东平水道单位工程施工组织设计打印版.docx

目 录
第一章 总体施工组织布置及规划 1
1.编制依据及原则 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制原则 1
2.工程概况 2
2.1、桥位概况 2
2.2、主要技术标准 2
2.3、桥梁设置情况 3
2.4、气候情况 3
2.5、通航情况 4
2.6、施工条件 4
2.7、工程数量 5
2.8、工程特点、重点及难点 6
3.总体施工规划及施工组织措施 7
3.1、总体规划原则 7
3.2、施工组织管理机构 7
3.3、工程单元、施工管理区段划分及施工队伍部署 10
3.4、施工顺序 10
3.5、施工总平面布置 11
3.6、施工组织措施 13
第二章 施工进度安排 15
1.施工进度安排原则 15
2.总体施工安排 15
2.1、总工期计划及阶段工期安排 15
2.2、主要分项工程工期计划 15
3.各分项工程施工周期 16
3.1、桥梁工程 16
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 20
1. 总体施工组织原则 20
2.总体施工方案 20
2.1、下部结构施工方案 20
2.2、交通疏导方案 21
2.3、航道维护方案 23
3.施工方案、施工方法和工艺 24
3.1、桥梁基础施工方法及工艺 24
3.2、桥梁墩台施工方法及工艺 43
3.3、砼连续梁施工方法及工艺 49
3.4、桥梁相关配套工程施工 78
3.5、桥梁墩台不均匀沉降观测控制 84
第四章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 85
1.重点桥梁工程简介及施工方案 85
1.1、工程简介 85
1.2、跨东平水道连续钢桁拱桥主要施工方案 90
1.3、斜拉桥主要施工方案 91
2.跨东平水道连续钢桁梁拱施工 92
2.1、下部结构施工方法 92
2.2、上部结构施工方法 92
3.跨穗盐路斜拉桥施工 119
3.1、下部结构施工 119
3.2、上部结构施工 133
4.主桥施工监测 145
4.1、监控测试目的 146
4.2、监控测试特点及要求 146
4.3、测试内容 147
第五章 确保工程质量和工期的措施 149
1.确保工期的措施 149
1.1、工期目标 149
1.2、保证工期的组织管理措施 149
1.3、保证工期的计划安排措施 152
1.4、保证工期的资源保证措施 152
1.5、保证工期的技术措施 152
1.6、施工进度控制措施 153
2.确保工程质量的措施 154
2.1、组织措施 154
2.2、管理措施 155
2.3、质量保证措施 161
2.4、质量通病及其采取的措施 167
第六章 冬季和雨季的施工安排 171
1.冬季施工安排及保证措施 171
2.雨季施工安排及保证措施 171
2.1、准备工作 171
2.2、雨季施工措施 172
2.3、各分项工程雨季施工措施 173
3.夏季施工安排及保证措施 175
第七章 安全目标和安全保证体系及措施 176
1.安全目标 176
2.安全生产保证体系 176
2.1、安全组织领导机构 176
2.2、专职安检机构 178
3.安全管理制度 178
3.1、建立健全各项安全制度 178
3.2、安全生产教育与培训 178
3.3、安全生产检查制度 178
3.4、安全事故报告制度 179
3.5、安全奖惩制度 179
4.安全保证措施 179
4.1、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 179
4.2、综合安全保证措施 183
4.3、专项安全施工管理措施 184
4.4、分项工程安全技术措施 191
4.5、安全应急救援预案 192
第八章 施工环境保护、水土保持管理体系及措施 203
1.环保、水保目标 203
2.环保、水保管理体系 203
2.1、管理机构 203
2.2、主要职责 205
3.实行环保工作责任制 206
4.环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣 207
5.加强环保、水保工作宣传，提高环保意识 207
6.严格执行环保规定及管理办法 207
7.建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划 207
8.环境保护措施 208
8.1、施工环境保护内容 208
8.2、施工环境保护措施 208
9.水土保持措施 210
9.1、水土保持内容 211
9.2、水土保持措施 211
第九章 劳动力及施工机械组织计划 212
1.劳动力组织计划 212
1.1、专业技术工人的来源与岗前培训 212
1.2、主要劳动力组织计划 213
1.3、特殊时期劳动力保证措施 214
2.施工机械设备、试验检测设备组织计划 215
2.1、设备的配备原则 215
2.2、进场安排和设备保障 215
2.3、机械、试验设备仪器调配 215
第十章 材料组织设计 217
1.物资供应组织 217
1.1、材料的组织供应 217
1.2、材料供应保证措施及应急措施 217
2.物资管理 218
2.1、材料采购的质量保证措施 218
2.2、材料进场后的质量保证措施 218
2.3、材料、设备的检验和交货验收 220
第十一章 临时用地与施工用电计划 221
1.临时用地计划 221
1.1、临时工程用地原则 221
2.施工用电计划 221
2.1、外部用电的初步安排 221
2.2、外部电力需求计划 221
第十二章 文明施工管理措施 222
1.文明施工管理体系及措施 222
1.1、文明施工目标 222
1.2、文明施工管理组织机构 222
1.3、文明施工管理体系 223
1.4、施工现场材料管理 223
1.5、设置“五牌一图”及安全标牌 224
1.6、场内标语、标志和室内外布置 224
1.7、管理形象 225
1.8、文明施工管理制度 225
1.9、文明施工保证措施 226
第十三章 其他应说明的事项 227
1.保护地下管线和周围建筑物措施 227
1.1、保护地下管线措施 227
1.2、保护周围建筑物措施 227
2.交通配合、航道维护、既有线保护措施 227
2.1、交通配合措施 227
2.2、航道维护措施 228
2.3、既有线保护措施 229
3.质量缺陷责任 230
4.标准化与信息化管理 230
4.1、标准化管理措施 230
4.2、信息化管理措施 234

第一章 总体施工组织布置及规划
1.编制依据及原则
1.1、编制依据
1.2、编制原则
2.工程概况
2.1、桥位概况
2.2、主要技术标准
2.3、桥梁设置情况
东平水道特大桥四线桥在本标段的桥式布置为： (32.6+175+175+32.6)m独塔斜拉桥+2-24+1-32m简支梁+16-32+1-24m简支梁+6-32+1-24+4-32m简支梁+1-(70+125+70)m连续梁+34-32+2-24+1-32m简支梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-32+1-32+28-32m简支梁+1-(40+56+40)m连续梁+22-32m简支梁，全桥长4742.83m。
东平水道特大桥南广、贵广左线双线桥桥式布置为：10-32m简支梁+1-(65+116+65)m连续梁+2-32+3-24m简支梁+1-(65+116+116+65)m连续梁+1-32+1-24+8-32m简支梁+1-(99+242+99)m连续钢桁拱+1-32+1-24+8-32m简支梁+1-(38+41+38)m连续梁+9-32+3-24m简支梁+1-(32+40+32)m连续梁+9-32m简支梁，全桥长2983.6m。
东平水道特大桥南广、贵广右线双线桥桥式布置为：8-32+1-24+1-32m简支梁+1-(65+116+65)m连续梁+5-32m简支梁+1-(64+108+108+64)m连续梁+1-20+2-32+3-24+1-32m简支梁+1-(85.75+286+85.75)m连续钢桁拱+1-32+1-32+3-32m简支梁+1-(60+108+60)m连续梁+9-32+2-24m简支梁+1-(32+40+32)m连续梁+9-32m简支梁，全桥长2835.5m。2.4、气候情况
2.5、通航情况
2.6、施工条件
2.7、工程数量
2.8、工程特点、重点及难点
3.总体施工规划及施工组织措施
3.1、总体规划原则
3.2、施工组织管理机构
图1.3.2.1-1 项目部组织机构框图
表1.3.2.2-1项目部主要人员及部门管理职责表
人员或部门
主 要 管 理 职 责

3.3、工程单元、施工管理区段划分及施工队伍部署
3.4、施工顺序
3.5、施工总平面布置

表1.3.5.2.3－1 混凝土搅拌站设置位置表
序号
位置
生产能力（m3/h）
供应范围或地点
1
GDK816+300左侧
2×100
GDK815＋100～GDK816＋507.89
2
GDK821+200左侧
2×75
GDK816＋507.89～GDK820＋296.74
3
GDK821+400左侧
2×75
GDK820＋296.74～GDK821＋395.42
4
GDK821+700左侧
2×75
GDK821＋395.42～GDK822＋940.86
1.3.5.2.6-1表1.3.5.2.6-1 外部电力需求计划表
用途及类别
需求电量
（KVA）
地区或里程
所需时间
永临结
合意见
起始日期
结束日期
东平水道特大桥
1000
GDK815+300左
2009.9
2011.5
临时
800
GDK816+300左
2009.9
2011.9
630
GDK817+600左
2009.9
2011.9
630
GDK818+000左
2009.9
2011.9
630
GDK819+050左
2009.9
2011.9
1000
GDK820+400左
2009.9
2011.9
1000
GDK821+200左
2009.9
2011.9
1000
GDK821+600左
2009.9
2011.9
630
GDK822+500左
2009.9
2011.9
总 计
7320

3.6、施工组织措施

第二章 施工进度安排
1.施工进度安排原则
2.总体施工安排
2.1、总工期计划及阶段工期安排
2.2、主要分项工程工期计划

1.东平水道特大桥施工进度横道图
序号
项目名称
2009年
2010年
2011年
2012年
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
施工准备

2
桩基施工

3
承台施工

4
墩、台身施工

5
连续梁部施工

6
斜拉桥施工

7
钢梁制造与架设

2.跨穗盐路独塔斜拉桥施工进度横道图
序号
项目名称
2009年
2010年
2011年
2012年
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
施工准备

2
桩基施工

3
承台施工

4
墩、台身及塔施工

5
梁部施工

3.跨东平水道钢桁拱施工进度横道图
序号
项目名称
2009年
2010年
2011年
2012年
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
施工准备

2
桩基施工

3
承台施工

4
墩、台身施工

5
钢梁制造与架设

3.各分项工程施工周期
3.1、桥梁工程
表2.3.1.1.1-1 钻孔桩（L≥30m）施工周期表
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
钻机就位
0.5d
下导管二次清孔
0.5d
钻孔清孔
13d
水下混凝土灌注
0.5d
钢筋笼安装
0.5d
合计
15d
表2.3.1.1.1-2 钻孔桩（L＜30m）施工周期表
工程内容
工作时间（d）
工程内容
工作时间（d）
钻机就位
0.5d
下导管二次清孔
0.5d
钻孔清孔
8d
水下混凝土灌注
0.5d
钢筋笼安装
0.5d
合计
10d
表2.3.1.1.2-1 明挖放坡施工
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
基坑开挖
2～3d
立模绑钢筋
4～7d
桩头处理、桩检
2～3d
浇注混凝土
1d
基底清理、碎石垫层
1d
时间合计
10～15d
表2.3.1.1.2-2钢板桩围堰施工承台
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
围囹安装就位
3d
基底清理
1d
钢板桩修整插打
7d
立模
2d
堰内清基、平台布置
5d
绑钢筋、冷却管
5d
围堰封底、混凝土养生
6d
浇注混凝土
2d
抽水
2d
养生
14d
桩头处理桩检
3d
时间合计
50d
表2.3.2.1.3-1 高度12m以下墩身帽
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
墩身测量放线
0.5d
墩身顶面凿毛
0.5d
承台顶面凿毛
1d
绑扎墩帽钢筋
1～2d
绑扎墩身钢筋
1～2d
安装墩帽模板及检查
1d
安装墩身模板
1～2d
浇筑墩帽混凝土
0.5d
浇筑墩身混凝土
0.5d
墩帽混凝土养生至拆模
3d
墩身混凝土养生
3d
时间合计
13～16d
表2.3.2.1.3-2 高度12m～20m墩身帽
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
墩身测量放线
0.5d
浇筑第二节墩身混凝土
0.5d
承台顶面凿毛
1d
第二节墩身混凝土养生
3d
绑扎墩身钢筋、模板
2～3d
墩身顶面凿毛
0.5d
浇筑第一节墩身混凝土
0.5d
绑扎墩帽钢筋、模板
2～4d
第一节墩身混凝土养生
3d
浇筑墩帽混凝土
0.5d
墩身顶面凿毛
0.5d
墩帽混凝土养生至拆模
3d
第二节墩身模板
1～2d
时间合计
18～22d

表2.3.1.2-1 挂篮悬浇标准块悬浇施工
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
挂篮前移
0.5d
混凝土灌注
0.5d
挂篮锚固、底篮提升
0.5d
混凝土养生、接缝处凿毛
7d
绑扎底板腹板钢筋
0.5d
张拉纵横向及竖向预应力筋
1d
安装内模
0.5d
压浆及封端
1d
安装顶板钢筋和预应力管道
0.5d
时间合计
13d
表2.3.1.2-2 连续箱梁支架现浇施工
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
基础施工支架拼装压重
25
绑扎顶板钢筋
3d
底、外侧模安装
7d
浇筑混凝土
1d
绑扎底、腹板钢筋
7d
养生
14d
安装内模并调整
3d
合计
60d

表2.3.1.3.1-1斜拉桥主塔标准节段施工
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
塔身测量放线
0.5d
合模、检查
1d
砼顶面凿毛
0.5d
浇筑塔身砼
1d
安装塔身劲性骨架及锚管
1d
砼养护、爬模至下一节段
3d
绑扎塔身钢筋
2～3d
时间合计
9～10d
表2.3.1.3.1-2斜拉桥钢箱梁施工
工作内容
工作时间
单元件胎模检查、修正
1d
单元件吊装定位
3～5d
单元件焊接作业
4～6d
单元件补涂装作业
2d
全部标准节段单元件施工
240d
钢混结合段施工
60d
总计
300d

表2.3.1.4-1跨东平水道特大桥钢桁梁架设
工作内容
工作时间
216#～216-1#、219#～219-1#墩处各2个节间架设
50d
216#、219#墩架梁吊机拼装
30d
216#～217#、218#～219#墩各架设18个节间
180d
塔架拼装及扣索
90d（不占用时间）
217#、218#墩各悬拼7个节间
70
217#、218#墩钢梁中跨合拢、调整
30d
架设总工期
360d

第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
1. 总体施工组织原则
连续梁浇注与钢桁拱、斜拉桥的施工并重。
大跨径连续梁、小跨径连续梁分别采用悬臂浇注、支架现浇方案。
全线桥梁桩基采用冲击钻机和旋转钻机施工。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度分别采用开挖、钢板桩围堰的施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用翻模分段浇注、高塔吊机配合。
混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。
预应力混凝土连续梁采用悬灌施工；连续钢桁拱先边跨后中跨，鉴于东平水道不容许通过船吊送架梁，桥面系必须与主桁同时施工；独塔斜拉桥受道路交通限制，钢箱梁采用在支架上节段组拼，纵移到位后节段安装的方法施工。
2.总体施工方案
本桥从为四线桥，线间距5.3+4.2+5.3m；从GDK819+849.690～GDK822+789.015为南广贵广左线双线桥，线间距5.3m；从GYDK819+849.690～GYDK822+818.970为贵广南广右线双线桥，线间距5.3m。设计时速200km/h，桥上为无缝线路。本桥桥台采用四线矩形空心桥台（贵广桥参-04），双线矩形空心桥台（肆桥设（2005）4060）；四线地段常用跨度简支梁桥墩采用四线矩形墩（贵广桥参-03）；双线地段常用跨度简支梁桥墩采用实体圆端墩（肆桥设（2005）4042），单线地段常用跨度桥墩采用肆桥设（2005）4048，连续梁采用圆端形墩；基础采用钻孔桩基础。
2.1、下部结构施工方案
采用冲击钻机和旋转钻机施工。
承台施工必须封底或浇注混凝土垫层；承台依据埋置深度、覆盖层特性采用放坡开挖或钢板桩围堰施工低墩采用整体式钢模一次浇注完成，高墩采用翻模施工，混凝土浇筑后按规范要求进行养护，防止出现失水收缩裂纹；采用汽车吊或者高塔吊作为起重设备、泵送混凝土入模。
本段除贵广左线、南广左线双线桥跨三山大道（38+41+38）m连续梁、贵广左线、南广左线双线桥跨涌泉路（32+40+32）m连续梁、贵广右线、南广右线双线桥跨涌泉路（32+40+32）m连续梁采用支架法施工外，其余预应力混凝土连续梁采用悬臂灌注施工。
各连续梁施工工期受架梁通过时间控制，控制架梁通道的连续梁应先期开工。工期不紧的连续梁合理组织流水作业。对运梁车和架桥机需通过的孔跨，安排在通过前一个月合拢。
连续梁主梁0#块按大体积混凝土工艺一次浇注完成，根据墩高采用落地支架或墩顶支架，落地支架采用大钢管或型钢做立柱、承台外基础采用桩基，以保证支架刚度和安全、减少沉降；其他块段采用悬臂浇注法施工，先在主墩顶处用万能杆件和型钢组成支架和托架，预压后灌注0#段，在0#段上安装轻型挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段，在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨剩余梁段，合拢段施工先边跨，后中跨，安排在当日最低温度时段进行。悬臂浇注时基本对称，不平衡荷载不得超过规范要求；边跨直线段采用支架现浇，边墩支架采用大钢管或大型钢做立柱、承台外基础采用桩基，以保证支架刚度和安全、减少沉降并且能承受各种工况荷载；三跨连续梁先边跨合拢，再主跨合拢，多跨连续梁按设计要求顺序合拢。
2.2、交通疏导方案
为保证交通方案的实施，施工前向交警部门与市政部门申报交通疏解方案和占道申请，待批后复实施。
设置PVC波纹瓦将行车位置与施工范围完全隔离，确保行人和施工人员不能进入行车道范围。
所有过路车辆严格按交警部门指定的路线通行。
设置醒目的警示标志，以提醒车辆驾驶员时刻注意交通安全。
施工前,应按技术交底和现场交桩资料和交通、水电等有关单位,共同到现场对施工范围内或可能影响通信信号、水电等既有设备正常使用的情况进行调查。特别是地下电缆、管道等隐蔽工程的情况,共同商定确保上述设备正常使用而必须采取的保护措施或迁移方案,然后组织施工。
在电力杆周围3米范围内,不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时,必须保证其建筑接近限界符合《电力维护规则》的规定。
电力杆两侧各10米范围内和地下电缆两侧各3米范围内不得建房、搭棚。
地下设施情况不明不得施工。严禁在接近地下电缆线路左右各2米的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业,并禁止堆放笨重物品或倾倒腐蚀类的物品。
施工时不能影响既有公路的交通，为确保连续梁现浇施工过程中既有公路的行车安全，决定采用搭设贝雷立柱，其上设型钢横梁作为箱梁底模支撑系统，保留双向通车的两个车道。
跨越公路处设置型钢门架，行车道前方设置限位门架，门架支墩外侧设置防撞墩。
为了保证既有公路的交通安全，道路畅通，我方除做好交通疏解外，还将在相关路段树立路牌、路灯和施工警示等，做好相关的线路交通指示线。
为满足当地城镇居民日常工作、生活、交通需求，减少施工对基本交通运行的冲突以及对环境的影响，必须制定一个详细的交通组织管理措施。该管理措施包括：
合理安排施工工作顺序，调控施工材料准备的进出时间，尽量安排施工材料进出的车辆在交通线上车辆通行量较少的时间内进行。在施工场地内安排材料存放场，增加材料的存放量，减少进出材料的车次。
实施区域交通管制措施（包括空间和时间两个方面及行驶、停车等方面的管理措施）；
改善现有可利用道路的行驶条件，以分流交通；
调整局部道路使用功能或开通临时通道，增加区域或区段道路的疏解能力；
增设必须的临时交通管理设施，保证交通有序运作（包括信号的改变，管理标志、标线和安全分隔措施）：
路栏：设置在作业现场两端，侧面距离作业现场0.5～1.5m。
锥形交通路标：设置在作业现场周围，自作业区前150m处沿斜线放置至作业区侧面。
道路作业警示灯：夜间作业设置道路作业警示灯，道路作业警示灯设置在作业区周围的锥形交通路标处，必须能反映道路的轮廓，设置高度离地面1.5m，不低于1.0m。
道路作业灯警示灯遇雨、雷、雾天时应当开启，在其他气候条件下至少应自旁边开启，且能发出至少150米以外清晰可见的连续、闪烁改旋转的红光。
按计划同步实施施工区交通安全与管理；
明确各有关部门的职责和要求；
协调施工组织方案，采用先进施工工艺、合理布置施工场地，最大限度地提高施工地段原道路的利用率；
明确施工前必须完成的各项准备工作和施工期间的协调工作；
合理调配施工进度和强度，实现与交通高峰的错时。
本段桥梁跨越花地河水道及东平水道，施工期间，为了尽量减少对航道的干扰，做到施工、通航两不误，拟采取以下措施维护航道通航及施工的绝对安全。
在水上施工时，提前向航道及港监部门办理申请施工手续，说明大桥的工程规模、施工地点、占用水域范围、施工时间、技术方案、安全措施等事项，经批准并发布航行通告后进行施工。
项目部成立水上施工安全领导小组，由一名项目副经理任组长，负责水上施工安全管理工作。
遵守水上施工纪律，水上施工手续齐备，先报告后施工，大型单项过程办理施工许可证。桥区水域范围内，施工水域范围外的其他作业，在向航道及港监部门书面或口头报告征得同意后再进行。
在水上施工照明灯具上加装遮光装置，避免对夜间船舶通行干扰。
在施工过程中，严禁向江中乱抛乱卸。在装卸泥、砂、石及其他施工物资时，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚。
挂篮的安全保障有两个方面，一是船舶航行要保障挂篮的安全；二是挂篮施工要保障通航的安全。
加强与港监的联系，互通情况。挂篮施工中，每天向港监通报施工进度，挂篮位置。每当悬浇段进行混凝土浇注前，通知港监对施工的水域实施重点维护。
桥上作业面有专人值班，观察船舶动态。当清理桥面时，必须确认在水面无船通过时方能进行。
挂篮实行全封闭施工，对挂篮采取安全网、钢丝网、钢板封闭，以杜绝从挂篮上掉东西危及航行安全。同时，夜间在挂篮最低点悬挂红色号灯一盏。
3.施工方案、施工方法和工艺
3.1、桥梁基础施工方法及工艺
本单位工程钻孔桩数量大，有φ1.0m、φ1.25m、φ2.0m、φ3.0m等形式，采用冲击钻机或旋转钻机成孔，垂直导管法灌注桩基水下混凝土。
位于陆地的墩台采用平整场地施工桩基，位于鱼塘和浅水区的墩台采用填土筑岛，变水中为陆地施工桩基。
位于断裂带区的墩台钻孔桩施工前，应备足片石和黄土及泥浆主要用于预防漏浆和塌孔，对漏浆严重处及流塑淤泥质粘土地层则采用护筒跟进法施工。
钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用直螺纹套筒连接，采用丝口连接式或法兰连接式导管进行水下混凝土浇筑，并保证混凝土后台供应效率，确保桩身混凝土能在6h内浇筑完成。
钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场。
陆地钻孔桩施工工艺详见“图3.3.1.1-1钻孔桩基施工工艺框图”。

图3.3.1.1-1 钻孔桩基施工工艺框图
平整场地

测量放线、标出桩位

制作钢护筒
埋设钢护筒

挖设泥浆池及沉淀池

选择钻头
钻机就位

抛投粘土造浆护壁

钻 进

复测（测量）

泥浆循环、捞渣取样

测量钻孔深度、斜度、直径

成 孔

向孔内注泥浆

清 孔
泥浆池
泥浆沉淀池沉淀

测量沉淀厚度

下放钢筋笼、固定牢靠
制作钢筋笼

二次清孔
布置砼灌注设备

检查合格
测量砼面高度
灌注水下砼
制作砼试块

成桩交验

表3.3.1.2-1 不同地层下泥浆性能指标要求表
地质情况
泥浆指标
相对密度
(g/cm3)
粘度(s)
胶体率(%)
失水率
(ml/30min)
含砂率(%)
泥皮厚(mm/30min)
静切力
(Pa)
酸碱度
(pH)
亚砂土
1.20～1.45
19～28
≥96
≤15
≤4
≤2
3～5
9～11
淤泥质亚粘土
1.20～1.35
19～28
≥96
≤15
≤4
≤2
3～5
9～11
粘土
1.06～1.10
18～28
≥95
≤20
≤4
≤3
1～2.5
9～11
亚粘土
1.06～1.10
18～28
≥95
≤20
≤4
≤3
1～2.5
9～11
细砂
1.20～1.45
18～28
≥95
≤20
≤4
≤3
1～2.5
9～11
粘土、亚粘土
1.06～1.10
18～28
≥95
≤20
≤4
≤3
1～2.5
9～11
。

表3.3.1.2-2 钻孔桩成孔检测项目及要求
序号
检测项目
要求
1
地质情况
符合设计要求
2
孔径
不小于设计孔径
3
孔深
不小于设计孔深，并进入设计岩层
4
孔型
符合设计要求
5
倾斜度
1%
6
孔位中心
≤50mm

表3.3.1.2-3钻孔桩钢筋骨架的允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
备注
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量
d为钢筋直径（mm）
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±8mm（0.5d）
4
加强筋间距
±20mm
5
螺旋筋间距
±20mm
6
骨架垂直度
1%
吊线尺量

钻孔桩正式开工前先进行试桩，选择合适的成孔工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。
钻孔桩要按下述要求进行桩身质量检测：
①、桩身长度小于40m和桩径尺寸小于1.5m的钻孔桩身混凝土质量作无损小应变检测；
②、桩身长度大于等于40m和桩径尺寸大于等于1.5m的钻孔桩采用超声波检测；
每根钻孔桩混凝土强度试件不少于三组；
对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；
东平水道钢桁拱桥南岸桩基钻孔采用气举反循环回旋钻孔工艺。
（1）、桩基施工顺序：
施工准备、钻机就位 → 钻进、取样 → 成孔验收 → 测量孔深、孔径→ 第一次清孔 → 安装钢筋笼 → 钻机移位下导管 → 第二次清孔 →灌注水下混凝土 → 成桩检测。
（2）、泥浆拌制
桩基施工采用优质泥浆，平台集中制浆、分散净化排渣并循环使用，采用二次清孔、选用优质泥浆并控制终孔含砂率等措施确保零沉淀。废泥浆沉淀硬化后与钻渣一同排入储浆池装车并运往指定地点排除，确保不污染环境。
（3）、钻机安装就位
钻机下铺垫枕木或方木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移。钻机就位后其底座平稳、水平，钻架竖直，且保持钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，保证钻孔垂直度。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于2cm。
（4）、旋转钻进成孔
钻孔时将配备钻机减压自控和给进量、给进时间自动控制仪（自动给进钻压仪）进行钻孔，自动给进钻压仪可直观显示钻具重量、钻压及钻盘扭矩。可根据地层情况，桩基孔径大小、钻孔工况及排碴能力等因素合理选择，使给进及时、均匀、平衡，能大大提高钻进效率。采用滚刀钻头，能将岩石破碎后成为钻碴，再用气举反循环排出孔外。
开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.03～1.10，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，首先慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可逐步加压钻进。
在钻进过程中，进尺的快慢根据地质情况和钻机显示的扭矩、钻压及稳定性曲线来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。钻头接触岩面后，可根据不同的岩石强度和地质层，施以适当的转速和钻压。
钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记录入表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表、监理、地质工程师及设计人员到现场处理。
一根桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。
施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。
及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。
（5）、桩基清孔、钢筋笼制作、混凝土灌筑与安装施工要求与冲孔桩基相同，可参照执行。
本单位工程承台施工均为陆上承台施工，承台依据埋置深度、覆盖层特性采用放坡开挖或钢板桩围堰施工
陆地承台施工工艺见“图3.3.1.2.1-1陆地承台施工工艺框图”。
承台施工前移除钻机等所有施工机具，清除承台范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。
（1）、当承台位置处于旱地时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取措施后，在其上安装钢筋、模板，浇筑承台砼。
（2）、对于位于水田位置，采用筑岛法施工的承台，应根据地质情况，确定合适的防护方法，在开挖过程中边支护边开挖。
基坑开挖在桩身混凝土强度达到要求后进行，常规基坑采用人工配合挖掘机，放坡直接开挖的方法施工，开挖放坡比例1：1.25，开挖过程中弃土不得妨碍施工。开挖时根据基坑周围地理位置，考虑是否需要在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等，基底应避免超挖，松动部分采用人工清除。开挖过程中，不得破坏基底土的结构，一般保留2030cm的厚度人工清底。
对于不良地质的特殊基坑开挖时应采取防护措施。一般在如下情况时应采取护壁开挖：
（1）、基坑较深，土方数量较大；
（2）、受施工场地或临近建筑物限制，不能采取放坡开挖；
（3）、基坑土质松软或含水量较大，坡度不易保持。
支护形式可根据现场实际情况考虑采取型钢、木桩支护或钢板桩支护，根据具体情况可采取合适的支护形式。

图3.3.1.2.1-1 陆地承台施工工艺框图
测设基坑平面
基坑周围挖截水沟
基坑开挖（插打钢板桩）
基坑检验处理
绑扎钢筋、安装模板
检查签证
浇筑承台混凝土
混凝土养护
制作试件
强度评定
拆 模
检测、缺陷修复
验 收
开挖机械检修
排水机械准备
原材料检验
成品加工
基坑汇排水系统
配合比审查
混凝土拌制、输送
原材料检验

基础开挖完成后应进行基底检查，检查项目及允许偏差如下：
①基底平面位置：满足设计要求；
②基底平面尺寸：基底平面尺寸大于承台设计尺寸每边不少于1.0米；
③基底标高：+50mm；
④基底排水情况应确保承台平面范围内地基不被水浸泡。
基坑开挖，人工清理到设计标高后开始将桩顶以上部分混凝土凿除，凿除前应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工凿除。 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。
桩头凿完后应报质检工程师检查验收，合格后报监理工程师验收，并经桩基检测合格后方可开始绑扎钢筋。
桩基检测合格后，应对基底进行相应的处理，准备绑扎承台钢筋。
（1）、基底处理时，先在天然状态清平底层粘土，必要时向基底夯入10cm以上厚度的碎石，之后浇筑封底混凝土。
（2）、检查周边排水设施是否齐全，保证承台在无水条件下施工。
绑扎钢筋前核实桩顶伸入承台的高度是否与