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S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程

沥青混凝土下面层
施工方案

S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程 第一合同项目经理部
沥青混凝土下面层施工方案
一、 工程概况
S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程分两段, 泉头至昆仑段起点位于淄川区泉头镇S235湖南路交叉口, 终点位于昆仑镇S294张博辅线交叉口, 长5.36Km; 岭子段起点位于岭子镇山水路口, 终点位于S325胶王路交叉口, 长1.101Km, 翻修路段全长6.461Km。
本分项工程张博附线路口为SBS改性AC-20沥青混凝土下面层, 其余皆为普通AC-20沥青混凝土下面层。
二、 分项工程施工段落、 计划开工时间
1、 位置: K3+000-K5+360全幅
2、 计划施工时间: 9月14日- 10月19日
三、 编制依据
1、 本合同段招标文件和施工图纸。
2、 现行《公路沥青路面施工技术规范》
3、 与上级主管部门签订的相关合同文件。
4、 《路网工程建设精细化管理实施意见》。
5、 我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。
6、 我公司以往类似工程经验积累。
四、 施工前期准备
1、 原材料准备工作
(1)、 沥青: 本工程沥青混凝土下面层采用山东华瑞道路材料技术有限公司提供的齐鲁石化公司生产的70#沥青, 山东鲁中公路建设有限公司生产的SBS( I-D) 改性沥青。经抽样试验各项指标符合JTGF40- 规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标( 软化点、 针入度、 延度) , 试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
(2)、 粗集料: 集料采用淄川磁村路泉石料场生产的石灰岩石子, 该厂规模大, 生产设备好, 碎石规格齐全, 石料洁净、 干燥、 无风化、 无杂质, 经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放, 避免离析, 相邻材料间采用隔离墙进行隔离, 使用前发现局部离析装载机重新拌合方可供料。
(3)、 细集料: 天然砂采用沂水东山砂场的河砂, 细集料洁净、 坚硬、 无风化、 无杂质或其它有害的物质, 并有适当级配, 与沥青具有良好的粘附性。进场后检测表观密度、 含泥量、 砂当量, 合格后方可用于工程中。机制砂采用邹平凯利达石料场产的玄武岩机制砂。
(4)、 填料: 采用我部料场磨制的矿粉添加25%生石灰, 填料干燥、 洁净、 无杂质, 检测的表观密度、 含水量、 亲水系数、 塑性指数等指标均满足施工要求。
2、 试验准备
生产配合比经试验监理工程师批复, 生产配比为20-33mm:12-20mm:5-12mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=6:30:25:8:26:5,最佳沥青用量为4.4%。
3、 技术准备
我部按照相关控制程序要求, 进行了图纸会审、 控制测量、 配合比试验等一系列工作, 基层养生期满验收合格, 透层、 封层已验收合格。路线中桩已恢复, 拌和站已按生产配比调试完毕。
六、 施工组织机构、 机械及检测设备配置表
1、 施工组织机构框图

项目经理: 张宇庆

施工负责人: 孙新城
项目总工: 宁加欣
工程主管: 姚庆敏

技术负责人
于成泽

测量负责人
李丙广

试验负责人
张忠剑

拌和站负责人
张若伟

材料负责人
张鹏飞

车辆负责人
马

鑫

安全负责人
宿宝明

清扫负责人
焦方茂

摊铺负责人
王欣彤

碾压负责人
于道江
质检负责人
陈绪洲

劳动力安排根据工程实际状况, 各工种共配备65人, 其中清扫25人, 摊铺15人, 找补2人, 碾压5人, 交通管制8人, 拌和站10人。

2、 主要施工机械配置表
名 称
型 号
数量
用 途
厂拌机组
西姆-4000型
1
沥青混合料生产
摊铺机
德马格DF
1
摊 铺
振动压路机
卡特CB564D
1
碾 压
振动压路机
徐工120
1
碾 压
胶轮压路机
徐工261
1
碾 压
自卸车
20T
15
运 输
山猫清扫机

1
清 扫
强力清扫车

1
清 扫
背负式鼓风机

3
清 扫
沥青洒布车
全智能型
1
透层洒布
石屑洒布车
全智能型
1
石屑洒布
装载机
ZL-50
5
上料和清料
洒水车
解放
1
洒水
3、 试验及检测设备
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
沥青抽提仪
西安
台
1
2
恒温双数显沥青延伸度仪
SY-1.5B
台
2
3
电脑沥青软化点测定仪
HRHD-3
台
1
4
电脑沥青针入度仪
LZRD-3
台
1
5
电热鼓风干燥箱
101A-3
台
1
6
电热鼓风干燥箱
101X-3
台
1
7
马歇尔电动击实仪
HDMGS
台
1
8
数显全自动马歇尔稳定度
DF-3
台
1
9
电子天平
MP B
台
1
10
电子天平
YP5001
台
1
11
沥青集料方孔筛
φ300　
套
1
12
脱模器

台
1
13
集料压碎值仪

台
1
14
沥青旋转薄膜烘箱
XH-85
台
1
15
全自动混合料拌和机
TLD-BH20
台
1
16
砂当量试验仪
SD-Ⅰ
台
1
17
自动数显搁板式磨耗试验机
MH-Ⅱ
台
1
18
冲击值试验仪
JCJ-Ⅱ
台
1
19
海尔电冰箱
BD-132B
台
1
20
钻芯机

台
1
21
摆式摩擦仪
BM
台
1
22
渗水仪

台
1
23
平整度仪
YLPY-F
套
1
24
水准仪
DZS3-1
套
2
25
温度计

支
10
七、 交通管制及安全施工方案
施工区域采用安全锥半幅封闭, 施工区域前方1000m、 500m设警示标志, 安排1名安全管理员, 负责交通安全管理。
施工区域内的所有人员身穿反光服, 施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。特殊工种, 机械操作手挂牌持证上岗。现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌。
八、 下面层施工工艺
1、 准备下承层
揭除养生基层的养生毯, 将表面尘土、 污染物清扫干净。人工初步清扫后, 用山猫清扫机扫除, 保持表面清洁, 局部不彻底的采用人工拿钢丝刷清扫。扫除后用鼓风机将基层表面细小颗粒石子纹理内的尘土吹出, 达到基层表面平整且粗糙和洁净的目的。
基层清理完毕后, 洒布透层前1.5小时进行洒水, 使表面稍呈潮湿状态, 而不影响沥青材料的渗透和粘结。在已准备洒布透层的路面上严禁通车。
2、 洒布透层
透层采用阴离子改性乳化沥青, 浓度为50%－55%, 采用电脑控制的进口全智能专用沥青洒布车, 进行洒布。洒布量按1.2kg/m2。喷洒沥青成均匀的雾状, 同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层, 不得有洒花露空或成条状, 也不得有堆积。
3、 下封层施工
下封层采用SBS改性热沥青+预拌碎石的结构形式; 碎石规格采用5-10mm( 石灰岩) 且经过拌合站加热拌合, 并掺加0.4%70#-A基质沥青进行预拌, 出料温度控制在155-165℃。
热沥青采用智能洒布车洒布, 洒布量控制在1.0-1.2kg/m2, 喷洒的沥青成均匀雾状, 同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层, 不得有洒花露空或成条状, 也不得有堆积。
预拌碎石在摊铺下面层前1-2天撒布, 并用胶轮碾压。撒布量控制在6－8m3/1000m2, 对局部不均匀的地方, 用扫帚及时扫匀, 打到全面覆盖, 厚度一致, 集料不重叠。
4、 拌和
拌和站采用西姆-4000型沥青混凝土拌和站拌制, 其控制室温度恒定, 全自动化控制系统, 能随时显示、 储存、 打印沥青混合料配合比、 拌和温度等相关参数, 在生产过程中逐盘进行打印, 打印的资料要交监理工程师备查, 并定期对拌和楼的计量测温进行校核。根据我们的施工经验和熟练操作, 按最大240T/h的拌和量生产。
集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机, 集料经加热、 除尘后, 0.075mm筛孔经过率不大于1%, 回收粉经过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热, 加热温度根据沥青粘温曲线确定, 普通70＃沥青为155-165℃( SBS改性沥青为160-165℃) , 矿料加热温度比沥青高10-30℃, 拌和时间根据试拌确定一般不少于45s, 必须使集料的颗粒被沥青完全包裹, 混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测, 除测量温度外, 同时注意观察料的外观质量, 如发现花白料、 糊料、 冒青烟、 离析等现象, 立即报告, 并将有问题的料废除, 禁止上路。
拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内, 在仓内温度下降不应超过10℃。根据试验室马歇尔试验确定的145℃的击实温度确定如下施工温度。
下面层沥青混合料的施工温度( ℃)

普通沥青混凝土
SBS改性沥青混凝土
沥青加热温度
155－165
160-165
矿料温度
170－180
190-220
混合料出厂温度
145－165超过195废弃
170-185超过195废弃
混合料运输到现场温度
不低于145
不低于165
摊铺温度
不低于135
不低于160
碾压温度
不低于130
不低于155
碾压终了温度
不低于70
不低于90
试验室上午和下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验, 检验油石比、 矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每天拌料结束后, 用拌和站打印的各种材料的数量, 以总量控制, 以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、 油石比与施工厚度和试验抽提结果进行校核。
5、 混合料的运输
⑴、 采用15辆车况良好、 载重20吨自卸车运送混合料。为了防止被污染、 雨淋和热量过分损失, 运输车辆均配有覆盖蓬布。混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、 无有机物, 并刷涂一薄层植物油, 但不得有余液积聚车厢底板。
⑵、 沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余, 施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态, 保证连续摊铺。
⑶、 混合料的运输注意事项: 从拌和站向运料车上放料时, 每卸一斗混合料挪动一下汽车位置, 以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距, 每放一车料料车分前、 后、 中位置至少要挪动3次, 运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中, 设专人用哨子来指挥料车倒料, 运料车在摊铺机前10－30cm处停住, 不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进, 已经离析或结成不能压碎的硬壳、 团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料, 以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。
6、 沥青混合料的摊铺:
摊铺前, 首先对下承层用鼓风机进行清扫。
沥青路面的摊铺采用德马格摊铺机, 佩有自动调节摊铺厚度及自动找平的装置, 以及可加热振动熨平板和振动夯等初步压实装置。组装宽度为7.5m,摊铺速度为2m/分钟, 松铺系数初步定为1.25。
摊铺前熨平板应预热至少一小时以上, 达到规定温度, 且熨平板必须拼接紧密, 不许存在缝隙, 防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。摊铺时, 下面层采用平衡梁控制施工。
正常施工, 现场设专人检测温度及厚度, 摊铺温度不低于145℃( 改性沥青不低于160℃) , 不超过165℃( 改性沥青不超过180℃) ; 在10℃气温施工时, 摊铺温度不低于150℃( 改性沥青不低于165℃) 。
沥青混合料必须缓慢、 均匀、 连续不间断地摊铺, 摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿, 摊铺速度应根据拌和机产量、 施工机械配套情况及摊铺层厚度确定, 夯锤与熨平板的的振动频率要达到最佳程度。
在铺筑过程中, 摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动, 两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料, 使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致, 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析, 应及时人工找补或换填。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、 横坡的规定要求。
7、 沥青混合料的压实
沥青混合料压实应紧跟在摊铺后, 温度较高的情况下尽快完成, 碾压时遵循”高频、 低幅、 紧跟、 慢压、 少水、 高温”, ”由外到内、 由低向高”的原则, 即压路机应采用高振频低振幅的方式, 碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回,
行驶速度应慢速、 匀速, 洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式, 碾压分为: 初压、 复压、 终压, 初压温度控制在145℃( 改性沥青不低于155℃) , 复压不低于130℃( 改性沥青不低于150℃) , 终压终了不低于70℃( 改性沥青不低于90℃) 。碾压过程中设专人测量初压温度、 复压温度、 终压温度, 并做好记录。对初压、 复压、 终压段落要设置明显标志, 做到无漏压、 超压。在边缘部位无支撑时, 可在边缘部位预留20cm左右, 等压完一遍后再压, 并应将边缘部位多压2遍。
本工程采用以下碾压组合
初压: 摊铺之后立即进行( 高温碾压) , 用胶轮压路机静压2遍, 压路机从外侧向中心碾压, 相邻碾压带重叠1/2轮宽。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
复压: 复压紧接在初压后进行, 先用卡特压路机每半幅高频低幅振压4遍, 再用徐工120全幅高频低幅振压2遍, 再使其达到规定压实度。压路机从外侧向中心碾压, 相邻碾压带重叠1/2轮。
终压: 终压紧接在复压后进行, 采用徐工120静压2-3遍, 直至消除轮迹( 下面层终压温度＞100℃) 。
类型
压路机
碾压方式
速度( km/h)
遍数
温度( ℃)
初压
胶轮
错1/2轮静压
3
2
≥145
≥155
复压
卡特
高频低幅
3－4
4
120－140
135-150
徐工120
高频低幅
3－4
2
终压
徐工120
错1/3-1/2轮静压
4
2-3
≥70
≥90

8、 保证路面平整度的注意事项
⑴、 控制摊铺速度, 保持连续均匀摊铺
⑵、 提高摊铺夯实频率, 减小压实系数。
⑶、 在碾压工作段, 严禁紧急刹车, 紧急起步。
⑷、 压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进, 使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中, 压路机不得随意停顿, 以保持正常的碾压温度范围。
⑸、 压路机严禁在未碾压成型和碾压成型未冷却的路段上转向、 调头或停车等候。振动压路机在已成形的路面上行驶时要关闭振动装置。
⑹、 碾压过程中, 三米直尺逐段测量平整度, 有专人负责消除出现的小波浪, 特别是碾压接头部位和施工缝、 桥头等部位。要采取横向碾压等方式, 使平整度满足要求。
⑺、 在碾压过程中或当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上, 不得停放任何机械或车辆, 不得撒落矿料、 油料等杂物。路面冷却( 低于50℃) 稳定24小时后方可开放交通。
⑻、 施工过程中两端放置明显”路面施工, 严禁通行”标志, 并设专人看守, 来回巡视, 以保证安全施工和正常施工秩序。
⑼、 严格控制拌和温度、 摊铺温度、 碾压温度。
⑽、 随时检测标高。
⑾、 摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。
9、 沥青混凝土面层施工中的接缝处理
施工缝必须保证紧密、 平顺, 构造物处一次性连续摊铺, 沥青混凝土的摊铺应使纵、 横向两种接缝都保持在最小数量。
横向接缝采用平接缝的形式
①、 施工结束时, 摊铺机在终端的一米处将熨平板稍稍抬起驶离现场, 做成横缝与铺筑方向大致成直角, 然后用人工将混合料铲齐后碾压, 并用3M直尺检查平整度, 然后, 趁尚未冷透时垂直切除端部厚度、 平整度不满足要求的部分, 使下次施工时成垂直连接。摊铺机驶离现场后及时用植物油清洗料斗和搅笼, 清洗时机身底铺塑料布, 清洗完毕后清除油污及杂物。
②、 在下次施工时, 先在接缝处洒少量乳化沥青, 摊铺机就位时必须垫设正好等于虚铺厚度的木板, 调整预留高度。
③、 横向接缝的碾压, 先用徐工120压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料上, 伸入新铺层的宽度为15cm, 然后每压一遍向新铺混合料逐次移动15-20cm, 直至全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。碾压结束时, 确保纵横接缝处平整度达到设计要求。
④、 施工过程中, 尽量减少施工横接缝。
⑤、 接缝做到粘结紧密, 压实充分, 连接平顺, 严禁上下面层纵横接缝重叠, 横缝错位不得小于1m。
10、 沥青混凝土面层雨季施工时应注意的问题
在现场施工中, 应加强工地现场与沥青拌和厂之间的联系, 缩短施工长度, 力保各工序之间的紧密衔接。
运料汽车和工地应备有防雨设施, 及早做好基层及路肩的排水措施。
遇雨或下层潮湿时, 不得摊铺沥青混合料, 对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除, 更换新料。
在天气预报即将来雨的天气及早结束沥青路面的施工, 坚决不冒雨施工。
九、 试验段各项指标检测
1、 施工完毕后, 温度完全降下后在按正常频率进行钻芯取样, 检测路面厚度与压实度。在终压完成后按200m四个断面进行高程测量, 检测路面高程, 在施工过程中用3m直尺检测路面平整度, 第二天用平整度仪检测平整度。
2、 沥青用量由试验室直接从拌合站取料进行沥青含量的测定。
3、 所有指标检测完成后, 由质检科安排专人在施工完毕后, 收集现场测量人员所实测的平整度、 标高、 横坡、 宽度等原始数据在第二天完成自检资料的整理, 试验室经过现场钻芯取样和路面检测所测定出的压实度、 厚度、 原材料试验等资料由实验室安排专人在第二天完成整理。然后把整理完成后的资料上报监理处。
十、 确保工程质量的措施
1、 各关键工序设专人控制, 完善质量责任制, 加大奖罚力度, 对工程质量的薄弱环节制定措施加以克服, 促进工程质量的逐步提高。进一步加强各级领导, 各业务部门及个人的岗位质量责任制明确责任, 增强责任心。使每个施工人员都清楚自己所施工的工程项目质量标准, 提高全员质量意识, 使提高工程质量成为每个人的自觉行动。
2、 各工序的质量控制
⑴、 原材料的质量控制
①、 搞好原材料的市场调查工作, 努力做到所进原材料质优、 价廉。
②、 原材料质量是工程实体的组成部分, 原材料的质量好坏直接影响工程质量, 严格执行收料手续及质量监督程序, 路用矿料由试验室同监理指定规格, 现场取样, 经检测合格后方可进料。材料科人员做到车车检查, 试验室随时抽查, 以确保路用材料的质量, 如没有试验室的检验报告和通知, 原材料不能用于施工。
⑵、 拌和与运输质量控制
①、 拌和站的装载机必须按指定料斗装料, 不得混杂。
②、 拌和站操作人员应按试验室出具的配合比清单操作, 严禁随意变动, 试验室对成品料进行每天不低于2次跟踪检验。
③、 指定人员目测成品料的质量, 并检测温度, 根据车号、 质量、 温度签发一式三份的料单, 分别留送拌和场、 摊铺现场和司机。
④、 运输车斗内洁净、 无杂物, 并配备篷布覆盖, 用以保温防雨、 防污染。
⑶、 摊铺现场的质量检控
①、 做到下面层清扫干净, 无尘土、 无污染。
②、 对运达现场的混合料逐车进行检测, 确保无花白料, 无离析, 无温度过高过低等现象。
③、 摊铺机摊铺时须做到速度均匀, 夯实一致, 直线平直、 曲线圆滑, 出现问题及时解决。
④、 设专人做好虚铺记录确保成型厚度。设专人做好摊铺温度, 初压、 复压、 终压的温度记录。
⑤、 严禁压路机随意停放, 随意加速、 减速、 转弯过猛, 复压时由专人卡杆检测平整度, 并画线标记及时处理, 以保证碾压层无轮迹, 平整度符合要求。
⑥、 对个别交通量大的路口, 在终压完成后, 采用水车进行局部降温。在所有工序完成后, 沥青砼温度完全下降( ﹤50℃) 并稳定24小时后开放交通。
5、 严格施工阶段的质量控制: 做到”五不施工、 三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施工, 测量资料未经复核不施工, 不进行技术交底不施工, 材料不合格和试验不合格不施工, 隐蔽工程未经检查签证不施工。三不交接是无自检记录不交接, 无专业验收合格不交接, 无施工记录不交接。
6、 加强技术指导: 工程技术人员进行工前交底, 工中指导和工后总结。严格按图纸和技术规范施工, 严格按配合比施工。
7、 服从建设单位、 监理单位、 设计单位的检查、 指导和监督, 虚心接受意见, 积极与业主代表、 监理单位、 设计单位搞好配合工作, 同心协力共创精品工程。
十、 文明施工措施
1、 加强施工组织管理, 制定各种施工管理措施, 严格遵守操作规程, 实行程序化、 规范化、 标准化施工。
2、 开展创”文明工区”活动, 对职工进行文明生产教育, 使职工对文明施工生产能够促进安全、 提高工程质量和加快施工进度有充分认识, 提高全体职工创文明生产的积极性。对运输便道和现场附近经常洒水, 防止尘土飞扬。
3、 路面上整个施工段落全部用安全锥隔离, 用彩绳连接, 禁止一切非施工人员和车辆进入施工现场。
4、 实行岗位责任制, 上岗前, 职工进行岗前培训。施工中实行挂牌上岗。
5、 严格施工现场管理, 做到材料存放有条理, 机械停摆有次序, 施工生产井然有序, 对施工生产的垃圾等及时清理, 集中运至指定地点。
6、 现场各小组负责人亲任安全员, 对每一个工序进行细致检查, 确保安全生产。
7、 严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物, 严禁在已铺层上制作水泥砂浆。
8、 处理好与当地政府和群众的关系, 争取各方的支持, 正确处理各种矛盾, 维护正常的生产生活秩序, 创造良好的施工环境, 为高标准、 高质量的完成本合同段工程奠定坚实的基础。半边天囊中的必须达到的外观质量:
9、 现场设立安全文明标语。

沥青混凝土面层实测项目

项
次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其它公路
1△
压实度 (%)
试验室标准密度的96%(*98%)
最大理论密度的92%(*94%)
试验段密度的98%(*99%)
按附录B检查, 每200m测1处
2
平
整
度
s (mm)
1.2
2.5
平整度仪: 全线每车道连续按每100m计算IRI或s
IRI (m/km)
2.0
4.2
最大间隙
h (mm)
－
5
3m直尺: 每200m测2处´10尺
3
弯沉值 (0.01mm)
符合设计要求
按附录I检查
4
渗水系数
SMA路面200mL/min;
其它沥青混凝土路面
300mL/min
—
渗水试验仪: 每200m测1处
5
抗
滑
摩擦系数
符合设计要求
－
摆式仪: 每200m测1处
横向力系数测定车: 全线连续, 按附录K评定
构造深度
铺砂法: 每200m测1处
6△
厚度
(mm)
代表值
总厚度:
设计值的-5%
上面层:
设计值的-10%
-8%H
按附录H检查
双车道每200m测1处
合格值
总厚度:
设计值的-10%
上面层:
设计值的-20%
-15%H
7
中线平面偏位 (mm)
20
30
经纬仪: 每200m测4点
8
纵断高程 (mm)
± 15
± 20
水准仪: 每200m测4断面
9
宽度
(mm)
有侧石
± 20
± 30
尺量: 每200m测4断面
无侧石
不小于设计
10
横 坡 (%)
± 0.3
± 0.5
水准仪: 每200m测4处