隧道二衬施工技术交底单样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
中 铁 十 四 局 新 建 贵 广 铁 路
技 术 交 底 单
单位: 编号: GGTJ9-ZTSSJ-3JSJD-
签发单位

签发人

签发日期

签收单位

签收人

签收日期

工程项目
隧道二衬施工
隧道二衬施工
一、 仰拱施工
1、 在隧底开挖时应注意测量仰拱底标高符合设计;
2、 仰拱初支完成后应及时预埋竖向定位钢筋, 竖向和纵向定位钢筋采用φ20钢筋, 竖向定位钢筋应采用下脚料, 长度以满足设计为要求。
3、 两侧出露砼面位置钢筋的竖向定位钢筋由测量班测量位置和标高后按要求埋设( 该处定位钢筋要基本靠近砼面标高位置, 以便更好保证钢筋的规范性) , 然后根据竖向定位钢筋设置纵向定位钢筋( 替代原有纵向分布钢筋) , 要求与竖向定位钢筋焊接牢固、 顺直不变形。
4、 定位钢筋焊接好后, 绑扎环向钢筋。环向钢筋绑扎应注意:
1) 、 钢筋型号不要出错, 钢筋间距严格按照设计宽度画线绑扎;
2) 、 环向钢筋仰拱两侧起弧段应严格按照设计弧度加工, 严禁打死弯, 环向钢筋在出露砼面位置必须作到: 内层钢筋到隧道中心距离555cm; 两层钢筋间距符合设计( 水平距离54cm, 垂直距离38cm) ; 隧道宽出部分余在外层钢筋于初支之间; 沿隧道线路方向, 所有环向钢筋在砼面位置应为一直线, 砼浇筑前拉线检查, 同时保证不同次浇筑的仰拱钢筋呈直线, 不容许突变或呈波浪型。环向钢筋注意接头设置高度以方便施工为度, 但必须保证钢筋接头错开1.3倍搭接长( 钢筋搭接长度为35d, d为钢筋直径)
3) 、 纵向钢筋应与前一模出露接头进行连接, 两层钢筋之间的联系钢筋应按设计设置, 弯钩符合标准, 扎丝绑扎牢固。
4) 、 中心排水管用钢筋支撑, 保证切实牢固, 标高和坡度严格按设计施工, 接头处严密不漏浆。
5) 、 止水带埋设应保证位置准确、 平直、 埋入砼和出露长度一致( 特别是出露砼位置) 。在开挖过程中严禁损坏, 在浇筑下一模砼前将仰拱止水带展平整。
6) 、 两侧临时水沟严格按照40*20cm尺寸施作, 保证线型顺直, 到中心距离一致, 同时保证砼振捣密实, 局部不满足要求时及时处理。
7) 、 仰拱砼浇筑严格按照仰拱和填充分开浇筑, 仰拱砼浇筑过程中坍落度应尽量小, 布料采用溜槽, 确保布料到位。
8) 、 仰拱砼浇筑振捣必须保证砼的密实, 仰拱及填充表面标高应严格控制( 拉线) 保证顶面在同一标高, 防止出现同一模砼之间坑洼不平, 两模之间高低不一、 错台; 顶面振捣完成后抹平, 对于人力无法够到之处, 采用竹竿加长抹子手柄或搭设平台方式保证。严禁表面出现露石子和出现干缩裂缝。

隧道钢筋位置及定位
二、 防水层铺设
2.1、 基面检查
防水层基面铺设前, 应先处理较明显的股状渗水( 采用”埋管引排”原则, 经过PVC软管引致隧道侧沟) , 并对隧道初期支护喷射砼表面进行处理, 凿除突出的砼鼓包, 补平明显的凹坑, 切除露出喷射砼面的锚杆头和钢筋露头并采用细石混凝土抹平覆盖, 基层平整度≤1/ 6。
2.2防水土工布铺设
采购的土工布进场后, 应按试验规范进行试验, 合格后方可使用。
土工布采用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。衬垫按照拱部0.5～0.8m, 边墙0.8～1m的梅花型间距布设, 为保证美观, 射钉应保证纵向、 环向和斜向基本呈直线。无纺布土工铺设要松紧适度, 使之能紧贴混凝土表面, 不致因过紧被撕裂; 过松, 影响防水板挂设, 其搭接宽度≥15cm, 接头处射钉适当加密, 保证不露喷射砼面。
2.3排水盲管铺设
排水盲管在土工布铺设完成, 防水板铺设前设置安装, 盲管安装结合施工缝布置。纵向盲管采用定位钢筋来保证标高和坡度。
纵向盲管为φ110的外包土工布打孔波纹管, 8～10m( 施工采用9m) 一段, 环向排水盲管为外包土工布的φ50打孔波纹管, 纵向间距5～10m( 施工采用9m) 一道, 并根据地下水发育情况调整。纵向盲管采用135°PVC接头圆顺接入隧道侧沟, 接头向外伸入侧沟段盲管同样用土工布和防水板包裹严实, 防止砼浆液由开孔处进入管内造成堵塞。该防水板(包裹出水管)应与侧面初支防水板采用补丁焊接。环向排水管下端圆弯接入隧道侧沟, 为保证排水管出露砼面位置固定, 采用φ8的钢筋焊接”＃”字型定位架( 绑扎或点焊于二衬钢筋上, 见附图) 。盲管在脱模后及时凿出外露, 同时采用同种材料对管口进行修补, 保证美观。为防止在砼浇筑过程中接头脱开, 所有接头用扎丝将接头两端盲管捆绑连接成一体, 出水口应设置可靠堵头, 防止砼进入管内。
2.4防水板铺设
采购的防水卷材进场后, 要随机取样进行原材料的检验和试验, 对防水卷材的密度、 厚度、 拉伸强度、 断裂伸长率等主要物理性能进行检查。合格后方可使用。具体铺设时需注意以下几点:
①防水板铺设应按隧道的环向顺序铺设, 采用热熔法将防水板固定在塑料圆垫片上( 在操作前试焊, 合格后进行实际操作, 加热时注意温度, 防止烧穿防水板) , 固定应牢固可靠, 避免浇筑混凝土时防水板发生脱落现象。

②防水板固定时应注意不得拉得过紧( 易出现浇筑砼时将防水板拉破) 或出现大的鼓包( 砼挤压将形成褶皱出现高压水囊, 有时甚至折断防水板) , 铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致, 保持自然、 平整、 附贴, 以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或将防水板拉破。
线路纵坡度
③防水板之间采用双焊缝进行热熔焊接( 在操作前试焊, 合格后进行实际操作, 焊机爬行时注意加热温度和爬行速度, 防止焊坏防水板) , 焊接完毕后采用充气法进行检测, 充气压力为0.25Mpa, 保持该压力15分钟内, 下降在10%以内, 否则应对漏气部位进行全面的手工补焊。防水板搭接宽度须不小于15cm, 由于喷射砼面的不平顺, 容易出现搭接处宽窄不一致现象, 因此在第一块防水板铺设前用测量仪器在同一里程断面画标记, 防水板挂设时搭接边严格靠线, 下一块防水板挂设时以前面一块为标准, 同样在前一块防水板上画标记线, 标记线距离防水板边缘15cm, 这样严格保证搭接宽度。如果遇到两块防水板偏斜实在太多时( 即出现在保证了某部分搭接宽度后, 其它部分出现偏斜, 这能够考虑在不足处将防水板水平向裁切, 重新定位搭接, 水平断缝同样采取搭接焊接即可( 但应注意采用上搭下做法) , 环向缝采用裁切修边, 具体做法见下图。

④防水板铺设完毕后应对其进行全面的检测, 发现破损部位及时进行补焊, 补丁应剪成圆角, 不得有三角形或四边形等尖角存在, 补丁外边缘距破损边缘的距离不得小于5cm。补丁应满焊, 不得有翘边空鼓部位。补镶完毕后, 同样需要做上述空气压力监测试验, 如再次漏气, 需用检测液( 肥皂水等) 找出漏气部位, 再次补焊。
⑤二衬钢筋绑扎( 特别是环向钢筋、 定位钢筋端头、 电气焊) 、 封端模板加固及衬砌混凝土振捣时, 应采取有效措施避免对防水的损伤和破坏。
具体充气检测设备:

盲管出口处理图
三、 变形缝、 环/纵向施工缝处理
3.1变形缝处理
设计变形缝位置仅在明暗交接处设置, 洞内特殊地段( 如具有明显的地层承载力越级变化地段, 应告知设计进行地基补勘, 并重新设计) 。
变形缝处设置中埋式橡胶止水带, 拱墙部位同时设外贴式橡胶止水带。拱墙内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵, 以外设置U型镀锌钢板接水盒排水, 其余空隙采用填缝料填塞密实。抑拱内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵, 其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降, 仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋, 钢筋环向间距50cm, 钢筋长度为1m, 仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。

3.2施工缝处理
拱墙环向施工缝处设置遇水膨胀止水带, 仰拱仅设置中埋式止水带; 纵向施工缝处设置遇水膨胀止水胶和混凝土界剂刷涂, 遇水膨胀止水胶每侧一条, 其余采用混凝土界面剂涂刷。

3.3施工方法:
①背贴式止水带直接采用热熔焊接与防水板上;
②中埋式止水带环向布置, 不断开。止水带对称安装, 伸入模内和外露部分宽度应相等( 为B/2) , 为保持止水条平直, 沿环向设φ6mm钢筋卡托平( 如上图所示) , 钢筋卡能够根据实际情况进行优化, 但必须保证止水带到砼内缘距离为设计衬砌厚度的一半, 外露宽度均匀( 且为止水带宽度一半) 。
③堵头模处节点施工处理:
方法一: 将止水带卡在堵头模板中间, 堵头模板由两块模板拼成, 该方法容易出现爆模, 需要加强模板的加固工作。
方法二: 将止水带半副折回固定于堵头板上, 并采用L型钢筋卡进行固定处理, 钢筋卡要紧贴模板, 以保证止水带紧贴模板。
⑷施工注意事项
①总线施工缝施工前必须对先期施工的混凝土接合面进行清理( 风吹和水洗) 和凿毛( 特别仰拱接合面部位凿毛, 露出混凝土新鲜面, 清楚浮渣, 再涂刷界面剂后方可施工) 。
②止水带设置时不可翻转、 扭曲, 如发现破损立即更换。
③在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损, 表面有杂质须清理干净, 以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道, 导致变形缝、 施工缝漏水。
④接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。
⑤止水带应就位准确、 安装牢固, 在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。
四、 钢筋绑扎施工
4.1围岩与二衬钢筋对应表
依据双线隧道复合式衬砌参考图( 图号: 贵广贺广隧参02( w) ) , 不同围岩对应二衬钢筋如下表:

隧道类型
仰拱部位
拱墙部位
仰拱砼厚度
钢筋类型
拱墙砼厚度
钢筋类型
Ⅱa
30cm厚C35砼( 保护层4cm)
底板变形缝60m间距, 宽度10mm
环向: φ14@250
纵向: φ10@200
拉筋: φ8@200
30cm厚C30砼
/
Ⅱb
同Ⅱa
同Ⅱa
同Ⅱa
/
Ⅲa
30cm厚C35砼( 保护层4cm)
底板变形缝60m间距, 宽度10mm
环向: φ14@200
纵向: φ12@200
拉筋: φ8@200
40cm厚C30砼
/
Ⅲb
50cm厚C30砼
/
40cm厚C30砼
/
Ⅲc
50cm厚C30砼
/
40cm厚C30砼
/
Ⅳa
55cm厚C35砼
/
45cm厚C35砼
/
Ⅳb
55cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ20@200
纵向: φ10@250
拉筋: φ8@250
45cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ20@200
纵向: φ10@250
拉筋: φ8@250
Ⅳc
60cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ20@200
纵向: φ12@250
拉筋: φ8@250
50cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ20@200
纵向: φ12@250
拉筋: φ8@250
Ⅴa
同Ⅳc
同Ⅳc
同Ⅳc
同Ⅳc
Ⅴb
60cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ22@200
纵向: φ12@250
拉筋: φ8@250
50cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ22@200
纵向: φ12@250
拉筋: φ8@250
Ⅴc
65cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ22@200
纵向: φ14@250
拉筋: φ8@250
55cm厚C35砼( 保护层5cm)
环向: φ22@200
纵向: φ14@250
拉筋: φ8@250
4.2钢筋加工及绑扎注意事项:
在防水板铺设完成并检查合格后, 进行钢筋绑扎, 先根据隧道轮廓绑扎外层环向定位钢筋( 利用结构钢筋) , 在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋( 根数应保证纵向定位钢筋顺直) 和纵向定位钢筋, 根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋, 然后测量内层钢筋位置, 焊接内层纵向定位钢筋( 要求位置准确, 保护层厚度满足设计, 禁止露筋) , 根据内层定位钢筋安装内层环向钢筋和纵向分布钢筋, 最后安装两层钢筋之间的联系筋。为保证钢筋保护层, 内外层钢筋必须安装同标号砼垫块。同时为了防止钢筋在安装完成后产生变形( 主要是拱顶下沉) , 定位钢筋必须加设砼垫块顶紧初期支护( 见图) 。纵向钢筋应将接地钢筋在浇筑砼前标识, 同时保证露出长度和露出位置。
4.2.1、 所有需要安置的钢筋必须在加工场, 现场加工成型后, 方可使用。
4.2.2、 钢筋调直及除锈。钢筋使用前应将表面油渍、 漆皮、 鳞锈等清除干净。钢筋应平直, 无局部弯折, 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
4.2.3、 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
4.2.4、 钢筋的焊接与绑扎接头
⑴隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处, 受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式, 其它钢筋可采用绑扎搭接; 隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。
⑵钢筋的级别、 直径、 根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、 松脱和开焊, 钢筋位置应该准确, 偏差不得超过下列规定:
受力钢筋间距: 拱部±10mm, 边墙±20mm;
箍筋、 螺旋筋、 横向水平筋间距: ±20mm;
钢筋骨架尺寸: 长为±10mm, 宽、 高为±5mm;
弯起钢筋位置: 20mm;
保护层厚度: +10, -5mm。
⑶受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处, 并错开布置, 对于绑扎接头, 两接头间距不小于1.3倍搭接长度, ”同一截面内”( 即1.3倍搭接长度范围且不小于500mm) , 同一根钢筋不得超过一个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋, 其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合要求, 一般情况下不得超过50%。对于绑扎钢筋, 其接头的截面积占总截面积的百分率, 受拉区不超过25%, 受压区不超过50%。
⑷钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d, 也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑸钢筋绑扎接头应符合: 受拉区的光圆钢筋末端应作成彼此相正确180°弯钩, 带肋钢筋作成彼此相正确90°弯钩绑扎接头的搭接长度( 由两钩端部切线算起) 应符合下表:
序号
钢筋类别
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d＋半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d＋直角形弯钩
25d
⑹绑扎接头布置应符合前述规定, 同时满足以下要求:
①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实, 必要时, 可用点焊焊牢。
②钢筋安装位置准确, 间距满足设计要求, 线形平顺、 美观。
③应在钢筋与模板间设置垫块, 垫块应与钢筋扎紧, 并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间, 应用短钢筋支垫, 保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
④在浇筑混凝土前, 应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
⑺如果钢筋绑扎搭接长度不满足要求时, 可采用焊接方式替代绑扎接头。但同时必须满足下列要求:
⑻钢筋在安装过程中应采取防倾倒措施, 防止沿洞身方向倾覆; 同时钢筋绑扎完成后应对防水板再一次进行检查, 破损处修补。
⑼钢筋焊接要求: 钢筋焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接或帮条焊时, 宜采用双面焊。双面焊有困难时, 可采用单面焊。钢筋接头采用搭接焊时, 两钢筋搭接端部应预先折向一侧, 使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝长度应满足要求, 双面焊为5d, 单面焊为10d( d为钢筋直径) 。钢筋接头采用帮条焊时, 帮条应采用与主筋同级别的钢筋, 其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度应符合要求, 双面焊为5d, 单面焊为10d。焊条、 焊剂应有合格证, 各种焊接材料的性能应符合规范的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理, 并应采取防止腐蚀、 受潮变质的措施。在接头长度区段内( 焊接接头长度区段是指35d长度范围内, 且不小于500mm)
4.2.5定位钢筋同样采用φ20钢筋, 同时在有定位钢筋处该定位钢筋等量替代纵向分布钢筋( 不需再安装原设计的纵向分布钢筋) 。
五、 综合接地及防闪络装置施工
隧道综合接地包括有信号、 通信、 电力等专业的综合接地, 综合洞室接地, 接地网专业的防闪络接地和绝缘关节下锚段开关设备接地等。过轨包括电力电缆过轨、 通信、 信号过轨、 接触网过轨等。
综合接地系统由贯通地线、 接地装置( 或接地极) 、 引出线、 接地端子以及接触网专业接地装置构成。综合接地系统的接地电阻值不应大于1欧姆。贯通地线按照上、 下行设置, 铺设在隧道左右两侧的电力电缆槽中, 并采取砂防护措施。接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆、 钢架、 底板钢筋等做接地极; 以约100m范围内的接地极组成接地装置。
隧道内每间隔100m在电力电缆底部预埋1个接地端子, 每间隔100m在通信信号电缆槽靠近水沟侧内侧壁预埋1个接地端子, 每间隔50m在通信信号电缆槽线路侧侧墙外缘预埋1个接地端子。
所有接地极( 经过连接钢筋) 与两侧通信信号电缆槽靠线路侧侧墙上部的2根φ12结构钢筋作为纵向接地钢筋, 此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固, 并确保约100m断开一次, 断开的钢筋端间距为10cm。
每个综合洞室内均需设两个接地端子, 供洞室内设备接地, 绝缘关节下锚段上下行方向各需预埋两个接地端子, 供开关设备供电。
下面分围岩类别进行隧道内综合接地说明:
5.1 、 Ⅱ级围岩隧道
⑴隧道内左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通地线, 并采取砂防护措施。
⑵利用在一侧通信信号电缆槽挡渣墙外侧缘内上部的2根φ10结构钢筋作为纵向接地钢筋, 此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固, 并确保约100m断开一次, 断开的钢筋端间距为10cm。
⑶利用底板下层结构钢筋作为接地极, 接地极的面积和间距由一个台车长度确定。以约100m范围内的接地极组成接地装置。
⑷同一接地装置的每个接地极需利用一根φ14横向钢筋经过φ16连接钢筋与同一侧的纵向接地钢筋连接, 每个接地装置中间位置经过φ16连接钢筋与贯通地线连接, 相邻接地装置还应与贯通地线上下行交错连接, 纵向接地钢筋以约100m间距上下行交错设置, φ14横向钢筋与挡渣墙用于接地的纵向结构钢筋和底板用于接地的纵向结构钢筋之间施做采用”L”形焊接, 底板其它用于接地的纵向、 横向钢筋施做采用双面点焊, 焊点间距1m×1m。

5.2、 Ⅲ级无仰拱地段
⑴隧道内左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通地线, 并采取砂防护措施。
⑵利用在一侧通信信号电缆槽挡渣墙外侧缘内上部的2根φ12结构钢筋作为纵向接地钢筋, 此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固, 并确保约100m断开一次, 断开的钢筋端间距为10cm。
⑶利用隧道系统锚杆和φ16专用环向接地钢筋作为接地极, 以约2倍长度间距选择锚杆作为接地锚杆, 以约1个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋。以约100m范围内的接地极组成接地装置。
⑷同一接地装置的每个接地极经过一根φ16连接钢筋与同一侧的纵向接地钢筋连接, 每个接地装置中间位置经过φ16连接钢筋与贯通地线连接, 相邻接地装置还应与贯通地线上下行交错连接, 纵向接地钢筋以约100m间距上下行交错设置。

5.3、 Ⅲ级有仰拱地段
与Ⅲ级无仰拱地段基本相同, 在没有格栅钢架的地段设置φ16专用环向接地钢筋与隧道系统锚杆作为接地极。在设计有格栅钢架地段则利用格栅钢架与隧道系统锚杆作接地极。
5.4、 Ⅳ、 Ⅴ级围岩地段
与Ⅲ级无仰拱地段基本相同, 只是利用隧道系统锚杆和格栅钢架作为接地极。
5.5、 双线明洞综合接地系统
⑴隧道内左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通地线, 并采取砂防护措施。
⑵利用一侧通信信号电缆槽挡渣墙外侧缘内上部的2根φ12结构钢筋作为纵向接地钢筋, 此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固, 并确保约100m断开一次, 断开的钢筋端间距为10cm。
⑶利用仰拱的下层结构钢筋作为接地极, 接地极面积和间距由一个台车长度确定。
⑷同一个接地装置的接地极需利用一根φ22( φ25) 环向钢筋经过φ16钢筋与同一侧的纵向接地钢筋连接, 每个接地装置中间位置经过φ16连接钢筋与贯通地线连接, 相邻接地装置还应与贯通地线上下行交错连接, 纵向接地钢筋以约100m间距上下行交错设置, 此根环向钢筋与挡渣墙用于接地的纵向结构钢筋和仰拱用于接地的纵向结构钢筋施作”L” 型焊接, 仰拱用于接地的纵、 环向钢筋间施作双面点焊, 焊点间距1m*1m。连接点焊接同前。

5.6、 综合洞室内的综合接地
⑴在综合洞室内壁上设置2个接地极, 接地端子用φ16连接钢筋与挡渣墙内的纵向接地钢筋连接。
⑵连接钢筋保护层5cm, 接地端子距底板高度不小于30cm。

5.7、 Ⅱ、 Ⅲ级别围岩预留槽加固、 防闪络接地
⑴Ⅱ、 Ⅲ级围岩及Ⅳ级围岩Ⅳa衬砌同一断面内设置1或2处槽道地段预埋二衬结构加强配筋和防闪络接地设计, 若同一断面内设置3处及以上槽道地段时, 需另行设置钢架。
⑵二衬每模台车长度范围内均需设置φ16环向防闪络接地钢筋。
⑶设置槽道地段, 在每根槽道后设置一根φ16环向防闪络接地钢筋; 未设置槽道地段, 在距离施工缝80cm处, 设置一根φ16防闪络接地钢筋; φ16防闪络接地钢筋与所处接地装置中的通信信号电缆槽侧墙上部的2根φ12纵向接地钢筋连接。
⑷在每组槽道后设置一处钢筋网片加固槽道。
⑸槽道的锚杆须与钢筋网及φ16环向接地钢筋焊接牢固, 当钢筋网钢筋位置与锚杆重叠时, 应将钢筋网钢筋弯折绕避槽道锚杆, 不得断开; 钢筋网不得与接触网槽道本体焊接, 以免其破坏防腐层或使其材料强度发生改变。

5.8、 Ⅳ、 Ⅴ级别围岩防闪络接地
⑴在每模衬砌内均选择距离施工缝80cm的环向结构钢筋作为环向接地钢筋, 有接触网预埋槽道衬砌段, 环向接地钢筋应设置在槽道侧, 与槽道锚杆需进行可靠的接地焊接。
⑵用于接地的环向结构钢筋与隧道仰拱内的钢筋只可绑扎, 不得焊接, 在纵向接地钢筋约50m处, 选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋, 环向接地钢筋与所处接地装置中的通信信号电缆槽侧墙上部的2根φ1２纵向接地钢筋连接。
⑶接触线垂直向上在拱顶的投影两侧, 以0.25m为间隔, 各选6根φ10( φ12、 φ14) 纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋, 上述投影两侧各1.5m外的其它位置, 以1m为间隔, 选择2根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋( 该纵向接地钢筋能够与连接接触网基础的纵向接地合用) 。
⑷二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋, 在每个施工缝处断开一次。
⑸用于接地的纵向结构钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可进行绑扎, 不可焊接。

5.9、 双线隧道通信、 信号、 电力过轨管线布置
⑴双线隧道通信、 信号、 电力过轨管线采用镀锌钢管, 壁厚不小于3mm, 接触网过轨材料采用2根φ100高强度PVC管。
⑵电力过轨管: 每个综合洞室设置4根φ150;
通信过轨管: 在线路前进方向右侧每个综合洞室设置, 每处2根;
信号过轨管: 在线路前进方向右侧每个综合洞室设置, 每处3根;
接触网过轨管: 在每个综合洞室设置2根φ100高强度PVC管;
⑶每根过轨管过轨管与两槽道应平顺连接, 钢管弯曲角度不小于120°, 钢管内壁应无毛刺。
⑷每根过轨管内预留两根贯穿铁丝( φ≥4mm) 且在两端预留一定的余量( ≥50cm) , 过轨管与电缆槽连接的弯曲半径应大于75mm, 管口高于槽底1cm, 管口设堵头, 以免施工弃渣堵塞,
⑸强、 弱电过轨管应保证一定间距( 不小于40c m) , 无仰拱地段设置过轨时, 过轨管挖槽埋设后以M10水泥砂浆封堵, 并保证过轨管周边水泥砂浆厚度不小于5cm。

六、 中心管沟及检查井、 水沟、 电缆槽施工
6.1、 隧道内排水采用侧沟和中心管沟的方式, 侧沟主要用于汇集和排除地下水, 并将地下水引入中心管沟( 横向导水管间距30m, 配合检查井设置) , 同时起到沉淀的作用。中心管沟主要用于排水, 同时汇集道床顶部积水, 疏干底板积水。地下水不发育的短隧道可不设中心水沟。
6.2、 为满足隧道排水需求, 沿隧道中部纵向50m设置一处检查井, 隧道道床内的积水经过隧道中部仰拱填充或底板顶的引水孔汇集后排入检查井。施工中应根据地下水情况、 隧道内线路坡度适当加大检查井横向引水管的过水能力。检查井井壁外边缘距衬砌变化处不应小于1m, 也不应设置于施工缝、 沉降缝等处。
6.3、 中心管沟采用内径60cm钢筋混凝土排水管( 壁厚6cm) , Ⅱ级围岩地段排水管上部设置直径2cm泄水孔, 间距40cm, 管段铺设可在其下安设混凝土预制块定位, 同时排水管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带接口, 其余有仰拱地段排水管直接埋设于仰拱填充混凝土中。
6.4、 变压器洞室、 综合洞室可能局部有所调整, 待设计稳定后进行施工。

七、 模板的安装和拆除
模板台车在拼装完成后使用前, 由测量人员对台车的结构尺寸进行检查, 合格后方可用于砼施工。同时台车在使用前应进行平台、 平板振动器、 封端加固装置、 电路安装以及表面打磨处理。台车就位后测量中线位置和标高, 施工人员将台车顶升到位后由测量人员进行台车验收, 合格后施工封端模板。封端模板采用木模, 木板采用厚度不小于5cm, 宽度25cm的板材。
模板安装注意事项: 模板台车安装应顶紧加固, 保证砼浇筑过程中不偏位和下沉; 封端模板安装过程中应保证加固牢靠, 防止砼施工过程中爆模; 在砼浇筑过程中应有专人看模, 发现漏浆、 变形等问题及时加固处理; 前后两模砼的接头处应在砼表面环向安装一环双面胶带, 同时模板台车应顶紧原砼面。防止出现两模砼之间错台。
模板的拆除; 封端模板在砼初凝后即可进行拆除, 同时将中埋式止水带展平; 台车模板在砼达到设计强度75%后( 不少24h) 方可拆除。
八、 砼的浇筑和修补
8.1、 砼生产和运输
砼生产由两台HZS75型拌和机集中拌制, 施工严格按照施工配合比进行拌制, 由专职试验人员进行控制( 控制原材料和砼的拌合时间) 和试验( 包括砼性能、 强度, 特别是砼的可泵性) , 现场技术人员和试验人员对砼可泵性( 和易性) 进行监督, 不合格砼坚决退回拌和站进行处理。砼由砼罐车运至现场, 输送泵入模。
8.2、 砼的浇筑
浇筑前先泵水湿润泵管, 用水尽量少, 避免给砼造成影响。首盘浇筑0.5~1.0m3高标号砂浆( 不低于二衬砼标号) , 然后泵送砼, 砼由第一层窗口逐步往上, 严格控制下料高度, 砼左右对称浇筑, 两侧高差不得超过2.0m。砼浇筑过程中严禁施工人员随意加水。
8.3砼振捣
在起拱线以下以插入式振动棒为主, 附着式振动器为辅, 插入式振动棒振捣每侧至少两台, 在砼下料过程中即应分层振捣不应等砼浇筑到位后再振捣, 同时应加强入料处的振捣( 该处最容易出现集料堆积而形成蜂窝麻面) , 严防漏振。在直接振捣砼的同时, 为保证反弧段的气泡出现, 应采用振动棒在模板外振打模板表面, 平板振动器应该掌握好振动的时机和时间, 防止过振。为切实保证砼的内部质量, 振捣以每50cm一层进行控制, 振动间距均匀, 不大于振动器的作用范围( 约为35cm) , 砼层与层之间应注意搭接, 即在振动上层砼时应将震动棒插入下层内10cm进行搭接。振动以砼不再下沉, 表面不冒泡, 泛浮浆为度。起拱线以上以平板振动为主, 插入式振动器为辅。
为保证砼浇筑饱满, 在拱顶应设置观察窗, 用于观测同的饱满程度, 同时防止出现应泵压涨模, 在即将满仓时封闭。
砼的浇筑过程中应注意窗口位置的模板处理( 清理水泥漏浆, 关严仓门) , 同时注意封顶部位( 泵管口) 的处理。防止出现错台。
振捣工应加强教育和培训, 定岗定人, 拆模后出现问题直接处理到个人。
砼的供料应注意控制浇筑速度和时间, 浇筑过快应防止爆模, 停顿太长会出现冷缝, 因此应加强控制, 合理安排。一般每模砼的浇筑时间控制在9~11h之间。
8.4砼的养护
模板拆除后应对二衬砼表面喷水养护, 保证砼表面湿润。养护期不少于14天。
8.5砼的修补
在砼拆模后通知技术人员进行查验, 对于小的水线、 集料窝、 水眼以、 气泡及颜色异常处, 可直接修补; 对于大的影响结构安全的空洞、 蜂窝经技术人员勘验后制定处理方案后再行修补, 严禁随意涂补。修补应保证表面平整, 颜色与周围一致。对于两模砼接头之间的错台在模板拆除后及时用砂轮磨光机打磨处理。

编制: 复核: 审核: 日期: