第五章汽车客运站停车场区设计.docx
《第五章汽车客运站停车场区设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第五章汽车客运站停车场区设计.docx(15页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、第五章 汽车客运站停车场区设计第一节 停车场设计概述一、停车场的类型停车场是汽车客运站占地最大的一个部分,当前我国的汽车客运站停车场的类型主要有地面停车场、多层停车库或地下停车库、站场分设的停车场等。(1)地面停车场:这是我国客运站停车场大多采用的方式,这种停车场设计布局简洁,建造周期短,但是停车场面积大,一般约占整个站场的70%80%,有的比例甚至达到85%90%。当前城市用地极为紧张,停车场占地如此之大,为节约建站投资,寻求其它停车方式,从而降低投资造价,是值得深入研究的问题。(2)多层停车库和地下停车库:汽车客运站可以考虑设计多层停车库和地下停车库,由于停放的车辆都是大型客车,一般柱网不
2、应小于12米,如车长达12米时,柱网不应小于15米。导致这种停车方式交通通道面积较大,再加上柱大梁大,车库基建投资较大。但是地下停车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位,既占地少、车位多,又可将广场地面恢复后成为城市绿地等,改善城市环境。本溪客运站采用的就是地下停车场的方式,大大节约了地面的用地。(3)站场分设:站场分设指的是停车场与客运站房不在一处设置,主要是由于城市用地紧张,没有足够的用地提供大量的停车面积所设置的方式。客运站内除有效发车位之外,一般至少应设相当于该站总有效发车位停车面积的停车场面积,供调度灵活调用车辆。停车场与客运站房之间的交通应便捷,站场之间应能采用现代通讯
3、手段,满足随时从停车场调车进站的要求。本书仅讲述地面停车方式停车场的设计方法。二、停车场设计的原则汽车停车场的设计,必须适用、经济,并符合运行安全、技术先进和环境保护方面的特定要求。除了满足车辆出入的安全要求外,还需满足油气的防火、防灾要求,并应尽量减少车辆尾气排放所造成的环境污染。采用先进的管理技术,既可以节省运行的成本,又可以使车辆安全迅速地停泊和启动,使停车场的工作效率和安全性能大大提高。客运站停车场的应满足以下设计原则:(1)符合城市规划与交通管理的要求;(2)分区明确、流线组织顺畅,交通标志清晰;(3)出入口应避开城市主要干道及其交叉口,并应右转进出停车场; (4)满足停车场自身的技
4、术要求;(5)综合考虑场内的各种工程及附属设施;三、停车场功能组成停车场基地的平面布局按使用功能,主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施区(车辆清洗及维修保养)和绿化等部分,广义上也包括发车位(发车位已在客运站主要用房章节有所描述,此处不再论述)。图5.1.1 50辆驻站客车站布置图(图片选自建筑设计资料集(第二版)第六集) 停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算,单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算,即:停车场面积=28.0发车位数客车投影面积。四、停车场防火疏散一旦发生火灾时,客运站中不仅需要疏散旅客,还要尽快疏散站场中的客车。一般客车在进站前都加满油料,客运站停车场停放车辆较为
5、密集,且客车多为大、中型车,疏散较慢,防火、疏散设计必须严格遵照有关现行建筑设计防火规范。停车场的汽车疏散出口不应少于两个,停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。汽车客运站建筑设计规范还增加了以下要求:汽车疏散口应在不同方向设置,且应直通城市道路,以保证车辆能迅速疏散。为了停车场内车辆能整齐存放,避免混乱,停车场内车辆宜分组布置,每组不超过50辆,且组间应保持不小于6m的防火间距。停车场宜设置耐火等级不低于二级的消防器材间。第二节 车辆停放区一、车辆的停放方式:停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。停放方式主要有三种,即平行式停车、垂直式停车和倾斜式停车。在场地宽
6、阔完整的情况下,一般多采用垂直式停车方式,用地较为经济。当通道不能满足垂直时停车要求时,也可随地形平行或倾斜停放,倾斜角度可分为30。、45。、60。多种。此种方式用地不经济,排列不易整齐,但停车带宽度较小。平行式与倾斜式停车方式一般较少采用。应根据地形状况等场地具体条件选用,也可采用几种方式混合停车。图5.2.1 三种停车方式(图片选自城市汽车停车场(库)设计手册) 图5.2.2 混合停车示意(图片选自汽车客运站建筑设计) 停车区和发车位的相对位置,要求按照车辆进出运行路线布置,车辆流线要简捷顺畅,各行其道,避免交叉。停车场内车辆宜分组停放,每组停车数量不宜超过50辆,车辆停放的横向净距不应
7、小于0.80m。尽可能做到每辆车都能单独进出,互不干扰。二、车辆的停驶方式车辆进出停车场的停驶方式有三种,即:(1).倒车进顺车出; (2).顺车进倒车出;(3).顺车进顺车出;倒车进顺车出(如图5.2.3中的b图)是车辆驶入停车场内后首先停止于停车位前的通道上,再后退进入车位,车头正对通道。该方式虽不易就位,停车费时,但由于其发车迅速、便利,对于汽车客运站这种需要出车顺利的停车场非常适用。同时该方式所需通道最为节省,平均单位停车场面积最小,为我国客运站停车场布置中最常见的车辆停放方式。顺车进倒车出(如图5.2.3中的a图)是车辆直接驶入停车位,入位迅速,大量车辆同时入场停车时不易造成混乱和通
8、道堵塞,车辆也容易排列整齐。后退发车较为不便,出车较费时间,出车时的视线也受到两侧停放车辆的限制,在要求迅速驶出或出车高峰时很不利。顺车进顺车出方式(如图5.2.3中的c图)中停车发车都很方便,但所需占地面积较大,一般无特殊要求不宜采用。图5.2.3 车辆停驶方式(图片选自建筑设计资料集(第二版)第六集) 三、旅客下站区:客运站一般在停车场内靠近停车场进口处结合站房设置进站车辆停靠区,一、二级客运站还应设置下车站台,供到站旅客停靠下车。下车站台应与站房或发车站台相结合,设置单独的出站口通向站前广场,并应与行包提取厅有紧密的联系,利于引导人流迅速疏散出站或转车。不应允许人流在停车场内逗留,出站人
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第五 汽车 客运站 停车 场区 设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。