南庄互通匝道桥上部构造现浇箱梁施工方案.docx

目 录
一 、工程概况与工程数量
（一）、工程概况
（二）、工程数量
二 、人 机 料配置
（一）、项目部机构与管理技术人员安排：
（二）、主要施工机械及仪器设备配置
(三)劳动力安排
三 、材料试验、配合比设计、测控成果
四、 工程施工部置与施工工艺
（一）、工程施工部置
（二）、施工工艺
（三）、施工方法
（四）、允许偏差及实测项目
（五）、施工注意事项
（五）、施工注意事项
（六）、钢筋工程质量程序控制图
（七）、混凝土工程质量程序控制图
（八）、施工进度计划

附件：南庄互通匝道桥现浇箱梁支架受力计算书

一 工程概况与工程数量
（一） 工程概况：
佛(山)开(平)高速公路是同三国道主干线中的重要组成部分，也是国家高速公路网规划“2纵”沈阳至海口主线的一段，FK-02合同段起点桩号K5+300~K10+680路线全长5.38km，按八车道标准扩建，并对原路面和桥梁进行必要的改造。本项目起点张槎至南庄路段位于佛山市辖区内。路线总体走向呈东北向西南走向。工程包括张槎、季华分离立交桥、潭洲大桥、南庄互通及路基。
南庄互通分路基及匝道桥两部分，其中匝道桥包含C.D.E匝道三个匝道桥。具体布置及情况如下

图１　南庄互通立交整体布置图

1、跨径布置：
1）C匝道桥梁共2联，全长140m：
第一联共3跨，结构为变宽现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为3x20m（跨径以C匝道设计线计）；第二联共4跨，结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为4x20m（跨径以C匝道设计线计）；
2）D匝道桥梁共1联，全长80m：
本联共4跨，结构为变宽现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为4x20m（跨径以C匝道设计线计）；
3）E匝道桥梁共5联，全长500m：
第一联共5跨，结构为变宽现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为5x20m（第一、二跨跨径以B匝道设计线计，第三至五跨跨径以E匝道设计线计）；第二联共5跨，结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为5x20m（跨径以E匝道设计线计）；第三联共4跨，结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为25+2 x 35+25m（跨径以E匝道设计线计）；第四联共6跨，结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为6x20m（跨径以E匝道设计线计）；第五联共3跨，结构为变宽现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为3x20m（跨径以E匝道设计线计）。
2、结构形式：
1）上部结构：
匝道桥上部结构采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高为1.4m、1.9m，采用单箱单室和单箱多室截面形式。预应力混凝土连续箱梁悬臂长均为2.5m，悬臂根部厚50cm；梁底宽为5m和12m。箱梁顶、底板跨中厚度分别为25cm和22cm，支点处局部变厚到50cm和42cm，腹板从40cm变厚到60cm。
2）墩台及基础：
除E匝道第三联外，各桥墩均采用桩柱式桥墩，Ｅ匝道第三联跨线桥采用薄壁墩，各桥台均采用座板式桥台。桩基均为钻孔灌注桩。
C、D匝道单柱墩采用（φ1.2m柱+φ1.3m桩）,双柱墩采用（φ1.0m柱+φ1.2m桩），E匝道除第三联外均采用柱墩（φ1.2 m柱+φ1.3m桩），E匝道第三联跨线桥采用1.3ｍｘ3.3ｍ薄壁墩，桩径为φ1.6ｍ。
3）桥台桩基均为φ1.2 m。
4）桥面铺装：桥面铺装采用10cm厚沥青砼，其主要技术指标与道路设计相同；
5）伸缩缝：伸缩缝采用80型毛勒型桥梁伸缩缝；
6）桥头搭板：为使行车平顺，台后均铺设5米长钢筋混凝土搭板。
7）匝道桥的预应力构件按部分预应力A类构件设计，桥墩、台桩柱采用刚度分配法进行配筋分析计算。
3、主要技术指标：
(1)设计速度：120Km/h；
(2)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；
(3)地震动峰值加速度系数(g)：0.05；
(4)设计洪水频率： 1/300。
现申请开工的是南庄互通匝道桥上部结构（现浇箱梁）工程。

4、本施工组织设计以下文件和规范为依据：
1）、《公路工程技术标准》JTJB01-2003；
2）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
3）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
4）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；
5）、《公路施工手册(桥涵)》交通部第一公路工程总公司；
6）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

（二） 工程数量
C匝道桥上部结构现浇箱梁工程量
序号
材料规格及名称
单位
数量
备注
1
C50砼
M3
796.9

3
Φs15.2钢绞线
Kg
20453

4
R235及HRB335钢筋
Kg
163629.6

5
锚具
套
162
分6种
6
盆式支座
套
14
分6种
7
波纹管
M
2023.9
分2种
D匝道桥上部结构现浇箱梁工程量
序号
材料规格及名称
单位
数量
备注
1
C50砼
M3
478.9

3
Φs15.2钢绞线
Kg
11303.5

4
R235及HRB335钢筋
Kg
98279.4

5
锚具
套
80
分7种
6
盆式支座
套
8
分5种
7
波纹管
M
1272.3
分2种
E匝道桥上部结构现浇箱梁工程量
序号
材料规格及名称
单位
数量
备注
1
C50砼
M3
6581.3

3
Φs15.2钢绞线
Kg
181818.2

4
R235及HRB335钢筋
Kg
1391373.7

5
锚具
套
1059
分15种
6
盆式支座
套
74
分17种
7
波纹管
M
18965.7
分3种

二 人、机、料配置
（一）、项目部机构与管理技术人员安排
项目部主要管理人员配备表
序号
姓 名
职 务
职 称
学历
备 注
1
史方权
项目经理
高级工程师
一级建造师
本科

2
毛晋
总工程师
高级工程师
一级建造师
硕士

3
丘俊军
工程质检部长
工程师
本科

4
蔡展宇
合约机材部长
工程师
本科

5
陈思源
路桥高级工程师
路桥高级工程师
硕士

6
周岭
路桥高级工程师
路桥高级工程师
本科

7
单智谦
路桥高级工程师
路桥高级工程师
本科

8
李青雄
财务主管
会计师
本科

9
黄伟奇
安全主任
安全主任
本科

10
李立端
安全员
安全员
专科

11
刁焕林
试验室主任
助理工程师
专科

12
刘瑞涛
工程师
工程师
本科

13
余恬
工程师
工程师
本科

14
范方蔚
计量员
工程师
本科

15
廖凌云
路桥、造价工程师
路桥、造价工程师
本科

16
刘梅
档案员
助理官员
本科

17
黄奔
机械工程师
机械高级工程师
本科

18
杨浩明
机械工程师
机械工程师
本科

19
陶爱文
测量员
路桥工程师
本科

20
詹宏伟
测量员
路桥工程师
本科

21
严夏生
质检工程师
工程师
本科

22
李百坤
计划负责人
高级工程师
本科

23
刘圣平
综合部部长
工程师
专科

项目主管 ： 监理是工程师：
本工程实行施工时，组建“广东晶通公路工程建设集团有限公司佛开改扩建 FK-02合同段项目经理部”，项目经理部责任与权限如下：
1、对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按合同文件要求和公司的财务规章制度使用和调度本项目资金。
2、认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题；对本项目的机械设备、物资、人员拥有完全的调配权。
3、按照ISO9001质量保证体系运行的要求，加强质量管理，保证工程质量满足国家规定标准和合同要求，以优质、高效、低耗建成该工程，增强我公司市场竞争能力。
4、贯彻实施安全生产的法律、法规及公司安全生产的规章制度，切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，兑现合同承诺的安全生产目标。
5、代表公司会同建设单位、监理单位协商解决施工中的问题，协调内外关系。
6、代表公司临时处置意外情况，并在事后及时报告公司。
实行项目经理责任制。项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，并采取有效的措施使项目管理从组织上、技术上和经济上得到保证，确保工程施工总体目标的实现，使业主满意。项目总工程师负责本工程的技术管理。
作业段的划分
根据本分项工程特点，为加快施工进度和方便施工管理，该上部部结构分项工程项目由互通队负责桥梁上部结构施工。
（二）主要施工机械及仪器设备配置
根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。每个作业队配备配套完整的施工机械。进场后，可根据管理处及总监办的要求再做调整。
投入本合同工程的主要施工机械表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
砼搅拌站
16m3/h
座
1
2
吊车
16T
台
1
3
泵车
42m
台
1
4
装载机
L50
台
1
5
砼运输车
8m3
台
3
6
挖掘机
EX300-3C
台
1
7
抽水机

台
2
8
钢筋弯曲机
6~40mm
台
1
9
插入式振动器
φ50mm
台
5
10
电焊机
30KVA
台
2
11
发电机组
150KW
台
1

本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪

台
3

4
水准仪

台
2

5
烘箱(中型)

台
1

6
电子天平

台
1

9
200T压力机

台
1

10
砼坍落度仪

台
2

11
标准养护池
3m3
台
1

12
水泥稠度仪

台
1

13
水泥净浆机

台
1

14
水泥电动抗折机

台
1

15
砼抗折机

台
1

16
磅秤
100kg
台
2

17
台秤
10kg
台
2

18
压碎指标值测定仪

台
1

19
石料磨耗机

台
1

20
石子压实机

台
1

21
针片状规准仪

台
1

22
液压千斤顶
1000KN
台
1

23
无侧限抗压强度仪

台
1

24
万能材料试验机
1000B
台
1

25
泥浆稠度仪

台
2

26
含砂率测试仪

台
2

(三)劳动力安排
本项目技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由我单位固定劳务基地工人担任。施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理。施工作业期间高峰劳力人数260人,平均施工人数211人，并可根据实际需要，迅速增补劳力。
主要劳动力配置和可调用情况
序号
工种名称
计划人数
最多可调入人数
备 注
1
测量工
3
6

2
试验工
4
7

3
砼 工
15
20

4
架子工
11
15

5
模板工
20
30

6
钢筋工
15
20

7
起重工
3
5

8
电 工
2
3

9
修理工
2
5

10
电焊工
6
10

11
机械操作手
6
10

12
普 工
10
20

13
合 计
97
151

三 材料试验、配合比设计、测控成果
（见附件）

四 工程施工部置与施工工艺
（一）、工程施工部置
因上部结构施工是本工程的关键之一，项目经理部给予高度重视，为确保工期，将安排多个专业工班（机械工班、模板工班、砼工班、杂工班、电工班、钢筋工班等）进行操作。调集尽量多的钻机投入施工，做好全面施工技术准备和材料设备准备。桩基础经过无破损检测、系梁、立柱、盖梁等混凝土强度合格率达到100%后，方可进行上部构造施工。施工前对构造物各节点标高、断面尺寸、横坡等进行全面复核，计算准确无误后，才能进行分项施工。
1、主要施工方案：现浇箱梁采用扣件式钢管支架分节段现浇施工，施工时严格按设计施工顺序图进行。
2、地基处理：搭设支架区地基非坚实地段需进行地基处理和荷载预压。
3、砼浇筑：砼由搅拌车从搅拌站运至施工现场，利用砼泵车泵送砼浇筑。
4、预应力钢铰线张拉：按图纸张拉要求和顺序进行，采用张拉力和伸长量双控制。
5、门式支架拆除：所有支架须待下一施工阶段箱梁施工完毕且所有预应力钢束张拉结束并灌浆后3天方可拆除。

（二）、施工工艺
现浇箱梁施工工艺流程
施工准备

地基处理

支架搭设

铺设底模

绑扎底板、腹板钢筋、固定波纹管

钢筋、波纹管加工

支立内外侧模

制作试块

浇筑底板、腹板砼
支立内顶模

钢筋加工

绑扎顶板钢筋

支立内外侧模

制作试块

浇筑底板、腹板、顶板砼

养护、拆模

张拉、压浆、封端

养 护

（三）施工方法
1、场地平整及垫层铺设
　 施工前先平整场地，对难以压实的部分土层进行换填后再压实，鱼塘段地基进行挖淤换填处理，压实度按90%控制。并在处理完成的原地基上铺设15~20cm厚6%水泥石粉层，上加设一层10~12cm厚的砼。地基承载力采用触探仪检验，使支架下地基的承载力符合要求，保证主梁施工过程中支架的刚度及稳定性。为减少雨水对地基的影响，场地平整时注意留排水横坡，坡度控制在1%，支架两侧设纵向排水沟，避免雨水对地基浸泡。
2、地基承载力试验
场地平整压实后，选择两处有代表性的地基进行轻型触探承载力试验，触探实际的承载力不得小于250Kpa，否则需进行换填处理。
3、支架搭设
（1）、满堂支架式搭设
满堂支架采用力学性能好、拆装速度快的扣件式钢管脚手架作为支撑体系，钢管规格为外直径48mm，壁厚3.5mm，扣件及顶底托均为标准件，钢管连接除立杆采用对接方式，其余的为搭接方式，搭设时注意将接头互相交错。支架立杆按如下间距布置：翼板：横桥向80cm，纵桥向80cm；内横梁及腹板处按如下布设：横桥向40cm，纵桥向80cm；底板处按如下布设：横桥向80cm，纵桥向80cm。水平杆层高不大于1.5m一道，支架底设扫地杆，顶部加设一道水平杆。立杆底部为可调节下托，下托外露部分不得大于20cm，下托底垫5cm厚15cm宽200cm长的木板。立杆顶部为可调节上托，上托上先布设纵梁，后横梁，纵梁为12×12×400cm木枋，横梁为10×10×400cm木枋，间距30cm。按照要求加斜向剪刀支撑保证整体稳定性，横向剪刀撑每隔6排立杆布置一道，顺桥向布置6排，最外缘各一排。两侧腹板位置下各一排。
下托底垫的木板选用厚度要均匀，材质无瑕疵，宽度不小于15cm的优质木板，从外观看有明显缺陷的不得使用，铺木板前应确认地基面平整，以保证木板面与支承面很好地密贴，若有松动现象应垫平或打楔，测量组应进行测量放线，保证木板纵向在一条线上，整齐有序。
支架选材必须确认无明显变形或损坏，每层支架顶面应大致在一个水平面上，在安放梁底纵向支承梁之前，必须调整好顶层支架面高程，测量组要放出控制轴线，布设高程控制点，复核标高无误后再安放纵向纵向支承梁和横向支承梁。纵向支承梁与可调顶托的连续必须牢固可靠，保证稳定。
支承梁顶面调平后，可直接在其上安放模板，模板采用优质的黑色清水板，厚度为18mm，模板安装后，必须进行支架预压。

箱梁支架横断面示意图1

箱梁支架横断面示意图2

（2）、跨佛开高速主线门洞支架搭设
由于E匝道第12跨及第13跨横跨现有佛开高速主线，为保证公路的畅通及安全，公路上主梁的模板支架采用两个单孔钢管支架跨过公路，通车门洞纵桥向宽度为8.0m，净高不小于5.2m，并铺设双层安全网。具体布置详见下图。为防止过往车辆碰撞支架而发生安全和质量事故，在模板安装好后设专人指挥过往车辆，并在支架上设置醒目标志。支架下车道设置减速和警示装置。

E匝道桥跨主线纵断面示意图

E匝道桥跨主线横断面示意图

E匝道桥跨主线过车洞纵断面示意图

E匝道桥跨主线过车门洞横断面示意图
4、底模、侧模安装与定位
根据以往的施工经验，箱梁底模、侧模采用木模具有不生锈、自重小、混凝土光泽度好、拆装方便等优点，故底模、侧模均采用大面积双面抛光胶合板，模板厚18mm。模板的拼装与制作符合国家现行有关标准。
为使梁端缝不超过设计，箱梁最后一孔施工时，应加长2～3cm，补偿施加预应力后，梁长变短。
5、支架预压
支架预压的重量等于箱梁重量的110%，预压荷载采用水压法。预压时按近似施工时的压力分布来进行，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。
预压方法：预压采用水压法，水压法具有施工、加载、御载和计量方便等优点。用等同于梁体自重110%的水对模板、支架进行荷载预压。荷载分三级加载，分别为30%,80%,110%，每加一次荷载进行观测，待稳定24h后方可进行加下一级荷载，荷载加载完毕稳定后，经监理工程师确认后方可卸载，预压时间不得少于7天。预压加载情况实施跟踪观测，同时记录下相关数据，如发现异常情况（如沉降量较大、支架形变过大）时，应立即停止加载，及时通知相关技术人员，调查其原因并采取相应的措施。
6、钢筋和预埋件安装
箱梁钢筋的加工和绑扎须按照设计图纸和规范要求进行，施工时应注意各预埋件的预埋以及按规定设置足够的保护层。 钢筋应严格按设计尺寸下料，安装时进行除锈除污处理。钢筋安装时在模板上架立临时操作过道，谨防施工时因操作人员踩碰而产生的钢筋下陷等现象。纵向钢筋接长均采用焊接，焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，且每个断面焊接钢筋根数不超过总根数的50%。
7、预应力波纹管安装
（1）预应力波纹管宜尽量采用镀锌材料制作，钢带应符合现行《铠装电缆冷轧钢带》（GB4175.1）和《铠装电缆冷轧钢带》（GB4175.2）的有关规定，钢带厚度不宜小于0.3mm。
（2）波纹管进场应对外观、尺寸，集中荷载作用下的径向刚度，荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行试验。检验方法按《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/T3013）的规定执行。
波纹管按批检验，累计量5000m为一批，不足一批按一批处理。如检验有项目不合格，则以双倍数量对该不合格项目进行复验，复验不合格时，则该批产品不合格。
（3）波纹管安装必须按设计坐标固定。波纹管按8m一节加工，连接用大一号波纹管连接，接头用胶带密封防止漏浆。定位间距直线段100cm，曲线段不大于50cm，定位钢筋采用φ8钢筋，严防错位。如管道与普通钢筋发生冲突，可对普通钢筋稍予调整，保证预应力管道位置不变，禁止截断钢筋，如有必要，须经设计单位认可后方可截断部分钢筋，且截断的钢筋应及时补强。波纹管定位后，对波纹管进行全面检查。预应力齿板定位时应精确放样，齿板面必须保证与预应力束中心线垂直，严格保证锚垫板与预应力束中心线垂直，锚孔中心要对准管道中心。齿板钢筋应与梁体钢筋绑扎成整体，齿板砼应与箱梁砼同时浇筑。
8、内模安装
为方便模板拆除和安装，减轻模板重量，内模采用胶合板。内模施工现场制作，由吊车将其就位，安装时保证内模坚实、牢固，接缝严密不漏浆，位置准确无误。内模须预留底板砼下料槽。
内模拆除考虑空间限制，将分节段依次从前到后，从上到下拆除。拆除后的模板从预留施工孔取出。
9、箱梁砼浇筑
箱梁采用C50砼，水泥最大用量不宜超过500kg/m3，砼使用泵送入模，坍落度宜16～18cm。砂宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量小于2%，砂率宜控制在28%～34%之间。粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高50%以上，含泥量小于1%，针片状颗料含量小于5%。砼须掺入高效减水剂以保证砼具早强、缓凝及可泵性，缓凝时间不小于10h，施工配合比由试验室确定。
箱梁混凝土浇筑分两次进行汇浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。砼浇注时从跨中开始，采用水平分层法施工，分层厚度不得大于30cm。砼施工过程中，由专职测量员跟踪观测支架的沉降和变形情况，一旦沉降量过大，应立即停止砼浇筑，认真分析原因，根据实际情况采取有效措施（如加设剪刀撑或加密支架等）保证砼施工的安全。 第二次浇注时，注意做好砼咬和面的凿毛工作。
砼浇筑时注意振捣密实，尤其管道密集部位及锚头垫板部位要严格要求。砼振捣采用插入式振捣器振捣。施工中应控制砼浇筑后的温度，采取有效措施防止因水化热而产生的裂缝。砼浇筑完毕进行表面收浆，按设计纵横坡收平砼表面，并对砼表面进行拉毛处理。 各梁段浇筑完毕后，应用高压水检查预应力孔道有无串孔或堵塞现象，如发现串孔或堵塞时须及时处理。
10、砼养生
箱梁砼浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护用水需使用清洁水，并派专人保养，养生时间不少于7天。当气温低于5oC时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。采用塑胶薄膜或喷化学浆液等养护层时，可不洒水养护，但在热期施工时，须接合洒水养护。
11、预应力钢铰线张拉及孔道压浆
箱梁砼浇筑完毕，待实际强度不小于90%设计强度且龄期不少于5天时，即可进行预应力筋的张拉。箱梁设计为单向预应力结构，预应力钢束张拉除中墩及次中墩横隔梁处采用单端张拉外，其余钢束均为两端张拉，张拉控制应力为0.75Ryb=1395MPa。预应力钢束张拉采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在±6%以内，如实际伸长量与计算伸长量相差±6%时应会同设计单位研究处理。
（1）张拉设备选择及标定
根据设计用锚具、最大张拉力及钢绞线伸长值，选用YCD－350穿心式千斤顶及配套油泵，千斤顶最大行程250mm。设备进场前须委托具有相应资质的检测单位对千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉前，由技术部门根据千斤顶检定报告，编制张拉对照表，张拉设备的使用和保管由专人负责，要经常维护并定期标定。
（2）材质检验
    钢绞线设计要求采用ASTM A416-90a标准高强低松驰（松驰率不大于2.5%）270级φj15.24钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa、弹性模量Ey=2.0×105MPa。预应力钢绞线进厂后分批验收，验收时检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确，并按取样标准对其抗拉强度、弹性模量、伸长率等力学性能进行验检。锚具必须有出厂证明书，进场时按规定取样，进行外观检查和硬度检验。钢绞线与锚具的质量及性能必须符合现行国家规范的要求。
（3）预应力钢绞线制作
    钢绞线重量大、盘卷小、弹力大。为了防止下料过程中钢绞线紊乱、弹出伤人，下料时，将钢绞线盘卷在钢笼内，从盘卷中央逐步抽出。下料须采用砂轮切割机，不准使用电焊或风割等方式烧断。下料长度：
两端张拉时：Lj=L+2（L1+L2+L3+100） 单端张拉时：Lj=L+L1+L2+L3+100
L——构件的孔道长度(mm)
L1——夹片式工作锚厚度(mm)
L2——穿心式千斤顶长度(mm)
L3——夹片式工具锚厚度(mm)
下料后的钢束须编束，编束时先将下好的钢绞线理顺，用20#铅丝绑扎，间距1.2m，绑扎完毕后按设计顺序存放，并清楚标明。
（4）穿束
钢铰线在混凝土浇筑前穿入孔道，两端与孔口用胶布封闭，防止进水受潮，缠绕时应从里向外。
穿束前检查锚垫板和孔道，确保锚垫板位置正确，孔道内畅通，无水份和杂物。
采用卷扬机整束穿束，束的前端装上穿束网套。穿束网套用细钢丝绳编织，网套上端通过挤压方式装上拉环，使用时将钢绞线穿入网中，前端用钢丝绳扎紧以防脱落。
（5）张拉与锚固
对同条件养护的砼试块进行试压检验，在混凝土强度达到设计强度的90%以上且龄期不小于5天后,方可张拉。将构件端部予埋钢板与锚具接触处的焊渣毛刺、混凝土残渣等清除干净后，安装锚具和张拉设备。钢绞线张拉顺序必须严格按设计施工顺序图及钢束布置图进行。对同一类钢束张拉时，先张拉长束后张拉短束；上下左右按对称原则：先中腹板后边腹板，先中间后上下；上下对称张拉、左右对称张拉。
预应力钢绞线张拉程序如下：
0→0.1δcon初应力→0.2δcon→δcon（持荷2min锚固）
首先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，检查孔道轴线、锚具和千斤顶的相对位置是否正确，并注意钢绞线束中的每根钢绞线是否受力均匀。达到初应力时，在钢绞线上作记号，作为量测伸长量的参考点，并检查钢绞线有无松动。张拉过程中，要详细记录伸长值和压力表读数。钢束张拉采用张拉力和伸长量双控制，张拉控制应力σk=0.75Ryb=1395MPa。伸长量为从初始应力0.1σk到控制应力σk的计算值。如实际伸长量与计算值相差±6%时，应暂停张拉，并会同设计单位研究处理，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
（6）预应力孔道压浆。
当预应力张拉完成并经监理工程师检查合格后，即可割丝封头。割丝以钢绞线伸出锚具外部3～5cm为宜，割丝应用砂轮切割机，不得使用电弧或氧割。封头用R42.5水泥和107胶及水拌和，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。
预应力孔道压浆的目的是完成对钢绞线自锚并防止预应力钢材锈蚀。孔道压浆应在张拉完成后的24小时之内进行，预应力管道压浆采用真空压浆工艺。水泥浆的调制是保证孔道压浆饱满的关键，水泥浆标号不低于C40，水泥标号采用R42.5，水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间，泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，以保证预应力孔道压浆的密实性，压浆时严格控制施工配合比，但其自由膨胀率应小于10%。水泥浆要搅拌均匀，在压注前和压注过程中要经常搅拌。水泥浆调制好后应尽快使用，如延续时间过长将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。
压浆前将孔道用高压水冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁湿润，还可以防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动度。压浆的最大压力宜为0.5～0.7MPa，由于输浆管道较长，采用一次压浆时，应适当加大压力，最大压力宜为1.0MPa。每个孔道压浆至规定压力后有一定的稳压时间，以保证压浆饱满。压浆由最低点压入，这样可以使空气和水聚集在水泥浆上面，逐步由最高点的泌水孔排出，避免水泥浆由上往下压时空气窜入水泥浆内形成气塞，阻碍水泥浆的流动，并在水泥浆凝结后产生气孔。灌浆时，宜先灌注下层孔道后再灌注上层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，应尽量连续压浆完成，以免串到邻孔道的水泥浆凝固，堵塞孔道。不能连续压浆时，后压浆的孔道在相邻孔道压浆后用高压水冲洗通畅。排气口排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭排气口。孔道压浆认真填写压浆记录，每一工作班应制取不少于3组的试件。
压浆完毕，应尽快封锚。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模板，严格按照砼配合比拌和封锚砼，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼保持整体美观、协调。
12、落架
按照设计要求，各阶段支架的拆除，必须在张拉完纵向钢束及砼强度达到100%设计强度后方可落架拆除其底模。落架时应从跨中向两边对称均衡卸落，并由专职测量员负责对主梁进行观测。卸落的模板及支架应分类存放，不得随意抛掷。
13、盆式橡胶支座安装
箱梁盆式橡胶支座安装严格按照GPZ系列盆式橡胶支座安装要领进行。先用螺杆上的定位螺母精确调整垫石上预埋钢板标高，然后将上下螺母拧紧定位。预埋钢板与垫石间压注砂浆务求饱满，不留空洞，盆式支座定位后，将支座底钢板焊于预埋钢板上，焊接时注意防止钢板局部温度过高以免发生翘曲。支座的标高须符合设计要求，四角高差不得大于2mm。支座上、下各件纵、横向必须对中，支座上、下各件错开的距离按安装时温度计算确定。支座安装须注意：
（1）支座规格和质量应符合设计要求。
（2）支座安装时底面，顶面的钢垫板，必须埋置密实。
（3）活动支座安装前用丙酮仔细擦洗各相对滑移面，洗净后在四氟板的储油槽内注满硅脂，安装时应临时固定。
（4）盆式橡胶支座顶板、底板按设计要求固定，预偏值是否设置根据设计要求。
（四）允许偏差及实测项目

就地浇注梁（板）实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：测量3处
3
顶面高程（mm）
±10
水准仪：检查3～5处
4△
断面尺寸（mm）
高度
+5，-10
尺量：每跨检查1～3个断面
顶宽
±30
箱梁底宽
±20
顶、底、腹板或梁肋厚
+10，-0
5
长度（mm）
+5，-10
尺量：每梁板
6
横坡（%）
±0.15
水准仪：每跨检查1～3处
7
平整度（mm）
8
2m直尺：每侧面每10m梁长测1处

钢铰线后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3△
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：全部
4△
张拉伸长率
符合设计规定；设计未规定时±6%
尺量：全部
4
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：每根（束）
钢筋
不允许

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB400牌号钢筋
55d
50d
45d
加工钢筋的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
焊接网及焊接骨架的允许偏差
项 目
允许偏差（mm）

项 目
允许偏差（mm）
网的长、宽
±10

骨架的宽与高
±5
网眼的尺寸
±10

骨架的长
±10
网眼的对角线差
10

箍筋间距
0，-20

（五）、施工注意事项

1、预应力钢筋：采用低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值=1860MPa，公称直径15.2mm，弹性模量＝1.95×105MPa，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定；钢束采用OVM15型锚具或相同型号的其他合格产品及其配套设备，管道采用预埋金属波纹管成型。
2、普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋力学性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）的规定。除特殊说明外，直径≥12mm者，均采用HRB335（20MnSi）热轧带肋钢筋，除特别说明外,直径≤10mm者，均采用R235钢筋。凡需焊接的钢筋均应满足焊接要求。
3、钢板：采用Q235B钢板，其力学性能指标应符合《碳素结构钢》（GB700-1998）的规定。
4、桥梁支座根据设置部位不同，连续箱梁采用GPZ（II）型盆式橡胶支座，其技术性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）规定。
5、需要纵向拼接的桥梁，伸缩缝位置原则上与原桥对齐，分离式路基不需拼接的桥梁，除特殊注明外，当联长≤125m时，采用80型伸缩缝；联长>125m时采用160型伸缩缝。
6、水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的应采用同一品种水泥。
7、粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
8、浇筑砼前应将预埋钢筋、钢板、预留孔按各图中位置准确地安装或预留，其中梁端伸缩缝预留槽尺寸参考选用伸缩缝的安装图设置。
9、箱梁采用逐孔搭架现浇，施工顺序：先浇腹板，在腹板达到70%的设计强度后再浇顶板。施工前支架必须预压，预压重等于箱梁重量的100%，预压时间为7天。
10、箱梁段施工时，每孔钢束张拉完毕后，不可马上拆除支架，需待下一施工梁段施工完毕后方可卸架。
11、箱梁不设预拱度，但应考虑支架的弹性及非弹性变形。
12、浇注砼时应注意振捣密实，特别是管道密集部位及锚头垫板部位更应严格要求。
13、锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。
14、预应力管道位置必须准确，并用定位钢筋固定，严防错位，如管道位置与普通钢筋相碰，应保证管道位置不变，可将钢筋稍予调整。
15、砼龄期大于5天后及砼达到90%设计强度后，张拉纵向预应力束。
16、钢束的张拉采用双控，即控制张拉力和钢束延伸量，实测伸长量和计算伸长量之差，要求不超过±6%。严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切割，切割后钢绞线剩余外露锚圈表面长度为30mm。
17、 钢束张拉完毕后，管道压浆要求密实，压浆前应用高压水清除管道内杂质，检查钢绞线有无断丝、滑丝，最后确认无误后压浆。
18、各阶段支架的拆除，都必须在张拉完纵向钢束且砼强度达到设计强度的100%后方能进行。
19、施工时应注意预埋护栏、伸缩缝等预埋钢筋。
20、箱梁底调平楔块需与箱梁一起浇筑。
21、上部结构施工必须严格按箱梁施工顺序示意图施工。
22、 防撞栏沿纵向5m应进行切缝，缝宽5mm。模板使用前应清洗干净，保证全桥砼表面光洁、颜色一致，位于曲线上的需结合平面线型设置适应的弧线，保证线型美观。
23、伸缩缝安装时应选择合适的温度，避免极端高温、低温，根据安装时的温度，锁定缝宽。
24、伸缩缝安装完毕后，应清扫现场，避免砂、石落入伸缩缝槽内，以损坏橡胶条和积水。