客专路基过渡段施工技术.docx

客专路基过渡段施工技术

第36卷第23期
　　Vol.36No.23山西建筑

2010年8月Aug.　2010SHANXI　ARCHITECTURE文章编号:100926825(2010)2320285202
?285?
袁晓春
摘　要:简要介绍了路基与横向结构物过渡段结构设置形式,具体阐述了客专路基过渡段施工的相关要求、工艺流程、操作步骤等,并提出了施工注意事项和沉降观测方法,为今后的铁路路基过渡段施工提供了经验和指导。关键词:铁路,路基工程,过渡段,工艺流程,注意事项中图分类号:U416.1文献标识码:A
1　工程简介
铁路路基工程的施工,路基过渡段形式有路基与横向结构
物、路基与桥台、路基与隧道、路堤与路堑、土石分界路基、桥隧(涵)相互间短路基等过渡段;过渡段设置形式多,且数量庞大;其中又以路基与横向结构物过渡段设置数量居多。
2　路基与横向结构物过渡段结构设置形式
距轨底距离Δh大于1.5m1.%,,过渡段范围内基床表层采用级配碎石掺5%,基床表层以下过渡段两侧及锥体采用A,B组填料填筑,基床表层过渡段两侧采用级配碎石填筑。
　　级配碎石必须采用厂拌法施工,施工前应做好级配碎石备料工作,拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放,并设置标识牌。
3　技术要求3.1　总则
针对过渡段具体形式,通过试验确定适合路基过渡段填料施工时最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应机具的压实碾压遍数,确保路基过渡段填筑质量并指导整个施工过程。
安排专业施工班组进行过渡段施工,负责路堤台阶的修筑,横向结构物基坑级配碎石的回填,过渡段水泥稳定级配碎石以及路堤填料(A,B,C组填料)的填筑,施工班组15人～20人,配有小型压实机具,施工重点为过渡段级配碎石的填筑。
3.5　材料要求
1)过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
2)过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合
3.2　基底处理
路基过渡段施工在填筑前,应根据设计文件要求,基底处理
完毕后,清表后基底先用推土机初平再用平地机平整做成横向两侧4%的横向排水坡后,采用压实设备进行碾压密实,并使地基系数K30≥60MPa/m,方可进行路基过渡段填筑。
铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
3)过渡段采用级配碎石+3%水泥、级配碎石进行填筑或混凝土刚性过渡,具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
4　施工工艺
4.1　过渡段基坑基底的清理和防排水
1)过渡段基坑回填前,应排除基坑内积水,对基坑底进行清
3.3　路堤与横向结构物过渡段工艺流程
路堤与横向结构物过渡段工艺流程见图1。
3.4　
过渡段级配碎石生产加工
理,清除杂物及淤泥,报设计单位现场核实确认,经现场监理进行隐蔽工程验收合格后方可进入下道工序施工。
2)在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后,应分别对称分层填筑,防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
3)基坑施工过程中要加强防排水工作,在横向结构物两侧设
西建筑,2009,35(35):2822283.
[4]　彭泽权.高速公路预应力锚索框格梁体系施工技术[J].山
Theapplicationofprestressedanchorcablesashonhighwaysideslopeprotection
WANGShi2hua
Abstract:Thispaperpointsouttheprestressedanchorcablesashhaswidespreadapplicationonsideslopprotectionandprocessofgovernance.Itanalyzestheconstructionprocess,andhasaresearchonthekeypointsofconstruction,taskdifficultiesandpointsforattention.Itprovidesthetheoriticalsupportfurtherfortheapplicationonhighwayproject.Keywords:prestressedanchorcablesash,highway,sideslopeprotection
收稿日期:2010204221
作者简介:袁晓春(19742),男,工程师,中铁十七局集团有限公司,山西太原　030012
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
?286?
第36卷第23期

山2010年8月
西建筑

置集水井,使用水泵进行排水。
平台的设置
过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将
过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
4.2　基坑回填
按照设计要求涵路过渡段基坑使用级配碎石回填,要求分层回填对称填筑,在横向结构物边墙外侧刻画出填筑分层线,填层线要求明显清晰,填料的摊铺厚度不大于20cm,采用小型平板振动机进行压实。
4.11　过渡段级配碎石掺3%水泥填料填筑的允许偏差
过渡段级配碎石掺3%水泥填料填筑的允许偏差见表1。
4.3　过渡段范围的确定和标识
过渡段基坑回填完成后,经静力触探试验检测合格后,测量
放线测出路基中心桩、边桩。用石灰线把过渡段水泥稳定级配碎石填料与路堤本体及过渡段两侧填料区分开;在横向结构物两侧边墙上使用墨斗弹出1∶1和1∶1.5两种边坡线;在横向结构物两侧边墙的中间和两侧刻画出过渡段填层线,分层线要求明显清晰。现场设置过渡段工点标识牌和安全警示标牌。
4.12　过渡段级配碎石掺3%水泥填料施工注意事项
1)避免雨天进行过渡段级配碎石掺3%水泥填料的施工,应
4.4　过渡段级配碎石掺3%水泥填料的生产和监控
施工前进行级配碎石拌合站生产配比试拌调整,拌合站设置
工地试验检测室,配置2名试验人员和相关试验仪器设备。级配碎石的生产过程中注意控制水泥剂量和含水率、现场检测EDTA法水泥剂量、含水率、比最优含水率为5.6%,水率。。
4.5　%,自卸车装料后车厢顶覆盖帆布或彩条布,避免或防止填料在晴天运输过程中含水量的挥发和雨天运输过程中含水量的增加,保证填料及时运送至施工现场。
选择晴好天气施工;
2)过渡段级配碎石掺3%水泥填料的摊铺过程中避免与路堤本体填料混合,安排专人进行指挥摊铺;
3)过渡段填料施工时应注意保护横向结构物的防水层、沉降缝不破损;
4),要安排专人;
5),避免填料含水量的损失,造成级配碎水泥填料的失效;
6)在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤;
7)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
表1　过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
检验项目允许偏差
中线至边缘距离0,+50mm
宽度不小于设计值横坡±0.5%
平整度边坡坡率
不大于15mm3%设计值
检验数量
每过渡段抽样检验3点
每过渡段每检测层抽样检验2点每过渡段抽样检验2个断面每过渡段抽样检验5点每过渡段每侧抽样检验6点
检验方法尺量尺量坡度尺量
2.5m长直尺量测
4.6　过渡段级配碎石掺3%水泥填料的填筑
坡度尺量过渡段级配碎石掺3%水泥填料应分层填筑压实,采用大型压路机机械进行碾压时,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压5　沉降观测实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数通过试验确定。
路基过渡段按设计要求在过渡段范围内设置沉降观测断面,
大型压路机碾压不到的部位,填料的松铺厚度不宜大于20cm。
边桩及沉降观测板在施工期间每天应进行一次观测,在沉降量突
4.7　过渡段级配碎石掺3%水泥填料的平整变的情况下,每天应观测2次～3次。当两次填筑间隔时间较长
使用挖掘机对填料进行摊铺平整,横向结构物拐角、棱角处时,每3d至少观测一次。日常将观测数据及时的进行整理,并汇人工配合进行平整。每填层应按设计要求,沿路基横断面两侧设总分析;观测资料应齐全、翔实、规范,并符合设计要求;铺轨前,置4%的横坡。及时将观测成果提供给评估单位,作为工后沉降评估的依据。4.8　过渡段级配碎石掺3%水泥填料的碾压6　结语
过渡段20m范围内大型压路机能碾压到的部位应采用大型
客专路基过渡段施工是整个路基施工过程中控制的重点,如
压路机进行碾压;大型压路机碾压不到的部位,应采用小型平板
何掌握客专路基过渡段施工工艺是路基过渡段施工的一个重要
振动压实设备分层进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm;每
研究方向,路基过渡段施工的质量直接影响路基工后沉降的评估
压实层路拱坡面应符合设计要求,沿路基横断面两侧设置4%的
及铁路运营的安全,所以本着确保路基过渡段施工填筑质量的出
横坡,表面平整无积水现象;碾压遍数、压实机具的组合通过试验
发点,从级配碎石填料的加工生产、运输到现场使用时间上的把
确定。
握,到碾压工艺、试验数据的提取和采集,都为铁路今后的路基过
4.9　过渡段级配碎石掺3%水泥填料的养护渡段施工提供了一套可供现场采用的经验和依据。
过渡段级配碎石掺3%水泥填料填层压实完毕后,及时进行
参考文献:
洒水覆盖保湿养护,指定专人看护定时洒水养生。
[1]　刘海鹰.过渡段级配碎石施工工艺[J].山西建筑,2008,34
4.10　过渡段级配碎石掺3%水泥填料与路堤本体衔接(10):1412142.
Constructiontechnologyforroadbedtransitionsectiononpassengerspecialline
YUANXiao2chun
Abstract:Itbrieflyintroducesthesetformofroadbedandthetransitionsectionstructureofhorizontalstructureobjects,expoundstherelatedrequirements,technologicalprocess,operationproceduresandetc.ofroadbedtransitionsectionconstructiononpassengerspecialline,andpointsoutthemattersshouldbenoticedinconstructionandsubsidenceobservationmethod,whichprovidesexperienceandguidetothetransi2tionsectionconstructionofrailwayroadbedinthefuture.
Keywords:railway,roadbedengineering,transitionsection,technologicalprocess,themattersshouldbenoticed
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.