BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报(第二十期).doc
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- BT4A 隧道 出口 施工 地质 预报 简报 第二十
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BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十期） 隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 1 页 工程名称 巫帮1#隧道出口段左线 委托单位 厦蓉高速公路格都段总监办 设计单位 中交第一公路勘察设计研究院 监理单位 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 施工单位 中交第二航务工程局有限公司 勘察单位 中交第一公路勘察设计 研究院 环境条件 23℃ 仪器设备/管理号 探地雷达（GPR）LTD-2000 预报时开挖工作面里程 ZK123+433 开挖方法 钻爆法、上下台阶开挖 开挖工作面地质素描及测试布置 开挖工作面 地质描述 隧道走向；掌子面岩性为灰色砂质板岩，掌子面上部岩层呈厚层状，中部呈薄层状，下部呈中层状，岩层产状：，层面倾角近于水平；掌子面岩体为较坚硬质岩，呈微风化，无吸水反应；节理较发育，主要节理有一组，节理产状：，间距较小，延伸长度约为0.5-1m，掌子面中间岩体局部较破碎。结构面较平整，结合程度较好。 掌子面未见断层迹象，偶见少量裂隙水。 总体上，围岩完整性较好，自稳能力一般。 预报人员：陈伟、李向阳 复核人员：王齐仁 日期：2009.5.29 厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路 第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端） 施工地质预报简报 （测试范围：ZK123+433～ZK123+405） （WB1#SD-CK-020） 湖南科大工程检测中心 厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年5月29日 厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路 第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端） 施工地质预报简报 （测试范围：ZK123+433～ZK123+405） 项目负责：朱建群 技术负责：王志斌 报告编写：王齐仁 报告复核：朱建群 联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(15085270454) E-mail： zhu-jq@；wangzhibin1975@ 湖南科大工程检测中心 厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年5月29日 目 录 1 前言 1 2 工程概况 2 3 预报内容、原理及方法 2 3.1 预报内容 2 3.2 预报原理及方法 2 4 预报结果分析 2 4.1 左线 2 4.2 右线 3 5 结论及建议 3 5.1 结论 3 5.2 建议 3 - i - BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十期） 1 前言 项目部于2009年5月29日对巫帮1#隧道出口段左线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000地质雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。 本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象，测试左线掌子面里程为ZK123+433，预测里程范围为：ZK123+433～ZK123+405。掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。 左侧 右侧 中部 中下部 图1 巫帮1#隧道出口段ZK123+433掌子面岩性情况（2009年5月29日） 表1 隧道施工进度表（左线） 上次预报里程范围 ZK123+454～ZK123+426（28m） 本次预报里程范围 ZK123+433～ZK123+405（28m） 掌子面里程 ZK123+433 掌子面 开挖进尺 407m 下断面开挖里程 ZK123+635 下断面开挖 长 度 205m 下断面距掌子面距离 192m 二衬里程 ZK123+804 二衬施做 长 度 36m 二衬距掌子面距离 371m 注：巫帮1#隧道出口段左线洞口里程ZK123+840。 2 工程概况 略，详见第一期施工地质预报简报。 3 预报内容、原理及方法 3.1 预报内容 （1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别； （2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况； （3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报； （4）其它不良地质体(带)位置预报。 3.2 预报原理及方法 略，详见第一期施工地质预报简报。 4 预报结果分析 4.1 左线 图2 巫帮1#隧道ZK123+433掌子面处探地雷达成果图（右至左） 测试掌子面里程为ZK123+433，测试范围为ZK123+433~ZK123+405。 图2为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+433~ZK123+405）以薄-中厚层砂质板岩为主，岩层倾角近于水平，探地雷达成果图显示同相轴较连续，局部存在几组强反射波和波形有较大变化，反应在测试里程范围内局部节理较发育或含有裂隙水，总体上，围岩完整性较好，自稳能力较好。结合公路隧道围岩分级标准，初步断定该处围岩等级为IV级。 4.2 右线 未到测试里程，因此未进行测试预报。 5 结论及建议 5.1 结论 左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+433~ZK123+405）以薄-中厚层砂质板岩为主，岩层倾角近于水平，掌子面局部节理较发育或含有裂隙水，且节理倾角较陡，致使围岩局部较为破碎，总体上围岩完整性较好，自稳能力较好。结合公路隧道围岩分级标准，初步断定该处围岩等级为Ⅳ级。 5.2 建议 目前隧道掌子面前方岩体完整性较好，岩层倾角近于水平，节理倾角较陡，局部含有裂隙水的情况，且掌子面距二衬施作较远，做如下施工建议： （1）尽早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定； （2）对于有裂隙水的地段，要及时引排，防止裂隙水长时间浸泡围岩引起坍塌。 具体建议支护参数见下表2： 表2 围岩支护参数建议表 线位 里程段 长度（m） 设计支护参数 预报建议支护参数 超前支护 初期支护 左线 ZK123+433~ZK123+405 28 S-IVc / S-IVc 第 3 页 共 3 页展开阅读全文
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