三门船舶产业优化与结构调整实施计划.ppt
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1、三门船舶产业优化与结构调整三门船舶产业优化与结构调整实施计划实施计划 产业整合产业整合 打造船业名片打造船业名片立足台州立足台州 塑造区域典范塑造区域典范2第第页页第一部分第一部分 产业产业篇篇一、中国船舶产业的背景一、中国船舶产业的背景二、二、民营船舶产业的现状民营船舶产业的现状三、三、三门船舶产业的挑战三门船舶产业的挑战四、三门船舶发展新思路四、三门船舶发展新思路五、国际船舶产业的经验五、国际船舶产业的经验3第第页页一、中国船舶产业背景一、中国船舶产业背景目前我国造船产能约目前我国造船产能约66006600万载重吨万载重吨 ,20092009年年我国已建成的造船基础设施仍将出现三我国已建成
2、的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。分之一以上的产能过剩。20092009年全年约有年全年约有65%65%船舶企业没有接到订单,尤其是部分新船舶企业没有接到订单,尤其是部分新兴船厂。兴船厂。自主创新能力薄弱。大型液化天然气船、大型汽车运输船、海洋工程等高技术、高附自主创新能力薄弱。大型液化天然气船、大型汽车运输船、海洋工程等高技术、高附加值船舶的设计仍依赖于国外企业。加值船舶的设计仍依赖于国外企业。国际新标准规范的提出,对船舶设计、生产管理等提出了更高的要求,也给船舶工业国际新标准规范的提出,对船舶设计、生产管理等提出了更高的要求,也给船舶工业带来了新的挑战。带来了新的挑战。海洋经济
3、发展战略为有优势企业提供发展机遇,企业发展需要新的战略调整。海洋经济发展战略为有优势企业提供发展机遇,企业发展需要新的战略调整。核心观点:中国正从造船大国向造船强国迈进,需要在许多方面加强和核心观点:中国正从造船大国向造船强国迈进,需要在许多方面加强和提升。民营船舶企业已经成为一支重要的生力军,但是小、散、乱的粗提升。民营船舶企业已经成为一支重要的生力军,但是小、散、乱的粗放模式和当前产能过剩以及创新能力滞后成为民营船舶发展的瓶颈。放模式和当前产能过剩以及创新能力滞后成为民营船舶发展的瓶颈。数据数据4第第页页二、民营船舶产业现状二、民营船舶产业现状核心观点:大部分民营船舶企业核心竞争力弱。与大
4、型国有企业和外核心观点:大部分民营船舶企业核心竞争力弱。与大型国有企业和外资企业及股份企业存在巨大的差距,主要体现在资企业及股份企业存在巨大的差距,主要体现在6个方面:个方面:一、硬件条件,大部分民营企业的造船设施与装备有着明显的差距一、硬件条件,大部分民营企业的造船设施与装备有着明显的差距二、管理上,包括生产组织、技术管理、信息管理、成本控制方面存在二、管理上,包括生产组织、技术管理、信息管理、成本控制方面存在差距差距三、技术上,对先进的新船型新技术新工艺的消化吸收能力弱,缺乏技三、技术上,对先进的新船型新技术新工艺的消化吸收能力弱,缺乏技术储备和创新应用术储备和创新应用四、营销上,主要以低
5、价竞争,尤其针对海外订单,由于缺乏国际市场四、营销上,主要以低价竞争,尤其针对海外订单,由于缺乏国际市场经验,缺乏专业人才参与,加上对技术理解与造船估算能力不足,经验,缺乏专业人才参与,加上对技术理解与造船估算能力不足,往往造成返工延期或导致亏损往往造成返工延期或导致亏损五、资金实力单薄,融资能力差,缺乏有效的融资条件和融资渠道五、资金实力单薄,融资能力差,缺乏有效的融资条件和融资渠道六、企业知名度低,基本是工厂式运营,品牌意识相对淡薄,缺乏影响六、企业知名度低,基本是工厂式运营,品牌意识相对淡薄,缺乏影响力和推广力度力和推广力度5第第页页二、三门船舶产业的挑战二、三门船舶产业的挑战核心观点:
6、三门基于船舶行业的资源得天独厚,造船业已经是三门地区的核心观点:三门基于船舶行业的资源得天独厚,造船业已经是三门地区的重工业新兴产业重工业新兴产业,政府比较重视,行业虽有一定基础,但还相当薄弱政府比较重视,行业虽有一定基础,但还相当薄弱 根据三门县根据三门县20062006年产业规划年产业规划以以“打造浙江省重要的船舶生产与交易基地打造浙江省重要的船舶生产与交易基地”为目标,积极扶持发展船舶为目标,积极扶持发展船舶配套设备业,拓展产业链条,形成集船舶修造及配件生产为一体的船舶产配套设备业,拓展产业链条,形成集船舶修造及配件生产为一体的船舶产业集群。从政府的规划来看,既有期待的一面,又有担心顾虑
7、的方面。业集群。从政府的规划来看,既有期待的一面,又有担心顾虑的方面。201020102015201520202020全行业总产值达到全行业总产值达到5050亿亿 全行业总产值达到全行业总产值达到6060亿亿 全行业总产值达到全行业总产值达到8080亿亿 6第第页页三、三门船舶产业的挑战三、三门船舶产业的挑战 技术开发、施工设计、制造管理、技术开发、施工设计、制造管理、采购配套、产业服务薄弱采购配套、产业服务薄弱 核心观点:各自为政,资源分散,市场跟随,缺乏核心竞争能力。核心观点:各自为政,资源分散,市场跟随,缺乏核心竞争能力。接单能力接单能力制造水平制造水平配套服务配套服务三三门门2828家
8、造船企业中有家造船企业中有30%30%是金融风暴来临之前一哄而是金融风暴来临之前一哄而起的,不善于把握市场行情。起的,不善于把握市场行情。国际国内市场信息滞后带国际国内市场信息滞后带来的应变能力弱,缺乏发展来的应变能力弱,缺乏发展方向和市场指导方向和市场指导普遍能力在普遍能力在5 5万吨以下船舶万吨以下船舶常规船型多,特种船少常规船型多,特种船少国内船舶为主,国际船舶少国内船舶为主,国际船舶少7第第页页四、三门船舶产业发展新思路四、三门船舶产业发展新思路 核心观点:三门船舶产业有着大部分民营企业的共同特征,发展的新思核心观点:三门船舶产业有着大部分民营企业的共同特征,发展的新思路面对严峻形势,
9、要看到不足,提高忧患意识,改良企业运营模式,通路面对严峻形势,要看到不足,提高忧患意识,改良企业运营模式,通过战略统一,资源集合,能力提升,创新机制。组建具有优势竞争力的过战略统一,资源集合,能力提升,创新机制。组建具有优势竞争力的核心龙头企业。核心龙头企业。国内竞争能力提国内竞争能力提升的内在要求升的内在要求国际造船环境变国际造船环境变化的外在压力化的外在压力打造三门船业品牌打造三门船业品牌扶持龙头企业扶持龙头企业打造硬实力。优化资产结构。打造硬实力。优化资产结构。针对巨大的差距针对巨大的差距,统一布局统,统一布局统一资源,统一管理、统一发展。一资源,统一管理、统一发展。应对日益严格的国际造
10、船要求。应对日益严格的国际造船要求。提升软实力。体现在人才、提升软实力。体现在人才、模式、机制和管理。创新设模式、机制和管理。创新设计、提升管理、优化流程、计、提升管理、优化流程、树立品牌。增强核心竞争力。树立品牌。增强核心竞争力。国家船舶产业调国家船舶产业调整振兴规划的大整振兴规划的大背景下,民营背景下,民营船企需要清醒思船企需要清醒思考。及时调整发考。及时调整发展方向和运营战展方向和运营战略,需要抓住机略,需要抓住机遇,统一资源提遇,统一资源提升能力,创新发升能力,创新发展,成为具有影展,成为具有影响力的产业集团。响力的产业集团。8第第页页四、三门船舶产业发展的新思路四、三门船舶产业发展的
11、新思路核心观点:三门船舶产业要具备创新机制、产业整合与资源掌控能力。核心观点:三门船舶产业要具备创新机制、产业整合与资源掌控能力。对产业整合对产业整合的要求的要求三门船舶发展方向三门船舶发展方向重点发展重点发展1 15 5万吨级中小型万吨级中小型船舶船舶 引进消化吸收国际实用船型,引进消化吸收国际实用船型,形成独特竞争优势形成独特竞争优势 创造符合三门发展新模式创造符合三门发展新模式三门基地,沪杭窗口,三门基地,沪杭窗口,辐射中国,对接海外。辐射中国,对接海外。打破独立个体,走联合打破独立个体,走联合之路。之路。立足三门沿海生立足三门沿海生产基地,准确定位细分产基地,准确定位细分市场,统一资源
12、做精做市场,统一资源做精做透,树立行业品牌,扩透,树立行业品牌,扩大市场份额。大市场份额。提高设计、技术管理和提高设计、技术管理和整合能力,跟踪和接轨整合能力,跟踪和接轨世界先进信息和资源,世界先进信息和资源,从产业链前端控制节点,从产业链前端控制节点,逐步建立竞争优势,推逐步建立竞争优势,推动产业上下游企业发展。动产业上下游企业发展。9第第页页五、国际船舶产业的经验五、国际船舶产业的经验核心观点:国际船舶产业集团的成功模式是核心观点:国际船舶产业集团的成功模式是“专业化分工紧握细分专业化分工紧握细分市场、垂直化分工掌控稀缺资源市场、垂直化分工掌控稀缺资源”。船舶修造设备采供船舶设计运输物流船
13、配买卖船船舶舶产产业业价价值值链链普通型船舶普通型船舶常规型船舶常规型船舶特种型船舶特种型船舶大型专业船舶大型专业船舶高高端端市场应用群体市场应用群体多而广多而广少而精少而精低低端端渤船重工渤船重工 Specialty Marine 外高桥外高桥三菱重工三菱重工金陵船厂金陵船厂 大连重工大连重工 万国造船万国造船IHIIHI联合联合熔盛重工熔盛重工现代重工现代重工 三星重工三星重工 STXSTX 很多很多很多很多10第第页页第二部分第二部分 重组重组篇篇六、三门船舶产业重组的必要性六、三门船舶产业重组的必要性七、三门船舶产业重组的战略定位七、三门船舶产业重组的战略定位八、三门船舶产业重组的原则
14、八、三门船舶产业重组的原则九、三门船舶产业重组的战略选择九、三门船舶产业重组的战略选择十、三门船舶产业的战略重组方案十、三门船舶产业的战略重组方案 11第第页页六、三门船舶产业重组的必要性六、三门船舶产业重组的必要性核心观点:企业规模相对小,接单能力弱,产品档次低,没有核心竞争力核心观点:企业规模相对小,接单能力弱,产品档次低,没有核心竞争力目前在建船舶规模小,技术含量低,接单能力弱,主目前在建船舶规模小,技术含量低,接单能力弱,主要以低价为手段,利润低产品附加值不高。要以低价为手段,利润低产品附加值不高。主要生产中小型常规船舶且以内销为主,主要生产中小型常规船舶且以内销为主,船型集中在船型集
15、中在油船、散货轮、集装箱船、化学品船等。船舶吨位主油船、散货轮、集装箱船、化学品船等。船舶吨位主要在要在5000-200005000-20000吨为主。吨为主。三门三门2828家造船企业中,只有家造船企业中,只有浙江皓友造船有限公司、浙江皓友造船有限公司、台州健跳船舶修造有限公司、台州海滨造船有限公司、台州健跳船舶修造有限公司、台州海滨造船有限公司、等造船企业相对较大,大部分企业规模小,业务单一。等造船企业相对较大,大部分企业规模小,业务单一。接单能力弱接单能力弱产品技术含量低产品技术含量低企业规模普遍较小企业规模普遍较小市场恶劣环境市场恶劣环境当前状况许多船舶企业后续没有订单,开工不足,将当
16、前状况许多船舶企业后续没有订单,开工不足,将面临倒闭的风险。面临倒闭的风险。12第第页页六、三门船舶产业重组的必要性六、三门船舶产业重组的必要性核心观点:单方面依靠企业自身能力很难在短时间内实现突破。核心观点:单方面依靠企业自身能力很难在短时间内实现突破。造船产业是资金、技术和劳动力密集的行业,受外部环境影响很大,企业发展造船产业是资金、技术和劳动力密集的行业,受外部环境影响很大,企业发展与影响环境变化的环节关系密切。与影响环境变化的环节关系密切。企业要实现发展还需要很强的外部支持,产业重组,资源共享,增强竞争力,企业要实现发展还需要很强的外部支持,产业重组,资源共享,增强竞争力,规避风险将是
17、明智之选。规避风险将是明智之选。企业自身的能力和发展有限,抵抗风险能力弱,就目前条件下,尽管可以有资企业自身的能力和发展有限,抵抗风险能力弱,就目前条件下,尽管可以有资产重组,但相比而言,规模还是偏小,需要结合自身条件,走特色发展道。组产重组,但相比而言,规模还是偏小,需要结合自身条件,走特色发展道。组建优秀核心团队为后续发展积蓄力量,改良将是必由之路。建优秀核心团队为后续发展积蓄力量,改良将是必由之路。以海滨造船企业为首的部分船企正是看到未来市场的变化和结局,率先提出资以海滨造船企业为首的部分船企正是看到未来市场的变化和结局,率先提出资源整合,产业重组的发展思路,为三门船舶发展提供积极的应对
18、措施。源整合,产业重组的发展思路,为三门船舶发展提供积极的应对措施。13第第页页六、三门船舶产业重组的必要性六、三门船舶产业重组的必要性核心观点:拟组建以海滨造船为首的中国三门船舶工业集团股份有限核心观点:拟组建以海滨造船为首的中国三门船舶工业集团股份有限公司将是从大局出发的创举,符合产业做强和区域联合发展要求公司将是从大局出发的创举,符合产业做强和区域联合发展要求此次提出以海滨造船企业为核心的船企,是在当前船舶市场低迷时期的创新之此次提出以海滨造船企业为核心的船企,是在当前船舶市场低迷时期的创新之举举 。通过资产重组,形成统一战略,统一方向,统一品牌,统一管理,统一。通过资产重组,形成统一战
19、略,统一方向,统一品牌,统一管理,统一业务分配的运营格局,向一个具备市场应变,资源整合和资本运作能力的企业业务分配的运营格局,向一个具备市场应变,资源整合和资本运作能力的企业集团转变。这种转变,正在要求集团公司真正担负起对重组的成员企业战略掌集团转变。这种转变,正在要求集团公司真正担负起对重组的成员企业战略掌控能力的要求。控能力的要求。组建新公司资产结构和管理方式的改变,只是形式上的优化,真正需要根本的组建新公司资产结构和管理方式的改变,只是形式上的优化,真正需要根本的提升关键在于培养核心价值和提高软实力。提升关键在于培养核心价值和提高软实力。新的船舶集团公司将融合优势资源,为三门船业树立新形
20、象。新的船舶集团公司将融合优势资源,为三门船业树立新形象。14第第页页七、三门船舶产业重组的战略定位七、三门船舶产业重组的战略定位战略功能定位:战略功能定位:1.立足台州基地,嫁接优势资源,总结成功经验,接轨世界市场,差异立足台州基地,嫁接优势资源,总结成功经验,接轨世界市场,差异化竞争,走有特色和竞争优势的船舶产业道路。化竞争,走有特色和竞争优势的船舶产业道路。2.合理规划船舶修造企业的产业布局,实现可持续发展的三门新模式。合理规划船舶修造企业的产业布局,实现可持续发展的三门新模式。3.3.根据三门县港口和海岸线特点,重点发展根据三门县港口和海岸线特点,重点发展1 15 5万吨级中小型船舶建
21、造。万吨级中小型船舶建造。4.实施产业发展战略,产业与资本市场良性互动,增加集团的整体价值。实施产业发展战略,产业与资本市场良性互动,增加集团的整体价值。5.积极推进船舶配套业的发展积极推进船舶配套业的发展。核心观点:组建新的三门船舶集团公司,需要成为体现三门船舶工核心观点:组建新的三门船舶集团公司,需要成为体现三门船舶工业发展战略意图的重要载体,成为三门船舶发展的新名片。业发展战略意图的重要载体,成为三门船舶发展的新名片。15第第页页八、三门船舶产业重组的原则八、三门船舶产业重组的原则符合国际船舶行业规范要求,实现可持续发展符合国际船舶行业规范要求,实现可持续发展符合国际先进船舶技术规范要求
22、,创造可持续的市场发展需要的业务模式有所为有所不为有所为有所不为有选择的以市场为导向的产业价值链节点选取符合集团整体品牌战略符合集团整体品牌战略分步骤操作,体现稳定和发展的平衡分步骤操作,体现稳定和发展的平衡注重产业核心竞争力的构建与企业业绩的提升注重产业核心竞争力的构建与企业业绩的提升获得国内外资本市场的认可获得国内外资本市场的认可收益稳定、商务模式清晰、增长潜力与行业宏观指标符合,可预期,不确定性因素少核心观点:三门船舶重组将体现六大原则核心观点:三门船舶重组将体现六大原则16第第页页九、三门船舶产业重组的战略选择九、三门船舶产业重组的战略选择核心观点:战略选择一,船舶专业细分市场,以核心
23、观点:战略选择一,船舶专业细分市场,以1-5万吨特种型船舶建造万吨特种型船舶建造作为核心产业定位作为核心产业定位-高附加值、专业化,高成长性高附加值、专业化,高成长性-专业船舶建造品牌优势专业船舶建造品牌优势-经营管理能力突出经营管理能力突出市场形象市场形象国际成功经验国际成功经验战略描述战略描述OTTO公司公司(新加坡新加坡)SPECIALTY MARINE 公司(美)公司(美)依托三门沿海地理优势和机电产业集群优势,依靠上海世界航运中心和杭州电子依托三门沿海地理优势和机电产业集群优势,依靠上海世界航运中心和杭州电子商务之都的窗口,打造有竞争力的特种船舶生产与交易基地,整合高端客户资源,商务
24、之都的窗口,打造有竞争力的特种船舶生产与交易基地,整合高端客户资源,增加附加值,形成区域市场的龙头企业。增加附加值,形成区域市场的龙头企业。发展方向参考:发展方向参考:特种化学品船、海洋作业船、海洋工程船、新型远洋渔业船、特种设备运输船等特种化学品船、海洋作业船、海洋工程船、新型远洋渔业船、特种设备运输船等17第第页页九、三门船舶产业重组的战略选择九、三门船舶产业重组的战略选择具备清晰的战略定位,资产配置合理,消化吸收国内先进技术并加以创新具备清晰的战略定位,资产配置合理,消化吸收国内先进技术并加以创新在细分市场业务上,成为国内第一品牌在细分市场业务上,成为国内第一品牌专业市场,创造知名度,获
25、得品牌优势。专业市场,创造知名度,获得品牌优势。获得市场认可和业务的核心优势。获得市场认可和业务的核心优势。具备以品牌输出为特征的扩张能力,实现企业效益稳步增长具备以品牌输出为特征的扩张能力,实现企业效益稳步增长产业定位产业定位品牌优势品牌优势市场领先市场领先目目标标201120132015成功模式海外扩张,掌控成功模式海外扩张,掌控高端资源,成为特种船舶高端资源,成为特种船舶市场品牌企业市场品牌企业2017以特种船舶为核以特种船舶为核心的产业定位心的产业定位市场知名度提升,获取更多市场机会和市场份额市场知名度提升,获取更多市场机会和市场份额 吸引资本市场关注,全面推广和布局吸引资本市场关注,
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