京福高速公路徐州绕城西段下面层70号道路石油沥青Sup25生产配合比设计报告.docx
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1、编号: 京福高速公路徐州绕城西段XX标下面层70号道路石油沥青Sup25生产配合比设计报告某省交通科学研究院中心试验室二OO六年六月1 概述受某省高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院承担了京福高速公路徐州绕城西段XX标下面层70道路石油号沥青Sup25生产配合比的设计。内容包括:原材料筛分复核、冷料仓转速比的确定、热料仓料筛分、生产配合比级配组合设计、沥青用量的确定等工作。此次生产配合比设计参照了美国Superpave沥青混合料设计标准(AI SP-2)、某省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见汇编(2005年5月)及目标配合比设计报告。 2 目标配合比设计结果按照Superpav
2、e设计方法技术服务组对XX标下面层Sup25进行了设计,并进行了各项性能试验的验证,目标配合比设计的结果如下:表2-1 目标配合比各材料比例混合料类型下列各种矿料所占比例(%)沥青用量(%)1#2#3#4#矿粉Sup2528.035.011.523.02.53.7表2-2 目标配合比设计级配混合料类型集料级配,下列筛孔(mm)的通过率(%)37.526.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075Sup2510099.087.971.656.437.923.315.211.17.86.44.9表2-3 设计沥青用量时旋转压实试验验证表沥青用量(%)设计压实次数
3、F/A(%)初始压实度(%)最大压实度(%)压实度(%)VMA(%)VFA(%)3.795.912.1766.081.4884.897.1Superpave标准96.01265750.61.2*8998注:*当采用粗级配时,粉胶比可增加至0.81.6。3 生产配合比级配调试3.1 原材料筛分试验生产配合比设计时,为了验证进场原材料规格的变异性,确保生产配合比设计合成级配的准确性,技术服务组对其目标配合比设计完成后进场的原材料进行了原材料筛分试验复核工作,同时与目标配合比设计所用原材料进行了比较。比较结果表明,进场原材料与目标配合比设计所用原材料筛分试验结果1#料变化个别筛孔变化较大,19.0m
4、m筛孔通过率偏粗17.1%,13.2mm筛孔通过率偏细14.7%。筛分试验结果见表3-1,差值结果见表3-2。表3-1 进场原材料筛分结果 材料下列筛孔的通过率(%)(方孔筛)31.526.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#料10096.4 39.7 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 2#料100100100 91.2 56.5 6.8 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.53#料10010010010010096.4 9.4 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 4#料10010010010010
5、010086.256.339.326.620.012.2表3-2 目标配比设计用原材料与进场原材料筛分结果差值材料下列筛孔的通过率(%)(方孔筛)31.526.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#料0.0 -0.2 -17.1 14.7 -0.6 -0.4 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.1 2#料0.0 0.0 0.0 -3.0 1.7 4.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 3#料0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.4 -1.5 -1.0 0.0 0.2 0.2 0.2 4#料0.0 0.0 0
6、.0 0.0 0.0 0.0 2.8 3.5 3.7 5.0 4.3 1.4 注:差值结果为进场原材料与目标配比设计用原材料相减。 3.2 拌和楼冷料流量试验生产配合比设计中,技术服务组于6月4日与市高指、监理组、施工单位等四方共同完成了拌和楼冷料流量试验。本项目采用英国产ACP-4000型拌和楼,冷料进料速度采用转速比控制,包括单仓转速比、统一转速比控制。生产过程中通过单仓转速比的设定,确保各料仓材料用量比例,而统一转速比的控制,则是在保证冷料比例不变的情况下,通过此转速比整体调整材料进料量,调节拌合楼产量。本次流量试验在保证统一转速比恒定的情况下进行,对于每种材料按转速比大小进行3次流量试
7、验,每次流量试验进料时间为5分钟,流量与转速比关系见表3-3与图3-1。表3-3 XX标拌和楼流量试验结果1#料2#料3#料4#料转速比(%)流量(t/h)转速比(%)流量(t/h)转速比(%)流量(t/h)转速比(%)流量(t/h)4834.156167.282016.574129.665840.577173.973028.845137.886847.528187.194034.466147.39图3-1皮带转速比与流量的关系图根据目标配合比设计结果,结合冷料流量试验绘制的流量关系曲线,计算出拌和楼正常产量在260t/h时各冷料仓皮带转速比,所需正常产量总转速比设定为40%,结果如表3-4所
8、示。表3-4 XX标拌和楼各冷料仓流量设定材料1#料2#料3#料4#料设定值(%)102833373预计流量(t/h)70.1 87.6 28.8 57.6 3.3热料仓筛分试验(1)拌和楼筛网设置根据本项目矿料的级配及对该拌和楼的应用经验,拌和楼筛网尺寸分别为32mm、16mm、6mm、2.5mm。(2)在生产配合比设计过程中,为保证二次筛分试样的代表性和真实性,拌和楼上料速度与正常生产时上料速度相一致。各个热料仓单独放料,各热料仓前面料放掉,待稳定后从热料仓放料取样,并对所取样品采用四分法进行了热料仓料筛分和密度试验,结果见表3-5和表3-6。表3-5 拌和楼各热料仓料筛分结果材料下列筛孔
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