厚沙新监理细则.docx
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1、目录监理实施细则东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路立交工程道路工程第一章 总则 第一节工程概况厚沙东路立交西起规划北环路口,东至汀山村路口,长1100米,南北向环莞快速路长500米。第二节 监理工作范围东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路立交工程目监理工作范围为:桥梁、涵洞、道路、路灯、消防、绿化、交通工程、电力工程、电讯工程、雨水电信管等。根据业主的监理招标文件要求,本工程建设监理工作为施工阶段监理及保修阶段。一、施工前准备在施工前,协助业主,按照法定程序,做好工程开工前的各项准备工作,工程开工报批、质监委托、安监委托等;督促承包商做好工程开工前的各项准备工作;
2、认真做好本工程监理的各项准备工作。二、施工实施阶段在本工程施工阶段,监督、管理承包商完成施工承包合同的工程项目内容,并在工程施工过程,认真做好本工程质量、进度、投资的控制工作,以及安全、文明施工管理和合同、信息资料的管理工作,协调好与本工程建设有关各方的关系。第三节 监理工作目标一、监理工作总目标工程质量、工期和投资全面满足业主的要求,实现本工程质量优、投资省、进度快、施工安全文明、工程建设合法的监理工作总目标。依据国家和相应主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、技术标准,以及经批准的设计文件和依法签订的施工承包合同,按监理服务的范围和内容,履行监理义务,独立、公正、科学、有效地服务于本工
3、程,实施全面监理,使工程质量、工期和投资基本满足施工合同要求。强化管理,使本工程建设达到质量优、进度快、投资省、效益高的目的。二、质量目标分解1、质量目标工程总质量目标:按照市政道路工程质量评定标准等评定标准,各分部分项工程全部达到合格标准,争创东莞市优质样板工程。2、安全目标坚决杜绝重大事故、减少一般事故,以强有力手段实施安全文明施工监理,尽可能减少对周围其它单位的干扰,使现场安全文明施工符市有关规定,争取获得“东莞市安全文明施工示范工地”称号。3、造价目标以不超过业主与承建商签订的合同金额为基本目标,确保投资控制在业主批准的预算范围以内,以施工图预算为基础严格遵守经济技术签证程序,严格控制
4、预算外费用的支出,确保业主制订的投资控制目标得以实现。4、进度目标本工程施工工期22个多月,计划开工时间为2011年5月22日,完工时间为2013年3月21日。第四节 监理依据一、设计文件及有关资料1、东莞市城建局的项目施工监理招标文件,即招标书;东莞城建局的东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路道路工程项目施工监理招标文件,即招标书2北京市市政工程设计研究院总院设计的东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路道路工程目市及东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路道路工程目施工图;3、广州地质勘察基础工程公司勘察院编制的东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚
5、沙东路立交工程目勘察报告;东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路道路工程目岩土工程勘察报告.二、有关技术规范、规程与规定1、建筑桩基技术规程(JGJ94-94)2、广东地区桩基质量检测技术规程3、砌体工程施工及验收规范(GB50203-2002)4、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)5、给水排水构筑物施工及验收规范(GBJ141-90)6、电气装置安装工程高压电器施工及验收规范(GBJ147-90)7、电气装置安装工程母线施工及验收规范(GBJ149-90)8、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-92)9、电气装置安装工程接地装置施工及验收规
6、范(GB50169-92)10、城市道路照明工程施工及验收规范(GJJ89-2001)11、水泥混凝土路面施工及验收规范(GB97-87)12、市政道路工程质量检验评定标准(GJJ1-90)13、市政桥梁工程质量检验评定标准(GJJ2-90)14、城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91)15、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)16、沥青路面施工及验收规范(BGJ301-88)17、公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98)18、混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)19、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)20、公路路基施工技术规
7、范(JTJ033-95)21、公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)22、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)23、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)24、钢筋焊接及验收规范(JGJ18-96)25、公路土工试验规程(JTJ051-93)26、市政排水管渠质量检验评定标准(GJJ3-90)27、工程测量规范(GB50026-93)28、广东地区水泥稳定石粉渣道路基层施工暂行技术规定29、城市道路养护技术规范(CJJ36-90)30、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)31、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)32、建筑施工安全检查评分标准(JG
8、J59-99)33、公路施工安全技术规程(JTJ076-95)34、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)35、地基处理手册建筑出版社36、给排水标准图集S237、建筑电气安装工程图集(JD5-132)38、通信管道人孔和管块组群图集(YDJ-101)第二章 测量及土石方施工 第一节 测量及土石方施工的特点一、测量工程整个监理标段位于东莞市厚街镇内,对原有道路加宽,道路不能封闭,要保证通行;因此对本标段的测量施工带来一定的难度。作为大运会的重点工程项目,各项技术性指标要求都较高,因此在测量施工过程中对测定放出道路中线、横纵高程控制,提出了较高的精确度要求。二、土石方工程本
9、段土石方工程路基填方较大,本项目路线所经路段存在鱼塘和山谷,需进行换填处理。 第二节 道路测量施工一、路线放样的工作流程1、导线桩、水准点交接工作流程设计单位或勘测部门2、路线放样监理工作流程不合格合 格导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样、路中心桩、路基边缘桩、桥涵位置桩增补控制点、水准点桩承包人保护所有桩志不受损坏监理工程师批准资料及桩志对放样桩和资料有疑问等监理工程师复桩路线放样监理工作流程二、道路测量放样监理工作要点1、监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上,会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点,并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护,直到工
10、程竣工验收结束。2、承包人在接受桩志和资料后,应立即组织力量进行复核和放样(一般要求14天内),并将所有测量资料,包括计算书和图纸报监理工程师。经监理工程师审核和复测桩志后决定批准或不批准。3、承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份书面资料,证明原设计的原地面、原有桥涵、地下管线的位置与标高和原工程量是正确的,如有异议时应正式递交一份表格列出原设计错误的位置,标高以及工程数量,供监理工程师复核批准后转报业主。4、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料,或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料,进行复核和校核,确保原始定线方位、水准点高程数据准确无误。5、道路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚
11、或路堑上边线桩桩志,同时还需测量出路基边沟等的具体位置。6、恢复路线中线桩,桩距在直线段宜为1520m,曲线段为10m,平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。7、临时水准点距离以测高不加转点为原则,平原不得大于200m,山区或丘陵宜为100m。8、监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点,附合导线应进行复核,复核合格后批准其为测量资料的一部分,直到竣工验收。9、承包人应按中心桩位置复测原横断面,加桩处应补测横断面。三、道路测量质量标准、检测频率与方法1、水准点闭合差质量标准:临时水准点与控制水准点复测允许闭合差:快速路、主、次干路为12L1/2 mm;支路为20L1/2mm(L为水准线长度公
12、里数)。检测频率:沿路线往返各1次。检测方法:用水准仪具测量。2、导线方位角闭合差质量标准:允许闭合差为40n,n为测站数,单位为()。检测频率:1个测回。检测方法:用J6 级经纬仪。3、量距允许误差质量标准:小于200m为1/5000;200m500m为1/10000;大于500m为1/20000。检测频率:钢尺丈量不少于2次,全站仪或测距仪1次。检测方法:用钢尺或全站仪或测距仪。4、道路横断面质量标准:直线段为路中心线垂直方向;曲线段为垂直于所测点的切线方向,其宽度不得小于设计图纸的规定。检测频率:沿路线长度方向,每100m抽测1处。检测方法:用钢尺量。二、土石方监理工作要点城市道路中的土
13、石方工作,不外乎挖土与填土两项,本项应要求承包人按基坑开挖后确保基坑能满足结构物设计及施工的要求以及各部位填土压实的质量,以防止土上构筑物下沉或土前构筑物的土压力增大。然后由监理人员进行检查复验。监理的内容为坑槽开挖及坑槽回填两部分。三、质量标准、检验频率与方法1、质量标准:A、坑槽开挖重要的是对基底土壤的检验,必须对照设计要求,如发现有疑问,必须请设计部门研究有效措施。基底土壤不可长时间暴露,更不可受扰动,以致破坏原土结构。B、坑槽回填首先应检查填土来源,不得使用含淤泥,腐植土的土壤。其次应将回填用土进行最佳含水量及最佳密实度试验,质量标准,详见下表:第三章 路基工程第一节 路基工程特点厚沙
14、东路立交西起规划北环路口,东至汀山村路口,长1100米,南北向环莞快速路长500米,路基施工工程量较大;且对土基压实度的要求也较高,挖方地段压实度需达到96%以上,半填半挖及填方地段土基压实度则需达到94%以上,路基填料用土主要采用中粗砂,碎石。其它规范不允许的土,不得用于路基填筑。 第二节 路基工程一、路基监理工作内容路基是城市道路的重要组成部分,路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但往往也由于施工工艺简单,且不直接在它的上面行车而常常在材料选择和碾压施工等方面被人们忽视,引起路面开裂等质量缺陷。因此,施工中应注意选择填料并在最佳含水量状态下压实到设计要求压实度,这是十分重要的工作。
15、同样监理工程师也应认真细致地监督和检验,使之达到设计要求。本工程路基质量监理内容包括:路线放样、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基、填土压实、结构物台背回填和路基整修等九个方面。二、路基工程监理工作流程审查承包人质量保证体系组织情况审查承包人施工工艺流程检查机具、人员、试验设备是否进场,能否达到开工条件三、路基工程监理工作要点1、监理应认真阅读设计文件,了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况,掌握取土坑位置等。2、复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程;复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。通过检查放样,明确放样边线与用地界限是否一致,若有误差应查明原因尽可能
16、在工程开工前解决。3、会同承包人对取土坑进行勘察和取土样做土工验证(对比)试验,确定土料性质。若不符合规范要求,应在开工前更换土场。若土料能用于工程应进一步做最大干密度试验(重型击实试验)并由总监批准用以控制路基压实度。4、检查承包人开工前工程准备情况,包括承包人的人员到场情况,质量保证体系的建立,机械、材料、试验设备进场和调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪,满足开工条件,可批准工程开工。5、承包人为了取得经验,在被批准开工后,首先应做50100m的试验路段,确定机具组合及最佳碾压遍数,取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的试验路作为工程的一部分验收,并进入计量支付。6、施
17、工过程中应十分注意监理旁站与检测。检查承包人路线范围内场地清理情况、是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料;洞穴是否已回填夯实。检查承包人是否已按要求进行了原地面压实、设计图纸如对原地面未提出要求时至少要碾压到地表面无弹簧现象及明显轮迹(过湿路段另行处理)。监理工程师应在承包人自检的基础上,复查后签字认可并允许上土。.路基填料不允许混有杂质和不适宜材料,材料的湿度应控制在最佳含水量2%范围内。松铺厚度差不宜超过规定2cm以上。监理旁站认为符合要求,承包人可以进行大致平整和碾压。承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土,合格后填报工序申报单,向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后
18、的24小时内到达现场检测,检测合格后签字认可,并允许承包人进行上层土铺筑。7、路基达到路槽底标高后,应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度进行验收(或会同路面施工单位联合验收,效果更好)。检验合格后允许下道工序施工。若检验不合格则应由原施工单位负责修整到合格为止。四、路基原地面清理及填前压实质量监理1、原地面清理及填前压实工程工作流程检查放样检查机具进场原地面清理及填前压实工程监理工作流程2、原地面清理及填前压实监理工作要点(1)、复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线一致。注意路段内是否有超高或加宽路段或放样时被遗漏。(2)、地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料,
19、承包人必须组织力量彻底清理出现场。(3)、检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑等松软或洞穴,对此,必须认真回填夯实。(4)、承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前的碾压工作,若设计单位对填土前碾压未有明确规定时,原地面必须压实到无弹簧现场和无明显轮迹。3、原地面清理及填前压实质量监理汇总表,见下表:五、路基填料质量监理路堤强度、稳定土与填筑路堤选用的材料,关系十分密切。规范规定植物土,重粘土及粘土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥土必须在一定条件的限制下才可以采用。承包人及监理工程师对路堤填筑选料应十分慎重。从土的工程性质来看,一般认为砂性土是较为良好的筑路材料。砂性土含有一定数量的粗
20、颗粒,使路基获得足够得内摩擦力,不致过分松散。粒径较大的无塑性砂土,透水性好,毛细水上升高度很小,具有摩擦系数较大、强度高、水稳定性好的特点;砂土粘结力小易于松散,是比砂性土差一级的筑路材料;粘性土为最差的筑路材料浸水后很快湿透,成流体状态,且毛细水上升高度大,在季节性冰冻地区容易使路基产生水分累积,造成严重的冬季冻胀、春季翻浆;粘性土透水性差,粘聚力大,而且干时坚硬,水浸后能比较长时间保持水分,降低路基承载能力;塑性指数大于40,液限大于70为重粘土,其工程性质较粘性土更差,且具有较大的膨胀性和塑性。1、路基填料监理工作流程承包人自购或接受来自建设单位的土地或利用路基挖方土报送监理工程师清除
21、不适宜表土,取样做土工试验做标准击实试验用于工程批准各土场各层次的标准干密度和最佳含水量会同承包人踏勘料场取土送检做对比试验做标准击实试验确定标准干密度和最佳含水量2、路基填料监理要点(1)、严格禁止规范、设计文件或上级文件明文规定不能用于路基的土料用于工程。(2)、监理工程师进场后应亲自或委派试验工程师对沿线土场作调查。并会同承包人取样送检做土工试验,在做得最大干密度和最佳含水量后应报总监批准后才能施行。(3)、送检做得的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的干密度。土质不同的土层应分开挖运、分层铺筑,不能混用。(4)、采用岩质材料填筑路堤时,应按填方路基施工监理的规定执行。(5)、施工过
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