补充地质勘察方案.docx
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1、目 录一、工程概况1二、勘察目的2三、勘察执行标准2四、勘探孔(点)类别与编号3五、勘察工作布置31、钻孔数量32、钻孔深度3六、岩土工程勘察方案41、投入现场的主要技术人员和设备42、钻探质量控制43、现场技术管理54、安全管理和文明施工5七、钻探6八、取样8九、原位测试及抽水试验9十、室内试验9十一、勘察报告10十二、地下管线、管道和不明障碍物的探测11十三、其它11十四、附件11一、工程概况【石溪站南洲站盾构区间】起讫里程为YDK28241.276YDK29330.608(ZDK28241.076ZDK29330.608),右线长度1088.961m(短链0.571m),左线长度1085
2、.024m(短链4.508m)。区间设置1个联络通道,设计里程为:YDK28749.223。废水泵房与联络通道合建。本区间最小曲线半径为1500m,最大纵坡25.25。本区间工点起于工业大道南的石溪村附近,沿工业大道向东南延伸,至南洲,沿线地形平坦,地面高程为8.177.42m。沿路两侧建筑物密布,局部线路穿越建筑物下部。在地貌单元上属海陆交互相冲积平原。【燕岗站石溪站盾构区间】起讫里程为YDK26586.076YDK2888.726(ZDK26754.076ZDK2888.726),右线长1502.65m,左线长1330.883m(短链3.767m)。区间设置2个联络通道,设计里程为:YDK
3、27147.323、YDK27725.000。本区间最小曲线半径为1000m,最大纵坡为14.05。本区间起点为工业大道始端燕岗站,沿工业大道向东南延伸,沿线地形起伏较大,地面高程为7.6019.60。起点位置地势较高,地面标高最高为19.60m,后沿线路延伸方向地势逐渐下降,至五凤村,地形变得较为平坦,地面标高降至8.0m左右,线路两侧密布建筑物群。地貌起点至五路凤村段,里程约为YDK2700YDK27700属风化残丘,五凤村至石溪段,里程约为YDK27+700YDK28+250属于海陆冲积平原。区间沿线地形较为平坦,隧道顶板主要位于第四系人工填土层、陆相冲、洪积相地层、残积土层中;隧道底板
4、主要位于石炭系下统大潭阶石凳子组、测水组、石炭系中上统壶天群、二迭系栖霞组、第三系莘庄村组陆相碎屑沉积岩中。本区间穿过的地层主要为:、,其中可塑状的粉质粘土分布范围很大。本次补充勘察范围,包括盾构端头地层加固部位钻孔、盾构始发井移位后补钻、近盾构始发井盾构段探明溶洞加密钻孔、联络通道处钻孔、龙归小桥处钻孔以及前期未施做的钻孔。具体补充勘察钻孔详见钻孔布置平面图。二、勘察目的本次施工勘察是在前期各阶段勘察工作后需进一步查明:(1)勘察范围的地层详细分布、地层层序、地质年代、岩层产状(包括倾向、倾角)岩层接触关系、构造特征、地貌特征;(2)查明岩土特征、岩土分布、岩土界面,划分和描述岩土层,尤其应
5、注意划分和描述同一时代的岩层但工程特征差别大的岩性;查明基岩面的埋深与起伏,查明持力层和下卧层的埋藏深度、厚度及其变化规律,若有软弱下卧层必须查明其抗剪强度和压缩性;(3)查明勘察范围内及其附近特殊性土和(或)不良工程地质单元(淤泥、砂层,断裂、风化深槽等)以及特殊地层和岩性的特征和分布;(4)查明距离隧道比较近、为天然基础、高层等重要建筑物下的岩土特征、岩土分布,提出盾构经过前对地基处理方面的建议;(5) 查明软土的分布范围、厚度、固结状态、富水性和震陷特征,地下硬土层的埋深与起伏;查明砂层(包括软土中对固结排水和强度改善有作用的砂土层)的分布与厚度;(6) 查明盾构始发、接收地段土质情况;
6、(7)查明联络通道施工位置处地质情况,提出是否需要对联络通道上方及周边岩层进行注浆加固的建议;(8)由于初勘时征地困难,有些钻勘点间距比较大,因此对其中间距大的钻勘点进行加密,以此获得更为详细岩土特征与岩土分布状况。三、勘察执行标准本次勘察执行下列标准,并按各标准的应用范围实施:1、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB 50307-1999);2、国家标准岩土工程勘察规范(GB 50021-2001);3、国家标准土工试验方法标准(GB/T50123-1999);4、国家标准土的分类标准(GBJ 145-90);5、国家标准建筑地基基础设计规范(GB50007-2002);当招标、设计、施
7、工所需的岩土工程参数按岩土工程勘察规范难以恰当求得时,应执行建筑地基基础设计规范(国家标准或广东省标准);6、国家标准建筑抗震设计规范(GB50011-2001);7、软土地区工程地质勘察规范(GBJ83-91),在大范围软土分布区勘察应执行软土地区工程地质勘察规范;8、软土地区工程地质勘察规范(GBJ8391);9、静力触探技术规则(TBJ3793);10、广州地区建筑基坑支护技术规定(TBJ3793);11、现行国家或行业其它规范、规程和规定。四、勘探孔(点)类别与编号1、勘探孔(点)原则上应按珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线统一要求编号,以区别于不同线路、不同阶段、不同工点的勘察。本次补
8、充勘察钻孔编号为MGF3-SX-B01MGF3-SX-B24、MGF3-SN-B01MGF3-SN-B14。2、遇特殊情况可依据上述原则另设勘探孔(点)编号。五、勘察工作布置1、钻孔数量本次补充勘察根据前期勘察工作及施工要求,在及盾构始发及吊出井位置加密布置钻孔,以查明地质条件;在前期勘察间距比较大地段亦加密布置钻孔,同时在联络通道施工位置处、重要建筑物前根据施工要求,局部加密布置钻孔。本次补充勘察共布置钻孔38个。根据本次勘察目的,取岩土样孔数不宜少于总孔数的1/2,故本次勘察技术孔19个、鉴别孔19。具体见附件:钻孔布置平面图和钻孔数据一览表。2、钻孔深度原则如下:钻孔深度为隧道底板下2m
9、要,其中端头处钻孔MGF3-YS-B01、联络通道处钻MGF3-YS-B10、联络通道处钻MGF3-YS-B20、联络通道处钻MGF3-YS-B08深度为隧道底板下35m,且无软弱夹层。六、岩土工程勘察方案1、投入现场的主要技术人员和设备投入现场的主要技术人员表序号职责人数1项目负责人1人2技术负责人1人3勘察外业负责人1人4原位测试负责人1人5室内试验负责人1人6现场技术人员4人7现场协调1人8地下管道探测1人9钻孔测放3人10室内资料整理1人投入现场的主要设备表序号项 目数 量型 号 及 规 格1工程钻机及配套设备6XY-12标准贯入试验63地下管道探测仪2GX4组合全站仪1莱卡5数码相机
10、4OLYMPUS2、钻探质量控制(1)由测量人员按钻孔平面布置图现场测放钻孔孔位及测定孔口高程,同时测量的原始数据详细备案存档。(2)组织钻机等设备及安排人员进场,并上报请监理审批是否开孔,待监理批准开孔后方可开孔施钻。(3)协调各种关系,使各个环节互相配合与支持,保证质量目标的顺利实现。(4)工程技术人员实行跟班作业,在现场进行严格的技术管理和指导。(5)按规定进行岩样、土样、水样采取,及时把采取的岩样、土样、水样送至实验室。(6)钻探采取全取芯的方式进行,采用泥浆、套管护壁钻进。(7)岩芯钻探时,一般岩石的岩芯采取率不低于80%,对破碎岩石岩芯采取率不低于65%。(8)每个钻孔完成后,必须
11、提交钻探班报表、野外钻探编录表,并组织机长、现场技术人员和勘察总体进行验收签证。(9)钻探验收合格后,进行水泥浆封孔。(10)所有钻孔封好孔后做好退场及场地清理工作。3、现场技术管理现场技术人员积极配合项目工程负责人,做好现场工程地质编录工作,处理好现场钻探施工中出现的各种问题;并按所制订的钻探技术要求严加执行,把好质量关。(1)钻机的开孔:密切注意地面下6米内的管线、管道情况,督促机长必须采用洛阳铲开孔、探孔。钻孔位置移位不能超过2米,如施工条件限制钻孔位置移动须超过前述要求时应上报业主同意后方可实施。(2)钻进过程中发现问题,及时指出并纠正。并不定期的检查钻孔深度。(3)标准贯入试验时,注
12、意击入尺寸及击数。严禁弄虚作假。(4)检查并纠正取样标签的错误;送样时,清点样数。(5)按规范要求,详细划分土(岩)层、定名、详细描述。如有疑问或不清之处,及时与项目工程负责人协调。(6)对土样、岩样、水样、要及时登记、清点,避免混淆及装运之中出错。(7)钻进过程中发现违章行为,严厉指出;情节严重者,勒令停工,并予以清退出场。(8)配合物探等试验工作。(9)施工中随时与监理人员进行沟通。4、安全管理和文明施工(1)现场施工人员必须听从现场技术人员的安排,各班组成员在班长指挥下,齐心协力,共同抓好安全施工工作。(2)施工人员进入现场一定要戴安全帽;不得赤脚及穿拖鞋上机操作。(3)施工人员严禁上岗
13、前饮酒;工作中思想必须高度集中,不得开玩笑或打闹。(4)施工人员不得在临时居住工棚进行赌搏等违法活动。(5)居住工棚人员必须注意用电安全,各种电器不得违章使用。(6)施工人员不得在居住工棚乱丢垃圾,随便倾倒污水,做好周围环境卫生。(7)临时居住工棚拆迁后,必须清扫干净原住地,恢复原貌。(8)野外施钻时,应做好人身安全防护、现场安全防护、钻探机械安全防护措施和注意交通安全及防火、防盗。(9)野外施钻时,做到:按质施工,按期施工。(10)若遇高压线下的钻孔,应作适当移动,以避开高压线。(11)施工现场不准乱倒余泥、垃圾。(12)施工现场白天、夜间有明显标志。(13)采取有效措施降低施工噪音。(14
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