箱梁移、存梁作业指导书.doc

无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁
移、存梁作业指导书
1．目的
为了明确箱梁移、存梁的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，特编制此作业指导书以指导、规范移、存梁作业施工，以确保施工质量。
2．编制依据
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号）
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设2005]160号）
《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》（铁建设【2007】154号）
3．适用范围
本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场内箱梁移、存梁施工作业，其中跨度为31.5m箱梁418孔，23.5跨度23孔。
4. 移梁
4.1移梁方式
箱梁在制梁场内的移动、存放通过900t轮胎式搬运机来完成。轮胎式搬运机额定吊重900t，其在制梁场内主要负责从制梁台座出运箱梁、存放区倒运箱梁和向提梁区供梁。
4.2 900t搬运机的主要技术指标
900吨搬运机技术指标
外形尺寸最大长度
45.2m
最大宽度
28.6mm
最大高度
14.845m
设备总重
452t
轮组数量
4组
轮胎数量
64个
跨度（净跨）
41.5-37m
额定起重量
900t
起升高度
12m

4.3移、存梁施工工艺和质量要求
箱梁在制梁台座上完成初张拉后，900t提梁机就位并放下起吊具，吊具螺杆穿过预留吊装孔，拧紧螺母(螺母安装以露出2～3个丝扣为标准)后，开始起吊箱梁，起吊到6米高度后搬运机行走，当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座上，拆卸吊具，搬运机离开，完成整个箱梁的出运工作。
存梁台座应具有足够的强度和刚度，存梁时应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%以及四个支点高差不大于2mm。
搬运机将箱梁吊运到存梁台座后，缓慢将箱梁放下，使箱梁重量逐渐从吊具转移到存梁台座上；适时观测存梁台座的沉降情况，发现不均匀沉降立即停止落梁，待沉降均匀、稳定后再重新开始落梁；如此反复，直至箱梁重量全部转移到存梁台座。测量橡胶垫块压缩量。然后起升搬运机吊具至钢丝绳收紧状态，继续观察存梁台座的沉降情况和橡胶垫块压缩量，直至沉降稳定（观测时间从梁重全部转移到存梁台座起算不少于2小时）。 存梁台座沉降不均匀或沉降不稳定的不能投入使用。
移、存梁的控制措施：
1、900T轮胎式搬运机从制梁台座上提梁，四点起吊三点平衡原理，两端同时吊起箱梁。
2、起吊时，要设置好两端吊具的起吊力，保证箱梁均匀起吊。
3、当梁吊离台座 (通常为20～30mm)应一度停止，待检查确认各部无异常，梁体不倾斜(横向倾斜小于2%)后才能继续吊梁上升。
3、搬运机吊梁走行时，在进行纵横向转向时需落下支撑腿，分散轮胎压力，减小摩阻力便于搬运机转向轻便。
4、搬运机走行时，轮胎两侧要有专人进行监护并指挥走行位置，行走到达指定存梁台座处，落梁就位。
5、存梁之前对存梁台座4个支点进行验收，不符合要求的进行打磨，确保四个支点高差不大于2mm，保证存梁期间箱梁四个支点支撑力均衡，
6、存梁台座应坚固稳定，以保证箱梁在存放期间不致因存梁台座不均匀沉降受到损坏。
7、箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离≤1.5m。
8、双层存梁时，应保证存梁台座结构安全可靠，下层梁在终张拉、压浆封锚之后，达到设计要求之后才能双层存梁。
5. 安全要求
5.1一般性要求
操作人员必须仔细阅读本说明书内容，特别是涉及安全操作规程部分。
严格禁止：错误的使用起重设备、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等做法。
因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。
5.1.1 使用环境要求
不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用轮胎式提梁机；
风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级时需要采取用钢丝绳锚定等措施以确保设备的稳定；
夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全；
应保持设备行走通道平整、顺直无障碍物。轮胎式提梁机适应路面为砼路面、压实的级配石路面，路面承载能力应满足重载走行要求，路面应平整、局部无大于2cm的坑、无油污，坡度不大于1.5%。换向走行通道(与制梁台位长度方向平行)最小宽度32米, 从制梁台位出梁的走行通道(与制梁台位长度方向垂直)最小宽度9米（按走行通道中心距41.5米计）, 通道内外侧的障碍物与设备最小安全距离1米。并在通道上画出轮胎的走行基准线：换向走行通道按轮胎外侧的宽度，出梁的走行通道按轮胎的内侧的宽度。在制梁台位和存梁台位处画出梁片的中心线，以便对位。
5.1.2 操作人员要求
操作人员必须具有机械、内燃机、液压、电气专业的基本知识，有责任心，并经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证；
操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；
所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作轮胎式提梁机；
操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服和安全帽，持有正常工作的对讲机，不得对设备进行操作。
5.1.3 吊装荷载要求
不得起吊重量超过额定起重量的负载，也不得将超过吊钩额定起重量的负载放在轮胎式提梁机上；
不得起吊不平衡的荷载；
在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前，不得提升荷载；被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊；
不得使用该设备吊人或送人；
不得用负载撞击障碍物，诸如：厂房、工棚墙以及其它设备或机械。
5.1.4 操作使用要求
操作人员必须与指挥人员密切配合，步调一致，移动和起吊重物时应听从指挥人员的指令。但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车；
在没有接到可靠的起重指挥信号前，不要进行操作；
当工作区域有人时，不得起吊负载；
不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业；
吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；
不得将负载悬在那里，无人照管；
不管处于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具；
提梁机必须以最缓慢的速度，在不发生碰撞的条件下，逐步靠近边缘位置；
当吊梁小车运行时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；
当设备行驶或起吊时，不得突然改变方向；
设备在开动前检查是否有人在操作和危险区域，用适当的信号（喇叭或电铃）提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了；
在设备旁指定一个指挥人员和七个安全员（整机的四个角上各一个，站在急停开关的旁边；另一个站在指挥人员通道的对面，观察另一侧轮组的情况；还有两个站在两侧卷扬机的平台上，观察卷扬机和小车的运行情况）以确定设备运行前没有人在提升箱梁里面或者下面以及设备的运行通道无人员或障碍物；这些人员必须持有正常工作的对讲机,并确保站在设备两侧的四个急停开关旁边,同时随设备移动，这些人员要随时观察道路情况、设备是否按指挥人员的指令运行等情况，有异常时立即向指挥人员报告，紧急情况时，立即按下急停开关，并向指挥人员报告；
突然停止设备的运动，对其自身来说也是一个很危险的事情，它可能引起重物震动和悬荷摆动，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情。
5.1.5 维修保养要求
不得将钢丝绳、液压元件、装有轴承的部件、电气元件用作焊接时的接地电缆；
不得修改机械、液压及电气元件的任何性能特征；
不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；
不得进行与规定说明不符的临时性修改；
不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；
不得相信非授权人员或不合格人员的维修；
在没有本公司的事先书面同意前，不能对设备进行任何修改；
在任何维护、保养工作之前，关闭柴油发动机和发电机，电力系统必须切断，总开关必须扭到关闭位置；
机械、液压和电气部件应进行定期的维护和维修检查，所有机械、液压和电气部件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷；
不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。
5.1.6 安全设施使用要求
装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，他们必须事先阅读和弄懂本说明书，并依照安全规则进行；
在没有本公司的事先书面同意前，不要旁设其他任何安全开关或者报警装置；
不要修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；
万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前，确保危险已经解除了；
安全出口或紧急通道等部位不允许锁住；
在工作场地必须有急救装备；
限位开关和紧急停止开关都是安全装置：它们不能用于设备的正常停止。
5.1.7 整机安全操作要求
提梁机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式投入吊梁作业；提梁机组装完成后，首次使用要手动操作完成所有轮胎调直，配合电器工程师标定转角传感器零点。以后使用注意观察，发现提梁机直行时有部分轮胎不直，就必须单独调整。
正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升、走行机构、液压系统、电气系统等部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业；
吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械、液压及电气带病工作；
每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续；
注意：提梁机在工作模式下的额定起吊重量为900t，单钩的额定起吊重量为225t，由于本设备是专用于提运客运专线双线整孔预制混凝土箱梁的，所以禁止单钩起吊重物，必须四钩同时起吊重物。
起钩时，A、B侧的四个吊钩要同时受力，防止A、B侧的小车某一边翘起，发生事故。
起吊和运行时，应确保起升空间、运行道路没有障碍物妨碍；严禁机上有无关人停留；
提梁机无负荷运行时，吊钩底部离地面高度不少于2米；
提梁机吊载荷运行时，载物底部应高于运行线路最高障碍物0.5米以上且不得低于轮组走行路面2米；
每次作业之前，操作人员必须遵守所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；确认没有人员处在走台、梯子等不安全的环境之中；
在提梁机上不得遗留工具或其它物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备；
风力大于6级时，应停止吊装作业，关闭柴油发动机和发电机，切断电源并驻车制动，以防发生意外；
定期检查制动器和限位开关，确信这些元件的功能正常；
定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象；
确信提梁机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果提梁机吊钩不能正常起升，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚；
上部走台和梯子供检查维修人员使用，禁止其他无关人员攀登，检查维修人员在检查主梁及吊梁小车设备时，也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固；
本设备运行或停放时，禁止非操作人员攀登；
每项动作开始前要求鸣铃（喇叭）警告所有在场的工作人员；
当发出各种不同命令时，避免快速改变正在执行的命令；
在离开操作室之前，先将提梁机停机，然后关闭柴油发动机和发电机，再切断电源；
所有人员在进行各种作业时，应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全作业规程；
操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常；
操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告；
当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病工作；
遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案；
在提梁机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全；
用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的提梁机安全规程。

禁止
对设备原有的安全装置，严禁擅自更改、严禁拆卸或搁置不使用、严禁对安全装置采用不正确的使用方法。

注意
工作一时疏忽（包括忽视安全规程和警告）可能会导致致命的事故发生！
5.1.8 吊梁小车（起升机构）安全操作注意事项
每次吊装时必须先进行低距离试吊，以检查刹车性能，必要时对液压系统进行维修，满足吊装要求；
起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故；
在任何情况下禁止超负荷使用；
钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施；
安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置；
当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移；
在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完；
如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重的会导致绳股断开或成网状；
对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断；
钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数；
严格按照国标GB/T5972-2006《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。
提梁机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜（如图4.1和图4.2），要求最大偏斜角度不大于20，否则采用单动功能调整梁体水平。

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