电气维修中心QC成果报告.pdf

QCQC 成果报告成果报告课题名称：课题名称：小组名称：小组名称：注册编号：注册编号：课题类型：攻课题类型：攻发发 表表 人：阎韬宇人：阎韬宇装船机行走大车维修效率质量控制装船机行走大车维修效率质量控制新苏港有限公司电气维修中心电工班新苏港有限公司电气维修中心电工班 QCQC 小组小组关关 型型目目 录录一、小组概况一、小组概况.1.1二、选择课题二、选择课题.1.1三、调查现状三、调查现状.2.2四、设定目标四、设定目标.3.3五、分析原因五、分析原因.3.3六、确定要素六、确定要素.4.4七、制定对策七、制定对策.5.5八、对策实施八、对策实施.5.5九、效果检查九、效果检查.6.6十、巩固措施十、巩固措施.7.7十一、总结和下一步打算十一、总结和下一步打算.8.8一、小组概况一、小组概况小组名称成立时间注册编号小组类型活动频次新苏港有限公司电气维修中心 QC 小组2013.09.02攻关型8 次文化年龄程度435044324123大专高中中技大专大专大专组内职务组长接受教育课时424242424242课题活动时间2013.09.02-2013.12.27序姓名性别号1刘纯杰2徐家仁3徐艺光4刘志业5苏新男男男男男男职称技师初级副组长高级高级高级组员组员组员组员6阎韬宇二、课题选择二、课题选择1、课题名称：装船机行走大车维修效率质量控制2、选题理由（1）本公司的尽一台装船机，其使用量大，行走电机故障率高。（2）生产任务繁重，改造时间少，到时处理故障效率低1三、调查现状三、调查现状为了能够保证不影响装船机的生产计划，小组成员对装船机进行了系统的学习，听取了船舶作业队和本班各班组反映的情况，并总结统计了装船机在 2013 年 1 月至 9 月间故障统计，归类和分析，详见下面图表：装船机故障统计表序号序号1 12 23 34 45 56 6故障地点故障地点行走大车行走大车臂架臂架司机室司机室PLCPLC 室室悬皮悬皮高压电缆转盘高压电缆转盘合计合计频数（次）频数（次）9 94 42 22 21 11 11919频率（频率（%）47%47%21%21%11%11%11%11%5%5%5%5%100%100%平均处理时间平均处理时间3 31 10.50.51.51.51 10.50.57.57.51086420行走大车频数平均处理时间频率9347%臂架4121%司机室20.511%PLC室21.511%悬皮115%高压电缆转盘10.55%50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%从统计表和排列图可以看出，行走大车处故障是影响是影响维修效率的主要原因，臂架、司机室、PLC 室、悬皮和高压电缆卷盘处故2障是影响次要因素。四、设定目标四、设定目标攻关目标：攻关目标：1、降低行走大车处维修时间和维修频率2、提高装船效率3、减少因装船机故障停时五、分析原因五、分析原因装船机行走大车维修效3维修人员缺乏专业指导和培训人维修人员缺少实践操作内部线路复杂机械机械故障导致电气线路故障海风腐蚀风吹货料飘散环境运行时机械振动频率高六、确定要素六、确定要素要因确认计划表序序末端原因末端原因确认内容确认内容确认方法确认方法确认结果确认结果号号因为装船机等负责人负责人完成日期完成日期1 1维修人员缺乏专业指导和培训机械维修需要了解相应的系统的知识调查分析要因徐家仁13.9.9 前2 2场地尽一台装船机，发生故维修人员缺障时需及时修保证生产，少实践操作复，无较多时间实践操作调查分析非要因刘纯杰13.9.9 前3 3内部线路复杂机械故障导致电气线路故障海风腐蚀机械原本线路复杂无序，个别地方出现故障需整体排查机械故障牵连内部线路、电气元件故障海风腐蚀导致电气元件损伤和接线端头老化码头面风大，且货料多为矿砂，质轻，易飘散机械运行时需调查分析要因徐艺光13.9.9 前4 4现场验证非要因徐艺光13.9.9 前5 5现场验证非要因苏新13.9.9 前6 6风吹货料飘散现场验证非要因阎韬宇13.9.9 前7 7运行时机械根据实际情况振动频率高现场验证非要因刘志业13.9.9 前频繁运动行走结论：结论：装船机维修效率为：1、维修人员缺乏专业指导和培训2 2、内部线路复杂4七、制定对策七、制定对策序序要因要因号号熟悉装由专人对策对策目标目标措施措施地点地点时间时间负责人负责人船机相维修人负责工应知识，员缺乏提高员熟练掌工业务握对故能力障的判断与处人岗前培训，组候工室织日常学习交流2013.9.12刘纯杰1 1专业指导和培训徐艺光2013.10.11徐家仁理理清线内部线2013.10.14苏新理清线路，做好路标记分工整装船机理线路2013.10.17阎韬宇2 2刘志业路复杂八、对策实施八、对策实施实施一：实施一：维修人员缺乏专业指导和培训1、组织学习培训2013 年 9 月 12 日 QC 小组组长刘纯杰亲自着手抓员工培训工作。利用队部和技术员总结的材料、技术备案等文件，结合实5际维修特点，组织员工对装船机进行了系统的学习，同时还邀技术员，详细讲解操作要领。提高了员工的自身素质。2、组织考核2013 年 10 月 11 日 QC 小组成员徐家仁组织本班成员进行了统一考试，考试成绩全部通过，平均分为 81 分。实施二：实施二：内部线路复杂2013 年 10 月 14 日 QC 小组成员苏新组织本班成员对装船机大车电机、制动器、风机线路一一标识，线号清晰，能够在较短的时间内排查电气故障，降低故障停时，提高维修效率。九、效果检查九、效果检查1、班组成员对装船机行走大车维修知识明显提高，大大缩短了维修时间，确保生产计划的顺利进行。2、把 16 台大车电机、制动器、风机逐一编号，增加了 32 个空开用于控制对应的 16 台制动器和风机。对线路逐一整理，使柜内线号与现场实物一一对应.6出现装船机行走相关电气故障时，能够在较短时间内排除故障，减少流程停顿，最大限度的降低行走故障对公司装船的影响。十、巩固措施十、巩固措施1、继续开展 QC 小组活动，把 PDCA 循环贯穿到日常维修中，并形成制度，继续加强创新意识教育。2、继续开展员工培训和日常交流的活动，加强员工教育，同时总结记录维修方法，提高员工技术水平。3、为了使装船机行走大车维修效率稳步提高，我们将本次 QC 活动的成功经验加以整理归纳，作为以后有关技术规程编制的依据。7十一、总结和下一步打算十一、总结和下一步打算通过本课题活动，成员的质量意识、问题意识、革新意识、参与意识也都大大增加了。并对 QC 小组成员的个人能力的提高、对 QC 知识的掌握、解决问题的信心和团队合作的精神都有很大的促进作用。对活动前后小组的状态自我评价如下：项目质量意识个人能力QC 知识解决问题的信心团队合作的精神以雷达图表示如下：自我评价活动前（分）32323活动后（分）44445质量意识活动前活动后团队精神个人能力解决问题的信心知识QC 活动使我们在日常维修中受益匪浅，今后我们将继续开展 QC8活动，并以此为基点，不断提高运用水平，解决日常维修中存在的实际问题，把握好日常维修的每个环节。今后，我们将再接再厉，解决好日常维修中的老问题；同时搞好成本核算，以提高工作效率和降低材料消耗为课题，继续开展 QC 活动。9