石油化工企业设计防火标准条文说明.docx
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1、石油化工企业设计防火标准条文说明第 一 章总那么1.1.1本标准主若是针对石油化工企业加工和生产的物料特性和操作条件制订的。因此,新建、扩建、改建设计 都应遵守。第二章可燃物质的火灾危险性分类2.0.1与国家标准建筑设计防火标准对可燃气体的分类(分级)方式相和谐,本标准对可燃气体也采纳以爆炸下限作为分类指标,将其分为甲、乙两类。2.0.2一、规定可燃液体的火灾危险性的最直接的指标是蒸气压。蒸气压越高,危险性越大。可是,低蒸气压很难测量,因此,世界各国都是依照可燃液体的闪点确信其危险性。闪点越低,危险性越大。在具体分类方面与石油库设计标准、 建筑设计防火标准是和谐的。考虑到应用于石油化工企业时,
2、需要确信可能释放出形成爆炸性混合物的可燃气体所在的位置或点(释放源),以便据之确信火灾和爆炸危险场所的范围,故将乙类又细分为乙A (闪点28至45)、乙B(闪点45至120)两小类,与石油库设计标准是和谐一致的。关于将甲类又细分为甲A (液化烃)、甲B (除甲A 类之外,闪点28)两小类的问题,在第二款中予以说明。二、关于液化烃的火灾危险性分类问题。液化烃在石油化工企业中是要紧的加工和贮存的物料之一。因其蒸气压大于“闪点28的可燃液体”,故其火灾危险性大于“闪点28”的其他可燃液体。因液化烃泄漏而引发的火灾、爆炸事故,在我国石油化工企业的火灾、爆炸事故中所占的比例也较大。法国、荷兰及英国的有关
3、标准和欧洲典型平安标准等在其可燃液体的火灾危险性分类中,都将液化烃列为第1类,美国、德国、意大利等国都另行制订液化烃贮存和运输标准。结合我国石油库设计标准、 建筑设计防火标准对油品生产的火灾危险性分类的具体情形,本标准将液化 烃和其他可燃液体归并在一路统一进行分类,将甲类又细分为甲A (液化烃)、甲B (除甲A 类之外,闪点28)两小类。三、操作温度对乙、丙类可燃液体火灾危险性的阻碍问题。各国在其可燃液体的危险性分类中,或在其有关石油化工企业的平安防火标准中,或在其爆 炸危险场所划分的标准中,都有关于操作温度对乙、丙类液体的火灾危险性的阻碍的规定。我国 的生产治理人员对此也有明确的意见和要求。
4、因为乙、丙类液体的操作温度高于其闪点时,气体挥发量增加,危险性也随之而增加.故本标准在这方面也做了类似的、相应的规定。四、 关于“液化烃”、”可燃液体”的名称问题1.因为液化石油气专指以C3、C4 为主所组成的混合物,不包括单组分液化烃类。而本标准所涉及的不仅是液化石油气,还涉及乙烯、乙烷、丙烯等单组分液化烃类,故统称为“液化烃”。2.在国内、外的有关标准中,对烃炎液体和醇、醚、醛、铜、酸、酯类及氮、硫、卤素化合 物的称呼有两种:有的称为“易燃液体和可燃液体”;有的称为“可燃液体”。本标准采纳后者,统称为“可燃液体”。第三章区域计划与工厂整体布置第一节区域计划3.1.1石油化工企业生产区应幸免
5、布置在通风不良的地段,以避免可燃气体积聚,增加火灾 爆炸危险。如某厂重束装置位于山凹,投产后石油气大量积聚、生产极不平安,曾想开山通风,但因工程量大,投资高未能实施。此类教训应予记取。3.1.4江河内通航的船只大小不一,尤其是民用船、水上人家,常常在船上利用明火,生产 区泄漏的可燃液体一旦流入水域,极可能与上述明火接触而发生火灾爆炸事故,从而可能对下游的重要设施或建筑物、构筑物带来要挟。因此,当生产区靠近江河岸边时,应严格遵守此条规定。3.1.5本条所提供采纳的方法不含罐组应设的防火堤。为了避免泄漏的可燃液体流入水域, 需另外增设有效方法。例如,在江河海岸与罐区之间设置道路,并使其路面高出临近
6、地面,作为 第二道防火堤;或设事故存液池,和充分利用地形的有利条件等。因厂址条件各有不同,不便硬性规定,设计时可依如实地情形综合分析、再决定采纳既靠得住又比较经济合理的平安方法。3.1.6公路系指阈家、地域、城市和除厂内道路之外的公用道路,这些公路均有公共车辆通 行,乃至工厂专用的厂外道路,也会有厂外的汽车、拖沓机、马车等通行。若是公路穿行生产区, 必给防火、平安治理、捍卫工作带来专门大用难。如某总厂内分厂之间的公用道路穿行于某分厂的生产区,为了平安现已禁止通行。地域架空电力线电压品级一样为35kv 以上,假设穿越生产区一旦发生倒杆、断线或导线打 火等意外事故,便有可能引燃泄漏的可燃气体。反之
7、,生产区内一旦发生火灾或爆炸事故,对架空电力线也有要挟。建在山区的石油化工企业,由于受地形限制,区域性排洪沟往往可能通过厂区,乃至贯穿生产区、而生产区内的工艺装置、 罐区及辅助生产设施等的排水沟必需通向排洪沟,因此排洪沟也必是厂区的排雨水明沟。假设发生事故,可燃气体和液体流入排洪沟内, 一旦遇明火即能被引燃,燃烧的水面顺流而下,必对下游临近设施带来要挟。例如,某厂排水沟(实际是排洪沟)因沟内积聚大量油气,遇检修明火而燃 烧,致使长达200多米的排洪沟起火。因此在条件许诺时,应尽可能使排洪沟躲开生产区,假设 确有困难,亦可穿越生产区,因此规定为“不宜”。3. 1.7 一、高架火炬的防火距离要紧应
8、依照人或设备许诺的最大辐射热强度计算确信,但在 排放可燃气体中可能携带可燃液体,因燃烧不完全可能产生火雨。据调查,火炬火雨洒落范围约 为60m 至90m。 因此,即便经辐射热计算所需的防火距离比上述落火雨的范围小,为了确保平安,确信此类高架火炬的防火距离仍不得小于表中规定的可能携带可燃液体的高架火炬的防火距离。二、居住区、公共福利设施及村落都是人员集中的场所,为了确保人身平安和减少与石油化 工企业彼其间的阻碍,、规定了较大的防火间距。其中,液化烃罐组至居住区、公共福利设施及村落的防火间距采纳建筑设计防火标准(以下简称“建规”)的规定。三、 至相邻工厂。1.相邻工厂的类型繁多,不便分门别类一一制
9、定防火间距。在知足防火要求前提下,为了便于执行,不管与何类工厂相邻均规定1个数字。2.防火间距是从石油化工企业内与相邻工厂最近的设备、建(构)筑物至相邻工厂围墙止。至相邻工厂围墙的理由是:(1)当相邻工厂处于计划时期时,其围墙内设施具体位置难以明确。(2)假设相邻工厂是老厂,有可能在围墙内增设新的设施,对此,石油化工企业无权限制。四、与厂外企业铁线路、厂外公路、变配电站的防火间距,采纳建规的规定。为了确保国家铁线路及国家或工业编组站的平安,对此适当增加防火间距。第二节工厂总平面布置3.2.1石油化工企业的生产特点:1.工厂的原料、成品或半成品大多是可燃气体、液化烃和可燃液体。2.生产大多是在高
10、温、高压条件下进行的,可燃物质可能泄漏的概率多,火灾危险性较大。3.工艺装置和全厂储运设施占地面积较大,可燃气体散发较多,是全厂防火的重点;水、电、 蒸气、紧缩空气等公用设施,需靠近工艺装置;工厂治理及生活福利设施是全厂生产指挥中心,人员集中,要求安静、污染少等。依照上述石化企业的生产特点,为了平安生产,知足各类设施的不同要求,避免或减少火灾 的发生及彼此问的阻碍,在总平面布置时,应结合地形、风向等条件,将上述上艺装置、各炎设施等划分为不同的功能区,既有利于平安防火,也便于操作和治理。3.2.3在山丘地域建厂,由于地形起伏较大,为减少土石方工程量,厂区大多采纳阶梯式竖向布置。为避免可能泄漏的可
11、燃气体或液体漫流到下一个阶梯,假设下一个阶梯布置有工艺装置或有明火、人员集中等场所,那么会造成更大事故,因此,贮存液化烃或可燃液体的储罐应尽可能布置在较低的阶梯上。如因受地形限制或有工艺要求时,原料罐也可布置在比受油装置较高的阶梯上,但为了确保平安,必需严格执行第条“阶梯间应有避免泄漏的可燃液体漫流的方法”的规定。3.3.4“阶梯间应有避免泄漏的可燃液体漫流的方法”并非要求所有阶梯间均需如此做,而只是对工艺装置、油罐、装卸油设施等所处在阶梯与下一个阶梯间要求如此做。3.2.5在山区建厂,假设将液化烃或可燃液体储罐紧靠排洪沟布置,储惭一旦泄漏,很难避 免泄漏的可燃气体或液体进入排洪沟;而排洪沟顺
12、厂区延伸,不免会因明火或火花落入沟内,引 发火灾。因此,规定对贮存大量液化烃或可燃液体的储罐不能紧靠排洪沟布置,但许诺在储罐与排洪沟之间布置其他设施。3.2.6空分装置要求吸入的空气应干净,假设空气中含响有乙炔、碳氢化合物等气体, 一旦 被吸入空分装置,那么有可能引发设备爆炸等事故。因此应将空分装置布置在不受上述气体污染的地段,假设确有困难,亦可将吸风口用管道延伸到空气较清洁的地段。3.2.7全厂性高架火炬有的在事故排放时可能产生“火雨”,且在燃烧进程中。还会产生大 量的热、烟雾、噪声和有害气体等。尤其在风的作用下,如吹向生产区,对生产区的平安有专门 大要挟。为厂平安生产,布置时应选择火炬对生
13、产区阻碍较小的地段,故规定全厂性高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。3.2.8常常利用汽车运输的液化石油气罐装站、可燃液体汽车装卸站和全厂性仓库等,出于 汽车来往频繁,汽个排气管可能喷出火花,假设穿行生产区极不平安,而且随车人员大多是外单 位的,情形比较复杂。为了厂区的平安和防火,上述设施应靠厂区边缘布置,设围墙与厂区隔汗,并设独立出入口直接对外,或远离厂区独立设置。3.2.9由厂外引入的架空电力线路的电压一样在35kV 以上,假设架空伸入厂区, 一是需留 有高压走廊占地大,二是一旦发生火灾损坏高压架空电力线,阻碍全厂生产,假设采纳埋地敷设, 技术比较复杂也不经济。为了既有利于平安防
14、火,又比较经济合理,故规定总变配电所应布置在 厂区边缘,但应尽可能靠近负荷中心。距负荷中心过远,由总变配电所向各用电设施引线过量太 长也不经济。3.2.10绿化是工厂的重要组成部份,合理的绿化设计,既可美化环境,改善小气候,又可 避免火灾蔓延,减少空气污染。但绿化设计必需紧密结合各功能区的生产特点,在火灾危险性较 大的生产区,应选择含水分较多的树种,以利防火。如某厂在道路一侧的油罐起火,道路另一侧 的油罐未加水喷淋冷却爱惜,只因有行道树隔离,仅树被大火烤黄烤焦但未起火,油罐未受要挟。 可见绿化的防火作用。假假设行道树是含油脂较多的针叶树等,其成效就会完全相反,不仅不能 起隔离爱惜作用,乃至会引
15、燃树木而扩大火势。因此。选择有利防火的树种是超级重要的。但在人员集中的生产治理和生活福利设施区,进行绿化设计那么以美化环境、净化空气为主。在绿化布置形式上还应注意,在可能散发可燃气体的工艺装置、罐组、装卸油台等周围地段,不得种植绿篱或茂盛的持续式的绿化带,以避免可燃气体积聚,且无益于消防。可燃液体罐组内植草皮是南方某些厂连年实践体会的结果,由于罐组内植草皮,可减少可燃气体挥发损失,有利于防火。但生长高度不得超过15cm, 而且应能维持一年四季常绿,不然,冬季枯黄反而对防火不利。液化烃罐组一样需设喷淋水对储罐降温,其地面应利于排水。另外,因管道、阀门破损或切 水时,液化烃可能有少量泄漏,应幸免泄
16、漏的气体当场积聚。因此,液化烃罐组内严格禁止任何绿化,不然,泄漏的可燃气体越积越多, 一旦遇明火引燃,便危及储罐。3.2.11石油化工企业总平面布置防火间距的确信。一、制定防火间距的原那么和依据:1.避免或减少火灾的发生及工艺装置或设施间的彼此阻碍,参考国外有关火灾爆炸危险范围的标准或规定,将可燃液体敝口设备的危险范围定为,对密闭设备定为15m。2.辐射热阻碍范围。依照天津消防科研所有关油罐灭火实验资料:5000M2 油罐火灾,距罐 壁D、距地面H, 测点的辐射热最大值为17710kJ/M2 h, 平均值为11556kJ/m2 h;100m3 油罐火灾,距罐壁D、距地面H, 测点的辐射热最大值
17、为46055kJ/m2 h, 平均值为29810kJ/M2 h。3.重要设施重点爱惜。凡是一旦发生火灾可能造成全厂停产或重大人身伤亡的设施,均应重 点爱惜,即便本设施火灾危险性较小,也需远离火灾危险性较大的场所,以确保其平安。如全厂 性锅炉房、空压站、总变配电所、消防站、厂部办公楼、哺乳站、急救站等均需制定较大的防火间距。4.火灾概率及其阻碍范围。依照对19541984年炼油厂较大火灾事例的统计分析,各类设 施的火灾比例:上艺装置为69%,储罐为10%,铁路装卸栈台为5%,隔油池为3%,其他为13% 其中火灾比例较大的装置火灾一样阻碍范围约10m, 而火灾比例较小的油罐,油池火灾阻碍范围 较大
18、,但邻罐被引燃者只有一例,且是在极特殊情形下发生的。详见表3.2.111工艺装置火灾实例和表.11 1油罐火灾实例。5.消防能力及水平。石化企业在长期生产实践进程小,总结了丰硕的与火灾斗争的体会,尤 其对灭油罐火灾比较成熟,扑救工艺装置火灾也有得力方法。在设计上也提高了消防的能力和水平;因此,防火间距的制定可依照消防能力的提高而适当减小6.扑救火灾的难易程度, 一样情形下,油罐、油池、油码头对火灾扑救较困难,其他设施(除工艺装置重大火灾爆炸事故外)的火灾比较容易扑救。7.尽可能节约用地。我国农业用地日趋减少,是当前极为突出的矛盾,因此,在知足防火要求的前提下,力争减少工厂占地是尔后工厂建设的大
19、体因素。8.尽可能靠近国外有关标准的水平,参考国外有关标准,吸取先进体会,在结合我国国情,知足平安生产要求基础上,使本标准尽可能靠近国外有关标准的水平。二、制定防火间距的大体方式,组成石化企业的设施很多,并各有其特点,假设对表中所列 的设施一一分析制定防火间距,问题复杂工作量大。因此,采纳了依照上述原那么和参考有关资 料,第一对要紧设施(如工艺装置、储罐、明火及重要设施)之间,进行分析研究确信其防火间距, 然后,以此为基础对其他设施进行对照,再上下左右综合分析比较, 一一制定防火间距。其中.对建筑物之间的防火距离,本标准未作规定的均按建规执行。三、 与国外有关标准的对照(见表3.2.11一3)
20、本标准的防人世距与国外有关标准规定的防火间距大致相同或相近。其中,略小者占40%,相同者占47%,大者占13%(主若是高架火距)。四、 本标准的防火间距利用本标准表3.2. 11时,值得注意的问题:1.表内防火间距只适用于工厂内工艺装置或设施之间,设施内平面布置防火间距不按此表执行。2.工艺装置或设施之间的防火距离,均以两装置或设施相邻最近的设备或建(构)筑物确信。对有围墙的设施,也不按围墙确信防火距离,其防火间距起止点按本标准附录六规定执行。3.石油化工工艺装置无全装置的火灾危险性类别,而装置内各生产单元均有火灾危险性类 别。因此,在确信石油化工工艺装置防火距离时,应按与其他装置或设施相邻最
21、近的生产单元的火灾危险性类别确信。五、 与液化烃、可燃气体或可燃液体罐组的防火间距,均以相邻最近的最大单罐容积确信。 因罐组内火灾的阻碍范围取决于单罐容积的大小,大者阻碍范围大,小者阻碍范围小。国外标准亦以单罐为准。六、与码头装卸设施(即水域部份)的防火间距,均以相邻最近的装卸油臂或油轮停泊的泊位确信。七、与液化烃或可燃液体铁路装卸设施的防火间距,均以相邻最近的铁路装卸线、泵房或零位罐等确信。八、与液化烃或可燃液体汽车装卸台的防火间距,均以相邻最近的装卸鹤管、泵房或计量罐等确信,假设有围墙者亦不考虑至围墙。九、与高架火炬的防火间距,均以火炬筒中心确信、即便火炬筒周围设有分液罐等,仍以火炬筒中心
22、为准。第三节厂内道路3.3.2最长列车长度,是依照走行线在该区间的牵引定数和调车线或装卸线上许诺的最大装卸车的数量确信的。3.3.3工厂骨干道是通过人流、车流最多的道路,因此应幸免与铁路平交,尤其不该与工厂 要紧出人口周围的铁路平交。如某厂骨干道在工厂要紧出人口前与四股通往油品装卸栈台的铁路 相平交,常常被铁路调车作业隔间;又如某厂渣油、柴油铁路装车线与工厂骨干道在厂内平交,多次发生撞车事故。3.3.4生产区发生火灾时,动用消防车数量较多,为了便于调度、幸免交通堵塞,生产区的 道路宜采纳双车道。假设采纳单车道,应选用路基宽度大于6m 的公路型单车道;假设采纳城市型 单车道,应设错车道或改变道牙
23、铺设方式知足错车要求。在可燃液体储罐区周围宜采纳公路型道路,既可减小路面宽度,又可起到第二道防火堤作用。3.3.5环形道路便于消防车从不同方向迅速接近火场,并有利于消防车的调度。但当受地形条件限制,全数做到环行需开挖大量土石方很不经济时,也可设带有回车场的止境式道路。3.3.6当扑救油罐火灾时,利用水带对着火罐和邻罐进行喷水冷却爱惜,水带连接的最大长 度一样为180m, 水枪需有10m 机动水带,水带铺设系数为,故消火栓至灭火地址不宜超过(180- 10)=153M。 据工厂消防等有关人员建议,以不超过120M为宜。故规定,从任何储罐中心至不 同方向道路的距离不该超过120m; 只有一侧有道路
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