防撞栏施工方案.docx
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1、防撞栏施工方案一、工程概况,施工流程三波防撞栏施工安装。1、 施工放线定位立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石来放线定位,护栏立柱在纵方向上是不顺直的,安装护栏扳后,线形局部会出现凸凹面。在以往高速公路施工时,我们经过摸索确定了这样的定位方法:(1)首先确定立柱的间距,以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的
2、间距分为2m和4m两种,2m间距的为加强立柱,4m间距的为普通立柱,而实际施工中经常出现异形间距,所安装的护栏板称异形板,异形板由于间距不定,所以制造难度大,又影响工程,因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间,要先测量两桥间距,看能否不出现异形间距,如果出现异形间距,要确定把异形间距出现在哪一端,或中间,然后记录下桩号及间距尺寸,以便专门制作异型护栏板;如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位,立柱间距实际尺寸要做到内收外放,但收和放的尺寸不要超过5mm,因为板是直的,而间距在路缘石上是曲线,间距
3、尺寸放和收之后,护栏板在安装时变得容易,而且线形美观平顺。(2)立柱纵向位置的确定:先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线,再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线,反复调整线形,然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线,形成十字线,在打入立柱时,严格按立柱距十字线中心距离打入,这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。(3)柱的高度控制:立柱的顶面是否平顺,决定了护栏板顶面的平顺,立柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。在最初的防撞护栏施工中,我们都是假设路缘石绝对按设计标高,按照施工图纸,立柱顶面标高高出路缘石70cm,打入第一根立柱时,当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时,在打桩机导杆上记录下桩锤
4、的位置,以后每打一根立柱,当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面,最终使得护栏板整体不平顺,由于立柱的高低校起来费工费时,难度又大,我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法,先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高,再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高,然后打入立柱时,对每根立柱进行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺,但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差,而且误差较大,所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象,在后来的施工中,我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法:首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不
5、需水准点,只测相对标高),根据这些数据计算出坡度,具体算法如下:假设架一次水准仪测n个桩位,用第n个数减去第一个数,所得值除以(n-1),得出一个值a。第一个位置立柱高70cm,第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数,再减去a,再加上70cm即为要得到的立柱高,第3、4n个位置立柱高依次类推,在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺,又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。2、打桩机的选择和组合 YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机,T70-2/YL型时速可达100km,集打拔桩于一身,它的原理是液压能转化为冲击能,击锤速度持续均匀,不容
6、易把桩口打毛,这台打桩机最大的特点是机动性大,每台打桩机配四人最为合适,立柱定位以后开始打入时,最初几锤要重,然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直,如不垂直,可通过打桩机调整,调整后可用重锤继续打,快到位时停下来,再用水平尺测垂直度,再用轻锤击打,最后几锤要特别小心,防止立柱打入过深,立柱过深或不垂直,也会影响护栏线形。3、栏板的安装护栏板目前有镀锌和涂塑两种,镀锌层与一般钢铁相比,硬度较低,易受机械损伤,因此在施工中要小心,要轻拿轻放,镀锌层受损后,在24小时内用高浓度锌涂补,必要时予以更换。安装时,首先把托架装到立柱上,固定螺栓不要拧太紧,然后用连接螺栓将护栏固定在托架上,护栏板与板之间用拼
7、接螺栓相互拼接,拼接方向如图1,如果拼接方向与图示相反,即使是轻微的碰撞,也会造成较大损失。防撞护栏在安装过程中应不断调整,因此,连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧,要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形,使线形平顺,避免局部凹凸,待护栏的顶面线形认为比较满意时,再把所有螺栓拧紧。根据经验,安装护栏板以3人、5人、7人为一组最合格,安装方向与行车方向相反时比较容易安装。3、施工时应注意的几个问题:a)护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。b)当
8、立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。c)桥梁护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。几年来的施工经验告诉我们,防撞护栏是高速公路的收尾工程,也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程,它的外观质量取决于施工过程,所以我们一定要不断总结经验,加强施工管理,使防撞护栏的外观质量得以保证。二、工期保证措施 1、把该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证,同民成立一个施工经验丰富,组织管理能力强;结构形式合理的分部领导班子,配备一批优秀的技术骨干,生产骨干,组成一个高质素
9、,高效率的施工队伍。 2、精心编写施工组织设计,做到保证重点,统筹兼顾,以保证施工的顺利进行,为了保证对施工项目的进度实行计划控制,首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中,还需编制周密细致,切实可行的周计划、月度计划、季度计划,以日保周,以月保季,强调当天计划当日完成,维护计划的严肃性,从而达到对施工项目整体进度的控制。 3、建立施工进度计划实施的组织系统:项目部的各级负责人,从项目经理,部门负责人,技术主管,班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统,根据工程进度及施工难度,确定工程施工的人员,坚持合理分工与密切协作结合,把有施工经验,有创新精神,有工作效率的人担负
10、责重任,各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职部分都按照施工进度规定的要求进行严格管理,把计划分解到部门,落实到个人。 4、认真做好施工准备,优化施工方案:认真做好施工准备是施工顺利进行曲的根本保证,必须认真做好全性施工准备(设备、材料、劳动力等),单位工程条件准备以及分部工程作业条件准备。在施工中,尽量采取流水作业施工方法,组织有节奏、均衡、连续的施工。同时,施工过程中,要根据工程实际情况,不断优化施工方法,以加快施工进度。 5、有必要时,加大工程施工的投入,包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产,降低对质量的要求。三、质量讲述措施 1
11、、建立健全的质量管理机构,确保质量管理机构体系的正常运作。各管理部门做到责任明确,各司其职,各负其责。 2、认真执行招标文件技术规范及我司的质量手册,程序文件和作业文件的要求,一切工作均按招标文件技术规范、公司质量文件要求去做。 3、对于工程材料的采购必须是经过对供应商的评审,评审通过后,上报监理工程师审批后方可采购及采用。材料进场检验合格后,按要求合理堆放,并做好标识工作,防止混用及调乱。保证材料管理井井有条,促进质量管理。 4、做好文件和资料的管理,施工中各种检查验收资料和表格由项目部专人收集管理和存档,并做好记录归档,以备查阅。 5、加强施工过程的全面控制: 本工程项目部按照公司质量体系
12、文件的要求设立专职质保员和专职质检员,全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。 (1)首先组织全面施工人员认真学习招标文件及图纸,认真体会招标文件技术规范的要求以及图纸的技术要求,以便准确地按照业主的要求及设计意图完成工程的施工。 (2)施工技术人员编写详细的、合理的、切实可行的施工组织设计,报请监理工程师批准后并以此来指导工程施工。 (3)开工前认真做好施工技术交底及施工组织,各工序的施工,必须严格执行如下检验程序,合格后方能进行下一到工序的施工。中间任一个环节检验不合格均必须返工,返工完成后再按上述程序进行报验。合格后进入下一道工序的施工。 (4)对于重要、关键的工序和项目,在全面
13、开始施工前,合理组织首件施工,以取得合理的方法或数据指导全面施工。 6、做好施工全过程的检验、试验及测量工作: (1)对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须进行定期由质检部门检测,合格后方能使用,并且有专人负责。 (2)对于工程结构材料必须检验及实验合格后才能使用,对施工过程和产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行,并应及时得到监理工程师的认可。 (3)对于施工测设测量基线或控制网必须过有效复核程序及工程师认可方能采用,测设施工必须严格按照相关规范进行,测设精度必须满足规范和技术标准的要求,并应得到专业监理工程师的认可。 (4)及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作
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