地下车库基础土方开挖施工方案.docx
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1、xx5、6#地九十四号楼及地下车库土方开挖方案 1、编制依据xx市建筑设计院设计的xx5、6#地九十四号楼及地下车库建筑、结构施工图;xx市勘察院勘察的xx5、6#地九十四号楼岩土工程详细勘察报告(K2004-0337);建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);建筑施工手册(中国建筑工业出版社);建筑工程安全操作规程、xx市有关施工管理规定。2、工程概况xx5、6#地九十四号楼及地下车库工程位于xx市xx区,由九、十、十一号楼三栋高层住宅和十二、十三、十四号楼三栋多层住宅及二层地下车库组成。其中九号楼地下二层、地上二十九层,建筑面积为13324.33m2;十号楼地下二层、
2、地上二十六层,建筑面积为12025.33m2;十一号楼地下二层、地上二十二层,建筑面积为10192.45m2;1214号楼地下二层、地上四层,建筑面积为12959.2m2。地下车库地下二层,建筑面积为18694.7m2。9#、10#楼基础底板厚600,垫层底标高8.6m,电梯井垫层底标高为9.6m,集水井垫层底为10.05m ,11#楼基础底板厚1400(局部600),垫层底标高8.6m,电梯井底标高为9.6m ,集水井底标高为9.35m ;12#14#楼地下车库基础底板厚500,垫层底标高7.55m 。现场自然地坪比0.00大约平均低1.5m左右。土方开挖采用机械大开挖,9#楼、10#、11
3、#楼开挖深度约7m、电梯井开挖深度约6.5m、集水井开挖深度约6.5m;1214号地下车库开挖深度约6m,集水井电梯开挖深度约6.5m。承台处土方及电梯坑、集水坑处土方拟采用人工开挖,土方开挖总量为96644m3。3、 场区地质条件3.1场区地质土质条件根据xx市勘察院勘察的xx5、6#地九十四号楼及地下车库岩土工程详细勘察报告,本工程土方开挖深度范围内的土层为:人工填土层(Qml):全场地均有分布,厚度一般介于1.503.50m,底板标高一般为1.700.50m,该层可分为2个亚层。第一亚层,杂填土(力学分层号la):主要分布于地表,不连续,厚度一般为0.701.80m,局部厚度较大,达2.
4、803.70m,呈杂色,松散状态,主要由砖渣、废土、垃圾等组成。第二亚层,素填土(力学分层号1b):厚度一般为1.002.00m,局部厚度较大,达2.503.70m,一般呈褐黄色褐灰褐黑色,软塑状态,主要由粉质粘土、粘性大粉质粘土及粘土、淤泥质土组成,含小石子、砖渣、腐植物、有机质等。土质结构差,欠均匀,分布欠稳定,厚度有一定变化,局部缺失。人工填土层为近期填垫。新近坑底淤积层(Q43Nsi):一般位于人工填土层以下,分布不连续,局部缺失,底板埋深一般在3.005.00m左右,厚度一般为0.302.40m,局部厚度较大,为2.603.70m,底板起伏较大,底板标高一般为1.002.00m左右,
5、分布不稳定。主要由淤泥(力学分层号2)组成,呈黑色,流塑状态,含大量腐植物、有机质,属高压缩土。本层土土质极软,强度很低,分布不稳定,工程性质极差。全新统上组陆相冲积层(Q43al):该层土底板起伏不大,底板埋深约5.005.30m左右,底板标高一般为1.902.20m左右,受场地内原有鱼坑的影响,该层土厚度变化较大,厚度一般为1.003.00m。主要由粉质粘土(力学分层号3)组成,呈黄灰色,软塑可塑状态,无层理,含铁质,局部为粘土,属中压缩土。本层土水平方向上总体土质较均匀,顶板有一定起伏,局部缺失,底板起伏不大。全新统中组海相沉积层(Q42m):一般位于埋深约5.3014.20m段,厚度一
6、般介于8.509.40m,顶板标高一般为1.902.20m。主要由粉质粘土(力学分层号4)组成,呈灰色,软塑状态,砂粘互层状,含蚌壳,属中压缩性土。局部中部、底部夹厚度约1.001.50m的砂性大粉质粘土、粉土透镜体。 从全场地看,土层总体分布尚稳定,水平方向上土质砂粘性略有变化,局部中部、底部夹砂性大粉质粘土、粉土透镜体。3.2场地水文地质条件3.2.1地下水位根据地质勘察报告,地下潜水水位如下:初见水位埋深1.902.40m,相当于标高1.190.98m(大沽高程)。静止水位埋深0.701.90m,相当于标高1.841.46m(大沽高程)。表层地下水属潜水类型,主要由大气降水补给,以蒸发形
7、式排泄,水位随季节有所变化,一般年变幅在0.501.00m左右。3.2.2地下水水质及腐蚀性场地地下水属CL、SO42-、HCO3K+Na+型中性水,PH值在7.007.34之间,对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。3.2.3地下水水文地质参数力学分层号岩性垂直渗透系数KV(cm/s)水平渗透系数KH(cm/s)渗透性1b素填土1.46710-61.98610-7微透水2淤泥5.33510-73.01410-7不透水3淤泥质粉质粘土1.02210-51.14910-6微透水4粉质粘土3.26410-53.26010-5弱透水5粉质粘土2.44410-61.19910-6微透
8、水3.3场地条件本工程现场场地空旷,11#楼西北角与水面较近,建筑物外轮廓线距水面约十米左右,12#楼西南角距水面约二十米左右。土方开挖前必须先对11#楼西北角部位的水体位置进行回填到二十米左右。土方开挖时需做好监测、保护工作,根据相关资料,土方开挖范围内无电信、电力、上下水等管线。4.土方开挖总体施工部署:4.1 总体安排现场工程桩施工完成后应对场地进行初步平整和临时道路的铺垫,由于施工场地窄小,土方开挖后无法组装塔吊,因此,土方开挖区内所有塔吊必须在土方开挖前安装。土方开挖根据地下车库基础底板后浇带的划分和基础施工阶段施工段的划分,从九号楼向十号楼方向开挖,纵向开挖至车库中间部位的后浇带,
9、因十一号桩基施工较晚及最后的出土方向在十一号楼的西北角,因此,十号楼开挖完后再从十四号楼向十三号楼方向开挖直至十二号,最后开挖十一号楼的基础土方,在十一号楼的西北角方向收口结束。土方开挖按三步进行,第一步挖土深度至自然地面向下2米左右,第二、三步土方开挖采取分段、分块阶梯形分层挖运的方式进行施工,利用每个阶梯台阶作为挖土机械接力作业的平台,使挖土机械能以较少的翻驳次数就能把土方直接装车外运,此方法既能加快挖土速度又能降低施工费用。阶梯式平台土坡设置应考虑机械挖土时的稳定性,以防坍方。4.2 机械的选择和施工进度的安排根据本工程的地质情况、场地条件、规模及基坑深度,本工程土方开挖选用四台1.5m
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