土木工程概论复习材料.doc

《土木工程概论》复习材料
题型：
1. 填空 20个20分
2. 名词解释 5个15分
3. 解答题 5个35分
4. 论述 2个30分
第二章：
1.砖的标准尺寸和分类：
尺寸：115×240×53（mm） 砖的分类：标准砖 多孔砖 砌块
2. 水泥的定义和分类
(1)水泥按其用途及性能分为三类：
通用水泥, 专用水泥, 特性水泥。
(2)水泥按其主要水硬性物质名称分为：
硅酸盐水泥，铝酸盐水泥，硫铝酸盐水泥，氟铝酸盐水泥，磷酸盐水泥，以火山灰性或潜在水硬性材料以及其他活性材料为主要组分的水泥。
3.水泥基本知识：
硅酸盐水泥分3个强度等级6个类型,即42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R
初凝：水泥用水拌合后，最初形成具有可塑性的浆体，逐渐失去可塑性却未形成强度。 R表示早强
终凝：水泥初凝后随着水化反应继续进行，终至浆体完全失去可塑性并开始具有一定强度时称为终凝。
4. 混凝土：
简写砼，是当代最主要的土木工程材料之一。混凝土的强度表示符号：C
表示含义例如：C35表示混凝土强度等级是35Mpa（标准试块立方体抗压强度≧35Mpa）。
5. 砂浆：
砂浆的等级划分：根据砂浆的抗压强度分。（MPa）
砂浆强度等级是以边长为7.07 cm的立方体试块，按标准条件在（20±2）℃温度、相对湿度为90％以上的条件下养护至28 d的抗压强度值确定。砌筑砂浆按抗压强度划分为 M20、M15、M10、M7.5、M5、M2.5等六个强度等级。
表示含义例如：M2.5表示(砌筑)砂浆抗压强度为2.5Mpa。
6. 灰是指石灰和石膏。石灰和石膏是无机胶凝材料。
7. 木材的主要性质：
木材的性质包括物理性质和力学性质，如含水率、热胀干缩、密度、强度(抗拉、抗压、抗弯和抗剪等四种强度)，其中抗拉、抗压、抗剪强度又有顺纹和横纹之分。顺纹和横纹强度有很大的差别。
8.钢筋的强度等级：

三级钢
9.水泥的定义：水泥是粉状的水硬性胶凝材料，即加水拌合成塑性浆体，能在空气中和水中凝结硬化，可将其它材料胶结成整，并形成坚硬石材的材料 。
第十一章 ：
1. 灾害的类型：
一类是自然灾害如台风、龙卷风、暴雨、洪水泛滥、暴雪、沙尘暴、地震、虫灾以及各种类型的地质灾害如滑坡、泥石流等。
另一类是社会灾害如战争灾害、人为破坏生态平衡、工程事故灾害、老百姓深恶痛绝的“豆腐渣”腐败工程等。
2. 抗震设防应按照 “小震不坏，中震可修，大震不倒” 的原则设计土木工程，合理的使用建设资金。
3. 地震如何预防：1)严格遵守抗震设计规范,并尽可能地采取隔震、消能等地震减灾措施.
2)严格保证建设项目的抗震施工质量.3)树立高度抗震设防意识
4.地质灾害包括滑坡、泥石流和沙土液化等。
滑坡的防治有三种方法：锚杆加固法、建立护坡或挡土墙、降低坡度法。
第四章 ：
1.按承重方式的不同对结构体系分类：
1）墙体承重体系 2）骨架承重体系 3）空间结构体系
2.生土建筑（土楼的特点）
定义：指主要用未焙烧而仅作简单加工的原状土为材料，营造主体结构的建筑。
优点：就地取材，易于施工，造价低廉，冬暖夏凉，节省能源；融于自然，有利于环境保护和生态平衡。
缺点：开间不大，布局受限制，日照不足，通风不畅、潮湿。
3. 框架结构：由梁、柱组成的框架作为竖向承重和抗水平作用的结构体系，外、内墙只起分隔空间作用。
有钢筋混凝土框架、钢框架和混合结构框架三类。
框架结构的承重方案:
(1)横向框架承重——实际结构中应用较多
主梁沿房屋横向布置，板和连系梁沿房屋纵向布置
竖向荷载主要由横向框架承受，横梁截面高度较大，有利于增加房屋的横向刚度。
(2)纵向框架承重——实际结构中应用较少
主梁沿房屋纵向布置，板和连系梁沿房屋横向布置。
横向只设置截面高度较小的连系梁，有利于楼层净高的有效利用，房屋横向刚度较差。
(3)纵、横向框架承重
房屋的纵、横向都布置承重框架。
楼盖常采用现浇双向板或井字梁楼盖。当柱网平面为正方形或接近正方形或当楼盖上有较大活荷载时，多采用这种承重方案。
框架结构传递途径：楼面--梁--柱--基础--地基
4. 剪力墙结构：
剪力墙结构指的是钢筋混凝土剪力墙结构。
由配筋混凝土墙体作为承受竖向力和风与地震等水平力构件的结构体系，也称为抗震墙结构。
在同一结构中同时采用框架和剪力墙结构，共同承受竖向和水平荷载，可以起到取长补短的作用，简称框—剪结构。
框架―剪力墙结构中剪力墙的布置一般按照 “均匀、对称、分散、周边” 的原则布置。
（均匀对称地布置在建筑物的周边附近、楼电梯间、平面形状变化及恒载较大的部位；
纵向剪力墙宜布置在结构单元的中间区段内；
剪力墙宜设计成周边有梁柱(或暗梁柱)的带边框剪力墙纵横向相邻剪力墙宜连接在一起形成L形、T形及口形等， 以增大剪力墙的刚度和抗扭能力。剪力墙宜贯通建筑物全高，沿高度墙的厚度宜逐渐减薄，避免刚度突变。）
5. 钢结构的连接方式：
钢结构的连接方式可分为焊接连接、螺栓连接和铆钉连接三种。螺栓连接又分为普通螺栓连接和高强螺栓连接两种。
6. 特种建筑的类型：
1) 水池和水塔 2)烟囱　3 )筒仓 4)冷却塔　 5)纪念碑 6)电视塔
第六章 ：
1. 桥梁的主要组成部分：桥垮结构、桥墩与桥台、桥台基础。
桥跨结构（桥孔或上部结构） 作用：承受桥面上各种车辆、行人的荷载
桥墩、桥台（下部结构） 作用：是支承桥跨结构的承重构件
墩台基础 作用：使桥上全部荷载传至地基
2. 跨度：桥跨结构相邻两支座中心的间距
3. 梁全长：桥两端岸边桥台侧墙或八字墙后端点间距离
4. 跨径：指的是结构或构件支承间的水平距离
5.净矢高(f0)：拱桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
6.桥下净空高度：设计水位至结构最下缘间的距离
计算矢高(f)：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比：计算矢高f与计算跨径l之比。
7.桥梁的分类（填空题）

8. 按照结构体系的划分：
梁式桥——主梁受弯
拱桥——主拱受压
刚架桥——构件受弯压
悬索桥——缆索受拉
组合体系桥——几种受力的组合
9.按桥面的位置划分
上承式——视野好、建筑高度大
下承式——建筑高度小、视野差
中承式——兼有两者的特点
10. 与建筑工程相比桥梁工程的特点：
1）活载特点：主要是铁路列车或公路车辆荷载，是以一系列集中力和均布作用力组成的移动式荷载。
2）作用效应：
除考虑拉、压、弯、剪、扭以外，还要考虑铁路列车在行进中产生的冲击力、离心力、横向摇摆力、制动力（牵引力）
3）桥梁基础：
埋置较深，基础施工遇到的技术问题复杂，工程量大、工期长、造价高。
11. 铁路线路与轨道的组成部分
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础
由路基、桥涵、隧道等构筑物和轨道(包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、防爬设备和道岔等)组成的整体工程结构
12. 路 基：路基由路基本体、路基防护及加固构筑物、路基排水设施三部分组成。
13. 轨道组成：钢轨+连接零件+轨枕+防爬设备+道床等
标准钢轨：70Kg/m+ 60Kg/m+ 50Kg/m+ 43Kg/m等
标准钢轨标准长度：25m + 12.5m
14. 磁悬浮铁路：轨道交通开发高级、轻型、高速交通系统（磁悬浮列车系统)
15. 磁悬浮铁路与传统铁路的区别: 磁悬浮列车利用电磁系统产生的吸力和斥力将车辆托起, 使列车悬浮在铁路上,电磁力导向，直流电机将电能直接转换成推力来推动列车，消除了传统铁路轮轨间接触，无摩擦阻力，线路垂直荷载小，适于高速运行
16. 磁悬浮铁路优点：
①无机械振动和噪声，无废气排出和污染，利于环境保护
②充分利用能源, 运输效率高
③列车运行平稳, 提高旅客舒适性
④无钢轨、车轮、接触导线等摩擦件, 省去维修工作和费用
⑤可实现全盘自动化控制
17.隧道工程的定义：是修筑在岩体、土体或水底的，两端有出入口的，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。包括交通运输方面的铁路、道路、水（海）底隧道和各种水工隧道等。
18.隧道结构：
洞身：隧道结构的主体部分。
衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。
洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
19 地下工程：指地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程。
发展地下工程的意义
1、为人类的生存开拓了广阔的空间。
2、地下空间具有恒温性、恒湿性、隔热性、遮光性、气密性、隐蔽性、空间性、安全性等优点。
3、社会、经济、环境等多方面的综合效益良好。
4、节省城市占地、节约能源、克服地面各种障碍改善城市交通、减少城市污染、扩大城市空间容量、节省时间、提高工作效率和提高城市生活质量
20.斜拉桥由主梁、拉索和索塔组成。
第5章 ：
1. 道路分类：
1）公路：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路；
2）城市道路：快速路、主干路、次干路、支路；
3）其他：厂矿道路、林区道路。
2.常见城市道路的形式:
1)单幅路（一块板）
2)双幅路（两块板）
3)三幅路（三块板）
4)四幅路（四块板）
3.路基干湿类型的划分
干燥、中湿、潮湿、过湿
4. 路基横断面基本形式：
路堤、路埑、半挖半填路基
5.路面的分级与分类：按力学性质分为刚性和柔性路面
6.裂缝的类型：
横缝
（1）横向施工缝 （真缝）
设置原因：施工不连续，暂时停止施工时设置。
（2）横向缩缝 （假缝）
（3）横向胀缝 （真缝）
纵缝
（1）纵向施工缝 （真缝）
设置原因：一次铺筑宽度小于路面宽度时。
（2）纵向缩缝 （假缝）
设置原因：一次铺筑宽度大于4. 5m时。
7.路面设计的基本要求：
1）强度和刚度
2）水温稳定性
3）耐久性
4）表面平整
5）抗滑性
6）环保性
8.水泥路面的优缺点：
水泥路面优点是使用年限长，不易损坏，行车省油，有利于夜间行车，对施工的要求较低，缺点是施工后不能立即开放交通，噪音大，接缝多，损坏修复困难。
9. 沥青路面的优缺点：
沥青路面优点是行车噪音小，感觉舒适，没有跳车，施工完成后能立即开放交通；缺点是使用年限较水泥路面短，易受天气影响，不利于夜间行车。
10. 路基土方施工：开挖-运输-填堆-压实-修整
11. 公路，城市道路根据技术为指标再进行分类
12. 道路纵坡：顺着道路前进方向的上下坡。
13. 路肩：路肩指的是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
14. 城市道路《城市道路规范》
等级 快速路 主干路 次干路 支路
年限 20 20 15 10—15

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