统交互信息。（ ）
答案：×

2. 轨道电路的长度与列车运行速度无关。（ ）
答案：×

3. 信号机的显示距离应满足列车司机在规定速度下能及时准确地识别信号显示。（ ）
答案：√

4. 转辙机的故障不会影响列车的正常运行。（ ）
答案：×

5. 城市轨道交通信号系统的安全性和可靠性是相互独立的。（ ）
答案：×

四、简答题（共20分）
答题要求：本大题共2小题，每小题10分。请简要回答问题。

1. 简述城市轨道交通信号系统的组成及各部分的作用？
答案：城市轨道交通信号系统主要由列车运行自动控制系统（ATC）、联锁系统、列车自动监控系统（ATS）等组成。列车运行自动控制系统包括列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）等，ATP用于保证列车运行安全，ATO实现列车的自动驾驶。联锁系统用于控制道岔、信号机等设备，保证行车安全。ATS用于实现列车运行的监视、调整、时刻表编制等功能。

2. 轨道电路有哪些常见故障？如何进行故障诊断与排除？
答案：轨道电路常见故障有红光带故障、分路不良故障等。红光带故障可能原因有轨道绝缘破损、钢轨断轨、送电设备故障等。诊断时可通过测量轨道电路电压、电流等参数判断。排除时针对不同原因采取更换绝缘、修复断轨、检修送电设备等措施。分路不良故障可通过轨道电路测试、列车运行观察等诊断，解决方法包括调整轨道电路参数、检查轨面清洁度等。

五、综合分析题（共30分）
答题要求：本大题共2小题，每小题15分。请结合材料进行分析解答。

材料：在一次城市轨道交通运营中，某区间轨道电路出现红光带故障，导致列车运行受阻。经过检修人员的排查，发现是由于一段钢轨绝缘破损引起的。

1. 请分析钢轨绝缘破损对轨道电路造成红光带故障的原理？
答案：钢轨绝缘破损后，轨道电路的电气特性发生改变。正常情况下，轨道电路利用钢轨作为导体形成闭合回路，当绝缘破损时，轨道电路的连续性被破坏，电流可能会通过破损处泄漏，导致轨道电路接收端检测到的电流异常，从而触发红光带故障信号，使信号系统认为该轨道区段有列车占用或者存在故障情况，进而影响列车的正常运行。

2. 针对此次故障，提出预防类似故障再次发生的措施？
答案：首先，要加强对轨道电路设备的日常巡检，定期检查钢轨绝缘的状态，及时发现绝缘老化、破损等问题并进行更换。其次，提高轨道电路的监测技术，采用更先进的传感器和监测设备，实时监测轨道电路的电气参数变化，以便及时发现潜在故障。再者，加强施工管理，在进行与轨道相关的施工时，要严格规范操作流程，避免施工过程中对钢轨绝缘造成损坏。最后，对轨道电路系统进行定期维护和升级，确保设备的性能稳定可靠，减少故障发生概率。