我国汽车美容及装潢业的发展前景.doc

第一章 前言

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容及装潢业，将成为一个庞大的黄金产业，同时也为从业人员提供了绝佳的机遇。
在欧美等西方发达国家，汽车消费已相当成熟。据专家统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：整车销售占20%，配件销售占20%，售后服务占60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店的主要原因，因为他们都不想失去汽车服务这块利润，由此可见，汽车售后服务将大有可为。而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂（3S、4S店）及美容快修两大块，欧美的今天就是我们的明天！

第二章 国内外汽车美容及装潢业现状对比

2.1 国外汽车美容及装潢业现状
“汽车美容及装潢”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。服务范围从过去的修修补补、汽车清洗等业务发展成独立的服务体系。在西方发达国家中汽车相当普及 ,美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一,其中轿车高达1.3亿辆 ,平均每1.3人拥有1辆。汽车后市场中 ,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的百分之八十。汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业 ,并连续 30年保持高速增长。在西方国家由于法律法规完善以及监管部门的得力监管下，消费市场极为稳定，极少发生欺诈、坑害消费者的行为。其从业人员更是在有资质的专业培训院校进行过系统的理论以及实践，经过完善的考核体系才可以持证上岗。
2.2国内汽车美容及装潢业现状
中村淳一先生是日本著名的汽车养护专家，自从他于三年前来到中国以后，亲眼目睹了中国各地汽车美容市场的种种现状，感慨良多。将其部分感受归纳成文如下：
现状之一 消费者对车不了解：
看到这个标题我想一定会有很多车主觉得不服气，不服气也不行，因为这就是事实。举个最简单的例子来说，绝大多数的车主都会本能地认为买到的新车绝对是毫无瑕疵的，但当他们怀着兴奋的心情为自己的爱车做了一次精心的车漆镀膜之后，却不经意地发现车漆表面有一个小瑕疵，于是顿时便怒火中烧，气势汹汹地去找店方质问，并且为了突出这块芝麻大的小瑕疵，他们往往还会当着店方的面用干毛巾把瑕疵周围的车漆给擦一遍。殊不知，下线的新车在运输过程当中难免会受到磕磕碰碰，因此消费者拿到手的新车在某些地方极有可能是经过修补的，一两个小瑕疵的存在是非常正常的事情。其实最大的错误还不在于此，最后用干毛巾那一擦给车漆表面留下的划痕不知道要比这个小瑕疵严重多少倍。这种对汽车的不了解甚至是误解直接导致了车主对汽车美容的误解，不但给自己涂添了不少麻烦，而且还对汽车美容店家的经营造成了很大的影响。
现状之二 美容店店方对车不了解：
对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢？归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。
现状之三 美容店普遍缺少服务：
汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。
汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容店不仅仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法实在是不可取。
现状之四 美容店过分追求极端：
经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要吗？这是否有点哗众取宠之嫌呢？汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？ 所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。
现状之五 专业汽车美容人才缺乏：
这个问题目前已经在业内达成了共识，全国各地的汽车美容、维修等学校如雨后春笋一般，但其授课质量更是不敢恭维，更多数的学生在学习后更是一片茫然，如何正确的选择正确的培训方式方法已经成为行业发展首先要解决的问题。。
现状之六 消费者的极端成本意识：
洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店家给你的服务会有质量保证吗？你还有可能会享受到更高级的服务吗？
洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们消费者。
现状之七 汽车美容店的极端成本意识：
中村先生认为中国的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。但各方面的成本都在涨，为了赚钱那就只好在质量上动手脚，可是这样一来消费者又不干了………
总之就是一句话，行业要想发展、消费者要想得到实惠、店家要想舒舒服服地做生意就必须先给自己换换脑筋，换一种角度来看这个行业，换一种心态来经营这个市场。虽然如此，但我国的汽车美容装潢业市场正日益规范，正朝着西方国家的正规化、规范化的方向发展。

第三章 国内相关从业人员现状及未来发展方向

3.1国内相关从业人员现状
汽车是国民经济的支柱性产业，中国正在向汽车制造大国和汽车消费大国的目标快速迈进。随着我国汽车产业的迅猛发展，新的管理理念、营销方式、技术应用、服务手段不断出现并成为企业综合竞争能力的重要组成部分，这就对汽车产业的人才结构及专业素质水平提出了更高的要求，许多新岗位、新职业应运而生，在一定程度上对产业的良性发展起到了积极的推动作用。同时有调查显示，汽车消费者已经从过去仅关注汽车的价位和外观转到了对销售人员的服务质量和汽车经销商总体印象的关注。所以，高素质的汽车营销人员将有大的需求。据预测，仅汽车销售人才我国的缺口就达 60 万左右。但据有关资料显示，我国汽车行业仍存在人才结构不完善，人才专业化程度不高，管理、技术人才短缺等现实问题。比如一个合格的汽车美容从业人员，不但应该具备专业的维修、养护技能，还要懂得金融、保险、公关等知识，这样，方能够为消费者提供一条龙的服务。但是，目前许多高校的专业设置还很单一，没有对学生们有意识地进行综合素质的培养，他们的知识结构与市场需求有较大的差距。哪里有不足，哪里就有机会。如何从一个技能单一的从业人员变为汽车美容行业的专业人士，如何从只有实践经验的相关从业人员成为掌握各种先进知识和技能的专家，是每一个有志于在汽车行业尤其是汽车流通行业发展的业内之士共同关心的问题。
随着私家车日渐增多，汽车美容店的数量也迅猛增长，我国由于法律法规的空缺以及相关部门的监管不利造成我国现有汽车美容及装潢的从业人员鱼龙混杂，真假难辨，普通的消费者又很少具有汽车美容及装潢业相关知识使得行业内的一些欺诈、坑害消费者的行为屡见不鲜，巨大的利润使得这一行业良莠不齐。贴膜是汽车美容最常见的一项服务，目前市场上的车膜品牌众多，价格也相差很远，从几百元到数千元不等，很多车主往往被弄得一头雾水。给汽车贴膜的一般是新车主，没有任何经验，因此，个别经营业户便玩弄手段欺骗消费者。他们常用的一个伎俩就是偷梁换柱：贴膜前给车主看正规膜，实际上贴劣质膜，看上去差不多，用起来却差很多，不过车主短时间内很难看出哪个是正规膜哪个是劣质膜。优质贴膜有良好的透光度和清晰性，劣质产品一般是普通染色塑料，看上去有灰蒙蒙的感觉；优质贴膜厚实而且平滑，劣质贴膜薄软无韧性，容易起皱。新车主对爱车进行美容时，由于缺乏经验，往往不知道该如何讨价还价。部分经营业主看准这点，出售商品时漫天要价，坑害消费者。汽车装饰的利润主要在原料差价上，比如一套国产喇叭进价不到100元，汽车美容店里要几百元的比比皆是；一套布座套成本不到100元，加工后能卖到500元甚至上千元。经营业主一般都很善于在价格上做文章。目前，许多汽车美容店内的商品没有明码标价，即使标了价也都成了摆设；部分汽车用品更是全部标注英文，一句中文都没有，业主便以进口产品成本昂贵为由以高价销售给消费者。还有部分业主利用消费者对汽车美容产品相对生疏的弱点，用普通产品冒充名牌误导消费。这些事情在市场上随处可见。由于汽车美容业发展迅速，部分未经过专业培训、不具备专业知识的人员也加入到这个队伍中来，使得服务质量无从保证。目前一些规模不大的汽车美容业主极不重视装修工技能，很多美容养护工只掌握了一些基本汽车机电原理，对于美容产品的使用基本上是按说明书操作，而极少研究或根本不研究其工作原理，结果降低了服务质量，甚至造成车辆损伤。由此可见，我国相关从业人员的培训有待整体性提升，相关的考核以及评估标准须及时出台。
国内的汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切……
3.2 中央相关政策和精神对从业人员未来发展的影响
目前， 近几年由于高校的急速扩招，大学生的数量急剧增加，与社会有效需求短期内增幅有限的供需矛盾显露无疑。尽管用人单位的用人需求随着我国经济的快速发展越来越大，但很多大学生的就业观念依然停留在扩招前的状态，再加上高校在扩招之后的应对措施及相关配套改革不到位，大学生还是很难找到中意的工作。
另一方面，由于汽车行业的快速发展，人才缺口越来越大，尤其是一专多能的复合型人才更是一将难求。这其中汽车后市场的从业人员中此方面表现尤为突出。实际上，通过调查可以发现，这个环节的从业人员很多都是半路出家，这说明通过个人的后期努力，完全可能迈入汽车行业的门槛，关键是怎样找到行业的“敲门砖”。
随着市场的发展，相关的中央政策和精神逐渐出台，《中华人民共和国职业教育法》第一章第八条规定“在我国实行学历证书，培训证书和职业资格证书制度。国家实行劳动者在就业前接受必要的职业教育的制度。＜中共中央国务院关于进一步加强人才工作的决定＞（中发［ 2003 ］ 16 号）精神，为了实施人才强国战略，加快高技能人才队伍建设，劳动和社会保障部决定在全面实施国家高技能人才培训工程的基础上，从 2004 年到 2006 年的三年内，在制造业，服务业及有关行业技能含量较高的职业中，实施 50 万新技师（包括技师，高技师和其他高等职业资格人才）培训计划，通过企业岗位培训，学校培训教育，个人岗位提高相结合的方式，加快培养企业急需的技术技能型，复合型人才，以及高新技术产业发展需要的知识技能型人才，并以此推动技能人才队伍的整体建设，带动各类高，中，初技能人员梯次发展，形成“培养快，使用好，待遇高”的高技能人才培训与使用激励体制。
国务院《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》中强调要“注重培养受教育者的专业技能，钻研精神，务实精神，创新精神和创业能力，培养一大批生产，服务第一线的高素质劳动者和应用人才。”决定中还指出：“大力推行劳动预备制度，严格执行就业准入制度。用人单位招收录用职工，属于国家规定实行就业准入控制的职业（工种），必须从取得相应学历证书或职业培训合格证书并获得相应职业资格证书的人员中录用；属于一般职业（工种），必须从取得相应的职业学校学历证书，职业培训合格证书的人员中优先录用。从事个体工商经营的，也必须接受职业教育和培训。劳动保障，人事等部门要加大对就业准入制度执行情况的监察力度。加强监督管理，对违反规定，随意招收未经职业教育或培训人员就业的，要责其纠正并给予处罚。”
一系列法律法规和中央精神的传达和落实使得我国汽车行业的相关从业人员的发展逐步走向良性，对相关从业人员未来发展趋向起到了决定性的作用。

第四章 国内汽车美容及装潢业的前景

汽车后续服务市场，是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止，期间若干年之内在该车上的所有花费所引发的商机，称之为汽车后市场。而汽车美容及装潢更是其中的佼佼者。专家预测，在近20年左右汽车产业会一直是中国国民经济发展的支柱产业之一，将一直保持较高的发展速度。虽然整车销售利润将呈现下滑趋势，但与汽车相关的售后服务市场却将是上升势头。据业内人士预测，到2010年，中国汽车售后市场规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本。汽车美容业巨大的市场潜力可见一斑。虽然现有从业人员复杂，法规法规不健全，但随着市场的发展以及法律法规的完善市场将逐渐步入正轨，投资具有相当大的可行性。许多创业者认为搞汽车服务，必须庞大投资。其实汽车服务业的资金起点并不如想象的那么高不可攀，独立投资一家汽车服务企业，启动资金在5-50万元之间皆可。另据了解，我国汽车美容养护连锁企业如驰耐普等，在北京市场其加盟店中投资要求最少的起步型店面，启动资金仅为4万元；基础型店面的启动资金为6.8万元；经济型店面的启动资金为18万元；中心店面的启动资金为30-50万元，投资要求最高的旗舰店，启动资金为80万元左右。 如果经营得法，一般1至2年就可以收回投资，回报率非常高。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大。在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车美容及装潢业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。 据国家信息中心的数据显示：我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车美容及装潢服务必将成为大众日常的消费内容。进入21世纪以来，随着中国加入WTO和人民生活水平的提高、消费观念的改变及经济的持续高速发展，汽车的需求量和保有量出现了加速增长的趋势。相信在不久的将来中国在汽车的保有量上将会与自行车的保有量一致，都是人们出行的代步工具而不再是特权人士的标致。与此同时，人们对爱车也愈加呵护起来，对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为。三分修理，七分养也成为一种普遍的认识深入人们的头脑，极大的促进了汽车后市场的发展，这其中很大的一部分是促进汽车装饰与美容行业的极大发展，使其成为一个具有极大利润产业。我国权威部门市场调查表明：目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。经济的发展促进人们对生活配套装备的追求，汽车的更新频率加快，使得二手车的市场较为火爆，二手车的销售也给汽车的装饰与美容行业注入了新的元素，二手车交易人为了使车辆有较好的容貌，可以通过对汽车进行的装饰与美容来实现，甚至可以使二手车达到新车的标准，满足部分消费者的需求。这些迹象均表明汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。根据欧美国家统计，在一个完全成熟的市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，甚至更低，零部件供应的利润占20%，而50～60%的利润是从汽车售后服务中产生的，其中汽车装饰与美容业中产生的又占有极大的份额。现在买车后给汽车做二次装修的车主已经达到60～70%，尤其是一些经济型轿车的车主更注重汽车的装饰与美容。在汽车装饰与美容大力发展的现在，国家也积极推进该行业的发展，先后推出了一系列的利好政策。比如给爱车穿上一件个性化的外衣是不少车主的梦想，但一直以来，机动车不得随意改换颜色，繁琐的报批手续曾叫许多人望而却步。但现在可以“先斩后奏”了， 2008年10月1日起实施的新《机动车登记规定》让一切从此变得简单易行。车主改变车身颜色后，只需10天内向车管所申请变更登记就可以了。此规定出台不到一个月的时间，好多人纷纷把自己的爱车打扮的,时尚又个性，相当火爆。虽然我国的汽车美容业存在诸多问题，但仍是一个具有潜力、不可忽视的巨大市场。

第五章 国内汽车美容店投资及收益

5.1汽车美容装潢项目和汽车美容相关部分设备价格
汽车美容及装潢是指对汽车进行外观与内装彻底的清洁与保护，像汽车漆面处理、打蜡、改装、装饰、美化、保护等都属于汽车美容及装潢的领域。现代汽车美容及装潢服务大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车装饰精品六大部分。因此，汽车美容的具体服务项目概括为：
防爆隔热膜施工:一般安装位置包括前挡风玻璃、后挡风玻璃、侧窗玻璃。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
车身美容：车身美容服务项目一般包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
内饰美容：内饰美容服务项目一般可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
漆面处理：漆面处理服务项目一般可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
汽车防护：汽车防护服务项目一般包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
汽车装饰精品：作为汽车美容服务的延伸项目，汽车装饰精品可以满足大部分司机以及乘客对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等配置，能使汽车美容服务贴身贴心，另车辆具有宾至如归的效果。
开一家汽车美容装潢店的基本工具需要：充气泵、定速打蜡机、封釉机、干湿两用吸尘器、空气压缩机、抛光机、调速抛光机、电动扳手、热烤枪、汽车美容脱水机、泡沫洗车机、高压洗车机以及相关的洗涤液、毛巾、浴巾、刷子等；而一家服务项目较全的汽车美容装潢店设备相比之又要增加扒胎机、动平衡仪、冷却系免拆清洗机、燃油系免拆清洗机、润滑系免拆清洗机、四轮定位仪、液压举升机、（水刀、往复）电脑洗车机等等。仅以国内某低端品牌价格为例，泡沫洗车机价格为260元/台，定速打蜡机85元/台，高压洗车机490元/台，封釉机110元/台，热烤枪90元/套，调速抛光机230元/台，空气压缩机800元/台，干湿两用吸尘器350元/台，汽车美容脱水机900元/台，扒胎机2800元/台，动平衡仪2800元/台，冷却系（燃油系/润滑系）免拆清洗机750元/台，液压举升机6400元/台，四轮定位仪25000元/台，（水刀、往复）电脑洗车机24000元/台。从以上数字我们可以看出，开启一家中低端的汽车美容专业店的设备投资并不是很多，但是汽车美容店的初始投资的跨度较大，少的可以几万元，多的可达七八十万元以上。
5.2 国内开店投资的方式与方法
开店的形式主要包括加盟店或独自建店，如果缺乏管理经验和技术知识，建议选择加盟的形式，当然要选择国际知名品牌加盟。是采取加盟方式还是独自建店好，两者之间不好说孰优孰劣，要看投资者自己的选择，无论是加盟店还是其他汽车美容店，都朝着规范化、配套化和连锁化发展。如今由于市场的发展新型的开店的方式逐步产生，例如特许加盟连锁；加盟连锁是在世界发达国家经过证实的现代经营管理模式，投资的成功概率比较大，对于投资者有很大的吸引力。跨地域的大型扩张而实现规模效应，并从规模效应中直接获利，巩固整体实力，将益于更一步的扩大规模，如此良性循环、连绵不息。特许方花费多年的时间和金钱建立了成功的经营模式，加盟者可以用很短的时间、很少的代价学习到成功的经营管理经验与知识，让自己少走很多弯路。受许人采用良好的品牌形象和成功的经营经验，降低了经营风险和投资风险，可以从特许人那里得到经营、管理、培训、法律、财务、原料配给、广告宣传等全方位的支持。
5.3 国内汽车美容店开店注意事项
当了解到了此行业的发展前景以及利润空间时，可能很多人都会想开一家汽车美容装潢店，而开店必须要考虑到以下几个问题：
首先，环境功夫要做足。 汽车美容店也有星级评定，依据店铺的规模、技术水平和设备完善程度等标准可评为一至五星级。在广州，二星级以下的汽车美容店是禁止营业的。在目前来讲由于汽车美容是特殊行业，所以在政策上对建店的要求有所规定，必须在申请营业执照前由环保部门进行环境测评，这是进入汽车美容及装潢业的一道门坎。建设该类店铺要遵循“三同时原则”，即环保工程与主体工程要同时设计、同时施工、同时投入使用，只要排污达到要求，隔油沉渣池合乎标准，要通过环境测评就没什么问题。选址：最好在市区内建店，并且选择车流量多、车辆进出方便的地点，如停车场和马路边，招牌要朝阳醒目。 店铺装修：双层结构，下层用于车辆的美容维护及停放，上层用于办公及摆放各种汽车用品和精品，同时也接待客户。 管理架构：一般是经理、主管、小组三层直线型结构。3-4人一个小组，每个小组都要有组长，以便明确责权。服务项目：汽车漆面美容护理，汽车隔热防爆膜施工，汽车漆面保护膜，汽车隔音降噪处理，汽车美容DIY精品，汽车燃油喷嘴／燃油系统清洗等，当然洗车是必备的项目。 当然，项目的多少也要取决于地方的消费水平以及地区性差异，正所谓因地制宜，不一定最贵的就是最适合市场需求的。但十万元以下的投资所派生出来的经营效果不会很好，由于投入有限，提供的服务项目也就比较单一，不适应市场需要，也是很难生存。
5.4国内汽车美容及装潢业市场的收益情况
一家汽车美容店的日收益这要因地而异，因人而异。由店面的业务构成来决定。在北京，所了解到的一家店（个例），最高时的日流水5万多元，一般在1万元以上，但这家店面的业务主要是以装饰为主，没有洗车业务。洗车业务，所了解到的店面，最高时的洗车流量是一天540多辆，一个月8000多辆；低的店面基本也维持在40-60量之间。对于大多数洗车技工来说，一天洗100辆车，已经习以为常了。一个店面除了洗车以外，其他的服务项目收入要看您店面还能做什么业务，比如：美容类的打蜡、封釉、镀膜、抛光；内室清洗翻新、清洗空调管道系统、真皮上光护理、高温蒸汽桑拿等；底盘装甲；清洗合金轮毂；贴膜、安装DVD导航、影音升级、车辆隔音、发动机保养小修业务等。每项利润10-500元不等，一家投资在30万元生意较好的店面平均每天得流水利润在2000元左右，除去每日人工、水电、房租以及设备损耗和原材料的成本每日纯利润在300-500元之间，这样算下来每月纯利润在九千至一万五千元左右。其实这些数字，只是举例说明，在不同的城市、门店开设不同的地点都会是不同的结果。

第六章 结束语

综上所述，我国汽车美容及装潢业还处于起步的萌芽阶段，但它的利润高、投资少、见效快、市场大、学习时间短，短期内就能大体掌握一些技术。随着社会的发展汽车逐渐多了起来，车主们都想使爱车能够彰显个性，保养好自己的爱车更是每位车主的心愿，所以汽车美容及装潢业的发展具有相当大的空间，但是技术专业的从业人员以及服务规范的市场还有待相关技术培训的正规化和相关法律法规的完善。当然在看到成功的店面的同时也要考虑到投资的风险性，回报永远与风险是共存的，国内不乏一些汽车美容店投资失败的案例，想要在汽车美容行业寻找到属于自己的一片天空必须要规划出适宜本地的投资方案，不可盲目投资。