井字架专项施工方案.doc

井式垂直运输架专项施工方案

第一节 编制依据

《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社、
    《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；
    《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；
    《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；
本工程施工图纸、本省有关文件。

第二节 工程概况

工程位于****,该工程为********厂房龙门吊工程。

第三节 方案选择及材质要求

井式垂直运输架，通称井字架，是施工中最常用、也是最为简便的垂直运输设备。他的稳定性好、运输量大。
井字架构件包括：架料（横杆、立杆、扣件等）、滑轮（天轮、地轮、天轮梁及吊绳等）、吊盘（吊盘、缆风绳及零星部件等）。
1、井架材料：
本工程的井字架支撑系统采用的是普通脚手架管。其外径48mm，壁厚 3.50mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。
本工程钢管的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。
安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，
连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T 700）中Q235A钢的要求
2、滑轮及吊盘：
滑轮及吊盘为整套配件，其材质均为Q235-A,吊盘出场前必须进行实验，吊盘有效面积不小于0.25m2/人，且必须有防滑措施，吊盘内最小站立宽度≥0.4m。
吊盘、滑轮及吊绳主要参数见下图：
机构名称
项目名称
单位
规格性能

额定荷载
KN
3.0
吊
自 重
Kg
450
盘
升降速度
m/min
5

面 积
m*m
3.6*0.7

操作方式

手动

载 荷
KN
4.0
升
电机：功率
KW
0.8
降
电压
V
380
机
额定转速
r/min
1400
构
频率
HZ
50

温度
℃
40

配重
Kg
470
滑轮及吊绳
钢丝规格
Mm
8.25钢丝

拉断力
KN
44.60

第五节 搭设流程及要求

   搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位、底座→立杆→横地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙件→升降机构安装→吊盘安装、绳索→试车→扎防护栏杆→扎安全网。
    定距定位。根据构造要求用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。
在搭设首层过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。

1、 搭设要求

本工程基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足搭设要求。
支在裙房屋面上时，要求每根立杆对应在楼板下连续至硬化地面。
(1)立杆纵距1.9m，横距1.9m；连墙杆间距竖直3.6m，水平3.6m(即二步二跨)。
(2)的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证整体性。
(3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。
(4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。
(5)大横杆在高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。
(6)外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在外立杆里侧。
(7)选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。
(8)拉结点应保证牢固，防止其移动变形，且尽量设置在外架大小横杆接点处。
(9)提升机的卷筒必须有挡线盘，吊蓝提升到最大高度时，挡线盘高出钢丝绳表面不小于2倍绳径。提升机传动机构外部设置装机罩或者保护装置。
（10）提升机及吊蓝装机时应配备2套独立的制动装置，且每套均可承受125％额定荷载的吊蓝平台停止运行。制动装置应能够是吊蓝在100mm内完全制动。

2、 搭设要点

A、 杆件要做到方正平直，立杆垂直度偏差不得超过总高度的1/400。
B、 剪刀撑和斜撑应用整根钢管，不宜使用短管，最底层的剪刀撑应落地。
C、 进料口和出料口的净空高度应不小于1.7m，进料口处的小横杆可拆下移动到与出料口平台横杆一直。
D、 提升机构上下运行的速度不得设置超过10m/min。
E、 悬挂机构必须使用钢材或其他适合金属材料制作，可采用焊接、铆接或螺栓连接，结构应具有足够的强度和刚度。
F、 电气原件必须安装在电器控制箱内的绝缘板上，其绝缘电阻不得小于0.5Ω。
G、 电器控制箱应有必要的防水设置及漏电保护。
第七节 搭设的劳动力安排

     1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和工程量，确定本工程外脚手架搭设人员需要15～20人，均有上岗作业证书。
    2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。
3、 的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。

第八节 检查与验收

    1、必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；
    2、进行分段验收和检查，发现有不符合要求的应迅速整改，并追究责任；
4、 分段验收严格按规范要求进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，方能交付使用。

第九节 安全技术措施

    1、钢管架应设置避雷针，分置于最高几个立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30Ω。
    2、不得搭设在距离外电架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。
    3、定期检查，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
    4、严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝混用。
    5、搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。
    6、支搭一层支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除。
    7、严格控制施工荷载，不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于3kN/m2，确保较大安全储备。
    8、立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。
    9、拆除前，全面检查拟拆龙门架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆除的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。
    10、拆除时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
    11、拆除的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
    12、拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆吊蓝、绳索、拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆除作业。
13、立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
    14、连墙杆(拉结点)应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。
    15、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
    16、拆除时严禁碰撞龙门架附近电源线，以防触电事故。
    17、在拆除时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
    18、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。
    19、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
    20、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
    21、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行拆除，严禁夜间拆除。
22、翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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