国际货物买卖合同的基本条款.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五讲 国际货物买卖合同的基本条款,1,一、国际货物买卖合同概述,国际货物买卖合同的定义,营业地在不同国家的当事人之间所达成的以买卖货物为目的的协议。,国际货物买卖合同成立的有效条件,1.,当事人必须具有签订合同的资格和行为能力,2.,当事人必须在自愿和真实的基础上达成协议,3.,必须互为有偿,4.,合同标的内容必须合法,5.,合同的形式必须符合法律规定,2,进出口交易的基本程序,国际货物贸易合同示例,卖 方：,_,地 址：,_,邮码：,_,电话：,_,法定代表人：,_,职务：,_,乙 方：,_,地 址：,_,邮码：,_,电话：,_,法定代表人：,_,职务：,_,经卖买双方友好协商一致同意成交下列商品，订立条款如下，共同遵守：,1.,商品：,2.,规格：,3.,数量：,4.,单价：,5.,总价：,U.S.D(,大写：,)6.,包装：,7.,装运期：,8.,装运口岸和目的地：,9.,保险：,10.,付款条件：,11.,装船标记及交货条件：货运标记由卖方指定。,12.,注意：开立信用证时请注明合同编号号码。卖方：,_,买方：,_,代表：,_,代表：,_,签约日期：,_,年,_,月,_,日,约首,正文,约尾,3,国际货物买卖合同的基本形式,合同形式,书面形式,合同,确认书,协议,备忘录,意向书,订单,委托订单,口头形式,以,行动表示,4,相关的法律规范,合同选择的或根据国际私法规则适用的某一国家的国内法,有关的国际贸易惯例,当事人所在国缔结或参加的有关双边或多边的国际条约,5,二、合同主要条款,主要交易条件：品质条款、数量条款、包装条款、装运条款、价格条款、支付条款,一般交易条件：检验条款、索赔条款、不可抗力条款、仲裁条款。,6,商品的品质、数量和包装,（一）品名条款,（,Name of Commodity,）,合同列明品名的意义,品名条款的内容：,列明成交商品的具体名称（也可以用货号替代）,商品品名的方法,注意事项：,明确、具体、实事求是、通用、合适,7,（二）品质条款,（,Quality of Goods,）,商品的内在素质和外观形态的综合，前者包括商品的物理性能、机械性能、化学成分和生物特征等自然属性；后者包括商品的外形、色泽、款式和透明度等。,1.,含义,8,2.,品质条款在合同中的重要性,联合国国际货物销售合同公约,规定，,卖方交货必须符合约定的质量,，如卖方交货不符合约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可要求修理或交付替代货物，甚至拒收货物和撤销合同。,9,3.,表示商品品质的主要方法,实物表示,-,看货买卖,-,凭样品买卖,卖方样品,买方样品,对等样品,品质的表示,文字说明,-,凭规格买卖,-,凭等级买卖,-,凭标准买卖,-,凭商标或牌号买卖,-,凭产地名称买卖,-,凭说明书和图样买卖,10,凭样品买卖（,Sale by samples,）,卖方样品（,Seller,s Sample,）,买方样品,(Buyer,s Sample),对等样品,(Counter Sample),11,凭规格买卖（,Sale,by,Specification,）,Chinese groundnut,Moisture(max.)13%,Admixture(max.)5%,Oil Content(min.)44%,东北大豆出口规格是含油量,16,，水分最高,15,，杂质最高,l,，不完整粒最高,7,。,商品的品质、数量和包装,12,凭等级买卖（,Sale,by,Grade,）,中 国 钨 矿 砂 等 级,三氧化钨,(,最低,),锡,(,最高,),砷,(,最高,),硫,(,最高,),特级,一级,二级,70%,65%,65%,0.2%,0.2%,1.5%,0.2%,0.2%,0.2%,0.8%,0.8%,0.8%,13,凭标准买卖（,Sale,by,Standard,）,良好平均品质,（,Fair Average Quality,FAQ,）,一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言。,大路货,例如：,木薯片,1998,年产，大路货，水分最高,16%,。,上好可销品质,(Good-merchantable Quality,GMQ),卖方所交的货物应为品质上好，在一般市场上适合该同类商品通常使用的目的。这种方法适用于有些无法用样品或没有公认的国际标准可以遵循的商品。,14,凭商标（,Trade,Mark,）或牌号（,Brand,Mark,）买卖,Haier Air Conditioner,Toyota Automobile,（,5,）凭产地名称（,Name,of,Origin,）买卖,Jingdezhen Porcelain,Sichuan Hot Pickled Mustard Tuber,Beijing Toasted Duck,15,商品的品质、数量和包装,4.,如何订立品质条款,合理选择各种表示品质的方法,实事求是地确定品质条件，不宜过高或过低,对品质条款的规定要明确具体,某些商品可以规定,品质机动幅度,16,合理选择各种表示品质的方法,凡能用某些指标说明，适于用规格、等级或,标准的表示方法,;,难于标准化的商品，适于用样品的方法,;,对于品质好，有较高知名度的商品，,适于用品牌和商标的方法,;,对于某些性能复杂的机器、仪表，,适于用说明书和图样的方法,;,对于具有地方风味和特色的商品，,适于用产地名称的方法,.,对于卖方来说，凡能用一种方法表示品质的，,一般不宜采用多种方法来表示。,17,品质机动幅度的三种表示方法,（,1,）,quality to be considered and being about equal to the sample,“,交货品质与样品大体相等,”,（,2,）,品质公差,（,Quality,Tolerance,）,国际上公认的产品品质的误差。,（,3,）,品质机动幅度,（,Quality Latitude,）,允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。,18,4.,品质机动幅度的三种表示方法,规定允许有一定比例的差异,例如，,“,灰鸭毛的含绒量规定为,18%,，允许,1,的差异。,”,规定一定的极限指标。,对所交货物的品质规格，规定上下极限，即最大、最高、最多为多少，最小、最低、最少为多少。,例如，中国花生仁水分,13%,（,Max,）；不完善粒,5%,（,max,）；含油量,44%,（,min,）,19,案例：中德大麻品质纠纷案,一、案情,我国某出口公司向德国商人出口大麻一批，合同中的品质条款规定：,含水：最高,15%,含杂质：最高,3%,谈判过程中，我方曾向对方寄过样品，签订合同后又电告对方成交货物与样品相似。货到德国后，经检验，货物品质达到合同规定的规格要求，但买方提出货物的品质比样品低,7%,，并出示了检验证明书，要求我方赔偿,600,英镑的损失。,20,二、思考,本案例究竟是凭规格买卖还是凭样品买卖？我方是否可以以该交易并非凭样品买卖为由而不予理赔呢？,21,三、分析,在国际贸易中，商品的品质的表示可以采取以下方法：或以样品表示，或以规格、等级或标准表示，或以商标、牌号、产地名称或说明书来表示。实际工作中，通常根据商品的特点选择一种或两种、三种方法相结合来表示商品的品质。应该注意的是，能凭一种方法表示商品的品质，就不要选择两种或两种以上的方法，以免给自己交货带来困难。,22,三、分析,比如，在凭样品成交时，就不必再订立表示同一品质特征的规格。如果在合同的品质条款上订立了具体表示商品品质的规格，同时又提供了样品，就应明确到底以什么作为买方最后检验货物的品质依据。如果以规格为准，则应该在合同中注明,“,样品仅供参考,”,。,用两种方法来表示商品的品质时，一般是用一种方法表示商品某一方面的品质特征，而用另一种方法表示其他方面的品质特征。如,“,TAM,”,牌轴承，规格,6206,。,23,三、分析,此案的焦点在于究竟是凭规格买卖还是凭样品买卖，或是既凭样品又凭规格买卖。从合同规定来看是凭规格买卖，但我方在成交前向德方寄去样品，且未声明是参考样品；而订约后又通知对方货物与样品相似，这就使该项交易变成既凭样品又凭规格买卖。根据联合国,国际货物销售合同公约,第,35,条的有关规定，凡属凭样品买卖，卖方所交货物必须与样品一致，否则买方有权提出拒付并索赔。因此，在该项业务中，我方应在赔偿后吸取教训。,24,（三）商品的数量,（,Quantity of Goods,）,联合国国际货物销售合同公约,规定，,按约定的数量交付货物,是卖方的一项基本义务。如卖方交货数量,大于,约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的部分或全部，但应按合同价格付款。如卖方交货数量,少于,约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。,25,1.,合理确定计量方式和计量方法,度量衡制度,Systems of Measurement,公制,国际单位制,英制,美制,Metric,System,Britain,System,U.,S.,System,International System,26,（,1,）计量方式,Units of Measurement,Weight,克,gram(g),千克,kilogram(kg),盎司,ounce(oz),磅,pound(1b),公吨,metric ton(M/T),长吨,long ton,短吨,short ton,etc.,Number,件,piece(pc),包,package(pkg),双,pair,套,set,打,dozen(doz),罗,gross(gr),令,ream(rm),etc.,Length,米,meter(m),厘米,centimeter(cm),英尺,foot(ft),码,yard(yd),Area,平方米,square meter(sq m),平方英尺,square foot(sq ft),平方码,square yard(sq yd),etc.,Volume,立方米,cubic meter(cu m),立方厘米,cubic centimeter(cu cm),立方英尺,cubic foot(cu ft),立方码,cubic yard(cu yd),etc.,Capacity,升,Liter(l),加伦,gallon(gal),品脱,pint(pt),蒲式耳,bushel(bu),27,商品的品质、数量和包装,（,2,）计算重量的方法,（,1,）毛重（,Gross Weight,）,（,2,）净重（,Net Weight,）,毛重,=,净重,+,皮重（,Tare,）,以毛作净（,Gross for Net,）,“,Northeast China soybean,1,000M/T,packed in single new gunny bags,100 kilograms per bag,gross for net.,”,（,3,）公量（,Conditioned Weight,）,公量,=,商品实际重量,X,（,1+,标准回潮率）,（,1,十实际回潮率）,（,4,）理论重量（,Theoretical Weight,）,（,5,）法定重量（,Legal,Weight,）,28,2.,如何订立数量条款,基本内容：成交商品的,具体数字,和,计量单位,合同中的数量条款应该,明确具体,必要时合理规定,数量机动幅度,数量溢短装条款,（,more or less clause,）,“,Shandong peanut,800,000 M/T,1995 crop.F.A.Q.with 5%more or less both in quantity and amount to be allowed at the seller,s option.,”,未规定机动幅度,UCP600,规定，在信用证支付条件下，数量允许有,5%,的伸缩，但不超过信用证金额。但如按包装单位或个数计数时，此项伸缩不适用。,溢短装数量的计价方法要公平合理,29,例：,1.1000M/T,WITH 2%MORE OR LESS,（,1000,公吨，,2%,溢短装,）,2.The seller has the option to load 5%more or less than the quantity contracted,each difference shall be settled at the contract price.,3.About 1000 dozens.,30,思考题,1,、大连某公司向日本出口一批大米，在洽谈时，谈妥出口,2,，,000,公吨，每公吨,US$280FOB,大连。但在签订合同时，在合同上只是笼统地写了,2,，,000,吨，我方当事人认为合同上的吨就是指公吨，而发货时日商却要求按长吨供货。请问：外商的要求是否合理，我方应如何处理此项纠纷？,31,评 析,1.,这是一起外商利用合同计量单位的规定不严格而要多付货物的纠纷事件。,2.,由于双方在洽谈时采用的计量单位是公吨，同时，作为计量单位的吨又有公吨、长吨、短吨等不同解释，因此外商这种要求是不合理的。,3.,处理方法：一种是将合同中的吨改为公吨，仍维持原合同价格；另一种是将合同中的吨改为长吨，原合同价格按长吨与公吨之间的比例作相应更改。,32,2.,中国某公司从国外进口某农产品，合同数量为,100,万公吨，允许溢短装,5%,，而外商装船时共装运了,120,万公吨，对此，我方应如何处理？,联合国国际货物销售合同公约,规定：如果卖方所交货物的数量大于合同规定的数量，买方除了可以拒收多交部分外，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。如果卖方所交货物的数量小于合同规定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。,33,（四）包装条款,（,Packing of Commodity,）,按照某些国家的法律规定，如卖方交付的货物,未按约定的条件包装,，或者货物的包装与行业习惯不符，买方有权拒收货物。,34,1.,运输包装（,shipping packing,）,（,1,）对运输包装的要求,适应商品的特性,适应运输的要求,考虑各国的规定和客户的要求,便于各环节有关人员进行操作,在牢固的前提下节省费用,补充阅读：,世界各国对进口商品包装的规定,35,商品的品质、数量和包装,（,2,）运输包装的标志（,Packing Marks,）,运输标志（,shipping marks,）,指示性标志（,indicative marks,）,警示性标志（,warning marks,）,运输包装,的标志,36,shipping marks,唛头,ABC,HONG KONG,NOS.1-100,Made in China,1.,ABC,：,收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；,2.,HONG KONG,：目的地；,3.,NOS.1-100,：件数号码。整批货物共,100,件，其中的第一件；,4.,Made in China,：原产地标志。,37,indicative marks,商品的品质、数量和包装,indicative marks,38,2.,销售包装（,Sales Packing,）,对销售包装的要求,便于陈列,便于识别商品,便于携带和使用,要有艺术吸引力,符合民族惯例,条形码（,Product Code,）,国际物品编码协会分给我国的国别号：,690,、,691,、,692,、,693,、,694,39,3.,中性包装和定牌生产,中性包装,（,neutral packing,）,是指,既不表明生产国别、地名和厂商名称,，也不表明,商标,(,trade marks,),或牌号,(,brand,),的包装。,目的：,为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要（如转口销售等）。,定牌生产,是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明,买方指定,的商标或牌号。,注意：,由于产权问题，要在合同中注明责任由对方承担。,40,4.,如何订立包装条款,考虑商品特点和不同运输,方式的要求,对包装的规定要明确具体,何方提供运输标志,包装费用由何方承担,41,彩卡,(,销售包装,),上带有,“,828,”,字样的纠纷案,国内公司,A,与国外客户,B,在,2000,年,12,月份 下了,1X40,集装箱产品,P1,（货号为,828-12,）的订单。客户在,E-MAIL,上要求所有包装上不能显示货号,“,828,”,，由于此次进口国海关对于,“,828,”,等几种产品征收很高的反倾销关税，所以客户有此要求。而公司,A,在给供应商下订单上仅仅注明了在货物的外箱上不能注明,“,828,”,，其它具体要求跟此客户以前的出货一致,(,以前订单的彩卡包装上都有,“,828,”,),，所以造成彩卡包装生产下来都有,“,828,”,字样。,42,客户在收到公司,A,寄来的货样照片时，发现彩卡上仍有,“,828,“,字样，随即提出去掉,“,828,”,，由于我们的货物已全部完成，若换彩卡会造成,5,万元的经济损失，同时交货期将推迟,20,天。,A,公司告诉客户货物已全部生产完毕，若返工将造成,5,万元并希望客户接受有,“,828,”,的彩卡。最后客户答应愿意接受我们货物，但是客户疏通海关需要,USD2000.OO,的费用，我司只好同意接受了。,43,分析,从上述案例中,A,公司可以吸取的教训：,1,在客户下订单时，对于一些合同的细节问题要询问清楚，尤其对于客户特殊要求要特别重视；,2,给工厂下订单时，在生产清单上对于产品的细节要求不可写于以前订单一样（草草了事），有特殊要求的必须注明清楚。,3,生产前将生产样品给客户确认，以免造成不必要的麻烦和损失。,44,案例,2,：,我国某出口公司对外出口一批罐头，合同规定数量为,454,克,X24,听纸箱,1000,箱。我方根据库存情况，实际出口,454,克,X48,听纸箱装,500,箱。外商我方包装不符为由拒收货物。问：外商拒收是否有理，为什么？,评析：,依据有关惯例，包装也是贸易合同的要件之一，包装不符合合同要求，进口商可以拒收货物并且提出索赔。,45,案例,3,：,菲律宾某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口,“,永久,”,牌自行车,100,辆，但要求我方改用,“,剑,”,牌商标，并在包装上不得注明,“,MADE IN CHINA,”,字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？,评析：,1.,可以接受。定牌中性包装。,2.,注意：首先，无法判断对方所用商标在国外是否有第三者注册，这应在合同中列明,“,若发生工业产权争议应由买方负责,”,。其次，要考虑我方品牌产品在对方市场的销售情况，若我方商品在对方市场上树立了良好的声誉，则不应接受，否则会影响我方的产品地位。,46,国际货物运输,（六）装运条款,运输方式,装运条款,运输单据,了解海洋运输、铁路运输、航空运输、集装箱运输、,国际多式联运等多种国际货物运输方式,掌握合同装运条款的相关规定,掌握运输单据的种类、性质及作用,47,国际货物运输,特点,海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占,80%,以上。其特点,:,1.,运输方式,（,1,）,海洋运输,(,Ocean Transport,),运量大,运费低,通过能力大,航速慢、风险大,48,国际货物运输,班轮运输,（,Liner Transport,）,租船运输,（,Shipping by Chartering,）,分类,按照海洋运输船舶经营方式的不同，分为,49,国际货物运输,班轮运输（定期船运输）,A.,“,四固定,”,:,航线、港口、航期、运费,B.,“,两管,”,:,船方管载卸,装卸费包括在运费中,C.,船、货双方的的权利、义务与责任,豁免，以船方签发的,提单,条款为依据。,D.,班轮承运货物的品种、数量比较灵活，,货运质量较有保证,50,国际货物运输,租船运输,又称为不定期船,（,Tramp,）,运输。包括：,A,定程租船（,Voyage Charter,）,使用最多的方式,B,定期租船（,Time Charter,）,C,光船租船,(Bareboat Charter),51,国际货物运输,(2),铁路运输,(Rail Transport),铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。分为：,国际铁路货物,联运,国内铁路货物运输,52,国际货物运输,优点,运输量较大,速度较快,受气候影响小,准确性和连续性强,运费较低,缺点,运输受轨道限制,53,国际货物运输,(3),航空运输,Air Transport,特点：速度快,货运质量高,但费用高,.,运输方式,A,班机运输,（,Scheduled Airline,）,B,包机运输,（,Chartered Carrier,）,C,集中托运,（,Consolidation,）,D,航空急件传送方式,（,Air Express Service,）,54,国际货物运输,航空运输的承运人,（,1,）航空运输公司,（,2,）航空货运代理公司,55,国际货物运输,集装箱运输,(5),集装箱运输和国际多式联运,将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及航空运输等。,56,国际货物运输,特点：,高度机械化、效率高,手续简便,提高货运质量，减少货损货差,节省运杂费用,57,国际货物运输,箱管作业场地,58,国际货物运输,七层堆高机,59,国际货物运输,进口拆箱和出口装箱,60,国际货物运输,国际多式联运,International Multi-modal Transport,按照,联合国国际货物多式联运公约,的定义：,指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。,61,国际货物运输,是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。,西伯利亚大陆桥,欧亚大陆桥,北美大陆桥,3.,大陆桥运输,Land Bridge Transport,62,国际货物运输,西伯利亚大陆桥线路,63,国际货物运输,（,5),其他运输方式,除以上的运输方式以外，还有使用,:,公路,内河,邮政,管道,64,国际货物运输,2,、装运条款的内容,（,1,）,装运时间,（,time of shipment,）,又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。,65,国际货物运输,装运时间的规定方法,明确规定具体的装运期限,例：,1.shipment during Jan.2003,2.shipment at or before the end of June,2003,根据信用证规定装运时间,例：,shipment within 30 days after receipt of L/C,66,国际货物运输,（,2,）,装运港和目的港的规定,1.,规定一个装运（地）港和一个目的（地）港,如：装运港：香港，目的港：纽约,2.,大宗商品，规定两个或两个,以上装运（地）港和目的（地）港,如：装运港：上海,/,天津，目的港：鹿特丹,/,汉堡,3.,采用,“,选择港,”,（数目一般不超过,3,个）,如何规定,装运港,/,目的港,67,国际货物运输,（,3,）转船,(transshipment),和,分批装运,(partial shipment),转船,(transshipment),海运货物装运后允许在中途港口转换其他船只，,然后再驶往目的港。,UCP600,规定：,凡,L/C,未明确规定禁止转船者，即视为可转船。,68,国际货物运输,案 例,我国某出口公司与外商按,CIF,某港口，即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在规定的装运期内将货物装上直驶目的地班轮，并以直达提单办理了议付。但承运船只在途经某港时，为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船只继续驶向目的港，由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常的直达船晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。,69,我方有关业务员认为，合同用的是,CIF,贸易术语，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。你认为我方这样做是否正确,?,为什么,?,70,1,）我方这样做是不正确的，不应理赔。,2,）我方并没有违反合同规定，因为我方将货物装上了直达目的港的班轮，取得了直运提单，并不是办理的转船运输。,3,）,CIF,贸易条件下，由出口方办理运输，风险自货物越过装运港的船舷起发生转移，所以运输途中的一切风险由进口方承担。船公司擅自将货物换装其他船只，进口方无需负责。,71,国际货物运输,分批装运,(partial shipment),例：,1)partial shipment allowed(not allowed),2)shipment during mar./apr./may in three monthly lots,each xx M/T,3)shipment during mar.to Jun.In four equal monthly lots,将一笔成交货物分若干批次装运。,但同一船只、同一航次中多次装运的货物，,即使提单表示不同的装运时期和不同的装运港，,也不作为分批装运。,72,国际货物运输,案例：信用证下如何确定货物分装,一、案情,*服装公司是一家与港商合资的服装加工企业。,1996,年底，该公司与澳大利亚某公司签订服装出口合同，合同规定采用信用证方式结算。客户开来的信用证中规定禁止分装。该公司因内地货源不足，因此在上海装运一半货，当该船行经香港时，又装另一半货后直达墨尔本。两张提单由一船签发，且目的地相同。之后，该公司将两张提单连同全套出口单据交银行议付，遭到开证行拒付。,思考,：,本案中该服装公司是否属于分装货物？,开证行拒付是否合理？,73,国际货物运输,二、分析,在信用证交易中，银行的责任是严格审查单证，若单证一致，必须付款。当信用证中明确规定不得分装时，如受益人凭分装单据议付，自然会遭到银行拒付。但本案中的情况则属于例外。依据国际商会,跟单信用证统一惯例,1993,年修订本（,UCP500,），有两种不视为分装的情况：,A,运输单据表面由同一运输工具装运，属同一航程，只要它们注明同一目的地，即使运输单据上注明不同的装运日期或不同的装运港，不同的接受监督地或发运地，将不视为分批装运。,74,国际货物运输,二、分析,B,如果邮政收据或邮寄证明或专递收据或发运单不在同一日，在信用证规定的货物发运地盖章、签字，或以其他方式证明，则邮局或专递负责的数次装运不被视为分批装运。,本案中该合资公司虽然将货物分别在两地装船且装船日期不同，有两张海运提单，但货物是由同一船运输，经同一运输路线，符合不视为分批装运的情况，因此应被银行接受。我方公司应先查明该信用证开立所依据的惯例，然后引用国际商会有关文件条款，同开证行交涉，据理力争。,75,国际货物运输,装运通知,Advice of Shipment,买卖双方了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。,76,国际货物运输,（,4,）装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款,1.,装卸时间,(Lay Time),允许完成装卸任务所约定的时间，,一般以天数或小时数来表示。,2.,装卸率,指每日装卸货物的数量。,77,国际货物运输,3.,滞期费,(Demurrage),和速遣费,(Dispatch Money),速遣费,是指在规定的装卸期限内，租,船人提前完成装卸作业，船方应向租,船人就所节省的时间支付一定的奖金。,滞期费,是指在规定的装卸期限内，租,船人未能完成装卸作业，租船人对超,过的时间应向船方支付一定的罚金。,通常速遣费率为滞期费率的半数。,78,国际货物运输,3.,运输单据,海运提单,Bill of Lading,B/L,船方或代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。,79,国际货物运输,提单的性质与作用,货物收据,运输合同,B/L,所有权,凭证,80,国际货物运输,1),托运人,shipper;,2),收货人,consignee,3),被通知方,notify party;,4),装运港,place of receipt or port of loading;,5),目的港,destination or port of discharge;,6),船名,vessel,s name,7),唛头,shipping marks&numbers,；,8),货物,description of goods&number of package,；,9),重量和体积,weight&measurement,；,10),运费,freight prepaid of freight to collect,；,11),提单号码,number of original B/L,；,12),承运人,name&signature of the carrier,；,13),出单的地点和时间,place&date of issue,。,提单的内容,81,国际货物运输,提单的种类,Your Text Here,Your Text Here,Your Text Here,Your Text Here,B/L,-,清洁提单,Clean B/L,-,不清洁提单,Unclean B/L,-,直达提单,Direct B/L,-,转船提单,Transshipment B/L,-,联运提单,Through B/L,-,已装船提单,On Board B/L,-,备运提单,Received for Shipment B/L,-,记名提单,Straight B/L,-,不记名提单,Bearer B/L,-,指示提单,Order B/L,82,国际货物运输,思考题,一批货物共,100,箱，自广州运至纽约，船公司已签发,“,装船清洁提单,”,，等货到目的港，收货人发现下列情况：（,1,）,5,箱欠交；（,2,）,10,箱包装严重破损，内部货物已散失,50%,；（,3,）,10,箱包装外表完好，箱内货物有短少。,请问：上述三种情况是否应属于船方或托运人责任？为什么？,83,国际货物运输,分析,（,1,）、（,2,）属于船方责任，因其已签发,“,已装船清洁提单,”,，则应保证货到目的港交货时数量的完整和货物外表状况良好；,（,3,）是装货短少，应属卖方的责任。,84,国际货物运输,(2),航空运单（,Airway Bill,）,性质与作用,不具有物权凭证的性质，收货,人不是凭空运单提货，而是以,航空公司的,提货通知书,提货。,85,国际货物运输,(3),国际多式联运单据,(Combined Transport Documents),特点,任何,2,种以上,运输方式的,组合,性质及特点,特点,特点,多式联运经,营人签发,提单签发人,对全程运输,负责,86,国际货物运输,案例：国际贸易中的空头提单诈骗及其防范,提要,所谓,空头提单诈骗,是指货物根本不存在或者货物的装船数量远远不足信用证规定的量，而诈骗者利用造假的足量提单会同其他单据先向银行结汇，待收到货款后溜之大吉，而开证申请人付了款，却收不到或收不足货物，只能望单兴叹。许多国际骗子经常利用这一方法进行诈骗，他们每每先与对方进行几次小额成交，待建立,“,信用,”,后，就来一次大的瞒骗。利用空头提单诈骗，虽然受损的大多是买方，但有时也会殃及船方（特别是在货量严重不足的情况下），以下的国际著名案例便是一个典型。,87,国际货物运输,案 情,1977,年，一伙国际骗子从新加坡伪造一张载,20000,吨糖的提单向银行结汇，拿到货款后逃之夭夭，希腊货轮,“,LORD Baron,”,号载着糖驶往索马里。当船抵港后发觉只有,500,吨，索马里政府一怒之下降罪于船东，没收了该轮，并把船长收监。后来希腊政府通过领事出面交涉，索马里政府亦不予理会，最后迫于国际舆论及外交压力，才迫使索马里政府把船、人释放，但船东已遭受很大的损失，船长亦在返抵希腊时心脏病突发身亡。,88,国际货物运输,评 析,这类案件的受骗对象大都是第三世界的发展中国家，原因是：,1.,他们买货喜欢用投标的方式来获得最低价，往往忽视对卖方的信用调查，就贸然开出信用证给没有,“,信用,”,的人。这样就很容易被骗子所利用，骗子可以轻易以最低价中标，因为他们几乎不用成本。,2.,第三世界国家大都对国际贸易不太熟悉，往往只以国际商会规定的三种基本单证（即卖方发票、装船提单、保险单）为议付条件，使骗子有了可乘之机。,89,国际货物运输,启示,给我们的启示：,1.,小心选择卖家，对其信誉要有所了解，叫价最低的未必是理想的卖家。,2.,信用证开出的议付条件，除了上述三种必要的基本单证之外，还须附加一些不容易被假冒的检验文件。例如，由有名望的公证人或当地商会组织签发的公证书或可规定只有驻当地使馆鉴定才能确定货物已如数装船等。,90,国际货物运输,案例分析,正本提单直接寄给开征申请人而遭受损失案,某月某日,某省,A,公司同香港,W,公司签订了一笔买卖化工产品的合同。合同规定采用即期不可撤销信用证支付货款。签约后第,7,天,Y,银行即开来以,W,公司为申请人、以,A,公司为受益人的信用证。信用证对受益人应提交的提单作了如下规定,:,“,全套清洁的已装船提单,作成凭,W,公司指示,注明运费已付,通知开证申请人,货物装船后,受益人必须立即将,1/3,正本提单直接寄给开证申请人。,”,91,国际货物运输,A,公司收到信用证后没有提出修改要求,就向供货厂家布置生产,并按期将货物出运,同时按信用证规定制单并向中国银行交单议付。不久,开证行来电称,:,提单商品名称,“,LADIES BLOVESE,”,与信用证规定的,“,LADIES BLOUSE,”,不符,开证申请人不同意接受单据。,92,国际货物运输,为了解决这一单证不符问题,A,公司请某外运公司急电该公司在目的港的代理机构,要求代为更改提单上的商品名称。代理机构很快复电说,提单项下货物已被开证申请人凭正本提单提走,其他提单均已失效,毋需更改,。,”,此时,A,公司并没有意识到问题的严重性。,A,行只好转而求助于,W,公司,请其通知开证行接单付款。,W,公司却以市场不好为由,提出降价,20%,的要求,经过多次洽商,最后以,A,公司同意降价,10%,了结争议。,93,国际货物运输,案例分析,航空运单不是代表货物所有权的凭证,某年,A,公司与,B,公司签订了一份出口一批冻对虾仁的合同。,B,公司根据合同条款开来的信用证规定,:,“,冻对虾仁,-,采用航空运输,不得迟于年,5,月,15,日。航空运单收货人作成,B,公司。,”,A,公司依据合同和信用证的规定,于,5,月,12,日将货物装运完毕,13,日备妥信用证项下的各项单据向议付行交单。议付行审单无误后,于,14,日向开证行寄单。,94,国际货物运输,货物到达目的地后,B,公司立即办理提货手续将货物提走。单据寄到开证行后,B,公司却向开证行提出拒收单据。,A,公司于,20,日收到开证行拒付电,:,“,第,-,号信用证项下单据经审核,发现单证不符,:,我信用证数量单位为,(,公吨,),你包装数量单位为,(,公斤,),。我行无法接受单据,速告单据处理的意见。,”,A,公司接到复电后,经过与有关专家商量,认为是买方,B,公司与开证行串通一气,故意借单据与信用证的微小不符拒付货款,遂与