江苏某大型火车站站房施工组织设计.docx

目录工程概况1 . 1 . 1 工程建设概况工程名称： *站站房工程建设单位： *铁路局*站站房工程建设指挥部建设地点： *市* *路建筑面积： 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2结构类型： 桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构设计单位： 铁道*勘察设计院和法国*公司工 期： 72 0 日历天范 围： *站站房工程总承包管理及土建、水电安装施工1 . 1 . 2 技术标编制说明在接到* *铁路局* *站站房工程建设指挥部关于* *铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后， 通过认真研究招标文件及有关图纸资料，并多次踏勘了施工现场，及时分析了对工程施工的各种影响因素和本工程施工过程的难点、特点后， 编制了本施工组织设计， 以此作为竞标的技术文件。中标后将按该文件要求，组织各有关部门综合审阅图纸，编制本工程详细的技术交底书，报*铁路局*分局、运输分处、安全监察室、* *站、公安分处、建设指挥部和监理审批后实施。1 . 1 . 2 . 1 编制依据1 . 1 . 2 . 1 . 1 * *铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工招标文件、施工图纸及招标澄清文件；1 . 1 . 2 . 1 . 2 建设单位和设计单位对工程施工提出的有关要求；1 . 1 . 2 . 1 . 3 我国现行的施工规范和操作规程及质量评定标准；1 . 1 . 2 . 1 . 4 施工图中有关规定及选用的标准图；1 . 1 . 2 . 1 . 5 国家现行法律、法规；1 . 1 . 2 . 1 . 6 有关安全生产、文明施工的标准要求和规定；1 . 1 . 2 . 1 . 7 有关的各项技术性文件；1 . 1 . 2 . 1 . 8 我国现行的有关机具设备和材料的施工要求和标准；1 . 1 . 2 . 1 . 9 江苏省建筑配件通用图集；1 . 1 . 2 . 2 本工程应严格遵循的有关规范、规程、评定标准1 . 1 . 2 . 2 . 1 国家房屋建筑强制性条文中华人民共和国工程建设标准强制性条文（ 房屋建筑部分） 关于施工质量和安全的条文。内容包括：地基基础施工质量；砼结构施工质量；砌体结构施工质量；房屋防水施工质量；钢结构施工质量；玻璃幕墙施工质量；施工安全要求。1 . 1 . 2 . 2 . 2 国家现行施工规范及标准建筑桩基技术规范（ J G J 9 4 - 9 4 ）建筑基坑支护技术规程（ J G J 1 2 0 - 9 9 ）地下室防水工程质量验收规范（ G B 5 0 2 0 8 - 2 0 0 2 ）建筑地基基础工程施工及验收规范（ G B 5 0 2 0 2 - 2 0 0 2 ）砼结构工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ）砼质量控制标准（ G B 5 0 1 6 4 - 9 2 ）建筑用砂（ G B / T 1 4 6 8 4 - 2 0 0 1 ）建筑用卵石、碎石（ G B / T 1 4 6 8 5 - 2 0 0 1 ）砌体工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 0 3 - 2 0 0 2 ）屋面工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 0 7 - 2 0 0 2 ）玻璃幕墙工程质量检验标准（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ）建筑地面工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 0 9 - 2 0 0 2 ）住宅装饰工程施工规范（ G B 5 0 3 2 7 - 2 0 0 1 ）建筑工程冬期施工规范（ J G J 1 0 4 - 9 7 ）钢筋焊接接头试验方法标准（ J G J / T 2 7 - 2 0 0 1 ）钢筋机械连接通用技术规范（ J G J 1 0 7 - 9 6 ）建筑施工高处作业安全技术规范（ J G J 8 0 - 9 1 ）施工现场临时用电安全技术规范（ J G J 4 6 - 8 8 ）建筑机械使用安全技术规程（ J G J 3 3 - 2 0 0 1 ）建筑施工安全检查评分标准（ J G J 5 9 - 9 9 ）工程测量规范（ G B 5 0 0 2 6 - 9 3 ）建筑电气安装工程施工质量验收规范（ G B 5 0 3 0 3 - 2 0 0 2 ）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 0 4 - 2 0 0 2 ）家用燃气燃烧器安装及验收规程（ C J J 1 2 - 9 9 ）通风与空调工程施工质量验收规范（ G B 5 0 2 4 3 - 2 0 0 2 ）建筑工程施工质量验收统一标准（ G B 5 0 3 0 0 - 2 0 0 1 ）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ J G J 1 3 0 - 2 0 0 1 ）建筑变形测量（ J G J / T 8 - 9 7 ）建设工程项目管理规范（ G B / T 5 0 3 2 6 - 2 0 0 1 ）建设工程文件归档整理规范（ G B / T 5 0 3 2 8 - 2 0 0 1 ）建设施工场界噪声限值（ G B 1 2 5 2 3 - 9 0 ）城市区域震动标准（ G B 1 0 0 7 0 - 8 8 ）钢结构工程质量验收规范（ G B 5 0 2 0 5 - 2 0 0 1 ）碳素结构钢（ G B 7 0 0 - 8 8 ）建筑钢结构焊接规程（ J G J 8 1 - 9 1 ）1 . 1 . 2 . 2 . 3 江苏省建筑安装工程施工技术操作规程土石方与爆破工程 （ D B 3 2 / 2 9 3 - 1 9 9 9 ）地基与基础工程 （ D B 3 2 / 2 9 4 - 1 9 9 9 ）砌体结构工程 （ D B 3 2 / 2 9 5 - 1 9 9 9 ）混凝土结构工程 （ D B 3 2 / 2 9 6 - 1 9 9 9 ）地面与楼面工程 （ D B 3 2 / 2 9 9 - 1 9 9 9 ）门窗工程 （ D B 3 2 / 3 0 0 - 1 9 9 9 ）装饰工程 （ D B 3 2 / 3 0 1 - 1 9 9 9 ）防水工程 （ D B 3 2 / 3 0 2 - 1 9 9 9 ）脚手架工程 （ D B 3 2 / 3 0 3 - 1 9 9 9 ）结构安装工程 （ D B 3 2 / 3 0 4 - 1 9 9 9 ）水暖卫生设备工程 （ D B 3 2 / 3 0 5 - 1 9 9 9 ）电气工程 （ D B 3 2 / 3 0 6 - 1 9 9 9 ）焊接工程 （ D B 3 2 / 3 0 9 - 1 9 9 9 ）1 . 2 . 1 建筑设计特点拟建* *站站房位于原址， 东西长2 7 0 m ， 南北宽5 4 . 5m， 呈一字形， 建筑面积36073 .4。西配楼东西长4 5 m， 南北宽2 5 m， 建筑面积5 0 0 7 . 4 2。总建筑面积4 1 0 8 0 . 8 2。新站房外型采用法国A R E P 公司的设计方案， 内部功能及结构由铁道第四勘察设计院设计。整个新站房像一艘竖起桅杆、正在拉满风帆的巨型帆船停泊在玄武湖畔。1 . 2 . 1 . 1 各区建筑特征及建筑面积分布表：表1 1序 号项目分区地下室（）地上建筑 （）分区合计 （）建筑总高 （m）最大混凝土结构层高（m）1主站房局部一层1-5 轴2047.5 9-14 轴3854.1930171.7136073.4429.32西配楼一层1239.363768.065007.4216.64.23分段合计7141.0533939.7741080.821 . 2 . 1 . 2 分区内、外装饰主要做法表：表1 2序号分区内墙外墙踢脚墙裙楼、地面顶 棚门 窗屋 面1西配楼水泥砂浆墙面；乳胶漆墙面；瓷砖墙面；粘贴瓷砖墙面高级白色涂料墙面，局部ALC板材饰面水泥踢脚；仿大理石抛光地砖踢脚；陶瓷地砖踢脚；硬木踢脚；陶瓷面砖墙裙水泥楼面；仿大理石抛光地砖楼面； 普通陶瓷地砖楼面； 防滑陶瓷地砖楼面； 防静电地板楼面；素水泥砂浆抹面水泥砂浆抹灰顶棚；装饰石膏板吊顶；乳胶漆顶棚木门；防火门；卷帘门；塑钢门；玻璃门；塑钢窗氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材；氯丁沥青防水涂料（二布八涂）2主站房水泥砂浆墙面；乳胶漆内墙面或柱面水泥砂浆墙裙钢屑水泥楼面； 细石混凝土楼面水泥砂浆抹灰顶棚；乳胶漆顶棚木门；防火门；卷帘门；铝合金门窗高聚物改性沥青卷材防水3说明主站房各部位其他的装饰做法属于二次分包内容，此处没有表明。1 . 2 . 2 结构设计特点* *站站房工程分为主站房和西配楼两个部分。主站房地上设有两道变形缝，分别在1 / 8 和9 轴及2 / 1 4 和1 5 轴之间。混凝土结构上又设了4 道后浇带，具体位置见附图。主站房： 檐口最大高度3 0 . 8 2 3 m， 桅杆顶高4 2 m 。地下1 层， 地上2 - 5 层，主体结构形式为框架结构， 屋盖采用斜拉索轻钢屋盖体系， 最大层高为9 . 3 m 。西配楼：楼高为1 6 . 6 m，地下为1 层，地上为2 - 4 层，结构形式为框架结构，最大层高为4 . 2 m 。1 . 2 . 2 . 1 结构特征一览表表1 3特征区域结 构结构形式主体为框架结构，主站房屋盖部分为桅杆式悬挂斜拉索结构地基形式桩基基础型式筏板、承台砼等级C15， C30（ S8、S10、S12）， C40钢筋连接要求d 18mm 采用镦粗直螺纹连接或焊接，其余可采用搭接连接1 . 2 . 2 . 2 主要工程数量表土建工程主要工程量表表1 4序号名称规格型号数量单 位备注1土方开挖705752土方回填110423混凝土各种等级358244钢筋各种规格6256t5钢材HPB235139t6砌体4307地砖楼地面各种规格1773.88屋面卷材防水氯化聚乙烯橡胶卷材644.19屋面卷材防水SBS 防水卷材509.110屋面卷材防水石油沥青油毡75.611屋盖水泥砂浆找平层1797.312水泥砂浆地面、天棚1162013墙体水泥砂浆面层2569814柱梁水泥砂浆面层1323215内墙瓷砖各种规格132516室内107 白水泥乳胶漆3847517106 涂料上白水泥腻子141618外墙高级喷涂高级喷瓷型1288.519门窗各种型号5675.520地道平面防水卷材氯化聚乙烯橡胶卷材3068.8m21地道立面防水卷材氯化聚乙烯橡胶卷材2037m1 . 2 . 3 水电安装总体安排1 . 2 . 3 . 1 给排水工程1 . 2 . 3 . 1 . 1 主站房包括给水系统、排水系统、灭火器设置、消火栓系统、消防水炮系统、自动喷淋系统及气体灭火装置。给水系统： 由市政管网直供， 主站房J / 8 系统三层及以上为水箱供水， 采用虹吸式给水方式。室外给水管路采用P E 管D e 1 1 0 及以上采用胶圈接口，D e 1 1 0 以下采用粘接。排水系统： 生活污水与粪便污水合流排放， 自动扶梯、基本站台综合管沟的排水采用潜污泵机械提升的排水方式。灭火器设置： 采用3 K g 磷酸铵盐干粉灭火器（ M F 3）， 安装标高为距地面（ 或楼面） 0 . 8 m， 根据面积及危险等级配置， 计主站房2 4 6 具。消火栓系统：室内消火栓系统管路成环状，主站房屋顶设置2 0 消防及生活合用水箱， 一层以下采用减压型消火栓， 设置消防水泵接合器2 套， 屋顶设试验消火栓D N 6 5 1 组， 主站房屋顶水箱由西配楼水泵房经加压后由D N 1 0 0 管路供应给水。自动喷水系统： 主站房自动喷水系统为湿式系统， 设置4 组湿式报警阀。消防水炮系统：主站房二层大厅及三层普通候车室属高大空间、大体积建筑采用智能型消防水炮， 系统管路成环状， 设置消防水泵结合器3 套。气体灭火设备：主站房内的客运总控室、主机房、电源室、总配室、C A T V 室、售票电源室、主机房等采用E B M 型无管网气体灭火装置。1 . 2 . 3 . 1 . 2 西配楼包括给水系统、排水系统、灭火器设置、消火栓系统、自动喷淋系统及主站房的的消防加压设施。给水系统： 西配楼均由市政管网直供， 热水供应系统为开式供应， 采用双管路系统， 屋面设热水箱， 地下机房设燃油（ 汽） 间接式常压热水锅炉1 台， 设循环水泵2 台。排水系统： 生活污水与粪便污水合流排放，地下机房的排水采用潜污泵机械提升的排水方式。灭火器设置： 采用3 K g 磷酸铵盐干粉灭火器（ M F 3 ）。消火栓系统：西配楼屋顶设置2 5 m 3 消防及生活合用水箱，设置消防水泵接合器1 套。自动喷水系统： 西配楼设置湿式报警阀组1 组， 消防水泵结合器2 套。主站房的消防加压设施：西配楼地下室设水泵房，包括消防及生活加压循环水泵计2 0 台。西配楼雨水系统：屋面设坡度雨水汇集至屋面雨水簸箕， 通过雨水立管排至室外散水， 雨水管部分采用钢雨水管浇注于混凝土内， 部分采用P V C 雨水管。1 . 2 . 3 . 2 电气、信息集成管理系统工程部分1 . 2 . 3 . 2 . 1 * *站主站房、西配楼电气工程包括：主站房1 0 / 0 . 4 K V 变配电所动力、照明、应急照明、防雷接地、预留夜景照明、广场照明。西配楼1 0 K V 变配电、照明、动力供电、应急照明、消防报警系统。1 . 2 . 3 . 2 . 2 低压配电系统： 低压配电回路， 低压主接线采用两路单母线分段运行。照明配电按功能分区域划分。设两段消防母线， 公共区应急照明由E P S 应急照明电源供电。大容量空调机组， 由变电所直配供电。1 . 2 . 3 . 2 . 3 电气照明： 站房内采用高效节能显色性好、配光曲线均匀的光源灯具。广厅、候车室高净空的公共区域采用金属素灯灯具， 售票厅、候车厅、进出站通道等大面积公共场所和办公室设荧光灯，行包房为库房灯具，地下层机房、维修车间采用高压钠灯， 浴室采用防水防尘灯。应急照明分别设E P C 集中供电，控制均采用智能控制系统。1 . 2 . 3 . 2 . 4 防雷与接地： 二类防雷接地， 主站房利用金属屋顶作为接闪器，西配楼在屋顶四周设避雷带并装设不大于1 0 m * 1 0 m 的避雷网格。利用建筑物基础作自然接地体， 柱子内直径大于1 6 m m 的两根主钢筋作防雷引下线。1 . 2 . 3 . 2 . 5 铁路火车站是为旅客提供服务的一个重要窗口， 近几年铁路系统许多M I S 系统建成， 运用了现代通信技术、计算机网络及办公自动化控制和多媒体等技术为旅客提供安全、舒适和方便快捷的优质服务。一般火车站可设立弱电系统包括“ 列车到发通告”、“ 客运广播”、“ 综合查询”、“ 行包系统”、“ 客票系统”、“ 旅客引导显示”、“ 网络通信”、“ 办公自动化”、“ 楼宇设备自控”、“ 闭路电视监控”、“ 出入门禁管理”、“ 火灾自动报警管理”、“ 停车场管理” 等系统， 统称为车站信息管理集成系统。主要工程量表（ 动力、照明）表1 5序号项目单位数量序号项目单位数量1动力电源切换箱台339封闭插接式母线槽10m9.52动力控制箱台3610日光灯10 套197.73动力配电箱台9111泛光灯10 套194电缆分支箱台19612工厂罩灯10 套7.25电缆100m127.8113吸顶灯10 套18.26导线100m1303.1414照明配电箱台1387钢管100m413.615照明电源切换箱台38铝合金托盘式桥架10m177.616PVC 阻燃管100m35.9主要工程量表（ 给排水及消防）表1-6序号项目单位数量序号项目单位数量1生活水泵台412洁具10 组148.62消防泵台1613消火栓箱套1553潜水泵台3514消防喷头10 个277.24镀锌钢管10m164.415水泵接合器套195焊接钢管10m59.616管道支架100kg46.86给水PE 管10m192.317水箱个37PP-R 管10m175.918保温7.78U-PVC 塑料排水管10m138.319挖土15479铸铁排水管10m6.520消防数控水炮个1410手提式灭火器套28621室外地下消火栓套1111阀门类个628本工程建设地点为*市* *路* *号， * *站的原址上。西配楼的西侧为现正在使用的*站售票厅和候车室； 北侧紧靠站台和铁路；南面为临时行包房和停车广场； 东侧为现在的出站口和公交汽车站点。一方面由于*站是京沪、宁芜、皖赣铁路交汇点上的一等大站， 平时客流量每天达2 5 0 0 0 人次， 高峰时每天客流量达1 0 0 0 0 0 人次。该工程要求边运营边施工， 而且向南穿过*路就是玄武湖旅游风景区， 来往旅客、游客流量相当大。因此如何安全地保证既有铁路的正常运营、合理组织人流和车流的行走路线是该工程施工的一大特征。另一方面， 站房施工和*市地铁施工交叉进行， 站房与地铁相接、站房与站前广场场相连，因此如何协调好这些衔接部位工程的施工是该工程施工的又一大特征。1 . 4 . 1 本工程桩基工程已完成。1 . 4 . 2 场地已平整， 作业条件较好。1 . 4 . 3 施工用电到位， 分表定位后即可接通。1 . 4 . 4 施工用水已到位， 分表定位后即可接通。1 . 5 . 1 项目管理特点根据本工程的特点和环境特征，本项目除了必须严格按照建设工程项目管理规范的要求， 采用矩阵式项目体系组织实施， 强化内部管理， 确保各项总体目标的实现外， 重点要解决如何保证既有线边施工边运营时列车、旅客、行包的通畅和安全问题； 如何协调与地铁、社会停车场、站前高架等施工相交、相接问题； 如何加强总包管理， 确保各专业分包工程、各分部分项工程合理、有序地交叉、交接进行的问题； 如何协调好与车站、当地政府职能部门和周边环境关系的问题等。1 . 5 . 2 总体要求1 . 5 . 2 . 1 本工程将采用总承包管理模式 由业主委托总承包商对整个工程实施全面管理职能， 对所有分包商进行统一组织和协调。这样， 可以充分保证业主把工作的重心放在对总承包商的控制， 对投资的控制。同时， 业主可以充分发挥监理公司的作用， 使工程在有效的控制下进行建设。针对这种管理模式， 我单位将调派具有丰富施工经验的一级优秀项目经理和优秀的工程技术人员及管理人员组成本工程项目管理部。本项目部在业主的控制下和监理公司的督促下， 将着重在施工总进度计划， 施工场地、机械、设备布置及协调使用， 施工人员、物资的计划安排， 施工质量控制及保证措施， 文明施工、安全生产管理， 与社会各部门协调， 并对各参建单位的劳动力、资金管理， 施工质量控制、技术资料、档案整理以及对业主服务等方面设置专人进行强化对口管理，从而顺利完成本工程与其指定的质量、进度、安全、文明施工等目标。1 . 5 . 2 . 2 通过对拟建施工现场的实地踏勘， 仔细丈量， 并认真学习研究了招标文件及有关图纸资料， 在分析了工程施工中的要点、难点后， 综合本单位的技术、人才优势，我单位有充分信心保证在总工期内高质量全面完成本工程合同文件规定范围内的各项任务。1 . 5 . 2 . 3 我单位将在要求的招标工期范围内完成施工任务。为使工程保质保量如期完成， 为业主提供更好的服务， 我单位将在本工程施工时， 配备优秀的技术力量、施工队伍及充足的机械设备和周转材料， 保证有工作面、有工作量就有作业人员施工。1 . 5 . 2 . 4 为保证工程质量一次成优， 我单位将严格按国家标准组织施工， 确保工程达到国家优质工程“ 鲁班奖” 标准。1 . 5 . 2 . 5 施工期间， 我单位将为业主提供最优质的服务。首先， 我单位一定抓紧落实好施工前的准备工作，保证工程在最短的时间内顺利开工，然后按已审定的各项施工方案组织施工， 充分发挥我单位的管理和技术优势， 强化科学的计划管理， 对每道工序的施工做到施工之前科学分析、施工中严格控制、施工后按标准检查， 全面实行“ 三检制”， 确保工程优质、按期完成。并在施工过程中合理利用新技术、新工艺， 降低消耗， 保证工期目标的实现。1 . 5 . 2 . 6 在施工期间， 我单位将积极采纳*分局、建设指挥部、监理、设计提出的有利于工程建设各项意见，使施工顺序和组织管理更为合理。为保证本工程优质、快速、全面完成， 凡属我单位范围内的工程我单位绝不转包。1 . 5 . 2 . 7 我单位将按建设部、江苏省及*市建委颁布的有关规定创建文明工地。加强工地安全保卫和防火工作， 进出施工现场出示证件， 无证不得入内， 创建省级文明工地。1 . 5 . 2 . 8 施工过程中， 我单位将与建设指挥部、设计单位密切配合， 真心诚意接受质监、安监、监理、建设指挥部及设计人员施工全过程中的管理指导和帮助。我单位在本工程竣工后， 严格遵守国家有关的工程保修规定， 在保修期内将随叫随到， 提供优质服务， 即使保修期满后， 我单位继续为业主提供服务。1 . 5 . 2 . 9 在施工过程中， 加强与*分局、车站、政府职能部门、建设指挥部和周边居民的沟通协调， 解决施工干扰、噪音扰民、治安等问题， 确保工程顺利进行。1 . 5 . 2 . 1 0 根据车站现场需要， 提前做好节假日、春运、专运、学生寒暑假、打工人流高峰、兵运、特运等的施工部署， 避免干扰车站正常运营。施工部署工期目标： 72 0 日历天。质量目标： 符合国家验收标准， 确保“ 鲁班奖”。安全目标： 消灭责任死亡事故、多人伤亡事故和重大财产损失事故， 年负伤率小于0 . 5 。文明施工目标： 确保省级文明工地。我单位对*站站房工程施工的基本思路：2 . 2 . 1 本工程列为我单位的重点工程施工，按照经认证的I S O 9 0 0 0质量保证手册、质量体系程序文件标准， 建立一个精干， 有效的质量保证体系。以先进的技术， 有效的管理精心组织施工。安全、文明、高速地建造一流水平的优质工程，创造出业主满意的精品工程， 建筑工程最高奖“ 鲁班奖” 工程。2 . 2 . 2 我单位将组织足够的劳动力、机械和周转材料实行主站房和西配楼同时施工， 并且加快主体工程的施工进度， 给后面的内外装饰工程、屋面轻钢结构工程、点式幕墙和设备安装、调试留下充足的时间， 从而保证本工程在2 0 0 5 年1 月1 8 日全部竣工， 确保工期目标： 72 0 日历天。2 . 2 . 3 我单位在整个工程施工中全部实行全封闭、标准化作业管理，建立健全安全管理制度和施工作业的“ 三检制” 把安全生产作为各项工作的头等大事。从而保证旅客和行车安全， 确保施工现场事故为零。2 . 2 . 4 调配我单位具有类似工程丰富管理经验，多次获得省、市优质工程奖，具有国家一级项目经理资质的项目经理和高素质的项目管理人员和高水平工程技术人员， 按照建设工程项目管理规范的要求对项目实行项目法施工。尤其注重加强对工程的总包管理， 配备具有类似工程施工经验的专业工程师。2 . 2 . 5 优选我单位高技术水平的操作技术工人，以及有着多年合作经历的劳务队伍， 实行封闭式军事化管理， 进行现场施工作业。确保现场管理目标： 省级文明工地。2 . 2 . 6 积极采用成型的新技术、新工艺、新材料、新设备来确保工程施工安全、高速、优质进行。2 . 2 . 7 为提高项目管理的现代化水平， 同时方便监理及建设单位对现场监控管理， 现场设置电视监控系统， 并为建设单位和监理单位配置监控设备， 使其随时对项目施工进行全过程的电视监控。2 . 2 . 8 为了更快捷完美的管理好该项目，充分利用现代管理手段，我们在中标后，首先在互联网上为该项目申请制作网页， 并为建设、设计、监理单位安装网际项目管理软件以便和项目有关的各个单位， 通过互联网更快及时地了解项目施工的进展情况， 以便有利于对项目信息及时全面的反馈。实现优质、快速， 确保工期目标：7 2 0 天的顺利实现。2 . 2 . 9 为确保整个施工阶段车站运营时列车、旅客、行包的安全畅通，结合现场勘察的实际情况， 做如下总体部署。图2 - 1 基础、主体施工阶段旅客进出流向及安全防护示意图图2 - 2 基本站台施工阶段旅客进出流向及安全防护示意图图2 - 3 基础、主体、基本站台施工期间行包通道示意图2 . 2 . 1 0 急业主所急， 想业主所想， 作为我们总体部署的总设想， 所以我们为尽早缓解车站高峰期人员候车压力，解决行包库存放压力，2 0 0 3 年4 月2 8 日在E 区首层提供高峰期临时候车室8 3 0 m 2，力争2 0 0 3 年6 月3 0 日在H 区首层为业主提供高峰期临时行包房1 3 9 5 m 2。图2 - 4 临时候车室布置平面图图2 - 5 临时行包房布置图2 . 3 . 1 设置说明本工程将列为我单位重点工程。为确保本工程获我国建筑行业最高奖 鲁班奖,我单位将根据建设工程项目管理规范的要求成立“ * *站站房工程项目经理部”，由我单位具有丰富同类型工程管理经验， 多次获得省、市优质工程奖， 具有国家一级项目经理资质的同志任项目经理，对* *站站房工程实施项目法施工。配备副经理3名， 总工程师、总协调各1 名， 经理部下设施工部、安保部、机械设备部、物资部、创优部、钢结构幕墙配合部、水电安装及配合部、合约部、财务部、技术部、资料室、后勤保障部、车站地铁协调部、治安室、办公室等1 2 部3 室。作业层分为3 个土建作业队， 地道施工队， 钢结构制作安装队， 水电安装队和清洁队。全部管理人员均由曾从事过大型工程施工管理的各专业技术人员组成， 具有较高的业务素质和管理水平， 能与业主、设计、质检、监理等单位进行顺利沟通交流， 以便于工作的顺利开展。计划投入管理人员为本工程：6 0 人，其中工程技术人员2 8 人，包括6 名高级工程师、20 名工程师。高峰时主要劳动力为： 9 6 2 余人。各职能部门和专业施工队由项目经理统一进行协调管理。对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织， 统一布置、统一计划， 统一协调， 统一管理， 并认真执行I S O 9 0 0 0 质量标准， 完善本项目质量体系， 充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用， 认真履行管理职责， 确保本项目质量体系持续、有效的运行， 通过我们科学、严谨的工作质量和我单位成功的项目管理经验， 确保产品质量， 创建安全、文明标准化工地， 实现合同规定的工期、质量和安全文明工地的预定目标， 确保业主满意， 实现“ 国内一流、国际先进” 的总要求。2 . 3 . 2 组织机构设置图图2 6项目经理项目副经理项目副经理项目副经理项总工程师总经理施工部安保部机械设备部物资部创优部钢构幕墙安装配合部水电安装及配合部合约部财务部技术部资料部后勤保障部车站、地铁协调部治安室办公室土建作业一队土建作业二队土建作业三队地道施工队钢结构制作安装队水电安装队清洁队2 . 3 . 3 部门设置工作范围表：项目部管理职能分工表表2 1序号部门职 务职 称工作职能范围1项目部经 理高 级 工程师对工程全面负责，并直接对合约部和财务部进行管理，保证总体施工目标的实现2项目部副经理工程师负责对施工部、安保部、机械设备部、物资部进行管理，保障劳动力、机械、材料的供应和施工生产的安全3项目部副经理高 级 工程师负责对创优部、钢结构幕墙安装配合部进行管理， 领导工程创优和协调与钢结构幕墙安装之间的关系4项目部副经理高 级 工程师负责对水电安装及配合部进行管理，保证水电安装的工期、质量和安全并协调和其它专业分包之间的关系5项目部总工程师高 级 工程师负责对技术部、资料室进行管理， 对工程技术、资料指导管理，进行质量监控，分管工程创优6项目部总协调工程师负责对治安室、办公室进行管理，做好后勤保障和工地治安管理工作，并对外协调各方面的关系7施工部部长工程师负责施工进度、质量、文明化施工、用料计划管理，并负责对施工方案进行落实8安保部部长工程师负责对工程的安全、文明化施工进行全面控制管理,监督检查9机 械 设备部部长工程师负责对施工机械进行配置和日常的检查、维修、保养等工作。10物资部部长工程师负责工程物料的采购、现场材料管理和材料价格信息收集11创优部部长高 级 工程师负责对施工中的各环节的质量进行监控， 确保创优钢结构、部长负责土建与钢结构、幕墙安装施工的配合协调12幕墙安装工程师配合部13水电安装及配合部部长工程师负责水电安装施工的质量、安全、进度、文明化施工，并配合协调与其它专业之间的关系14合约部部长工程师负责验工、结算及编制工程备料计划和合同管理15财务部部长会计师负责工程资金管理和对成本进行监控16技术部部长高级工程师负责施工方案的优化、编制、交底、设计变更和检查、验收等工作， 解决施工中出现的技术难题17资料室主任助理工程师负责施工技术资料的收集、整理工作，并做好各种文件的收发登记工作18后勤保障部部长助理工程师负责本工程施工的后勤保障和生活区的文明、卫生管理工作19车站、地铁协调部部长助理工程师负责协调与车站运营、地铁施工和站前广场之间的关系， 确保既有铁路运营期间列车、旅客、行包的安全20治安室主任助理工程师负责施工期间内部的治安管理工作，并协助车站派出所做好整个车站地区的治安管理工作21办公室主任助理工程师负责对内协调和对外接待工作2 . 4 . 1 施工流水段的划分施工段划分说明根据设计的情况，地下部分主站房1 - 5 轴的地下室北侧与行包地道相接，西侧与地铁相接， 南侧与社会停车场连通， 9 - 1 4 轴地下室与出站口地道相接及地铁； 西配楼为单独的地下室。地上部分主站房设置了2 条变形缝和4 道后浇带。为了保证整个施工阶段车站运营时列车、旅客和行包的通畅和安全，结合现场勘察的实际情况，将施工段的划分分为地下部分和地上部分。图2 - 7 地下部分施工段的划分图2 - 8 地上部分施工段的划分2 . 4 . 2 施工程序为确保我们承诺的工程质量和施工工期安全文明施工的实现， 根据划分施工段的情况， 以及整体的工期安排， 我们制定总的施工程序和分区施工程序如下：图2 - 9 总体施工程序分区施工程序图2 - 1 0 A 区施工流程图图2 - 1 1 B 区施工流程图图2 - 1 2 C 区施工流程图图2 - 1 3 D 区施工流程图图2 - 1 4 E 区施工流程图图2 - 1 5 F 区施工流程图图2 - 1 6 G 区施工流程图图2 - 1 7 H 区施工流程图图2 - 1 8 I 区施工流程图图2 - 1 9 基本站台施工区施工总流程图2 . 4 . 3 工期的安排为了确保本工程能在2 0 0 5 年1 月1 8 日竣工交付业主使用， 结合施工段划分情况和施工顺序的安排， 决定各个区同时作业施工， 并加快主体工程的施工进度， 为后续的内外装饰工程、屋面轻钢结构工程、点式幕墙和设备的安装、调试等工程的施工提供宽裕的时间， 为整体工程顺利竣工创造条件。本工程主体施工控制工期的关键线路是由A 区到H 区再到F 区。从2 0 0 3 年1 月3 0 日开工， 到2 0 0 3 年1 0 月1 2日F 区主体及粗装修施工完成， 其它区主体施工的完成都控制在这个时间之内。这其中给相对标高+2 3 . 1 m 以下钢管柱的吊装施工考虑了3 0 天的时间，水电预埋、安装穿插在土建施工中， 不再单独安排工期。整个工程的工期节点安排见下表：表2 2序号项目完成日期1主站房0.00 以下基础及地下室2003 年5 月29 日2主站房主体结构2003 年7 月18 日3主站房水电安装、室内粗装2003 年10 月12 日4主站房设备安装2003 年9 月9 日5主站房装饰工程2005 年1 月18 日6屋