蒙古SFSZ9-40000变压器技术规范.doc

SFSZ9-40000/110变压器技术规范

一、产品使用环境条件
1、海拔高度： ≤1500m
2、环境最高温度： -45℃~45℃
3、安装位置： 户外
二、产品设计、制造所遵循的主要现行标准
GB1094.1、GB1094.2(1996)、GB1094.3、GB1094.5(2003) 《电力变压器》
GB311.1 《高压输变电设备的绝缘配合》
GB5582-85 《高压电力设备外绝缘污秽等级》
GB/T 6451-1999 《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》
GB2536-90 《变压器油国家标准(新油)》
GB191 《包装贮运标志》
GB/T16434 《高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准》
GB5273 《变压器、高压电器和套管的接线端子》
GB7328 《变压器和电抗器的声级测定》
GB7449 《电力变压器和电抗器的雷电冲击和操作冲击试验导则》
GB156 《标准电压》
GB50229 《火力发电厂与变电所设计防火规范》
GB5027 《电力设备典型消防规程》
GB4109 《交流电压高于1000V的套管通用技术条件》
GB10237 《电力变压器绝缘水平和绝缘试验外绝缘的空气间隙》
其它有关的现行标准
三、性能参数
名称： 三相三绕组油浸风冷铜芯有载调压电力变压器
型号： SFSZ9-40000/115/11/6.3
过载能力： 过载能力满足有关标准。
额定容量： 40000kVA
额定电压： 高压侧 115±8´1.25 % kV
中压侧 11kV
低压侧 6.3kV
联结组别： YN, d11, d11
阻抗电压： 高压-中压10.50%，中压-低压6.5%，高压-低压17-18%
额定频率： 50Hz
损耗： 空载损耗：39.2kW
负载损耗：189kW
空载电流： 0.5%
冷却方式： ONAF（风冷）
安装地点： 户外
中性点接地方式：经隔离开关接地
中、低压出线需配置避雷器
绝缘水平：

最高运行电压（kV）
1min工频耐受电压（kV）（有效值）
雷电冲击电压（峰值kV）
全波
截波
110kV高压侧
126
200
480
530
高压中性点
72.5
140
325
360
10kV中压侧
12
35
75
85
6kV低压侧
7.2
25
60
65
110kV中性点绝缘：分级绝缘
温升限值：
在额定输出容量时：
部位
温升限值
测量方法
线圈
65k
电阻法
顶油层
55k
温度计法
油箱及结构件表面
80k
温度计法
铁芯表面
75k
温度计法
制造厂提供温升试验报告以证明变压器各部分无过热现象。
过励磁能力：(以额定电压为基准，在额定频率下)
运行条件
空 载
满 载
过电压倍数
1.1
1.2
1.3
1.05
1.1
1.4
运行允许时间
连续
30分
3分
连续
20分
5秒
过负荷能力：
过电压倍数
1.2
1.3
1.45
1.6
1.75
2.0
运行允许时间(分)
480
120
60
20
11
6
无线电干扰：在1.1倍最高相电压时的无线电干扰电压不大于500μV，并在晴天夜晚无可见电晕。
噪音水平：冷却装置全部投入时，在距变压器外壳2米处噪声水平小于68dB。测量方法按IEC（551－76）。
绝缘油
1. 绝缘油采用中国国产45号绝缘油，油质符合《GB50150》表19.02中的各项指标。
2. 油中除抗氧化剂外，保证不添加任何添加剂。
3. 变压器出厂时加油至标准油面线。
四、主要附件说明
(一) 有载调压开关：
采用上海华明CM型有载调压开关。
有载调压开关的额定电流和变压器额定电流相匹配。并与变压器允许的过负荷电流匹配。
有载分接头的变换及导线布置满足暂态过电压的要求。
有载调压开关性能及参数
a．型号： CMⅢ500Y/63C-10193W
b．驱动电机型号： SHM-1
有载开关带调压控制器，有远方档位显示功能，控制电缆长80米。
有载开关可在控制室内远程控制。有载分接开关也可在变压器旁的地面上用手操动。
有载调压开关除满足上述要求外，还满足《GB10230-88》及相应的国家标准。
(二) 套管要求
1. 套管泄漏比距：不小于 25mm/kV。
2. 110kV中性点套管加装供测量用的LRD-60套管型电流互感器1只，变比为300/5A, 10P10，15VA，出线直接引至变压器端子箱。
3. 提供套管出厂时的全部型式试验报告。
(三) 变压器装有压力释放装置，当变压器内部压力达到0.5标准大气压时，可靠释放压力。
(四) 瓦斯装置：
1. 变压器装设两付独立接点的轻瓦斯继电器及两付独立接点的重瓦斯继电器，其接点容量不小于66VA（交流220V或110V），直流有感应负荷时，不小于15W。
2. 气体继电器安装位置可以方便的观察到分解出气体的颜色和数量，并便于抽取气样。
3. 当积聚在气体继电器中的气体数量达到250～300mL时或油速在整定范围内时，可分别接通相应的触点。
(五) 装设远距离测温装置。测温元件采用Pt100铂电阻。
供控制保护测量用的二次接线端子箱按要求附在变压器本体上，将所有需要向外引出的低压回路端子都引接到端子箱里的端子排上。变压器上引至端子箱的所有电缆由厂家提供，电缆所经路线都附有不锈钢的电缆槽盒保护。
(六) 储油柜
1. 储油柜的结构能进行内部清理，其容积可保证变压器在最高环境温度与允许的负荷状态下油不溢出，在最低环境温度与变压器未投入运行时装在储油柜一端的油位计有油可见。
2. 储油柜设有注油、排油装置，加装带油封的吸湿器。
3. 变压器有安全可靠的压力释放装置，储油柜采用胶囊式，其中有带油封的吸湿器，在油位过低时发出报警信号，该信号装设后要保证储油柜的密封性。
4. 储油柜与油箱之间用法兰连接。
(七) 冷却系统
冷却装置采用片式散热器和风机。
片式散热器通过蝶阀与变压器本体相连，能在不放油的情况下方便拆卸。
风机采用低噪音风机，风扇电机有过载、短路和断相保护。
变压器还设有控制风机运行的风控箱，风控箱动力电源AC380V，控制电源AC220V，风控箱能根据负荷电流的大小来控制启动或停运风机，对风机有现场手动/自动启动功能。风控箱内还设有温湿度自动控制装置。
六、 结构说明
铁心：
铁心材料一律采用同一批次优质高导磁取向冷轧硅钢片，整个铁心的设计、工艺制造将充分考虑运输条件，整个铁心受力均匀，不会因为运输和运行中的震动而发生松动和位移现象。铁心接地通过箱盖用10kV套管引出，单独接地，以便监视铁心接地状况。
绕组：
同一电压等级、同一批次的绕组均采用同一厂家、同一批次的无氧铜导线绕制。绕组设计时充分考虑绝缘和散热结构，使电流和温度分布均匀，保证绕组在进行全波、截波雷电冲击耐压试验时具有最佳的电压分布。
变压器的电场分布合理，保证在1.5xUm/的电压下，主变线圈局部放电小于100PC的局部放电水平。
油箱：
变压器油箱为高强度钢板焊接制造，其机械强度能承受住真空度为133Pa和正压力为98kPa的试验，不致发生损伤和永久性变形。
变压器油箱及其储油柜能够承受50kPa，持续时间24小时的油密封试验，不会发生渗漏油现象和损伤（变压器出厂前进行）。
变压器的油箱结构为钟罩式。
变压器下节油箱配备千斤顶支架。
变压器下部有事故放油阀，油阀手动操作。变压器油箱上有取油样的放油阀。
(八) 其它：
变压器外部除以进行镀锌处理的部件外，一律喷涂特殊的“三防”油漆。油漆颜色为浅灰色。
变压器铭牌：
变压器的铭牌用不锈钢制造，所标内容清晰牢固耐腐蚀。
变压器铭牌标志内容符合国家标准GB1094.1-1996中第7章的要求
变压器铁芯有强力定位，防止运输中位移，运输中承受冲击的允许值不小于3g（运输的前后方向、横向、上下垂直方向），保证现场不作内部检查，就可安装运行，并保证投运20年内器身在正常运行维护情况下，不需作内部检修。（投运20年后，根据使用运行情况决定是否需要放油打开人孔检查）。
变压器在正常运行条件下，使用年限大于30年。
变压器内部结构设有多处定位装置，在经过正常的铁路、公路或水路运输后其相应位置不变，紧固件不松动。变压器的组、部件结构及位置不防碍吊装和运输及运输过程中的位置固定。
变压器具有承受变压器总重的起吊装置，器身、油箱及其他可拆卸部分均有起吊装置。
变压器的结构便于拆卸和更换套管、瓷件。变压器铁芯及其他金属构件、油箱有可靠的接地端子、接地处有明显标志。
变压器安装图由卖方提供。
其他未提及的技术要求均符合国标有关规定。
五、包装和运输
变压器经国标规定的各项出厂试验合格后方能装车发运，供方负责装车并发运至指定的交货地点。
根据国家标准和需方的实际运输条件进行包装，其包装保证经过运输、储存（一年）至安装时不损伤和受潮。如有必要，可将变压器本体和所有零部件采用适合于公路远途运输的包装箱进行包装，并将全套安装使用说明书、产品合格证明书、产品外型尺寸图、运输尺寸图、产品拆卸一览表、装箱单、铭牌图或铭牌标志图以及备件一览表等包装好，防止受潮。
变压器拆卸的组件单独包装，并采取相应防护、固定措施，包装箱上标有“向上”、“起吊点”、“小心搬运”、“防震”等字样，变压器本体标有“重心”、“起吊点”等字样。
继电器、吸湿器、温度计、油位计、压力释放阀等用防震材料包装，并标有“向上”、“易碎”等字样。
变压器在运输文件中附上尺寸图和重量，并提供起吊图纸和说明。
六、试验和验收
保证产品的质量符合本规范和有关标准的要求，其运行保证期不少于一年。
变压器出厂前在厂内按国标《GB1094》规定的方法进行出厂试验，并符合规定要求。交货时随设备附上试验报告。
变压器现场试验项目及试验方法按国家有关标准执行。

湖北阳光电气有限公司
2009-08-11
7