《关于sew减速机的一些产品应用了解总结》.docx
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1、精品文章 关于 sew 减速机的一些产品应用了解总 结sew 公司简介德国 sew-传动设备公司成立于 1931 年,是专业生产电动机、减 速机和变频控制设备的跨国性国际集团, 在全世界拥有员工 10000 多 名, 其生产技术和市场占有率均居世界领先地位, 在国际动力传输领 域举世闻名。sew-传动设备有限公司是德国 sew 集团在华独资企业。 公司采用 全套进口设备及工艺, 按照德国sew 标准向国内外客户提供各类优质 工业减速机、减速电机及变频控制设备。sew 总部简介德国 sew-传动设备有限公司成立于 1931 年,是专业生产各种系 列电机、 减速机和变频控制设备的跨国性国际集团,
2、在国际动力传输 领域举世闻名。 sew 总部设在德国巴符州的布鲁克塞尔。在全球范围 内独资拥有 9 个制造厂、 52 个组装厂和 260 多个销售服务办事处, 遍布世界五大洲和几乎所有的工业国家。在全世界拥有雇员8500 人, 其生产技术和市场占有率均居世界领先地位, 在国际动力传输领域举 世闻名。sew 中国简介sew 产品为基础工业中的传动设备,其中包括减速机、减速器及 变频器等, sew 的产品以全新的“模块组合”概念,为机电电子一体 化的发展提供了更加广阔的空间, 应用于各种机械设备中, 包括钢铁、精品文章 冶金、水泥、矿山、基建、建材、环保、造纸、港口、机场、石化、 轻工、 食品饮料
3、及仓储物流等等。 在国家重点工程项目中 sew 的产品 有着广泛的应用,如国内各主要港口、首都机场及国内各大机场、首 都剧场、 北京人民大会堂大、 小礼堂改造工程、 天津夏利、 长春一汽、 上海通用、大众、 上海磁悬浮列车工程,各大污水处理项目以及著名 的中华世纪坛、三峡水利工程等等。sew-传动设备有限公司是德国 sew 集团在华独资企业。 公司采用 全套进口设备及工艺, 按照德国sew 标准向国内外客户提供各类优质 工业减速机、减速电机及变频控制设备。sew 中国公司在天津经济技术开发区建立了亚太制造中心, 在苏 州、广州、沈阳建有装配中心,在苏州建有电机厂,同时在全国各大 中城市设有 3
4、4 个销售办事处,已发展成为中国机械制造业全国闻名 的大型企业。sew-传动设备 (天津) 有限公司是 sew 公司在天津经济技术开发 区的大型独资制造厂,总投资 3 亿欧元,占地 17.5 万平方米,拥有 最现代化的厂房, 制造加工和检测设备, 是 sew 集团全球九大制造厂 之一,也是 sew 在亚太地区的制造中心。目前, sew 公司在中国设有 30 个办事处及 sew-传动设备(苏州)有限公司、 sew-传动设备(广 州)有限公司,同时sew 天津公司二期工程正在兴建当中。 sew 减速 机作为公司完美的企业形象和无暇的商品形象的使者, 为诸多国内外 重大项目提供了关键装备。sew-传
5、动设备(天津)有限公司精品文章 德国独资 sew-传动设备(天津)有限公司,于 xx 年 6 月在天津 经济技术开发区成立,由德国 sew 公司总部投资,占地 17.5 万平方 米,总建筑面积近 10 万平方米。 sew 天津公司作为 sew 集团唯一的 亚太制造中心, 采用全套进口设备及工艺, 按照德国 sew 标准向国内 外客户提供各类优质的工业减速机、减速电机及变频控制设备。sew 天津公司生产的产品由小到大,从设计至生产、组装,均采 用统 的德国质量标准, 这使得 sew 天津公司可以向用户提供与 sew 德国公司品质完全相同的优质产品。自成立以来, sew 天津公司一直 秉承着以客户
6、为中心的工作理念, 服务了国内诸多大中型企业和国家 重点项目,成为减速机用户的首选品牌。sew-传动设备(苏州)有限公司中国市场对 sew 公司产品和理念的认可以及 sew 在中国市场的 良好业绩表现, 坚定了德国sew 集团董事局在中国继续追加投资的信 心。作为 sew 公司在华东地区业务中心, sew-传动设备(苏州)有限 公司于 202x 年 8 月成立于苏州-新加坡工业园,占地总面积25000 平 方米,组装全系列减速机产品,并提供相关技术服务。sew-传动设备(广州)有限公司sew-传动设备(广州)有限公司是于 202x 年 1 月 9 日在广州经 济技术开发区注册成立。 坐落在广州
7、经济技术开发区东区骏达路, 占 地 25, 362 平方米,背靠秀美的孔石山,厂区内荔枝、杨桃等果树茂 密成荫。 sew 广州公司于 202x 年 1 月 1 日正式开业投产,目前二期 工程正在建设之中。精品文章 sew-传动设备(沈阳)有限公司sew-传动设备(沈阳)有限公司位于云集众多知名企业的沈阳经 济技术开发区,占地面积 40, 000 平方米,已于 202x 年 1 月建成投 产。 作为 sew 在东北地区的业务中心, 沈阳组装厂可以为该地区的客 户提供更加方便、 快捷的服务, 也为进一步拓展 sew 产品在东北地区 的业务范围打下了更加坚实的基础。sew- 电机(苏州)有限公司20
8、2x 年 3 月由德国 sew 公司独资兴建的 sew- 电机(苏州)有限 公司成立于苏州-新加坡工业园,总占地面积 80000 平方米。按德国 标准,生产世界先进水平的电机产品。已于 202x 年建成投产。以下是 sew (赛威)减速机的型号sewf 系列平行轴-斜齿轮减速电机sewk 系列斜齿轮-伞齿轮减速电机(也叫锥齿轮)sewr 系列斜齿轮减速电机sews 系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机(具有反向自锁功能缺点体 积较大,精度不高,传动效率不高。)sewm 系列大型齿轮减速机(优点负载量大,缺点体积大)sewmc 系列硬齿面减速电机减速机是一种机械传动装置, 可以用来将转速减慢以适合工作需
9、 要。一般情况下在需要减速机的同时也需要与其相匹配的电机或者 变频器,但是加上变频器价格可能会贵一些。精品文章 客户的需求就是我们的方向,所以我们要了解客户的需求是什 么,他需要运行的环境,安装的方式都有不同,输出转速,输出转矩 电机功率范围 (传动技术要求, 负载循环周期, 和运行条件) 比如说: 1 载荷等级 2 转速 3 使用持续时间 4 启动频率 5 额定功率和转速 5 轴 的位置 6 空心轴内径 7 润滑方式 8 冷却装置因为市场上的减速机的品牌很多。而且代理 sew 的公司也很多, 良莠不齐,价格也混乱。所以说可以有其他产品进行替换。比如说德 国的 nord (诺德) 减速机、 德
10、国 lenze 减速机、 德国 flender (弗兰德) 减速机、美国 talk 减速机、德国的 atek 减速机、意大利的 motovarto 减速机台湾 cpg 减速机。经过调查问询发现在烟机市场能够代替 sew 的产品的厂家很少。 因为 sew 的产品属于在世界范围内的一流产品,而且其他很多的外国 厂家很多都没有 sew 生产的型号。第二篇: 常见减速机轴承间隙调整方法的总结常见减速机轴承间 隙调整方法总结减速机维护检修心得论述昆钢板带厂镀锌彩涂车间(651206) xx 华摘要。 减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置, 而减速机 中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的
11、关键。减速 机运行一段时间后, 由于各部件间相互的磨损, 会导致轴承间隙的增 大, 为保证减速能持续稳定的工作, 我们就要在减速机运行一定的时 间后, 对减速机的各轴轴承间隙进行调整。 本文是着重从工作实践方精品文章 面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题, 主要是从减速 机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一 般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单, 但密封性能较好, 调整轴承间隙时要打开箱盖, 多用于固定不可调整间隙的轴承。 使用 外装式端盖固定轴承时,可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性 能, 装拆方便, 但增加了轴段长度。 嵌入式端盖, 由于使用调整
12、螺栓, 调整方便, 可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。 对 轴承间隙调整的方法,本文都是从实际工作经验中加以总结。关键词:减速机轴承间隙调整方法总结减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置, 而减速机中各轴 的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运 行一段时间后,由于各部件间相互的磨损,会导致轴承间隙的增大, 为保证减速能持续稳定的工作,我们就要在减速机运行一定的时间 后, 对减速机的各轴轴承间隙进行调整。 以下是我多年从事设备维护 检修工作以来, 对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总 结。在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定, 一
13、端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴 承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单,但密封性能较好,调整轴 承间隙时要打开箱盖, 多用于固定不可调整间隙的轴承。 使用外装式 端盖固定轴承时, 可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能, 装拆 方便,但增加了轴段长度。嵌入式端盖,由于使用调整螺栓,调整方精品文章 便, 可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。 以下是对 采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。一、轴系两端固定方式。这种结构常采用端盖固定轴承外圈,结 构简单,使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距300 的蜗杆减速机中应用较为常见。(一)、外装式
14、端盖的减速机的轴承间隙调整采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机,结构简单,使用方便。 此种方式在减速机中被广泛采用。在 202x 年 5 月 23 日早班上厂矿罗茨选矿车间 3#皮带输送机在 运行中,值班人员发现该设备 jzq850 型减速机噪声较大,振动剧烈, 值班人员向车间技术员汇报,车间立即组织相关人员到现场停机检 查。 经过检修钳工拆开观察孔检查, 发现减速机各级轴上的齿轮都有 不同程度的损坏, 齿面上接触斑点已经有胶合现象; 另外在检查中发 现撬动各轴都有很大的窜动, 说明减速机各轴轴承间隙都很大, 超出 了轴承规定的间隙使用范围。据查该设备减速机已经正常运行一年多 时间了, 其间虽进
15、行了正常的润滑, 但是没有对设备进行过其它方面 的检查。从减速机以上的现象,我分析该减速机出现噪声大,振动剧 烈的情况,主要是设备各部件配合值长期没有调整,长时间1 在不正常的状态下运行,导致减速机各轴轴承间隙增大,超出 了规定的轴承间隙使用范围, 因而出现了齿轮胶合情况, 并伴随着大 噪声、大振动的现象,若操作工发现不及时还可能出现轴承、齿轮损 坏的严重后果。 为避免上述情况的发生, 设备工作人员要加强设备的精品文章 点巡检工作, 并且要确保在设备运转一段时间后, 对设备的各部件间的配合值进行检查调整,使设备始终在一个良好的稳定状态下工作。以下是对此类型减速机轴承间隙调整的方法。图 1 是外
16、装式端盖固定的齿轮轴系结构。 对于此种固定方式, 出 厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙, 以保证轴承的灵活运转及轴 系零件的热伸长。 此间隙又不能过大, 一般在 0.25 0.4范围内, 否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调 整轴承间隙来保证一定的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时, 首先打开减速机的观察孔, 检查齿轮的啮合情况, 看准齿轮的啮合情 况后, 再确定轴系是从哪个方向移动间隙。如图1 所示,如果已经确 定高速轴向输入侧调整间隙, 那么就要把高速轴的闷盖拆下, 用深度 游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下; 然后用撬杠类工具把轴系 向输入侧移动, 再测出闷
17、盖端轴承距端盖平面的深度, 两个深度尺寸 的差值就是轴承移动的量。 把轴系移动好后, 就在轴承孔上加上与移 动量相等的垫片,最后装上闷盖。待所有部件装配完后,轻轻盘动减 速机,检查各轴转动是否灵活,是否有卡阻。若仍有卡阻,则可对加 的垫片厚度适量减薄。 直到把减速机各轴的转动调整到灵活。 根据实 际情况, 还可以把安装于箱体上的轴承端盖进行切削加工, 切削深度 为轴承移动量或略大于移动量的 0.20 。如切削深度大于端盖平面 厚度的 13 ,则由于端盖太薄,强度减弱,需要重新加工端盖。对可调整间隙的向心推力轴承, 可通过调整轴承由外圈的相对位 置得到需要的轴承游隙。 这种游隙一般比较小, 以保
18、证轴承刚性和减精品文章 少噪声、振动。对不可调间隙的轴承(如向心球轴承),可在装配时 通过调整, 使固定端盖与轴承外圈端面间留有适量的间隙, 以容许轴 系的热伸长。在圆锥齿轮减速机中, 对于悬臂的小锥齿轮的轴系, 要求具有良 好的刚性,并且能调整轴系的轴向位置,以达到两齿轮锥顶重合。因 此常将整个轴系装于套环内而形成一个独立组件。套杯的肩起固定轴 承的作用,凸肩不可过高,以利于轴承的拆卸套2 杯凸缘及轴承端盖处都有垫片用来调整轴承间隙及调节轴系的 轴向位置。 圆锥齿轮轴系采用向心推力轴承时, 轴承有正安装和反安 装两种布置方案。轴承正安装的结构,这种结构支点跨距较小,刚度 较差,但用垫片实现调
19、整比较方便。轴承反安装的结构,这种机构安 装轴承不便,用圆螺母调整比较麻烦,但支点跨距较大,刚性较好。 当要求两轴承布置紧凑而有需要提高轴系的刚性时,常采用此种结 构。(二)、嵌入式端盖的减速机的轴承间隙调整采用嵌入式端盖, 在进行轴承间隙调整时, 主要是通过减速机自 身的调整端盖来实现轴承间隙的调整。并不用拆开减速机的零部件, 我矿原索道车间(现已撤消)更换轨索用的1031 型 8t 卷扬机采用的 蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承间隙的调整方式采用的就是如图 2 所示的 调整形式。 此种减速机轴承间隙调整方式十分简便, 当减速机运行一 段时间后, 圆锥滚子轴承的间隙会随着设备运行时间的增加而有所增 大
20、,从而可能导致减速机噪声、振动增大,严重的甚至会引起轴承、精品文章 齿轮损坏,减速机失效。为了避免此类事故的发生,在生产过程中我 们要监护好减速机设备运行情况, 在生产间隙时停机对减速机轴承间 隙进行调整, 如果能卸出输出端的负载, 调整将更为精确, 在调整时, 我们就利用调整端盖上的调整螺栓进行调整, 调好后, 轻轻盘动减速 机,检查各轴转动是否灵活,是否有卡阻。若仍有卡阻,则再调整, 如此反复, 可获得一个较好的轴承间隙, 直到把减速机各轴的转动调 整到灵活、无明显轴向窜动为佳。另外也有一些其它方面的原因使轴系产生窜动, 由于使用中各零 件的相互作用,使得固定轴承外圈(或内圈)的挡圈和端盖
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